VORON

LazyLynx писал(а) Mon, 25 February 2013 17:23 ЗЧ почти все есть, все более менее живое, но... он нереально тяжелый. Можно ли туда вкрячить что-нить современное, но не очень дорогое, чтобы он хоть немного похудел? Готовьтесь вложить ощутимую сумму, либо эффекта особого не будет (ну, будет он весить не 20, а 19 кг). У складных велосипедов (даже дорогих) рама очень тяжелая по определению, 20" велик весом 10 кг может стоить тысяч 100.

Переключатель просто снимается и пристегивается к спицам колеса.

Kimber1 писал(а) Mon, 25 February 2013 19:05 Не надо нагнетать. Положил на спальник куртку, ноги сунул в рюкзак - и сон становится комфортным при температуре экстрима. Пенка должна быть хорошая, или две плохих. Оттуда же. Цитата:T Extreme может быть использован в качестве ориентира только тренированными, опытными спортсменами, по каким-то причинам (например, сокращение веса снаряжения) вынужденными сознательно использовать спальные мешки, не совсем соответствующие ожидаемым условиям похода, но при этом знакомыми с этими условиями и хорошо знающими, какие дополнительные меры могут быть приняты для повышения теплового комфорта сна А пенка да - миллиметров 30 (2-3 обычных) надо бы в хороший мороз. Add: я несколько раз ночевал в -15 при экстриме в -20 - в спарке было нифига не тепло! Правда, пенка тонкая, 15 мм. Половину имеющейся одежды - на себя, другую половину распределить по спальнику (особенно в части ног и спины), накрыться еще одним легким спальником... Возможно, что одному в палатке хрен бы удалось уснуть.

Я один не люблю ездить по городу в количестве больше 1-2 человек? А 10 и более - это уже нехилая толпа, которая либо будет ехать очень медленно, либо постоянно рисковать, мешать другим, прорываться на красный и т. п.

zavigor писал(а) Tue, 26 February 2013 01:16Похоже придется в картонной коробке. Не поможет. Анжелика так везла - таможенники вскрыли коробку снизу, заклеили плохо, при переноске вел видимо вывалился и сломал что-то на руле, то ли манетку, то ли тормозную ручку. Если везти драгоценный ультралайт на гонку, то ИМХО исключительно жесткий пластиковый бокс нужен. Да и то никто не даст гарантии, что он не приедет открытым, перевязанным скотчем, с половиной вывалившихся деталей. Цитата:Ужас! Кто же карбон в мягких чехлах возит? Ну йа возил - 4 раза на самолете. Где карбон сломается, там металл согнется или получит несовместимую с жизнью вмятину, разницы никакой.

Веталь писал(а) Sun, 24 February 2013 21:36хотя есть спальник на -14... ближе к дате решу.... Если -14 это температура экстрима, то в нем уже при -5 дубу дадите, а в -14 обо сне речи идти не будет.

В ручную кладь неплохо идут палатка (без металлических частей), покрышки запасные фолдинговые, камеры. Только увлекаться не надо - на вес и размеры ручной клади формально тоже есть ограничения.

Булавко, а в какой день недели и в какой период времени будет существовать КП? А то мы бы подъехали, посмотрели, переночевали может, помогли чем. Место-то хорошее.

nemorr писал(а) Mon, 25 February 2013 14:36 А складной с колёсами 20 я бы не советовал, если конечно вам не критична возможность складывания. Катит он значительно хуже, запрыгивать на поребрики тяжелее чем на 26 колёсах. Вполне нормально катит, по ходовым качествам на асфальте не так сильно отличается от нормального велика, как например 16-дюймовый. Конечно, если велик не предполагается складывать, то покупать складной смысла никакого.

На сингле по городу уныло ездить... Когда ветер встречный - крутить тяжело, когда попутный - ноги не успевают за педалями. Даже 2 передачи уже заметно комфортнее.

ProteKtor писал(а) Mon, 25 February 2013 11:02VORON писал(а) Mon, 25 February 2013 10:45По-моему, для разборки вела в самолет ничего сложнее мультитула, педального ключа и кусачек не требуется. Педальный ключ тоже не нужен, если нормальные контактные педали, да и без кусачек можно обойтись. У меня есть педальный 6-гранник на 8 мм с рукояткой сантиметров 20-25. Если педаль чуток прикипела, то мультитулом ее можно долго откручивать...

По-моему, для разборки вела в самолет ничего сложнее мультитула, педального ключа и кусачек не требуется. Конечно, если роторы на ЦЛ, то за удобство их снятия придется немного пострадать...

ProteKtor писал(а) Mon, 25 February 2013 09:40Лучше потратить по прилёту лишние 30 минут, чем испортить себе отдых гнутым ротором. Ну, за 30 минут как раз вполне реально ротор выправить.

andy.alex писал(а) Sun, 24 February 2013 23:52И где можно кстати взять резинки для гидравлики??? Проставки в калиперы обычно идут с новыми тормозами (или самому сделать), а резинки для сжимания ручек нарезаются из старых камер. Я с переднего колеса ротор скручиваю для самолета. На заднем он более-менее защищен рамой, багажником и пенкой, оборачивающей велосипед.

В Булавке просыпается РНР-кодер.

Для города нужен велик на вид такой, чтобы самому последнему наркоману не пришло в голову его своровать или разукомплектовать. Все остальные (гибриды, ригиды, шоссеры, МТБ...) - подходят для города МЕНЬШЕ.

Nodens писал(а) Sun, 24 February 2013 21:38Ну ну. Помацал у камрада карбон с короной, так он очень сильно жёстче чем рокшоки. Рэбу и сид ощутимо крутит, если зажать колесо между ног и покрутить руль. А вы уверены, что причина не в мягком выносе или руле? У меня со слабым выносом было так, что нажимаю на конец руля - и он ощутимо уходит вниз и вперед. Мои Магуры не крутились, зато карбон той же длины слегка поигрывает, на неровностях видно, как колесо вперед-назад ходит.

Гидравлика - это и есть ручки. Резинками их, стяжками или изолентой. Так заодно меньше шансов, что ручки обломают. Особенно если рога повернуть в сторону ручек. Вилку никогда не блокировал, непонятно зачем это.

Я еще гидравлику зажимаю резинками или стяжками - так проставка не выпадет и исключается шанс попадания воздуха в гидролинию из бачка. Задие колеса никогда не снимаем.

В час пик с комфортом можно добираться разве что на вертолете (или пешком).

nebeleben писал(а) Sun, 24 February 2013 17:47 а если хочется страдать, то это можно делать и в метро. Со Стридой под мышкой. Очень даже актуальный кейс: в любую точку города можно добраться очень быстро, никакие парковки не нужны, велик укладывается в чехол и превращается в большую сумку на колёсиках. Уже с 20" великом 10 раз подумаешь, прежде чем в метро спустишься.

Узкая хорошо ведет себя в грязи и в буквально только что выпавшем снеге, т.к. как раз режет их до твердого. На умеренно-рыхлых покрытиях (немного укатанный или слежавшийся снег, песок) узкую шину при небольшой глубине начинает колбасить, а при большой глубине она закапывается и встает боком. Пробовал ездить на циклокроссе с шиповками 622х42 - всё отлично, пока не попадешь на рыхловатый снег. Тогда начинается борьба с великом, за время которой отстаешь от всех.

cergei82 писал(а) Sat, 23 February 2013 00:41VORON писал(а) Mon, 18 February 2013 17:59 Туда влезут шины 29х2.25? Если нет, то в сад. Зимой на 42 мм даже по городу откровенно стремно ездить, а за городом так вообще нечего делать. Ездить надо уметь. Тогда и на 30-35мм резине не стремно будет ездить. И зимой и летом. И в городе и за ним. Тем более в спб, где от подсыпки реагентами и зимой практически повсеместно голый асфальт... Не знаю, как в вашем, а в моем городе в правой полосе дохрена наледей и неубранного снега, из-за этого даже иногда приходится отказываться от более коротких маршрутов. Езжу на 4-рядных шиповках 406х42 и 622х57 - так вот, на вторых езда ГОРАЗДО более безопасная, предсказуемая и менее похожа на вело-родео при наезде на наледь или кучу снега. Я-то справлюсь с великом, когда его начнет колбасить на снегу, а другой может и под колеса лечь... Если кто-то ездит по городу для того, чтобы доказывать себе и окружающим, какой он сцуко техничный ездок, то пусть хоть на шоссере зимой рассекает - не жалко. А для перемещения из точки А в точку Б широкая резина комфортнее, а зимой - еще и безопаснее. Sad but true.

Во развели... Всегда ставлю геркон слева (обмотав его провод вокруг гидролинии), максимально низко, а зазор выбираю толстенным куском резины. И никаких проблем. Гидролинию с проводом еще можно поверх обмотать изолентой (идет в комплекте с Cateye Enduro ЕМНИП) для дополнительной защиты.

Я пользуюсь ebaytoday.ru для таких целей.