VORON

Вообще, для тех, кто всё ещё не понимает влияния диаметра колёс на поведение велосипеда, можно посоветовать покататься по грунтам на 20" велосипеде (не китайском) и сравнить ощущения с нормальным. Да, 20" делают велосипед гораздо менее стабильным, однако это хорошо разве что при езде в пробке по городу. Вне асфальта внезапно оказывается, что мелкие колёсики утыкаются во все препятствия, закапываются в песок (там, где на 29" его наличия даже не заметишь), а при попадании на крупный гравий (которого на 29" тоже особо не замечаешь) становится проще идти пешком.

Для тех, кто не оконтачен, вот оглавление похода со ссылками на страницы, доступное любому: https://vk.com/wall20561_13317

Для гор выпускаются несколько другие палатки. А тут пол 20D, тент 20D, одна дуга. На 3000 метров с ней идти - ССЗБ.

Зато 100% доказательны влажные фантазии о том, что у 26" велика можно быстрее крутить рулем, и следовательно, поддерживать более высокую скорость.

Ночуй в кемпингах, делов-то.

Мы по Яндексу уезжали.

Да щас.

Там слишком много прямых ссылок, по одной на 1-2 дня похода, и они постепенно прибавляются. Когда отчет подойдет к концу, я соберу все ссылки в кучу и выложу их в отдельную запись.

Спереди груз специально стараются крепить как можно ниже, чтобы он меньше влиял на управляемость и на центр тяжести.

Tarptent и Zpacks - приличные сверхлегкие укрытия. Но надо отдавать себе отчет в том, что потолок будет мокрым изнутри.

Там нет внутрянки. Сетка лишь отделяет основное помещение от тамбуров.

Начать с того, что Tarptent Rainbow - однослойная.

Причем все они дурацкие. Вот пример нормального багажника: Но он ставится только на туристическую вилку, имеющую отверстия с двух сторон от каждой ноги. Для обычных жестких вилок есть примерно то же самое, но с оглоблей, соединяющей две половинки. добавлено 1 минуту спустя В частности, специально для складных велосипедов есть такой вариант:

Если честно, никогда не понимал тяги к особо мягким коврикам в походе. Это из той же серии, что тащить с собой в поход складные стулья, обеденный стол, пляжный зонт и тому подобное. Ладно, еще можно понять, когда человеку 60+ лет, и он не может спать на жестком. Хотя, это еще с какой стороны посмотреть - ИМХО врачи наоборот в одни голос твердят, что спать надо именно на жестком. В нормальный мороз пенка, на которой не холодно, имеет совершенно непристойные размеры, и ее еще хрен прицепишь к рюкзаку. Я 15 мм где-то до нуля юзаю с комфортом, а ниже уже хочется добавлять дополнительные слои. Если понизить требования к комфорту до "холодно, но можно перетерпеть", то всё ессно становится проще.

3 часа - маловато. У меня он часов 10 работает от пары енелупов-2500 в активном режиме (экран вкл, подсветка выкл., постоянно куда-то навигирует, рисует карту, пишет трек, связывается с 3 датчиками по ANT+). Стоит посмотреть, что за треки в памяти у него лежат (не те, что в архиве, а которые можно вызвать на экран). У меня в Исландии навигатор работал вдвое меньше положенного, видимо, из-за того, что я в память загрузил сверхподробный трек похода, и он его непрерывно обсчитывал каким-то образом.

Лично для нас 1-2 обычных пенки - это самый-самый минимум в любом походе или ПВД, поскольку мы на них все время сидим на привалах, да и просто в лагере. В палатку укладываем только непосредственно перед сном. Надувные для такого применения не подойдут по понятным причинам.

Это верно только для толстых самонадуваек весом под килограмм. Если она тонкая (20-25 мм), то в спущенном состоянии отлично продавливается до земли. У нас есть три самонадувных коврика 120х50х2 см, мы их в мороз используем дополнительно к 15-мм пенкам.

Ситуация: зима, ночь, я просыпаюсь от холода, лёжа на земле. Отверстие так просто не найти, нужна вода. Озеро рядом покрыто льдом. Вдобавок темнота кругом. Сосед(и) по палатке тоже просыпаются и недоуменно спрашивают, чего это я вскочил среди ночи. Надо одеваться и идти на улицу, пытаться хоть как-то найти дырку (как вариант - отчаяться и начать резать лапник). Внимание, вопрос: чем тут поможет ремнабор?

Создать на кикстартере стартап по специальным цепям для велосипедов (такого примерно плана), поднять кучу бабла, стать миллионером, купить нормальную шиповку.

И одинаковая колёсная база, ага. 20" велик — крайне маневренный и нестабильный по сравнению с 29". Но в целом да, жаловаться на ходовые качества, по крайней мере, на асфальте, не приходится. Еще ходят легенды про китайские складники, которые и на любой трассе КК найнеру фору дадут, при стоимости в 10К.

Нет. Неправильная цитата создает обо мне впечатление, как о любителе сложных умных слов, а я не такой.

Я такого не говорил. Я говорил, что прием у хирурга с рентгеном стоит, как хороший комплект шиповки.

И в каждый вагон влезет примерно 2 велосипеда. Не лучшая идея туда лезть.

Туда как раз можно.