VORON

Nodens писал(а) Wed, 28 November 2012 21:51 Я естественно попытался исправить "явный косяк" и сломал хромванадиевый ключ - так сильно оно было законтрено. Я спросил у камрада, какой монстр затягивал гайки, он объяснил что не надо было туда лезть типа так и надо, разработается и будет ништяк. "Я всегда затягиваю очень сильно, чтобы не лазили, куда не надо!" (с)

Nodens писал(а) Wed, 28 November 2012 19:31Можно воткнуть тонкий ажурный баш типа рэйсфейсовского, он на ощупь приятнее чем звезда. (в смысле для ног приятнее при таскании или падении об него биться ) Проще уж болгаркой 44 звезду обработать, чтобы на ощупь была приятнее. Мне кажется, что для туристического применения менять УЖЕ ИМЕЮЩИЙСЯ нормальный тройник на двойник - смысла нет. Всё равно баш предпочтительно надо будет городить.

Цитата:Титан НЕ ДОПУСКАЕТ ДО СЕБЯ часть райдеров. я не могу четко объяснить , как он это делает- способы каждый раз разные- то цена высокая, то была одна рама, да взяли перед носом, а когда еще будет- непонятно, то мелькнет пролетарий, который из титана что хошь сделает- договоришься с ним- и нет пролетария, и на заводе, где он работал его уволят, поставки титана прекратят, а завод закроют. и телефона у него нет. или- что характерно- популярная титановая фирма, которая сама стелилась пред всеми завлекая и соблазняя, внезапно перестает отвечать на вопросы, потом явится из небытия в амнезии и снова пропадет... А у меня наоборот. Хронология: 1. Долго думал, взвешивал варианты, переписывался с производителями. Наконец решил купить фреймсет Surly Karate Monkey. На Bike-Components оставались модели 2011 года по 293 евро, а 2012 год будет ХЗ когда (по той же цене). 2. Сделал там заказ на 650 евро: фреймсет, 5 покрышек, 2 обода, 3 камеры, подседельник и кое-какую мелочевку. 3. Приходит письмо: "Рамы 2011 года закончились, можем предложить вам либо подождать 2012 год, либо вернуть деньги и выслать всё остальное". Мне не хотелось 2 раза платить дорого за доставку, поэтому ответил: "Давайте ждать 2012 год. Когда они у вас появятся?" 4. Ответа нет. Спрашиваю снова, когда появятся рамы 2012 года. Ответ: "Неизвестно". 5. ВНЕЗАПНО приходит уведомление, что мой заказ выслали, причем обычной почтой. Я слегка фалломорфирую, спрашиваю по почте: "Вы выслали весь заказ или всё кроме рамы?" 6. Через день приходит рефунд от Пайпала на 293 евро (цена фреймсета). Я окончательно фалломорфирую, потому что очевидно они решили не слать раму, и я 100% попадаю на стоимость дорогой доставки, потому что раму все же покупать придется. 7. Думаю, что делать блин, т.к. получить велик хочется максимум к марту, а не к августу. Делаю ход конем: заказываю On One Inbred 29" с карбоновой вилкой: 450 евро. 8. Захожу в кабинет, обнаруживаю, что при оплате Пайпалом сайт On One неправильно принял мой адрес: номер дома и квартира исчезли. Я на измене, срочно пишу им, чтобы пофиксили адрес. На всякий случай даже звоню: отвечают, что всё ОК, пофиксят. 9. Приходит ответ от bike-components на вопрос из п. 5: "Мы выслали вам весь заказ!" Решаю, что они сами не знают, что выслали, т.к. навряд ли сделали бы мне рефунд стоимости рамы, одновременно отправив ее. Ну и обычная почта выглядит как-то непохоже. 10. Выслали раму On One. Обнаруживаю, что в заказе незаметно для меня появился отдельной позицией левый дропаут стоимостью 0, с которым калипер находится снаружи, а не внутри треугольника (как на их фотках). Это меня мега-не-устраивает. Переписка с On One (кстати, отвечают очень быстро) выдаёт: оказывается, что я за каким то бананом получу два левых дропаута разных видов. 11. Посылка с БК двигается. В трекинге указан вес ДЕВЯТЬ КИЛОГРАММ. Блин, что они туда положили - неужели раму?.. С учетом того, что судя по отзывам на ВМ, с получением ЕМС-посылок от On One творится какая-то жопа, еще будет продолжение...

Chunia писал(а) Wed, 28 November 2012 14:29Хм.. 36-11 разве 45 км/ч? На найнере, при каденсе 100.

Chunia писал(а) Wed, 28 November 2012 13:57С 22/36 - 11/36 пару раз не мог угнаться по шоссе за за всяческими лосями с классическими тройниками. Именно не хватало передачи, каденс зашкаливал. Для меня это совершенно не критично, байк не для шоссейных гонок. 45 км/ч не хватало? С такими лосями впору на шоссере ездить, причём тут горный велосипед.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Wed, 28 November 2012 13:16Можно сделать один большой жесткий аэродинамический кейс для велов на крышу. В форме большого кирпича? Цитата:По делу- не ехать быстрее 90 км/ч, тогда расход топлива не сильно вырастает. ТС требует 130 км/ч. И таки да, повежливее надо бы, а то скоро проснется модератор и доходчиво объяснит, что к чему.

Если не гонять сильно, то и 32 спереди хватит. Но это не повод выкидывать большую звезду - при лазании по камням-буреломам на нее как раз все удары приходятся.

Цитата:На более узкой резине и выбор рам больше причём не в 15 раз. Что характерно, выбор узкой резины и узких ободьев шире раз в 100. Покупая особенную раму Surly с особенными ободьями и шинами Surly, вполне логично поставить на нее особенную систему Surly. Если класс 29+ разовьется, то соответствующие компоненты будут выпускаться многими производителями. А пока их выпускает только Surly, грех вообще жаловаться на что-либо.

Nodens писал(а) Wed, 28 November 2012 12:29А так он совместим только с одной нестандартной системой Совместим с целой кучей систем (кстати, на квадрат/окталинк можно и ось подлиннее взять). Но не все сочетания шин и передач будут работать. Для нормального велосипеда (не для езды с гор) увеличивать Q-фактор это плохая затея. Я лучше на спец-систему разорюсь.

И создало бы новые проблемы. Например, с Q-фактором (расстоянием между педалями) и с совместимостью со стандартными системами.

xmandood писал(а) Wed, 28 November 2012 12:01Мне просто не нравится что стакан сделан так для того, чтобы двойная/тройная система спереди нормально работала только производства Сурли... Вы неправильно понимаете - стакан совершенно нормальный. Просто из-за очень широкой шины нужна специальная система, чтобы цепь не терла о шину (либо не использовать малую звезду системы). У Сюрлевского двойника первая звезда расположена там, где у обычных систем вторая - потому и не трет. Если ставить тонкую шину, то подойдет любая система.

nebeleben писал(а) Wed, 28 November 2012 11:54 вроде 68/73 как раз и стандарт? А, точно, я туплю.

Cо стаканом 72 мм ставятся два спейсера 1.8 и 0.7 мм. С 73 мм можно поставить 1.8 мм - не думаю, что лишние 0.3 мм тут сыграют роль.

Kostantin писал(а) Tue, 27 November 2012 16:15Nodens писал(а) Tue, 27 November 2012 16:11А есть фонари с креплением на рельсы седла или нужно колхозить? Для седел Fizik есть что-то подобное. Но они только к родным седлам подходят. Не берите это гэ. 1. Мощность совершенно никакая - мигалки на шлемах КЕД и то мощнее. 2. Кнопка включения встроена прямо в рассеиватель и нажимается практически каждый раз, когда тянешь байк за седло. В результате, мигалка работает, когда не надо, и непроизвольно выключается, когда она нужна.

Если выкинуть нафиг индикатор передачи, то места становится больше. Причем на 770-х манетках заглушка идет в комплекте (пределана снизу к индикатору), а к 780-м ее приходится покупать отдельно за пару евро.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 27 November 2012 15:25Это если все время байк использовать как основное ТС динама полезна, для weekend warriors динамо оверкилл, ИМО, лучше взять за правило без запасных батареек не выезжать. +1. Когда вел используется ежедневно, менять-заряжать аккумуляторы изрядно задалбывает. Но для пары часов езды по темноте в неделю (особенно не по городу, а по всяким говнам) хватит и 100-граммового фонарика на 18650 за 15 долларов. Ну, в смысле, кому-то может быть нужно 1000 лм, однако динамо тут тем более ничем не поможет.

WasserWolf писал(а) Tue, 27 November 2012 13:23 Будь со мной бутылочная динама, она бы меня спасла (повезло ещё, что встречной машины не было и позади меня машина ехала в полукилометре). Жаль только, что сопротивление её столь большое. Соломку всюду подстелить не получится. Гораздо проще было бы 1-2 запасных аккумулятора с собой иметь, не?

На моем Лизуне (другой модели) точно такой же конструктив был - и пластиковая втулка. Она треснула вдоль при первом же использовании. Если начали делать металл, то хорошо. О, у меня же дома замененный по гарантии насос лежит, надо его поцарапать тоже.

indi писал(а) Tue, 27 November 2012 10:54 фотка, может быть, старая. втулка люминевая. На офсайте втулка тоже пластиковая. Показать скрытый текст

indi писал(а) Tue, 27 November 2012 10:40zavigor писал(а) Tue, 27 November 2012 07:43Вот хороший насос http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11315 отстой - это, а не насос. у него пластиковые детали крошатся, особенно на морозе. вот хороший насос: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36289 Отстой - на дизайне по фотке лопается пластиковая втулка, в которую вкручивается адаптер шредер-преста.

Foboss90 писал(а) Tue, 27 November 2012 09:36поставлю вопрос по другому: кто готов поменять свои втулки DT на аналогичные по уровню Author? или даже если они точная копия, они все равно будут хуже? А где вы видели втулки ДТ на велике за 20 тыр? И потом, серьезные производители иногда лепят свой бренд на откровенную китайщину (обычно для ОЕМ), качества впрочем это не прибавляет по сравнению с аналогичным безымянным компонентом.

olegus78rus писал(а) Mon, 26 November 2012 21:22А если НЕ "зацепит", то плюнуть на все катать "запиффком" на том, что купил. Просто тут есть любители выбирать велик так, будто они как минимум жену или дом выбирают. Это же лисапед! Не понравился - продал через год, купил новый. Тем временем и понимание вопроса появится. Тем более, что речь идет не о карбоновом тандеме-двухподвесе с нулевой ликвидностью, а о велике класса "ширпотреб", который весной будет оторван с руками.

Nodens писал(а) Mon, 26 November 2012 17:15Кокой-нибудь гоночный карбоновый найнер будет смотреться не менее козырно А такие динамки ещё выпускаются? Конечно. Вон, Салават себе поставил. http://velobig.ru/FrontHub.shtml

centurn писал(а) Mon, 26 November 2012 17:21Вообще, вот эти раздувающиеся нано-пакеты - интересная вещь, я бы попробовал. Но не так, как автор той статьи, а всунул бы для распорки в пару мест, куда затолкать пакет со шмотом проблематично. Попробуй взять обычную резиновую грелку и вклеить в нее клапан Шредер.

На топовые ДХ, КК и шоссеры логичнее ставить динамо-втулки.