VORON

WasserWolf писал(а) Sun, 27 January 2013 16:49VORON писал(а) Sun, 27 January 2013 16:45У Шимано подубовее будут... К сожалению выбор роторов под Center Lock для тормозов Formula крайне ограничен. А что, шимановский ЦЛ не совместим с формуловскими тормозами?

У Шимано подубовее будут:

WasserWolf писал(а) Sun, 27 January 2013 16:17 Таблица из Руководства пользователя колес Mavic: Спасибо, хорошая табличка, кинул ее тудыть.

Там еще от конкретного ротора зависит. Я когда поставил ажурный 185 вместо неажурного 160, разницы в мощности не заметил. Сейчас на все байки в доме купил шимановские 160 на пауках, они жесткие и меньше всего склонны к шарканию. А то ажурный 185, мне показалось, гнулся от легкого дуновения ветерка.

Я уже давно просил, чтобы ссылку на search.html повесили в верхнем меню форума под кнопкой "Поиск", но подобные предложения принимаются только от пользователей с сиськами что-то не срослось там.

За 1 день до Открытия будет создана тема: "СРОЧНО! Горю! Подскажите с выбором цвета флягодержателя!"

Бодрая покатушка на 80 км по тихим, предположительно засыпанным снегом и покрытым льдом дорогам, включая порядка 2-5 км пешки. Трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vbfqdxikwvdvcexf Туда едем в 8-50 с Финбана. Обратно возвращаемся часов в 7-9. По пути будут точки схода. В магазинах тупить не будем, еду с собой. По первой половине маршрута я не ездил (особенно зимой), поэтому возможны огребания. Шипы обязательны, фары обязательны.

Nodens писал(а) Sat, 26 January 2013 22:48Контики и швабля кстати ширину безбожно завышают. Сегодня наблюдал висящие рядом шиповки Нокиан 2.35" и Швальбе 2.1". Их ширина была одинаковой. В завышении указываемой ширины есть прямая экономическая выгода - помимо прочего, покрышка станет легче и ее больше купят. У меня Мишлен 2.0 был толще, чем швальба 2.1.

Ширина в дюймах и по ETRTO обычно соответствуют друг другу (тупо х25.4). Но реальная ширина покрышки может совершенно другой и зависеть от ширины обода и способа измерения произодителем (на какой обод ставили, мерили по телу или по грунтозацепам...).

ИМХО! После первого сдыхания вилки типа РСТ надо набраться мужества и сделать выбор: 1. Если нужна максимальная безгеморность, а ездить быстро по грунту не требуется - жесткая вилка. 2. Если нужно быстро ездить по грунтам, за что есть готовность "пострадать" (ТО 1-2 раза в год и т.п.) - нормальная амо-вилка типа Recon Silver и выше. 3. Если есть склонность к мазохизму - оставить РСТ, пытаться ее отремонтировать, продлить жизнь и прочие припарки мертвому. 4. Если не въехал с 1 раза - купить новую РСТ и повторить всё с начала.

O`K писал(а) Fri, 25 January 2013 22:57Не знаю, из-за бугра байки в сборе в России никогда не покупал. Полагаю, что ты прав. Я 10 тыщ сэкономил так (30 vs. 40 тыр). Но всё усложняется тем, что байки в Россию отправляют примерно 2 магазина, что нехило сужает выбор.

Хорошо покатались, даже почти не огребали, большинство подозрительных дорог оказались вполне проезжаемыми или протаскиваемыми. Но пешка "по шпалам" меня вымучила. Фотки: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20130126

У меня на одном велике обод 18 мм и покрышка 2.25", на другом - обод 17 мм и покрышка 2.35". Никто не умер. Мавик в частости рекомендует такие соотношения ширин. Данная табличка НАМНОГО реалистичнее Шелдон-Брауновской.

Найти дисковую заднюю втулку - как раз самое простое. Вы лучше найдите дисковую переднюю 74 мм, дисковую вилку и дисковую раму. Я знаю, что они существуют, но найти реально в наличии ИМХО будет крайне сложно. Не говоря уже о том, что выбор фреймсетов при этом сокращается на пару порядков.

Мы на Кушелевке сядем.

Ну, поехали в общем.

Brainfire писал(а) Thu, 24 January 2013 21:29Кстати, это на 26 дюймовых колёсах трёшка приличный диапазон даёт. А вот автору на 20 дюймовых колёсиках наверное лучше побольше Не вводите людей в заблуждение, диапазон передаточных отношений никак не связан с диаметром колес. Забываете, что меньшие колеса компенсируются большей звездой системы.

Спасибо. Если до конца рабочего дня пятницы никто на 100% не решится, то поедем на коньках.

7-я серия? Лично я бы их без вариантов продал 15 тыс км назад. Колёса это не та деталь, которую можно занашивать до конца. У нас на 719-м ободе пошли трещины под ободной лентой после 12 000 км примерно. Причем из них последние 3000 км обод провел под Любаней, а она много груза не возит и гонять не любит. Я это колесо успешно продал, не зная о трещинах, пришлось человеку деньги возвращать, повезло, что оно прямо под ним не разложилось.

На Дахонах и их клонах (т.е. практически на всех современных 20" складных великах) обычно спереди 74, сзади 130 мм. Но под конкретную втулку может быть и чуть меньше-больше (есть модели с Альфиной-11, например).

maxuta писал(а) Thu, 24 January 2013 14:58Разогнуть перья на 20 раме под 8-ку(132мм) будет проблематично. Думаете, на 2 мм не разогнется? Вот Альфину со 135 мм уже будет проблематично воткнуть.

n1ko писал(а) Wed, 23 January 2013 17:03на работу на велике езжу макимум несколько раз в год. А, я перепутал с Гонзо!

Нико вроде на работу на велике ездит, потому ему и смешно.

WasserWolf писал(а) Wed, 23 January 2013 11:57Сейчас столкнулся с возвратом заказа за рубеж. Хотел узнать у более опытных, как правильно это сделать: - как заполнять адрес получателя/отправителя - от руки или на каком бланке, - надо ли заполнять таможенную деклорацию? Если есть ещё какие нюансы, то скожите о них, пожалуйста, тоже... Приходишь на почту, говоришь, что хочешь отправить посылку (или МП) туда-то, просишь дать 2 бланка декларации и адресный ярлык. Дома заполняешь (без помарок и исправлений), в следующий заход отправляешь. Если раму возвращаешь, то это однозначно посылка.

ProteKtor писал(а) Wed, 23 January 2013 09:55А пробег тысяч 5. Правда 70% по асфальту. Этого мало. Как набежит 10-12 тыс, особенно по грунту, особенно с грузом, можешь снова проверить.