VORON

Dovlatoff писал(а) Thu, 03 November 2011 18:04Кстати а что насчет того что шины будут разные на переднем и заднем? Я так понимаю сзади имеет смысл иметь более защищенную шину. Ага. Я вообще не помню, чтобы переднее колесо прокалывал. Цитата:Я подумывал что если сзади сцепление будет лучше, то это для контроля над байком при езде и торможении лучше будет. Наоборот. Если грунт для вас третичен, сзади можно ставить слик или сглаженный полуслик. А перед лучше чуть более зубастый, он на накат влияет меньше, а на управляемость/торможение - больше. Если наоборот, то и накат хуже будет, и чуть какая грязь/песочек - будете летать.

Я как-то въезжал на дворовую территорию в темноте, там проезд узкий - так встречная машина, чтобы меня пропустить, на всю ширину затиснулась в карман между припаркованными авто. Если б не было фары - наверняка проигнорировала бы и не стала пропускать. К сожалению, сейчас по городу даже в темноте мало велосипедистов ездит со светом, а с мощными фарами - вообще почти никто.

Там в выпадающем списке видны же возможные варианты: 3, 9, 3х9.

andreikin писал(а) Wed, 02 November 2011 21:48Планирую сделать заказ,но мне не понятно здесь http://www.bike-components.de/products/info/p27282_X-0-Trigger-Schaltgriff-Hammerschmidt-.html цена за одну манетку или за пару? Если у вас каретка не Хаммершмидт (2-скоростная планетарка), то вам не подойдет.

Вэлыч писал(а) Mon, 14 March 2011 22:23про 590 чашки могу сказать..УГ! после дождливой ночи до ладоги, вымыло всю смазку из левого подшипника и его заклинило(при разборке выяснилось:хреновая отливка пластиковых шляп, заусенцы рвут резиновый пыльник). и это на новой, свеже поставленной системе неделю катанной по асфальту до работы и обратно. вобщем заменил чашки на RaceFace(compatible with Shimano's XT,XTR) полёт нормальный Так и оказалось - после сезона в мягко говоря не самых чистых и сухих условиях SM-BB70 крутится как по маслу, а SM-BB51 практически перестала крутиться, надо большие усилия прикладывать, руками правую чашку не провернуть вообще, левая - сухая по ходу.

Надоели. Закрываю тему. Саша, если будут какие апдейты - пиши.

Ищем себя тут. Рекомендую смотреть в FullHD.

Мыс Скалистый за Приозерском, турбаза Красный Треугольник - волнам есть обо что биться, чисто, красиво, есть куда поставить палатку и где безопасно запарковать машину (только эти места разнесены на 2 км). https://picasaweb.google.com/asinyaev/HSuRTI https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/201008142

Исправил. Кстати, в статье по ссылке сочетание "экстр" встречается только один раз: "У всех остальных велоэкстремалов также есть возможность испытать себя и своего «железного коня», бросив вызов норвежскому off-road". Может, гонка не такая уж и экстремальная, как кажется автору новости?

Трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=aumkbyrosasrwdfi Посетим следующие места: http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=374 http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=3387 http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=3386 Магазинов нет до самого финиша, говна может быть по письку в течение примерно 5-10-15 км, в остальном дороги вроде неплохие. Я лично возьму запасные ботинки в электричку. Всем иметь заряженные фары и мигалки! Темп бодрый, без особых тупежек. Электричка в 8:25: http://tutu.ru/spb/view.php?np=ab4c095c&date=30.10.2011 - до Лемболово! В обратном направлении последняя в 22-32, но мы скорей всего проедем быстрее, часам к 8.

WARMEN писал(а) Mon, 31 October 2011 20:44 Кидало на сайт Пэйпала Если платить не напрямую карточкой, а Пайпалом, то разумеется кинет на сайт Пайпала. После того, как там зарегистрировался и подтвердил карточку, ее реквизиты помнить уже не надо - достаточно ввести логин и пароль.

WARMEN писал(а) Mon, 31 October 2011 18:28Блин я непонимаю как их использовать. На сайте сбера тоже не нашёл. Там есть только ответы как их получить, а примера применения нет. Объясняю на пальцах. 1. Делаешь покупку в инет-магазине, нажимаешь "Оплатить". 2. Тебе показывают форму (на сайте магазина или его банка), где ты вводишь: имя-фамилия, № карточки, срок действия карточки, CVV2/CVC2, жмешь "Оплатить". 3. Тебя кидает на сайт Сбербанка, где говорят: "Вы собираетесь заплатить столько-то рублей такому-то магазину. Пароль по СМС, пароль с чека, отмена?" 3а. Жмешь "Пароль по СМС". Приходит СМС с суммой и паролем. Вводишь его в окошко. 3б. Жмешь "Пароль с чека". Тебе говорят: "Введите пароль № такой-то" - вводишь. 4. После ввода жмешь ОК, тебя кидает обратно на сайт магазина, покупка сделана. У других банков разница будет только в том, что у большинства можно получать пароль только по СМС.

По фотке мало что скажешь, надо руками щупать в первую очередь. Без ветрозащитной мембраны штаны холодные, годятся только на лето, иначе коленки отморозить легко. Ее очень легко почувствовать - ткань слегка шуршит при трении, а на ярлыках есть слова "wind-что-то там". Нужно, чтобы мембрана была хотя бы на коленях и бедрах. Не возбраняется, если вся передняя часть ею закрыта. Голени, в принципе, можно и без мембраны. В Чиллен-гриллене было много правильных зимних велоштанов Biemme по цене 2-3 тыр, только они почти все с лямками, это надо принять как данность.

Джинсы, как и другие промокающие штаны свободного покроя, в дождь - полнейшее говно. За 10 минут езды до работы успевают промокнуть насквозь, начинают шлепать по ногам, прилипать к ним, хочется снять и выкинуть нах. Потом еще полдня сохнут, источая характерный запах. В походе под дождем, бывает, нужно ехать дни напролет - в джинсах это можно посоветовать только мазохистам. Одна только текущая по ним изнутри вода выведет из себя любого. Личное мнение: непромокаемые штаны на байке неудобны. Они либо рано или поздно начинают промокать и см. выше, либо являются клеенкой, в которой ехать невозможно. У меня есть горнолыжные штаны Salewa - всем хороши, пока не пойдет дождь... В Исландии у нас хорошо показали себя виндстопперные велоштаны - даже в мокром насквозь виде они не доставляют особых неудобств и не холодят, а при езде сохнут быстро. 10 дней под дождем при +8...+15 - к штанам никаких вопросов. Собственно, они работают до нуля, а с термобельем - до -5.

Одноразовые пароли нужны, если доступа к привязанному к карточке телефону нет, а купить через инет - хочется. (Сложно представить такую ситуацию, разве что за границей в роуминге.) Тогда после ввода данных карточки не получаете СМС с кодом, а вводите требуемый с чека.

vaska писал(а) Mon, 31 October 2011 08:53Совершенно нормальная практика: рижанин справедливо посчитал, что ему дешевле выйдет апгрейдить китайский корпус, нежели точить самостоятельно, зато по эффективности его апгрейд в два раза лучше за счет грамотной электроники, а это значит, что светит от той же батареи в два раза дольше. А, прошу прощения, я не обратил внимания, что от китайца там остался один корпус.

tom.l писал(а) Mon, 31 October 2011 07:59А он тоже программируется? Вообще из моего небольшого опыта, для поездок по шоссе вполне хватает света в районе 200 люменов - 3 светодиода в цельном литом корпусе. Центральный имеет "прожекторную" оптику (дальний свет), два боковых выдают вытянутое овальное пятно (ближний свет). - 3 режима работы: боковые светодиоды, центральный, все вместе. - Режимы работы циклически переключаются кнопкой, соединенной отдельным проводом с фарой. Цвет свечения кнопки (зеленый-синий-желтый-красный) указывает на уровень заряда. - Если зажать кнопку на 2 сек., то фара начнет снижать яркость до минимума. Если после этого снова зажать - фара постепенно будет разгораться. - Запоминается уровень яркости для ближнего и дальнего света по-отдельности. Если включить все три светодиода, то светить будут так, как задали заранее для каждого из них. Естественно, можно менять яркость всех диодов и синхронно.

n1ko писал(а) Mon, 31 October 2011 00:04 может такой? http://www.eltehs.lv/pshop/ru/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html я себе заказал именно такой, кетайцам не верю. Да ладно?.. У чебурашки неплохо реализованы слабые режимы - можно придушить так, что хватит на круглосуточную работу на всем ПБП (конечно, на такой яркости мало что будет видно). Ну и под такое дело я бы не поленился спаять мощный батарейный блок емкостью как 2-3 стандартных.

У народных фонарей ИМХО тяжело с минимальными режимами (хотя вроде есть какая-то модель с 5-режимным драйвером). Дорогие работают на минимуме от 11 ч. до нескольких суток. АА для питания светотехники - вообще никчемная вещь, и большая вероятность плохого контакта - это лишь вершина айсберга. (Как же я трахался с самодельной фарой на 8хАА, когда она мигала на каждой кочке...)

Очень приятно прокатились, дорога оказалась неожиданно простой, погода хорошая, даже солнце видели. Обещанных многокилометровых говен не было, при желании можно было даже остаться с сухими ногами. Дорожки местами грязные, но ехать можно почти везде. Плотина у Лемболовского озера понравилась, столько раз проезжал момо нее и не видел. Мостик к крестовому камню человека с байком уже не держит, проверил на себе. Одно из бревен прогнило насквозь и сломалось подо мной. Брод через Сестру совсем не страшный, при желании можно найти нормальное дерево над водой. Бобры там орудуют, скоро запрудят Сестру нафиг. Трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fukgbsjwrzgdbuoz Фотки: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20111030 Всем спасибо!

Достаточно обмотать аккумулятор парой слоев скотча.

Katerina Kostjuhina писал(а) Sat, 29 October 2011 18:58долго думали и решили +2. все равно же вы к нам не поедете.. А вы и не зовете. Мы сядем на Кушелевке.

dr_TPig писал(а) Wed, 10 August 2011 11:58ну избить то вряд ли, а вот поиметь гимор от "строжайшего пропускного режима" - шанс есть, у нас сотрудник по работе шел в главный офис, он за территорией, нес проектную документацию в архив, его скрутили и в ментовку, пока возились с бумажками объяснительными прошло 4 часа, вот как бы он их и просидел под арестом, а другого повинтили за плеер и наушники, а за вынос ноутбука или фотоаппарата - вообще страшная анальная кара. Как сказал мне один человек со Светланы, "Иностранцам ни в коем случае нельзя знать, что у нас тут выпускается, а то умрут со смеху". tuzzzik писал(а) Thu, 11 August 2011 07:48В последний раз мне начальник охраны лично сказал:"У нас тут не китайская деревня".Потом я стал ездить на роликах,но и это быстро прикрыли.Сейчас хожу пешком-благо сейчас живу рядом. Такими темпами скоро и пешком запретят. Нужно будет грузиться партиями в спецавтобус и организованно въезжать на территорию. Хорошо работать на нережимном объекте - Стрида в чехле стоит прямо за спинкой моего стула.

Мы вчетвером-впятером поедем примерно так: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ifuqcefcvyswhscy Тоже с заброской на такси. Так что увидимся, наверно.

Balthazar Rockrider писал(а) Sat, 29 October 2011 07:28по причине высокой вероятности случайного переключения без надобности. Ерунда. Вероятность не выше, чем того, что вы будете кнопки на триггере случайно задевать.