VORON

indi писал(а) Fri, 08 June 2012 10:41надо снимать колесо, остальное просто Зачем колесо? Достаточно калипер снять. Мощной отверткой развести колодки, выкрутить 1 винтик, вставить новые колодки, закрутить винтик, поставить калипер на место и настроить. centurn писал(а) Fri, 08 June 2012 10:52Да вот фиг знает, почему нормально не отводятся. Это реально задалбывает! Обсуждали совсем недавно: это чисто технически сделать очень сложно и дорого. Сейчас зазор определяется податливостью уплотнителей поршней, конструкция очень простая и надежная.

Rastchepkin писал(а) Fri, 08 June 2012 07:13А чем технически обусловлено болле быстрое стирание колодок? Тем, что у механических тормозов в грязи колодки стираются только до того момента, пока не проточится достаточно большой зазор. Тормоза при этом перестают фактически работать, но зато и колодки не стираются, пока владелец их не подкрутит. Обратная сторона медали: если нужно ЕХАТЬ по грязи, то придется регулярно останавливаться и настраивать тормоза, чтобы они работали. Гидравлика подводит колодки к диску при каждом нажатии на тормоз, поэтому они точатся постоянно. За работающие в любой момент тормоза мы платим повышенным износом. Но не сказал бы, что там все так уж плохо. Мне кажется, что много зависит от ротора - есть такое ощущение, что старые Шимано с решетом мелких дырочек в грязи изнашивают колодки быстрее, чем роторы с отдельными крупными дырками.

GARRI писал(а) Fri, 08 June 2012 02:59Вещь наверное неплохая, только не забудь сказать досвидос, нижнему подшипнику рулевой колонки. Крыло защищает в том числе и его. Это да, но нормальные подшипники защищены достаточно хорошо, плюс никто не мешает купить или сколхозить внешнюю защиту подшипника. У меня года за 3 езды на прошлой раме ничего нижнему подшипнику не стало (там пром был). В дешевых рулевых никакой защиты подшипника нет, поэтому будет плохо.

jamesbondagent007 писал(а) Thu, 07 June 2012 22:43Если собираешься в дикие места, что мешает взять с собой AVID ВВ7, в качестве запаски к гидравлики? Да велик запасной в машину сопровождения кинуть и всё.

Еще можно вынос перевернуть, если он не очень сильно задран (до 10 градусов). Оставлять пенек над выносом - это временная мера. Как станет понятно, какая высота наиболее удобна, вилку можно отпилить.

Работает так. Эффективно ТОЛЬКО с сочетании с щитком на раму, который придвинут максимально близко к рулевой и защищает от брызг, летящих снизу в подбородок. А вообще, вещь хорошая - я забыл о передних крыльях, как о страшном сне. Их надо снимать при перевозке байка, они ломаются и портят эстетику. Только шины толще 2.1" ставить нежелательно - у меня на Магуре 2.35" уже прктически чиркала о тряпочку.

При мне лично багажники ломали раза 4, рамы - раза 2, колеса - раза 3. Гидравлику привели в негодность 1 раз, причем из-за неправильной установки (гидролиния болталась и за всё цеплялась). Рубашки не рвали ни разу. Я к тому, что под всё подряд соломку не подложить при всем желании.

ache писал(а) Thu, 07 June 2012 18:06с другой стороны, ничто не мешат возить с собой запасную длинную линию на этот случай. А также запасной багажник, запасную раму и запасное заднее колесо.

Бан 1 сутки за 9-кратное использование плохо замаскированного мата и бранных слов (п. 6.10).

BigBug писал(а) Wed, 06 June 2012 12:58Правда деструктивно по отношению к шатунам А что шатун? Ось каретки срезать, далее огрызок выбить из шатуна.

Если велосипед в походе упадет в пропасть или будет переехан грузовиком, то гидравлика скорей всего сломается необратимо.

Смотря какой б/у. Если почти не использовавшийся - то я бы купил, а так за 2 года ушатать велик можно до состояния недвижимости (причем раз 8 ). http://www.realbiker.ru/Interesting_Bike_dictionary.shtml

Wells писал(а) Thu, 07 June 2012 11:57а по тех обслуживанию, я же справлюсь сама))? Девушки в целом редко занимаются обслуживанием своего велосипеда самостоятельно... Если нужно что-то вылезающее за рамки простых регулярных операций (смазка цепи, подкачка шин, регулировка оборудования), то вот известный хороший механик: http://velopiter.spb.ru/activeinfo/info.php?fid=107&c=5

Wells писал(а) Thu, 07 June 2012 11:35мм... ) Тормоза TEKTRO 837AL и Promax Mechanical Disc, 160mm rotors это какие)? в брейки или? TEKTRO 837AL - вибрейки, Promax Mechanical Disc - дешевая дисковая механика.

Wells писал(а) Thu, 07 June 2012 11:29сначала обратила внимание что хочу раму 16 ( если мне лучше 15 объясните почему) Это будет уже постановка диагноза по фотографии (точнее, даже без нее))). Цитата:жаль что там Вэбрейки... но это ж можно будет потом ( если уж поеду зимой ) заменить, верно? Практически для этого будет проще продать велик целиком и купить новый. Решайте сами: если действительно собираетесь в ближайшие пару лет кататься по серьезному говнолину и зимой - то берите диски.

Wells писал(а) Thu, 07 June 2012 11:10 Что тут самое вкусное ... я так поняла что обвес должен быть одного уровня( грейда или как там правильно)? чтоб было оптимально, и хватило надолго. дабы не отбить желание кататься на велике) Да почти одинаковые они. Дизайн-то где больше нравится? Ростовки подходящие есть в наличии? Для роста 160 см в общем случае надо 15-16". Цитата:зы и всеж с тормозами, почему то мне нравится идея что я не хочу бояться дождя, льда( а вдруг зимой поеду куда, мозгов нет считай калека. с меня станется, короче), грязи и тд. Вэбрейки боятся грязи,воды, льдя и тд... так? Ну да, на вибрейках в тяжелых условиях хуже ехать, диски в этом плане лучше, только их подстраивать более заковыристо (нужно регулировать не только натяжение тросика, но еще и пододвигать неподвижную колодку). В хороших условиях разницы мало. Только я каждый будний день езжу на дешевой механике и она ну абсолютно не радует по сравнению с хорошей гидравликой...

Короче, возьмите уж наконец кто-нибудь девушку за руку и выберите ей нормальный велик.

nemorr писал(а) Thu, 07 June 2012 10:46Я говорил о таких типах женской рамы: http://mdata.yandex.net/i?path=b0103084920_img_id7462852584524612913.jpg http://mdata.yandex.net/i?path=b1011082631_img_id3633588558822971551.jpg Ну, здесь принципиального различия с обычной нет. Мне кажется, это детище маркетологов - чтобы девушкам казалось, что производители о них помнят и заботятся. Многих наоборот рюшечки и узорчики могут бесить. Чем такая вот хуже?

nemorr писал(а) Thu, 07 June 2012 10:39Мужчины советуют из ходя из логики. А женщины исходя из опыта. Женская рама необходима для езды в юбке! В остальных случаях, она женщине нужна не больше, чем мужчине (например, если ребенка в кресле перевозить - удобнее женская, ИМХО).

Wells писал(а) Thu, 07 June 2012 10:28 Вот это вообще не поняла) поясните, пж. Про вилку? Да просто при обычной езде 120 мм хода нафиг не нужны. Если бы это была нормальная вилка, то я бы сказал, что она сильнее раскачивается и жрет энергию без толку, а так она скорей всего будет тупо тяжелее и более подверженной разбалтыванию. Плюс на велике такого класса можно вообще смело поставить жесткую и не заметить ухудшения его поведения. Дешевые амортизационные вилки потому и называют "эмуляторами", что они довольно похожи внешне на настоящие, но не работают толком и быстро выходят из строя. (Обычно клинят, но у меня жена сломала подобную вилку - треснул дропаут.) Цитата:почему велики с женской рамой НЕИЗМЕННО ХУЖЕ!? по этим самым характеристикам.. неужели рама ТАК СИЛЬНО Влияет? Низкая "женская" рама тяжелее, менее жесткая, там хуже работает задний тормоз (тросик идет по кривой траектории). На женских моделях велосипедов более-менее приличного уровня (тысяч от 15) низкая рама обычно не используется. И вообще, кагбе "мужских" велосипедов не бывает - бывают "юнисекс" и "женские". Мне кажется, что велоодежду проще всего подобрать синего, красного, белого и черного цветов. А зеленая как-то не встречается почти (не считая камуфляжа )).

nemorr писал(а) Thu, 07 June 2012 09:49То что мы приняли за прогулочный вариант по картинке является не известно чем. вес 15 При таком оборудовании откуда так много? Для велика такого уровня на дисковой механике, да еще и с усиленной рамой и утяжеленной вилкой (возможно) - норм. Цитата:Ход вилки 120 куда? Я ж говорю: приехать на пин-микс, чтобы все заценили 120 мм хода. При обычной езде эти лишние 20-40 мм скорее мешать будут, чем помогать.

Kimber1 писал(а) Mon, 04 June 2012 19:20Знакомый для работы заказывает космоснимки в США. Наши требуют их секретить. Если эти снимки отдать обратно авторам, получишь срок за шпионаж. Читал, как понадобилось однажды такие снимки вернуть обратно для каких-то доработок.

nemorr писал(а) Wed, 06 June 2012 19:03очевидно что зелёный имеет спортивную геометрию, а голубой прогулочную? Синий имеет спортивную геометрию, а зеленый - геометрию для пин-миксов, алкорайда и езды по дачному поселку.

По-моему, отлично всё видно: Это как у Мериды есть TFS и есть TFS Trail.

nemorr писал(а) Wed, 06 June 2012 18:13А на счёт геометрии где её на сайте то искать? Там глазами отлично видно: рама короткая, посадка высокая, вилка длинная.