VORON

ОК, спс.

Santa писал(а) Fri, 29 June 2012 10:45Особенно сильно врёт gpsies при наличии туннелей. Ну не в курсе он, что можно гору "прошить" насквозь. Точняк. То-то я думаю, почему у друзей, ездивших по Норвегии, набор высоты такой, будто они весь поход тащили байки вверх по лестнице.

Roman Bathkovich писал(а) Wed, 27 June 2012 00:02 Забыл еще - мокрые джинсы сильно охлаждают мышцы и суставы, ну а про пятую точку говорить не приходиться, сотрут нафиг... Конечно, и это тоже. Я на работу еду 2 км (7 минут) в джинсах - если на улице дождь, то они как раз к концу рабочего дня высыхают. При этом пока мокрые - воняют нещадно. В нормальной велоодежде можно под дождем ехать весь день и чувствовать себя вполне комфортно.

Правый шатун с осью до конца забили? Они иногда подклинивают.

У Любани белая сидушка. Проблема не в том, что она пачкается, а в том, что краска стирается, приобретая в районе швов бурый цвет (кажись, больше года уже седло в эксплуатации).

ilyast91 писал(а) Tue, 26 June 2012 18:52 дело в том что пока поготе не супер - у меня только джинсы, Как раз в дождь джинсы - это наиболее мазохистская одежда из всех возможных. Промокают мгновенно, шлёпают по ногам, вода с них течет в ботинки, а потом еще сохнут весь день.

Lubania писал(а) Tue, 26 June 2012 14:23И чего с этим велом сделается, если он стоит в куче? За 3 часа езды рассыплется в прах? Ты же сама знаешь: может быть повреждено лакокрасочное покрытие.

Скала писал(а) Tue, 26 June 2012 14:15Месяц назад в Аэроберлине вес велика был ограничен 32 кг! Плюс 23 обычный багаж + ручная кладь. Неужели кому-то нужно больше перевезти?! У них какие-то грабительские расценки на перевоз байка - 50 евро за каждый перелет, даже если рейсы куплены одним билетом и выполняются Берлином. А если платить на стойке - то еще в 2 раза дороже.

Stas писал(а) Tue, 26 June 2012 13:47место для пассажиров есть когда нет велов. Редко бывает, что все сидячие места заняты, но никто не стоит - обычно элка либо почти пустая, либо конкретно заполнена, и много людей стоит. Как раз стоять гораздо удобнее в вело-закутке, чем в проходе или в тамбуре (помним про то, что у половины пассажиров с собой тележки) - да и пассажировместимость вагона растет. Цитата:Меня вот совершенно не устраивает что мой вел кое-как пошатываясь стоит в этом закутке (когда я один), или ещё и прижатый другими велами. Есть много способов, чтобы восстановить душевное спокойствие, один из проверенных - Ново-Пассит.

В плане батарейки лучшие это Etrex 20-30, затем 62 и Dakota, наконец Oregon. 62 на одном заряде аккумуляторов держит 1-1,5 ходовых дня, в зависимости от активности использования маршрутизации. В сферически-вакуумных условиях на подоконнике - 18-20 часов. Известно, что у Etrex (подозреваю, что у Dakota тоже) процессор слабее, чем у 62, так что время работы неспроста больше.

natsa писал(а) Tue, 26 June 2012 10:38А дисковые тормоза мне и не хочется, для меня это слишком сложно. Как раз дисковая гидравлика в эксплуатации проще любых других тормозов - в теории, там надо только колодки менять и раз в 1-2 года прокачивать. Но это относится в основном к тормозам, стоящим на великах стоимостью тысяч от 50.

Тачскрин или кнопки - это срачевый и религиозный вопрос. Тут пока не попробуете и то, и то, сложно что-то сказать. Я тачскрины в принципе не люблю там, где они не необходимы (фото, видео, туристические GPS), поэтому выбрал кнопки из-за надежности и возможности работы вслепую, в каких угодно перчатках и т. д. Но достаточно много людей не мыслит навигатора без тачскрина.

Предлагаю организовать велопитерский десант на форум спортбайкеров - переубеждать их, что носиться 200 по городу нихарашо.

Цитата:Дальнейшее финансирование проекта зависит от успешности первого года эксплуатации, с учетом подписания контракта в апреле 2011 года между РЖД и Siemens на поставку большого количества электропоездов Siemens Desiro RUS.

Мне работающий над этой электричкой одногруппник говорил, что там есть складные сиденья, а на их место можно поставить байк. Вообще на фотках места достаточно:

Александр С писал(а) Tue, 26 June 2012 09:40Если кто увидит, очень интересно узнать, что там сотворили! http://www.fontanka.ru/2012/06/08/086/

Виктор, с днем рождения!

AS писал(а) Mon, 25 June 2012 18:14А при -20 экран уже просто застывает (но считает исправно). Мой VDO MC 1.0 перестает показывать температуру при -24, примерно тогда же на экране становится сложно что-либо разобрать.

petyaspb писал(а) Mon, 25 June 2012 15:01Какие это вагоны: ЭТ2 и ЭР2К - не знаю, есть несколько моделей, некоторые действительно не такие просторные. Ну дык это известные удобные электрички. Просто на Финбане теперь не меньше половины ЭД4М, в которых мест для байков почти нет. Тамбуры можно юзать на Выборгском направлении, а на остальных - выход в обе двери. Хотя справедливости ради надо отметить, что они заменили ЭР2 и ЭР2М, в которых мест тоже не было. Писать в СЗППК, какие элки надо закупать, а какие не надо - это смешно. Там решение проблемы, ей-богу, в 1 документе и в гаечном ключе. Я бы сам снял мешающий диван и высадил его бы на одной из станций, да посодют же.

Класс!

petyaspb писал(а) Mon, 25 June 2012 14:53почти в каждом вагоне местами для инвалидных колясок/велосипедов. Это где 1 крайний диван убран? Нифига не для велосипедов эти места - там можно поставить максимум 2 байка, причем они наполовину перегородят проход. Реально там байки все равно вешать приходится, по удобству эти электрички не сравнить с ЭТ2 и ЭР2К, где сняты 2 дивана. Удобство большого тамбура для перевозки велосипеда стремится к 0, если выход попеременно на обе стороны - в забитых элках велосипедистов просто будут выносить из тамбура на остановках.

http://www.poezd-allegro-train.ru/allegro/velosipedy_v_poezde_allegro/

Константин Шемяк писал(а) Thu, 21 June 2012 16:29А на чём надежда основана? Там особо нет лишнего места. Если велы упаковывать, так, чтобы они стали обычным багажом, помещающимся в габаритные размеры - то да. Женя Дубова ехала в Аллегро с упакованным великом - сказала, что места там было реально дофига, по несколько штук на вагон разместить не вопрос. На схемах вагонов, кроме 7, отчетливо просматриваются багажные площади, по размерам вполне подходящие для байков в пиковских чехлах: http://rasp.yandex.ru/info/allegro

Antropoid писал(а) Mon, 25 June 2012 10:55VORON писал(а) Mon, 25 June 2012 10:45Antropoid писал(а) Mon, 25 June 2012 10:03Нужно что-то типа гармошки, но литров на 2-4... Смять обычную 2-литровую бутылку - не вариант? Это шутка?.. А что? Думаю, что 99% тех, кому нужна "складная емкость для воды объемом 2 л", тупо возят смятые 2-литровые бутылки. Кроме того, можно обычную 10-л емкость-гармошку заполнять не до упора, а на те же 2 л - получается удобный в перевозке "блинчик", правда тяжелый. У нас такая емкость есть, но мы ее возим только в те походы, где нет возможности встать ближе 500 м от воды, поэтому наверно она живет уже довольно долго.

Antropoid писал(а) Mon, 25 June 2012 10:03Нужно что-то типа гармошки, но литров на 2-4... Смять обычную 2-литровую бутылку - не вариант?