VORON

HardDen писал(а) Fri, 08 February 2013 14:58 ... может стоит с сравниться с Вirot-овским списком , подробнее я не знаю ... Тёрна и там нет.

Tern забыли.

Надо переименовать его в gupdate.gcd и поместить в папку Garmin.

http://velowiki.org/wiki/Туристический_коврик Тут некоторые люди огребали проблемы с самонадувайками - у одних дырки образовывались, другие не могли надуть в мороз.

Гамаши - долговечные, но холодные, бахилы - утепляют ботинки, но изнашиваются довольно быстро. В зависимости от ситуации, можно использовать либо одно, либо другое. Бахилы еще обычно заметно ниже, они штаны от дорожной грязи плохо защищают. Причем пиковские бахилы - еще одни из самых живучих. Тряпочные и неопреновые рвутся вообще в момент, особенно на топталках.

ProteKtor писал(а) Fri, 08 February 2013 10:17А что будет, если "уронить неодимовый магнитик на пол"? Свёртывание времени-пространства с эпицентром в магнитике.

Вот 4.50, которая стоит у меня на 62s: http://vk.com/doc20561_131983181?hash=aa6130dba24f7f20c9

Заметьте: я нигде не сказал, что автомат на 2 лучше, чем ручная на 3. Одна однозначно легче, другая имеет однозначно больший диапазон. Остальное - дело вкуса.

На топовой Стриде сейчас 3-скоростная планетарка, причем встроенная в каретку. Там тоже передачи переключаются вращением педалей назад, по циклу: 1-2-3-1-2-3-...

indi писал(а) Thu, 07 February 2013 18:57но контиевские камеры мне перестали нравиться после того как зимой пару раз нипель из них вылетал. Ага, я однажды клапан из камеры Конти вынул просто руками. Цитата:Ты же говоришь о колпачках на клапан Шредера? Да. Впрочем, колпачки преста я на каких-то других камерах ломал, Кенда что ли.

Калабаръ писал(а) Thu, 07 February 2013 17:34Давайте сразу перейдем к выбору колпачка для камеры? У Конти колпачки (темно-желтые) - полное говно. Я сломал почти все, что были. Причем светло-желтые гораздо более живучие.

BEGLETS писал(а) Thu, 07 February 2013 17:39а вот с пружиной от авторучки не понял объязательное ли это процедура Если вас устраивает момент переключения (он зависит от [угловой] скорости вращения колеса, а не от каденса!), то хорошо. Если переключается слишком рано - надо добавить пружинку от авторучки. Если переключается слишком поздно - надо заменить пружинку на более слабую. Возможно, там в комплекте уже идут разные пружинки, ХЗ. Еще момент переключения субьективно сдвигается при замене звезд. Скорость, на которой происходит переключение, не изменяется, а каденс уже другой. Я сейчас заменил 19 на 21 сзади - переключаться стало на заметно более высоком каденсе (но при той же скорости). Если сломаете шайбу DIN 6799, которой фиксируются грузики и пружинки на осях, то обращайтесь - у меня есть запасные.

indi писал(а) Wed, 06 February 2013 15:12такое количество "нестыковочек" с инетмагазинами начинает наводить на мысль, что кому-то карму надо поправлять ИМХО, корень проблемы - в незнании английского. На той стороне тоже люди работают, у них бывают ошибки и неточности в описаниях, которые гораздо проще разрулить методом нормального общения, а не в таком стиле: Цитата:Здравствуйте, я приказал вам кадр с монтажной загрузки, и вы послали меня без фиксации ботинка. Требуйте объяснений и просят дать мне адрес, чтобы вернуть кадров, чтобы заменить его правильную модель для моих переплетах. Расшифровка здесьЗдравствуйте. Я заказал у вас раму с крепежом багажника, а вы мне прислали без крепежа багажника. Требую объяснений и прошу дать мне адрес для возврата рамы для ее замены на модель с нужными мне креплениями.

WasserWolf писал(а) Thu, 07 February 2013 12:37nemorr писал(а) Thu, 07 February 2013 11:40...поменяв местами покрышки для меньшей разнице в износе и экономии покрышек...ИМХО, не стоит ставить вперёд более изношенную покрышку. Абсолютно точно. Разумнее ездить-ездить-ездить, потом переднюю переставить назад, изношенную заднюю отдать за сок, вперед купить новую. Сэкономленные на покрышках деньги не покроют и половины стоимости приема у хирурга...

PoTaS писал(а) Thu, 07 February 2013 12:10Разве 1-2 мм не ужмется эксцентриком? Сжимать карбоний - не самый лучший вариант, ИМХО. Плюс при этом там начинает перекашиваться крепление тормоза, вилка задевает за ротор и его болтики. У Норкоромана была ровно такая же история с титановой вилкой, заказанной на Рапиде: если не повесить на ось шайбу слева, то ротор терся о ногу вилки. С карбоновой вилкой On One у меня всё нормально, но там дропауты уже совершенно другие на вид.

Limon4ik писал(а) Thu, 07 February 2013 10:41Здесь карбона навалом. Ихняя вилка не встала на мое колесо без небольшого колхоза: расстояние между дропаутами было на 1-2 мм больше требуемого, пришлось смещать ось втулки и вешать шайбу-проставку.

TarasB писал(а) Thu, 07 February 2013 10:21А что, оно там какое-то особое? Ну да, чтобы поставить это кольцо, нужна некоторая сноровка, но она быстро вырабатывается. Я думал, что там звезда фиксируется каким-нибудь локрингом, а не настолько дедовским способом. С 21 звездой переключение стало происходить на высоковатом каденсе, больше 100. Зато на повышающей передаче комфортно крутить во всем диапазоне - каденс ниже 70-80 (по ощущениям) не упадет.

BEGLETS писал(а) Wed, 06 February 2013 23:35мне проше будет , вел с натяжителем Цитата:У меня Tern Verge Duo. Замечу, что переключение по умолчанию происходит на каком-то аццке низком каденсе, типа 60, нужно лезть во втулку и добавлять еще одну пружинку (из авторучки), это не очень сложно. это что за фишка? если куплю 2ку придется этим заниматся Тут популярно рассказано: http://mccraw.co.uk/sram-automatix-review/ А тут конструкция хорошо расписана: http://forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?f=5&t=62320 Для разборки нужен конусный ключ на 22. На всякий случай: с натяжителем нельзя использовать ножной тормоз.

Тут всё вполне очевидно. Ведомые звезды стоят копейки, можно рассчитать привод так, что штатная 19 (для Срама; не знаю, какая у Шимано) примерно подойдет, а если нет - докупить нужные. (Или сразу докупить, скажем, +/- 2 зуба.) Поставил себе 21 - затрахался это пружинное кольцо-фиксатор на место устанавливать. И цепь пришлось поменять, длины не хватало. Завтра попробую, если не завалит снегом.

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 06 February 2013 21:38 пешком иду, вел рядом, 3вт фонарик светит не моргая... То же наверно Бух-Мюллер за 100 евро + преобразователь еще за 100?

Кстати, надо учитывать, что защита от грязи у втулки Sram - лабиринтная, а не контактная. Т.е. если ее полностью окунуть в воду, то внутренности зальет.

TarasB писал(а) Wed, 06 February 2013 19:15VORON писал(а) Wed, 06 February 2013 11:30 А так в принципе пофиг: теряем 1 не особо нужную скорость, зато в заднюю часть велика тросики вообще никакие не идут. Ну что значит "не особо нужную". Если надо, чтобы оно складывалось и лишь бы ехало, то конечно пофиг, а когда хочется быстро ехать и у тебя прямая основная ходовая потому, что на повышенной накат не тот, то наличие пониженной очень важно. Не особо нужную - значит, что в городе чрезвычайно редко бывает, что хочется переключиться ниже 1-й или выше 2-й. Такими нюансами, как различия в КПД на прямой и повышающей передачах, я не заморачиваюсь. Все равно 20" вел по сравнению со Стридой - как ракета, даже на шипах. Сейчас заменю заднюю 19Т на 20Т или 21Т - и станет вообще здорово. Когда поставлю слики, то верну 19Т обратно. Ситибайк - он кагбе ездить на работу, а не бреветы покорять.

Увы, пьяный водитель - это непредсказуемый фактор, опасный и для пешеходов, и для велосипедистов, и для других автомобилистов. Насколько я понимаю, на месте Дениса мог бы быть кто угодно - тот мог вылететь на встречку, и, возможно, уже на форуме автомобилистов Киришей кого-то бы оплакивали.

Белый. писал(а) Wed, 06 February 2013 14:49То есть, по приезду домой она не восстанавливалась? Нет. Про нужность амортизации при быстрой езде по неровным покрытиям - труъ. Но сколько процентов владельцев амо-вилок так ездит? Мы с женой в итоге потому и соскочили на жесткие вилки, что быстро не ездим, а морочить себе голову с давлением, маслом, ТО, чистотой ног, температурой воздуха стало не надо. В буквальном смысле, поставил и забыл. Причем соскочили с Magura (готовьтесь, грядет распродажа), а не с каких-то там РСТ.

Nodens писал(а) Wed, 06 February 2013 14:23В целом на перепады температуры меньше реагируют прогрессивные (с большим отношением объёма разжатого к объёму сжатого) вилки/амморты с большим объёмом камеры. Это как-то объясняет тот факт, что в одну зиму вилка может работать нормально, а в другую - сжиматься? Температура одинаковая. Или если сжимающейся вилке сделать ТО, то после этого она начинает нормально работать. Или когда в одну покатушку всё ОК, а в другую приходится пару раз подкачивать. 16% это ниачёмная разница в давлении, я ее навряд ли замечу. Но пару раз бывало, что вилка у меня сдувалась на морозе - не сомневаюсь, что воздух просто уходил, а не просто давление падало чуть-чуть.