VORON

Bulawka писал(а) Thu, 08 November 2012 21:27 А в целом -- все полары/флисы/виндстопперы греют даже мокрые. Да прям. Мокрый флис - это вообще АДЪ. Ощущение такое, что лучше снять перчатки и ехать с голыми руками. Я однажды по ошибке взял флисовые перчатки вместо виндстопперных - попали под сильный мокрый снег, я чуть без пальцев в итоге не остался. Потом в электричке зубами стягивал перчатки и смачно отжимал в углу тамбура. Причем сами по себе перчатки очень теплые, но стоит полить дождю или подуть ветру, то их считай что нет.

Вчера вытаскивал груженый велосипед из квартиры, приподнял заднюю часть за седло, чтобы руль в дверь лучше пролез, и тут седло осталось у меня в руке... Вешу 65 кг, подседельнику 2 года, дальше отметки он не выдвигался, чрезмерно сильно не затягивался. Фотки Выводы каждый может сделать самостоятельно.

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 21 November 2012 22:042) На кой тебе метро при наличии вела? Добро бы о том говорил пенсионер-инвалид-начинающий - а ты же ездишь активно, и в бреветах участвуешь. Больше 10 км на велике по городу ехать уже крайне уныло. Даже в хороших дорожных условиях.

Insight писал(а) Thu, 22 November 2012 12:23Я конечно не великий сопроматчик, но из опыта знаю что даже если динамометрическим ключом крутить (момент на головке известен), то разброс давления будет приличным. А чем здесь эксцентрик лучше? Даже если за рукоятку динамометром тянуть, там площадь трения (которое вносит разброс в силу затяжки) будет сильно побольше, чем у 5-мм болта. Еще бывают, кстати, плохие/изношенные эксцентрики. Когда у одних седло вниз уезжает, а у других рукоятку надо отжимать с помощью молотка.

petyaspb писал(а) Thu, 22 November 2012 12:18VORON писал(а) Mon, 19 November 2012 19:19Сегодня получил замененный по гарантии подседельник. Весной продам какому-нибудь титаноману. Или подарю. А я до этой темы присматривался к такому, но жаба душила, поскольку стоит не самый плохой алю Труватив. Когда точно созреешь избавиться, дай знать. Только не сейчас: Шри Ланка на носу, отцу на операцию хрен знает сколько денег понадобится... Ну, когда деньги появятся, пишите, если интересно. Скидку по отношению к новому разумеется обеспечу, однако это всё же не б/у.

Insight писал(а) Thu, 22 November 2012 12:04Да не, он просто хомут ключом затягивает. А что? Затягиваю не очень сильно, седло даже пару раз сворачивалось на бок. Ставить эксцентрик на подседельник ценой 5000 руб. (и седло не сильно отстает) - ИМХО идиотизм. Кстати, хомут с болтом - это маст хев для девушек, у них вечно нет сил, чтобы затянуть эксцентрик нормально, в результате седло норовит уехать вниз.

На найнерах типичный провис каретки вообще 2+ дюйма. Если пихать найнерную вилку в гибридную раму, то ежу понятно, что нос задерется и провис исчезнет. На фотках нормальных найнеров отлично видно:

Nodens писал(а) Thu, 22 November 2012 10:17По геометрии туда 100мм как раз. Про сэг не забыли?

Gourry писал(а) Thu, 22 November 2012 07:41Единственное что смущает - перперы под тройник на 83 мм вообще есть? Есть такая шляпа: http://www.ebay.com/itm/160908058582 И еще: http://www.ebay.com/itm/360516960533 Тут написано, какие есть: http://problemsolversbike.com/products/direct_mount_front_derailleur_adapter А вообще, самый простой вариант - E-Type.

Бывали ли у кого-нибудь прецеденты, когда удавалось получить посылку на сортировке питерской ЕМС почты, зная адрес, но не зная ее номера? То есть ВООБЩЕ не зная - случаи звонка курьера или оставления бумажки не считаются. По телефону говорят, что нельзя. А если очень хочется?

anvatych писал(а) Wed, 21 November 2012 12:54ЗЗЫ в основном меня возмутили знаки запрета велосипеда на проезжей В наших ПДД вроде нет знака "конец велодорожки". Если аффтары предполагают, что проезжаю часть надо пересекать пешком, то будет стоять знак запрета велосипедов. Что вообще по сути своей бред.

Калабаръ писал(а) Wed, 21 November 2012 12:51Переходи на Рохлоф. )) Это почти дзен. ) Дзен - это фиксед, всё остальное - ересь.

Bomber писал(а) Tue, 20 November 2012 19:42VORON: верхние сантех-хомуты незачетные. У тубуса есть фирменные, красивые. URL или название модели, please. Вопрос: сейчас планки багажника практически горизонтально, а в случае раздельных хомутов будут вниз градусов под 30 направлены. Есть смысл? Ну, под углом вниз пойдут. А вас это сильно беспокоит? Какая разница-то? http://www.bike-components.de/products/info/p11268_Schellenadapter-.html

Змей Гуревич писал(а) Tue, 20 November 2012 17:20 Хотя да. ездить по городу просто не хочется. если езжу, то именно что вынужденно, без удовольствия. Только потому, что надо. Удовольствие зависит от маршрута. Если нет пробок и носящихся с бешеной скоростью авто - почему бы и нет?

Да, верхние сантех-хомуты незачетные. У тубуса есть фирменные, красивые. А низ очень даже достойно получился.

Цитата:Как и на любом другом велосипеде, на «Стриде» не рекомендуется ездить по льду, хотя многие отмечают тот факт, что, опустив седло пониже и опираясь ногами, даже по голому льду на «Стриде» ехать удобнее, чем на любом другом велосипеде.- это меня просто порвало. Приглашаю автора сего пёрла в покатушку по льду, скажем, Ладоги. Покажет, как на Стриде удобно отталкиваться ногами от льда.

indi писал(а) Tue, 20 November 2012 16:44VORON писал(а) Tue, 20 November 2012 16:34За всё надо платить. Хотите нормальных ходовых качеств - не войдете с великом в метро и в магаз. Хотите заходить в метро и в магазы свободно - получите плохие ходовые качества. а для стриды шиповка бывает? Только такая:

indi писал(а) Tue, 20 November 2012 15:35Kimber1 писал(а) Tue, 20 November 2012 15:02Какая уж свобода с велом в СПб, только отвернулся - уперли, в магаз не зайти, в метро не пущают. разве что в метро не пущают, да, несвобода. а приковать байк везде можно, не встречал ни одного места где бы не было тонкого столба или ограды. За всё надо платить. Хотите нормальных ходовых качеств - не войдете с великом в метро и в магаз. Хотите заходить в метро и в магазы свободно - получите плохие ходовые качества.

Двутавр писал(а) Tue, 20 November 2012 15:22подшипники, резьбы и цепь -- в смазке. А вы как давно проверяли? Цитата:Остальное --- нержавейка и люминь Люминь не ржавеет, он в определенных условиях тупо гниет:

Kimber1 писал(а) Tue, 20 November 2012 14:57VORON писал(а) Tue, 20 November 2012 14:42 Ну и надо оставить возможность параллельного ручного переключения передач - на случай, если нужно скинуть на переднюю звезду заранее, до начала горки. Зашли лучше просто так денег маркетологам, не уродуй вел. Или ты переживаешь о китайцах, которые останутся без работы? Ой, да идее АКПП на велосипеде уже много лет. Просто сейчас ее выполнить на порядок проще, чем 10 лет назад. Каденс+скорость > ANT+ > черный ящик > сигналы управления > Di2.

Да, можно же продумать алгоритм, который не будет щелкать попусту передним переключателем. Например, задать интервалы скорости (перекрывающиеся), при которых используется та или иная звезда. Например, переключение с 1 на 2 происходит при 15 км/ч, а со 2 на 1 - при 10 км/ч. Со 2 на 3 - при 25 км/ч, а с 3 на 2 - при 20 км/ч. Правда, в этом случае байк будет всегда трогаться с малой передней звезды, что не есть хорошо. В общем, простор для творчества программистов хороший. Ну и надо оставить возможность параллельного ручного переключения передач - на случай, если нужно скинуть на переднюю звезду заранее, до начала горки.

Kimber1 писал(а) Tue, 20 November 2012 13:02VORON писал(а) Tue, 20 November 2012 12:58Для городской езды на той же Альфине Di2 покатит: если каденс ниже 80, то щелкаем вниз, если выше 95 - вверх. В городе весь мокрый с таким каденсом будешь. Да ну, ерунда, это самый нормальный каденс для комфортной езды. У меня ниже 75 уже колени не одобряют. Цитата:Допустим вдруг нужно резко ускориться или въехать в торчок, или выехать из грязюки, давим на педали со всей дури, а тут оно передним переключателем переключить пытается, хрясь и цепь того. На планетарку ставить.

n1ko писал(а) Tue, 20 November 2012 13:49да и крутить удобнее - подошва не такая громоздкая Кстати, для меня жирный плюс МТ91 - это широкая подошва. Прыгая по камням, в них гораздо сложнее подвернуть ногу, чем в гоночной обуви с узкой подошвой. У меня были Lake MX156 - в них вот было вполне реально все ноги переломать на пути к мысу Скалистому, там дорожка густо выложена булыжниками и выходами породы.

Пешки, буреломы, снежная целина и говно из-под колес встречаются не только осенью.

Так есть хотя бы один счастливый юзер 302-х, который в них месит говно, проходит броды, прыгает по камням и по неделе держит обувь в мокром виде? А то судя по хвалебным отзывам, получается как в классике: Цитата:Позже выяснилось, что самонадевающиеся ботинки стоят дороже мотоцикла и боятся пыли и сырости.