VORON

Кстати, кому-нить нужен самый полный-распоследний архив моих треков по ЛО с целью картографирования?

Поздравляем! Желаем успехов в ремонтно-походной деятельности, чтобы семья радовала, а ребенок рос здоровым и сильным!

petyaspb писал(а) Thu, 17 November 2011 21:23VORON писал(а) Thu, 17 November 2011 18:40 От 3-скоростной планетарки не отказался бы. Я по городу езжу на планетарке-трёшке, причем практически всегда на повышающей передаче, неделями ни разу не переключаю ни разу, вспоминаю о скоростях только когда во что-то вязкое въезжаю. Спереди 48, сзади 18. В пересчёте на кассету 18/1.33=13.5t Говоря объективно, на моем велосипеде комфортному диапазону каденса 70-100 об/мин. соответствует скорость 17-24 км/ч. Если дорожные условия требуют ехать с меньшей скоростью (встречный ветер, горка), то колени уже ощутимо нагружаются, что неприятно и вредно. Если встречный ветер сочетается с горкой, и скорость не может быть больше 5-10 км/ч, то проще и полезнее идти пешком.

repovesi писал(а) Tue, 15 November 2011 13:11tratata13 писал(а) Tue, 15 November 2011 07:53нифига себе! я думал шуточки - а это на самом деле! Разумеется. Показываешь ребятам пропуск, оформить который ничего не стоит. Или, час трепли нервов, пара-тройка бумаг, и штраф 500 руб (потом, в Сбербанке). А не больше 500 разве?

vvla писал(а) Tue, 15 November 2011 15:17AlexCrazy писал(а) Tue, 15 November 2011 13:08vvla писал(а) Mon, 14 November 2011 21:54фикс с трещеткой это как? сингл спид который Да ну. Сам езжу на синглспиде по городу. Когда ровная дорога или ветер в зад - каденса не хватает, ногами молотишь без дела. Когда ветер в морду или едешь на мост - ненужные усилия приходится прикладывать, вместо того, чтобы включить пониженную и крутить без напряга. От 3-скоростной планетарки не отказался бы.

Лучший подарок Полуде - убитый велокомпонент, сданный на ремонт. +2.

ИМХО, тут гидропак поможет. Если клапан не забывать продувать, а то замерзнет. По крайней мере, при нуле вода остается комнатной температуры весь день.

Поддерживаю предыдущего оратора. Только ИМХО обычный хромоль будет ржой покрываться (не по фэн-шую) - у меня на Cosmo стойки отполированы рюкзаком до зеркального блеска.

Костя писал(а) Wed, 16 November 2011 14:29WasserWolf писал(а) Wed, 16 November 2011 14:17Костя писал(а) Wed, 16 November 2011 13:37Берётся шприц, иголка подпиливается ножиком и отламывается, через верх заливается нашатырь. А водяной пистолет годится? Думаю шприц удобнее и проще. Нашатырь - не зимний вариант, замерзнет ИМХО.

А камера в дырку не вылезет?

DELETED писал(а) Wed, 16 November 2011 01:24обод или аккуратно заварить,или выкинуть(отправить покупателю,взыскать денег) я бы на таком ездить не стал,даже если заварить Открою тайну: ободья они кагбе далеко не всегда сварные. Недорогие модели просто свернуты кругом и соединены пином внатяг. Тут, очевидно, обод разошелся после сборки. Поддерживаю версию, что при сборке колеса обод сойдется обратно и проблема исчезнет. Кстати, прочитал тут на MTBR про то, как человек распилил обод на 3 части и собрал на нем колесо - оно оказалось вполне прочным.

olegus78rus писал(а) Wed, 16 November 2011 00:18Если угроза столь серьезна не пожалей денег, возьми травматику. Осу, например. Выстрел собачку сносит метра на полтора... Осу на байке возить крайне неудобно, плюс попасть на ходу будет сложнее, чем из чего-либо (а выронить пистолет было бы очень неприятно). Впрочем, СЗ-патроны могут быть вполне эффективны от собак.

TarasB писал(а) Tue, 15 November 2011 22:04А пнуть ногой, не снижая скорости? Практикую именно такой способ, несколько раз собака после попадания шипом по носу резко теряла интерес к дальнейшему преследованию. Но не думаю, что это сработает против стаи. Баллончик на ходу нежелательно использовать, если позади вас едут другие байкеры (даже далеко) - им может достаться больше, чем собаке. Цитата:Зимой неэффективен, замерзает. Если быть точным, то на холоде чувствительность слизистых снижается, эффективность соответственно падает.

А как с невозможностью работы в перчатках борешься? Лично мне навигатор нравится тем, что позволяет делать одновременно вещи, которые на Андроиде выполняют несколько разных прог. Впрочем, для однодневок, ПВД и в качестве бэкапа смартфон - вполне себе вариант. Но я бы не стал покупать защищенный смартфон с прицелом именно на использование в качестве навигатора.

ХЗ. Если интересно - на сайте разработчика наверняка есть подробное описание, что для чего. Я Fitness снес после рутирования, а Ride использовал для замера пульса пару раз чисто ради интереса.

vik_q писал(а) Tue, 15 November 2011 10:39 а при отсутствии нормального навигатора? Кстати, велокрепление бывает на него? Вело-крепление можно какое-нибудь "универсальное" найти. Я купил на ebay авто-крепление за какую-то муку - в принципе ничего так. Кстати, всё приехало: и кобура на пояс, и крепление, и аккумуляторы - всем доволен. На байке такой телефон будет лучше, чем ничего, но хуже нормального навигатора - гарантированно. Хотя бы потому что в перчатках нельзя в экран тыкать. Ну и батарейку придется дико экономить, чтобы хотя бы на день непрерывной работы хватило - самолетный режим, подсветка на минимум, процессор душить... А если всё равно придется везти с собой телефон для звонков, то логичнее вместо него взять нормальный навигатор. Вижу применение в качестве "заблудометра" для периодического подглядывания в растровую карту - это делать удобнее, чем на навигаторе.

vladimirspb писал(а) Tue, 15 November 2011 09:10Теперь ждем, когда Ворон протестирует это приложение, если он не убил свой телефон рутированием Давно уже хотел поставить: Цитата:This app is incompatible with your Sony Ericsson Xperia Active. Sony Ericsson Xperia Active This item cannot be installed in your device's country Плюс там отзывы не ахти, сырое приложение пока. ANT+ поддерживает только для айфона. Почти сразу после покупки поставил iMapMyRide - пока что использовал его для определения своего пульса в электричке. Ума не приложу, в чем смысл использования телефона в качестве вело-навигатора, при наличии нормального навигатора. В авто он хоть пробки показывает и позволяет быстро искать точки назначения (хотя Яндекс-карты для навигации сыроваты, а тратиться на Навител/Ситигид - нет смысла).

Kimber1 писал(а) Tue, 15 November 2011 00:47Зачем на туристском веле X0 и XTR? Чтобы деньги потратить один раз на компоненты и второй раз на эвакуацию, когда карбоновые части от случайного падения рассыпятся? Не вижу карбона на XTR, зато на SRAM карбоновые лапки уже с Х7 начинаются. Это разве так плохо? С другой стороны, среди туристов технодрочерство не так распространено, деньги лучше сэкономить на железках и потратить на билеты. Если взять ХТ вместо XTR, то байк выйдет на пару сотен грамм тяжелее и на 600 евро дешевле, при практически том же качестве работы.

Pupsen писал(а) Mon, 14 November 2011 17:59да наоборот цепь экономишь так бы сколько оборотов сделал раздвараздвараздвараздва а так раааааааз и 5км проехал 8 метров с небольшим, на самом деле. Add: пардон, не учел движение по инерции. Занятно, что копеечная (по сравнению со стоимостью лечения коленей) велоцепь ТС-ра волнует гораздо больше, чем собственное здоровье и способность полноценно передвигаться в будущем.

"Хорошая дорога" - это там, где велосипед можно хотя бы катить. (с)

eugenio писал(а) Mon, 14 November 2011 01:47А почему медленнее - если поребрики в ноль убрать то будет также, только не рядом с фурами. Ха. В упомянутой тут Белоруссии бывает вообще весело. Едешь по велодорожке - бац, ЛЕСТНИЦА ступенек 10!

Bulawka писал(а) Mon, 14 November 2011 12:34VORON писал(а) Mon, 14 November 2011 12:28У Яндекса и Opera mail всё нормально. В любом случае, было бы хорошо подправить шаблоны рассылки, чтобы сразу нормальные ссылки вставлялись в HTML, а не собирались в браузере пользователя. Чем же это хорошо? Я наоборот исключительно за плейн-текст. Так не будут показываться смайлики и встроенные картинки.

У Яндекса и Opera mail всё нормально. В любом случае, было бы хорошо подправить шаблоны рассылки, чтобы сразу нормальные ссылки вставлялись в HTML, а не собирались в браузере пользователя.

Birdy писал(а) Mon, 14 November 2011 10:49В приходящих на почту уведомлениях (о новых сообщениях) внизу письма содержатся четыре ссылки: [ Ответ ][ Цитата ][ Просмотр темы/сообщения ][ Отписаться от этой темы ] Нажатие на каждую из этих ссылок открывает новое окно с адресом, который начинается с unknown://index.php/ Таким образом, ни одна из четырёх ссылок не является корректной. The Bat? У меня он как-то коряво обрабатывает письма в htm. Если открыть приложенный файл htm, то в нем все ссылки нормально открываются. Или открыть письмо в виде текста, там будет ссылка на первое сообщение.

pipe-fish писал(а) Sun, 13 November 2011 22:35Махровый писал(а) Sun, 13 November 2011 22:20Kimber1 писал(а) Sat, 12 November 2011 23:26 и зимой в варежках можно легко переключать, Так что -шимановское масло зимой в гидре не замерзает? Прошлой зимой до -20 - полет нормальный. Скорее сам замерзнешь. До -30! Кстати, при такой температуре и тормоза на ДОТе становятся очень ленивыми из-за дубеющих уплотнителей и сочленений.