Подседел

[NikSPB]

Нужен подседел 27.2х400, которых огромное количество. Присмотрел qcnc scandium 8000- веса обещают около 170 гр. Выдержит ли он 90кг меня? Или китайский титановый в 190гр? Изменено 18 октября 2012 г. пользователем NikSPB

[Chunia]

NikSPB писал(а) Mon, 08 October 2012 00:28

Нужен подседел 27.2х400, которых огромное количество. Присмотрел qcnc scandium 8000- веса обещают около 170 гр. Выдержит ли он 90кг меня? Или китайский титановый в 190гр?

Обычный тяжёлый подседел Pazzaz 27.2х400, будучи установленным точно по риске MAX гнулся и гулял подо мной так, что окружающие велосипедисты пугались. Ставить сверхлёгкий я бы побоялся. Те же 100 кг веса.

[NikSPB]

А что в итоге? У меня сейчас авторовский под 370гр, совсем не вариант...
Карбон, видимо, тоже отпадает.. Титан?

[Chunia]

NikSPB писал(а) Mon, 08 October 2012 14:11

А что в итоге? У меня сейчас авторовский под 370гр, совсем не вариант...
Карбон, видимо, тоже отпадает.. Титан?

В итоге - 100 кг и 400 мм оставить суровый тяжёлый подседел, вес экономить в других местах. ИМХО, ессно.

[1AVT1]

NikSPB писал(а) Mon, 08 October 2012 14:11

Карбон, видимо, тоже отпадает.. Титан?

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=173785&start=0&rid=18667
При весе ездока в 90 кг заниматься облегчайзингом вела на 100г
Завтрак, небось, вдвое тяжелее. Изменено 8 октября 2012 г. пользователем 1AVT1

[HardDen]

Ну про титан тут уже есть

Томпсон, наще всё ...

Изменено 13 октября 2012 г. пользователем HardDen

[NikSPB]

1AVT1 писал(а) Mon, 08 October 2012 21:55

NikSPB писал(а) Mon, 08 October 2012 14:11

Карбон, видимо, тоже отпадает.. Титан?

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=173785&start=0&rid=18667
При весе ездока в 90 кг заниматься облегчайзингом вела на 100г
Завтрак, небось, вдвое тяжелее.

Не все тут ростом 1,70


Томпсоны еще никто не убивал? Изменено 14 октября 2012 г. пользователем NikSPB

[Калабаръ]

NikSPB писал(а) Sun, 14 October 2012 16:43

Томпсоны еще никто не убивал?

Элитовский бегает третий год и все, Мастерпис выдержал 1200 км на шоссейнике с консольным багажником и даж не чихнул. Ну и в ПВДшки на подвесе с консольником же катается последнее время. )

Братва на форумах предупреждает только насчет перетяга болтов зажима. Ушкэ оторвать можно, если очень постараться. Изменено 14 октября 2012 г. пользователем Калабаръ

[HardDen]

NikSPB писал(а) Sun, 14 October 2012 16:43

Томпсоны еще никто не убивал?

Пару боянистых фоток убитых Томпсонов бродит по сети уже лет 10 ...

[VORON]

Для полной надежности седло надо приваривать к стальному лому, который в свою очередь приваривать к раме. Инфа 146%.

[HardDen]

VORON писал(а) Mon, 15 October 2012 23:18

Для полной надежности седло надо приваривать к стальному лому, который в свою очередь приваривать к раме. Инфа 146%.

... и отпиливать при перелётах, со сваркой позже, в месте посадки

[NikSPB]

Какие вы извращенцы

[VORON]

HardDen писал(а) Tue, 16 October 2012 23:52

VORON писал(а) Mon, 15 October 2012 23:18

Для полной надежности седло надо приваривать к стальному лому, который в свою очередь приваривать к раме. Инфа 146%.

... и отпиливать при перелётах, со сваркой позже, в месте посадки

Есть же интегрированные карбоновые подседельники. Если отпилил при установке слишком много - удлинить уже нельзя.

[NikSPB]

VORON писал(а) Wed, 17 October 2012 00:08

HardDen писал(а) Tue, 16 October 2012 23:52

VORON писал(а) Mon, 15 October 2012 23:18

Для полной надежности седло надо приваривать к стальному лому, который в свою очередь приваривать к раме. Инфа 146%.

... и отпиливать при перелётах, со сваркой позже, в месте посадки

Есть же интегрированные карбоновые подседельники. Если отпилил при установке слишком много - удлинить уже нельзя.

Такие только на шоссерах уровня WC обычно используются.

[R_Hardegen]

NikSPB писал(а) Thu, 18 October 2012 16:55

VORON писал(а) Wed, 17 October 2012 00:08

HardDen писал(а) Tue, 16 October 2012 23:52

VORON писал(а) Mon, 15 October 2012 23:18

Для полной надежности седло надо приваривать к стальному лому, который в свою очередь приваривать к раме. Инфа 146%.

... и отпиливать при перелётах, со сваркой позже, в месте посадки

Есть же интегрированные карбоновые подседельники. Если отпилил при установке слишком много - удлинить уже нельзя.

Такие только на шоссерах уровня WC обычно используются.

Не только на шоссерах, на некоторых КК так же.

[Валерий Соколов]

R_Hardegen писал(а) Thu, 18 October 2012 19:03

NikSPB писал(а) Thu, 18 October 2012 16:55

VORON писал(а) Wed, 17 October 2012 00:08

HardDen писал(а) Tue, 16 October 2012 23:52

VORON писал(а) Mon, 15 October 2012 23:18

Для полной надежности седло надо приваривать к стальному лому, который в свою очередь приваривать к раме. Инфа 146%.

... и отпиливать при перелётах, со сваркой позже, в месте посадки

Есть же интегрированные карбоновые подседельники. Если отпилил при установке слишком много - удлинить уже нельзя.

Такие только на шоссерах уровня WC обычно используются.

Не только на шоссерах, на некоторых КК так же.

В Актив Спорте на Савушкина стояли два МТБ Ridley с такими подседельниками Изменено 18 октября 2012 г. пользователем Валерий Соколов