VORON

Готов отчет: https://vk.com/@20561-lyzhnyi-pvd-priozersk-ladoga-buhta-motornaya-larionovo-1 Фотки: https://vk.com/album20561_260148545

Долго думал, чем заняться в отсутствие семьи, и придумал. Старт в субботу на ранней элке в 7:31. Ехать до Приозерска (я наверно сяду в Токсово). Там в 10-19 садимся на автобус №1 и едем до остановки "Заводская улица". Если с автобусом проблемы, то смотрим по месту, такси 70 р. стоит. Далее вдоль Ладоги до Моторного порядка 12 км, там ночлег в палатках. В воскресенье - 10 км до Ларионово. Иду на Бескидах. Медленно. Очень медленно. Будет холодно в воскресенье: Если кто надумает - пишите/звоните +79217409189

Дешевле Рапида же.

Это если повезет. ))

Прием у хирурга + рентген - еще дороже.

Если вычеркнуть люминь, тогда Surly KM.

Совершенно неверно. В наших широтах зимние велоботинки (в первую очередь имея в виду Shimano MT91, они же XM9) используются примерно с сентября-октября по апрель-май включительно. А также и летом в случае походов по холодным регионам (та же Исландия). Короче, никак не меньше 7 месяцев в году. Они же не настолько теплые, насколько прочные и непромокаемые. Просто берутся с расчетом на двойной носок и двойную стельку, в итоге получается, что комбинируя разные носки и стельки, можно ездить с комфортом где-то от -15° до +15°. Ну, еще по 15 градусов в каждую сторону без непосредственного риска для здоровья.

А еще заохотить какое-нибудь млекопитающее, чтобы из его жил веревки сплести.

Что-то меня как-то не вштырило буксировать за собой охотничьи лыжи - проще к рюкзаку их прицепить было.

Это фотка из вконтакта, должна открываться у всех, у кого он не заблокирован.

Может, и нет никакой тропежки уже. Меня на открытом поле ветровой наст держит, с рюкзаком.

Вообще конечно да, 2 тонких слоя одежды зимой лучше, чем 1 толстый. Скажем, я себя в -12 отлично чуствовал в осенней куртке из плотного софтшелла, под ней 200-я флиска, тонкая кофта и х/б футболка с длинным рукавом. А вот если бы взял зимнюю куртку для ходьбы, то в первый день бы сжарился нафиг. Впрочем, я брал зимнюю куртку (та же модель Salewa, что и упомянутые выше штаны) для лагеря. Всё никак не дойдут руки купить что-то теплое и хорошо ужимаемое для этой цели.

Штаны Salewa примерно 11-летней давности, стоили тогда 2000 руб. Недомембрана Powertex (промокает мигом, если дождь, но для минуса норм), очень тонкий слой Thinsulate. Дважды модернизировал их в швейной мастерской, в последний раз их вообще чуть ли не в новый вид вывели. Смотря что за синтепон и сколько его. Мои штаны довольно тонкие и легкие, хотя заметно теплее, чем осенние из софтшелла. Вообще, это дело сугубо индивидуальное, на грабли наступать в конечном счете придется самостоятельно. Вплоть до того, что у разных людей разные части тела мерзнут по-разному.

Всё отлично, видел много интересного, хочу обработать 400 фоток и сделать мини-отчет. Маршрут мне очень понравился, считаю что спланировал его удачно с точки зрения проходимости дорог в данный момент. Ну и опять же, Ладога весь первый день, очень красивые поля и солнце во второй день, практически тундра. Первый день на 2/3 был новым для меня. Максимум льда, что я видел на Ладоге, представлено на этой фотке: Зато на Вуоксе рыбаков много сидит у пешеходного моста. Тяжело придумать какой-то имеющий смысл маршрут, я себе всю голову сломал. Мой маршрут после пары оттепелей и заморозков потеряет всякий смысл, т.к. снегоходки замерзнут, и лыжи там будут больше мешать. С тяжелым рюкзаком не приветствуются буреломы, канавы и прочее, это в ЛО сразу сужает доступный ассортимент. Идеально - болота, поля, лесные дорожки, но чтобы по ним никто не ездил на авто-мототехнике, а это редко встречается. Плюс желательно, чтобы добраться до старта можно было без автобусов. И чтобы не нужно было идти 5 км по автодороге, прежде чем надеть лыжи. Я столкнулся с суровой российской реальностью, когда элка опоздала на автобус, расписание автобусов не имело ничего общего с Яндекс-расписаниями, и еще куча автобусов тупо проносились мимо остановки, где я стоял.

Один раз поднимался по раскатанной машинами ледяной грунтовке ёлочкой на кантах, там оценочно 15-20% подъем был, обойти никак особо. Еще на снегоходках с плотно укататанной и при этом крайне неровной средней частью с кантами как-то поспокойнее ехать. Думаю, что чистое дерево там бы быстро закруглилось. У меня слегка утепленные горнолыжные штаны, под ними флисовое белье. При 0° идти чуть жарковато (но в рамках нормы), при -10° — хорошо.

А вот не факт. 36 дает больше отверстий, которые любят соединяться трещинами. У нас для грузового туризма - VN{33 на 32 дыры.

Было очень хорошо, гораздо теплее ехалось, чем я рассчитывал. В -12 шапку снимал, чтобы немного остудиться. Лыжами очень доволен, по сравнению с беговыми из Спортмастера, идти на них - реальный кайф. Хорошо что удержался и не купил фирменные за 30-40 тыщ комплект. Наверно, охотничьи попробую продать.

Да ну прям. Жара дикая, снятая с себя лишняя одежда еле в рюкзак помещалась.

Сколько уже рам сломано этими консольниками... Когда там начинают возить что-то тяжелее спальника. Как можно так не любить свой велосипед?

Как правильно сказал Булавка: А то бывает, что у карт забывают поля отрезать, либо выбирают неадекватные масштабы отображения, либо тупо качество ужасное. Неверно. Если уж хочется разные слои включать/выключать индивидуально, то нужно не по разным JNX их распихивать, а давать им разные ID. Если ID будет одним и тем же, то прибор будет считать несколько JNX одной картой. Вообще, если не рассматривать сочетания "криворукий картограф + не проверили его творчество перед стартом", то гораздо удобнее иметь минимальное количество айдишников в списке, потому что чем их больше, тем дольше выходит включать/выключать карты. В этом плане удобно иметь одну галочку вкл/выкл для Генштаба, а не 10, которые надо синхронно перещелкивать, либо забивать голову тем, какие надо, а какие не надо.

В Пик-99 малыми сериями выпускают, надо отдельно связываться и узнавать. Стоят вроде дороже обычных. Рвутся довольно быстро. Зато 2 чехла месят меньше килограмма и суммарно места занимают всего ничего. (Чехлы справа.)

Завершил выкладывание отчета. Вот оглавление: https://vk.com/wall20561_13389

Старая тема по нашему походу погрязла в пучине времени, плюс у меня дошли руки сделать качественные фотографии с того похода и собрать в одном месте наши воспоминания. Отчет постепенно выкладывается здесь: https://vk.com/feed?section=search&q=%23велопоход_сахалин_2010 Статистика: Трек: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=rargiyofwzbrepcf Сроки похода: 11-26 сентября 2010 года Расстояние: 695 км Набор высоты: 6483 м Как добраться: Аэрофлот, рейс СПб-Москва-Ю.-Сахалинск (пересадка в Москве). добавлено 3 минуты спустя Состав группы: @Lubania, @centurn, @Katerina Kostjuhina, Антон Петров (не помню ник) и я.

Да, в крупных бюджетных палатках так иногда делают. Жутко неудобно. Здесь же плюс, что дуга при сборке полностью обслуживается с одной точки. При разборке надо сначала с одной стороны палатки открепить все натяжители, а потом с другой стороны вытолкать дуги из рукавов. Некоторые пытаются тянуть за дугу, и ессно ничего не выходит, хотя на самом деле выталкивать просто, если знать, как. добавлено 2 минуты спустя В -30 китайские говнокрючки уже имеют моральное право начать лопаться.

Наоборот, усложнит в какой-то мере. Придется долго бегать вокруг палатки, фиксируя торцы и затем крючки.