VORON

Парадокс велосипеда в том, что грязь сложнее всего вычистить руками как раз там, куда воду под давлением лить нежелательно: кассета, система, закоулки у гориллы, корпуса втулок. Ну, разве что ободья удобно под давлением мыть (я душ использую для этого). А трубы рамы элементарно и вручную от грязи отскрести (или дождаться, когда сама отвалится).

http://www.bike-components.de/products/info/p16983_Marathon-Winter-Performance-Draht-Spikereifen-.html

Тогда уж Niner Carbon Fork смотреть - 530 г, 440 баксов. А за 150 евро будет 900 г вес. Рекомендую почитать мануал DT на карбоновую вилку - на нее даже дунуть будет страшно. Например, с этой вилкой нельзя вешать сумку на руль и еще очень много что нельзя.

Белый. писал(а) Tue, 21 August 2012 11:29VORON писал(а) Tue, 21 August 2012 09:12Желательно поглядывать еще и на лимит по давлению для обода. А где можно узнать эти данные для обода? В доках производителя, Mavic и DT дают такую информацию.

Делов-то: смахнуть грязь по-сухому, откатить вел в сторону, пропылесосить, потом по вкусу протереть влажной тряпкой.

Метчик дать?

PoTaS писал(а) Tue, 21 August 2012 10:33Хм. удивительно. Никогда при накачке шредер не отрывал. У вас всё еще спереди!

Шредер. Я неоднократно их отрывал, в последний раз просто руками извлек ниппель из не самой старой камеры Конти.

Желательно поглядывать еще и на лимит по давлению для обода. Если его превысить, то растет риск того, что обод рано или поздно развернет (ну и помним, что кетайские манометры в насосах могут врать нехило в любую сторону).

indi писал(а) Mon, 20 August 2012 23:53VORON писал(а) Sun, 19 August 2012 23:31Мы в Шуе купили еще похоже советскую камеру на 26х1.75. Пришло время, вставили ее в шину 2.1", накачиваем - взрыв внутри колеса! пришлось сверлить в ободе ещё одну дырку под ниппель и впихивать 2 камеры? Пришлось купленные камеры выкинуть, а старые - клеить. Там в асфальтовом походе порвали 3 покрышки, а камеры вообще никто не считал. Выходим из поезда - у кого-то (вроде, у Скво) колесо спущено. Меняем камеру, накачиваем - оторвали ниппель. И так далее.

Только под твою личную ответственность и на свой страх и риск!

Добавил панорамы: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/201202

Если на шлеме есть значок СЕ, то он соответствует стандарту EN 1078.

Ну да, доп. дырки в перьях вилки: Те, которые вправо-влево торчат. Назад - это для флягодержателя.

Отличная дорога была. Ну, пару луж пришлось обойти, фигня. Фотки обработаю, выложу.

А смысл пытаться провезти ЛВЖ в самолете? Если найдут, то проблем будет на порядок больше, чем поиск подходящего бухла/топлива на точке старта: для начала, наверно, придется доказать, что ты не террорист.

Константин Шемяк писал(а) Mon, 20 August 2012 14:27Дык, я вообще знаю только одного производителя (Hilleberg), у которого большие поверхности, которые можно открыть или полностью закрыть. Ну у них и цена заоблачная. Как минимум, у Пика и Снаряжения двери полностью изготовлены из сетки, дублируемой тканью. Да и вообще, среди российских палаток большие незакрывающиеся куски сетки - это скорее исключение. Зы. Остались еще велорюкзаки. Пока что желания сменить российский рюкзак на импортный не возникает.

Константин Шемяк писал(а) Mon, 20 August 2012 15:26Впрочем даже мягкий обод можно нормально собрать - ещё только 20 лет назад вообще почти не было двойных ободов, а люди ездили, некоторые помногу. А как же рассказы о том, как в походы возили вязанки спиц, и чуть ли не каждый вечер посвящали время замене лопнувших? Я сам на советских великах спицы ломал не раз, а на нормальном МТБ сломанная спица - это очень редкое событие, неважно при каких нагрузках.

bonchester писал(а) Fri, 17 August 2012 18:55С первого раза и неразберешься как точку поставить...наворочили 100500 нажиманий клавишь...в прошлых моделях эта операция делалась за два клика) Это еще что. Некоторые наверно до сих пор не знают, что при вводе текста можно раскладку клавиатуры менять! Функционал волшебной кнопочки MENU в инструкции практически не раскрыт.

Bulawka писал(а) Fri, 17 August 2012 22:39А кто и почему её закрыл? Угадай с трех раз. Народ какой-то нежный пошел, позавчера вон километр по колее через болото отказались идти. Лето на дворе же!

C/\ABA писал(а) Mon, 20 August 2012 10:28В аэропорту магазин "Алепа" работает круглосуточно А в радиусе 1 км от моего дома - три круглосуточных магазина.

Мы в Шуе купили еще похоже советскую камеру на 26х1.75. Пришло время, вставили ее в шину 2.1", накачиваем - взрыв внутри колеса!

ache писал(а) Sat, 18 August 2012 11:12 вот она, эволюция взглядов: кажется, пару лет назад VORON писал, что сетка зло, ибо из-за неё надо таскать спальник толще )) Незакрывающаяся сетка в общем-то зло, т.к. лучше иметь выбор между вентиляцией и теплом, чем не иметь его. Но на антироссийских палатках обычно такого нет: в лучшем случае, незакрывающейся сетки просто не очень много. Но покупать российскую палатку только из-за этого смысла не вижу, проще уж правда спальник потеплее взять. Тем более, когда цена практически идентична: скажем, при стоимости 6500-9000 руб. за Снаряжение, 8000 за Салеву и 10000 руб. за MSR выбор ИМХО невелик.

На Стриде пластиковый багажник с нагрузкой до 5 кг крепился болтом М6-десяткой. Когда этот болт прикипел к своей гайке, я залюбился его высверливать, 2 сверла сжёг.

Vanino писал(а) Fri, 17 August 2012 23:10не многовато ли сетки у вышеуказаных палаток? На фотке - много, по ссылкам - сойдет. В принципе, если есть незакрывающиеся участки сетки, то это не криминал, просто спальник зимний возится чуть дольше. А зимой - вообще благо, т.к. в полностью задраенной палатке конденсат оседает внутри, превращается в снег и в итоге оказывается в спальнике.