VORON

Ну да, гламур по немалой цене. Жирный плюс для городского байка - не дерет и не пачкает брюки. Впрочем, цепь можно закрыть полным щитком. Что смазывать не нужно - компенсируется необходимостью возить в серьезные поездки запасной ремень, чтобы не остаться с самокатом.

bookgott писал(а) Thu, 12 July 2012 11:03Я тебе подробно бы все рассказал.... о своей позиции..))).. В виде песни? К тому моменту, когда мы приехали, общение у вас уже закончилось, пошли песни, ну мы и легли спать.

Константин Шемяк писал(а) Thu, 12 July 2012 13:59 VORON писал(а) Thu, 12 July 2012 11:43Если не против, то я бы в Веловики подобную таблицу сделал, со ссылкой на вас.Ну если со ссылкой, то я полностью за Вуаля: http://velowiki.org/wiki/Трансмиссия/Совместимость

Думаю, с точки зрения простого обывателя, в ячейках таблицы лучше писать не значения хода, а количество скоростей, получающихся в результате такого совмещения. А фоном - указывать степень совместимости. Если не против, то я бы в Веловики подобную таблицу сделал, со ссылкой на вас.

Агафья писал(а) Thu, 12 July 2012 00:59Там, кстати, для Пупсеня и прочих 8.6 есть..., хамка я этакая... Не указано, насколько близко от поребрика надо занимать место. Метр до поребрика = ОК, 10 см = хамка ("а вот хрен тебе, не пропущу, стой сзади и дыши моими выхлопными газами, гыгы").

bookgott писал(а) Thu, 12 July 2012 07:33http://x-race.info/items/4469/ Началась все таки конкретика.Дену Жилину мегареспект. Хм. Ссылка на эту статью уже почти неделю назад была тут выложена. Вы как-то очень выборочно читаете тему, в которую отвечаете. den_zhilin писал(а) Fri, 06 July 2012 15:442 bookgott Мне кажется что вы теоретизируете не основываясь ни на практике, ни на статистике, а чисто на эмоциях. Есть понятие эффективности мер. Чем может помочь скорая, палатка спасателей на старте сбитому машиной или утонувшему человеку? Идея про сертификацию в общем хорошая, давайте попробуем ее внедрить. Только не надо эмоций, а нужен анализ ситуации и опыт по решению таких проблем. Разработай систему сертификации. При ее разумности мы готовы помочь ее внедрить. Сайт x-race.info имеет некоторый вес среди приключенческих гонок. Есть статистика, контакты со всеми оргами в России и Европе. Давай делать, а не болтать. С уважением Ден Жилин. x-race.info PS а лучше конечно Вам сделать соревнования с совершенной системой безопасности, успешно их провести и повести людей своим примером за собой.

Цитата:8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Непонятно одно - как отличать "не работает" от "работает, но плохо". Мне кажется, что нежирный цветной шрифт лучше италиком выделить, а то в глаза не бросается совершенно.

Стоят манетки SRAM X.9 3x8, задний переключатель Shimano XT на 10 передач, цепь восьмерная. Всё работает хорошо. Соответственно, с манетками SRAM 3x9 тоже будет работать.

Techno писал(а) Wed, 11 July 2012 15:54VORON писал(а) Wed, 11 July 2012 15:52Techno писал(а) Wed, 11 July 2012 15:49Ладно, шестигранник, я, вот, прямо скажем, не обрадовался, увидев, что на ХО манетки крепятся винтами под Т25... Это намёк на то, что твое дело - вваливать и кубки завоёвывать. А крутить винты должны механики своими торксами. Эк я недалёк-то... ))) Кстати, аццке рекомендую такой наборчик: http://www.crankbrothers.com/tools_multi17.php Там даже выжимка такая функциональная, что я перестал возить отдельную.

Edichka-NonSuch писал(а) Wed, 11 July 2012 16:12А у моего Х9 2009 г.в. мало того, что ролик верхний редкий, так ещё и болт крепления к петуху алюминиевый оказался -- я ветку поймал, петух загнуло и часть резьбы срезало Там на самом деле еще веселее. Регулировочные винты H/L вкручиваются не в алюминиевое тело переклюка, а в пластиковые втулочки. То есть вы на 1-й звезде ловите ветку, она тянет переклюк в спицы, регулировочный винт выбивает эту втулочку... ПРОФИТ!

Techno писал(а) Wed, 11 July 2012 15:49Ладно, шестигранник, я, вот, прямо скажем, не обрадовался, увидев, что на ХО манетки крепятся винтами под Т25... Это намёк на то, что твое дело - вваливать и кубки завоёвывать. А крутить винты должны механики своими торксами.

Я не доверяю мелким деталям из карбона. Гонзо вон писал, что у него коллекция ломаных карбоновых лапок.

indi писал(а) Wed, 11 July 2012 14:52а ширина рамки переклюка на 10 достаточна для восьмерной цепи? или надо сразу ставить ролики на 8 или 9? Достаточна, на мой вкус. Если будет тереть, то проще тонкие шайбы (4 мм вроде) под ролики поставить. Цитата:Э... А для срама они что, не подходят? Ну, про модели раньше по 2009 год понятно - там верхний ролик идиотский двухдырчатый. А че не так с 2010+? Я чессгря запутался, на каких переклюках мы меняли сдохшие г..норолики "на промах" на нормальные (TACX какие-то). но вроде, на новом Х9 уже один ролик меняли, и все нормально. По крайней мере, по виду там принципиальных отличий нет. Кстати, по БК, X9 на 10 скоростей весит 210гр, а Х9 на 9 - 265. Мож девятерной таки со стальной лапкой? хз. Срам еще бесит винтами под микроскопический шестигранник, сорвать их раз плюнуть.

Цитата:В противоправной деятельности подозреваются руководители ОАО «Российские космические системы» (далее РКС), которые заключили договоры на выполнение научно-исследовательских работ с коммерческими организациями, не имеющими собственной материально-технической базы и штатных специалистов соответствующей квалификации. «Фактически работы выполнялись штатными работниками предприятия, а оплата за якобы выполненные контракты переводилась на счета двух подконтрольных фирм. Затем денежные средства выводились из легального оборота через цепь фирм-«однодневок» и присваивались», - отметили в управлении. http://www.fontanka.ru/2012/07/10/033/

Я не стал брать переключатель Х.9, а поставил ХТ, потому что: а) он дороже, б) там может оказаться карбоновая лапка, в) для Шимы есть классные дешевые ролики на втулках.

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 11 July 2012 00:12Если сомневаешься, вспомни, сколько по городу катается 4хколёсных ездюков - и все с правами, что характерно. Ну, если прикинуть процент идиотов среди 2-колесных и 4-колесных в целом, то ИМХО 2-колесные будут впереди (не очень сильно). Права ессно можно легко купить, но в большинстве случаев наличие прав означает, что человек хотя бы изучал читал ПДД и примерно представляет, о чем там говорится. В случае с детьми на скутерах и на стритовых великах - я очень сомневаюсь.

Pupsen писал(а) Wed, 11 July 2012 12:00а вот то что ты лично встанешь позади хвоста из 20-30 поворачивающих автей это не хитрость а просто враньё Уверен, он еще и в пробке честно стоит вместе со всеми вёдрами. Потому что пролезать сквозь пробку - нарушение.

Insight писал(а) Wed, 11 July 2012 10:57Ок, а как велосипедисту можно ехать по обочине? Не высовываясь левее сплошной или пересекая её туда обратно? Максим, ты похоже СОВСЕМ не знаешь и не хочешь знать ПДД, даже относящиеся к велосипеду напрямую. Всё просто: велосипедист имеет право ехать по обочине, а автомобилист - нет. Соответственно, велосипедист имеет право пересекать линию 1.2.1, хотя в ПДД это явно не указано (написано, что ее можно пересекать для остановки или стоянки). Цитата:Если велосипедиста сшибут правой дверью в правой полосе - будет виноват велосипедист. В худшем для велосипедиста случае, обоюдка: один нарушил 9.10, а другой - 12.7. Поэтому мощная фара и готовность экстренно затормозить тут сильно помогут. И вообще, не надо ездить с опасным интервалом от стоящих (и едущих) авто - можно много говорить о ПДД, но надеться на приоткрытую дверь от этого приятнее не станет.

repovesi писал(а) Wed, 11 July 2012 10:5095% автобусов с 1-дневными турами с удовольствием возьмут трёх велосипедистов, но строго в один конец - из RUS в FI. Мы так хотели купить билет до Савонлинны в 1 конец, мне ответили, что повезут ТОЛЬКО туда и обратно. Предполагаю, что фирме дают по голове финны, если туристы не возвращаются назад. Позвонил в Кон-тур, мне сказали, что они везут только с ручной кладью... Блин, такое ощущение, что из больших автобусов в аэропорт ходит только Финнорд! В итоге, в другой компании меня убежденно заверили, что мы в их микрик влезем.

В описании всё вроде написано. Правда, у меня светодиод сразу показал красный на свежезаряженных аккумах... Еще оказалось, что там надо иголкой нажать на кнопочку сбоку, чтобы всё заработало.

TarasB писал(а) Wed, 11 July 2012 10:41Велосипед может разгоняться быстрее, чем среднее авто, едущее по делам в обычном режиме Может. А смысл?

VPom писал(а) Wed, 11 July 2012 09:36VORON писал(а) Wed, 11 July 2012 11:06А сейчас, возможно, сидит и сосет лапу: даже ДР уже не влезают в 2 ГБ. А смысл держать постоянно в приборе карты всей страны? У меня только растровые карты Северо-Запада, где я регулярно езжу, занимают более 2 ГБ. Дороги России - еще 2 ГБ. Плюс Исландия, Финляндия, Крым, Беларусь и так далее. Когда мне приходится слепить или скачать новый пакет карт, я просто кидаю его на карточку и забываю о нем. Это лучше, чем перед каждой поездкой лихорадочно проверять, загружены ли требуемые карты в прибор. Тем более, что скорость передачи данных на USB весьма невелика, каждый раз ворочать 500-МБ файлами времени банально жалко. Я кстати купил себе вот такой девайс: http://www.ebay.com/itm/160793024562 Вчера вечером поставил на подоконник навигатор, запитав от него, посмотрим, протянет ли до выходных.

Если растровые карты загружать, то встроенная память забьется мгновенно. Помню, еще до взлома растра на другом форуме человек осознанно покупал Dakota с 850 МБ и без поддержки карточек. Говорил, что большие карты он загружать не планирует, зато 1000 р. сэкономит. А сейчас, возможно, сидит и сосет лапу: даже ДР уже не влезают в 2 ГБ.

Roland_Deschain писал(а) Tue, 10 July 2012 23:25То, что 95% аварийщиков не сломаны, а просто хотят постоять там, где запрещено. 99,99% Кроме того, при остановке в опасном месте или там, где запрещено, необходимо знак выставлять, в противном случае - деньги в кассу. Мне на работу ехать всего 2 км, но довольно редко бывает, что я не объезжаю почти что по осевой очередного гея, стоящего с аварийкой во 2 ряду... За такие приколы штраф какой-то мизерный (3000), надо тыщ 5 + лишение + расстрел на месте + конфискация имущества.