VORON

Правило №1. Не покупать в странах третьего мира иначе, чем через Пайпал. Если просят денежным переводом - на 99.9% это развод.

dunkelfalke писал(а) Wed, 29 May 2013 23:38а при усталости, невнимательности, алкоголе в крови - целых две. 2 секунды - сразу нарушение п. 2.7 ПДД или других; если это привело к тел. повреждениям - как минимум, права на бочку по ст. 12.24 КоАП. Яндекс говорит, что время реакции у нормального водителя - ДО 1 секунды. Даем водителю 17 метров на сбор мозгов в кучку и еще 15 на торможение, okay. Это при условии, что он ехал строго 60 км/ч. ПДД не запрещает ехать медленнее, если условия сложные, велик риск выпрыгивания под колеса и т. д.

pashky писал(а) Wed, 29 May 2013 23:11А зачем нужно нажимать больше, чем одним пальцем? На груженом велике со 160-мм роторами 1 пальца может не хватать.

z0rg писал(а) Wed, 29 May 2013 23:05ArsWolfBeast писал(а) Wed, 29 May 2013 22:31 Если ты едешь на скорости при которой не можешь реагировать на изменения обстановки - ты виноват. я могу реагировать на изменение обстановки если считать, что каждый сейчас прыгнет, то так вообще никуда не уедешь посему исходить надо из соблюдения ПДД другими участниками жаль, что у нас в ПДД такого пункта нету Со скорости 60 км/ч тормозной путь по сухому асфальту 15 м. Ну, прибавим еще 0,3 с на реакцию - всего получаем 20 м. Получается, что если пешеход в городе выбежал/выскочил/выпрыгнул/материализовался дальше 20 м от машины и был в итоге сбит - водитель виноват, т.к. либо считал ворон, либо ехал заведомо быстрее разрешенного. Тормозной путь на сухом асфальте в 30-40-50 метров - это автоматически лишение всего подряд, оплата лечения, похорон и так далее. Кстати, разница в длине тормозного пути на скоростях 50 и 60 км/ч - 1,44 раза. Не зря во многих странах в городе лимит 50 км/ч, у нас тоже неплохо было бы сделать.

AlexCrazy писал(а) Wed, 29 May 2013 12:44регулировка положения ручки есть у hope, но это явно перебор для детского велика да и вообще обычно эта опция начинается с предтоповых моделей практически у всех производителей Уже на SLX есть регулировка положения ручки. Кстати, все новые Shimano BR-M от Деоре и выше имеют маленькие ручки, строго под 2 пальца.

centurn писал(а) Wed, 29 May 2013 17:31 2 масяца в полете из Англии в Россию: Потерпи еще немного. Мы сегодня получили МП из США, отправленный больше 3 месяцев назад. Если быть точным, то 96 дней назад. Хорошо, когда трека нет: просто сидишь на попе ровно и ждешь извещения. А не судорожно пробиваешь трек по сайту почты, а если ничего не изменилось, то снова пробиваешь и так далее.

1. Измерить с помощью ломаной. 2. Рассчитать маршрут по дорогам. 3. Включить эмуляцию GPS, сначала рассчитать маршрут в исходную точку (он предложить переместиться туда - ответить да), потом рассчитать маршрут, куда хочется. 4. Метод для мазохистов - создать полноценный маршрут по многим точкам, у меня терпения никогда не хватало. 5. Нарисовать трек на компе.

Потолще, потолще шины берите. В городе нет сверх-скоростей, зато есть ямы, трамвайные пути и щербатый асфальт. Schwalbe Marathon Dureme 2.0 - ничегошные такие полуслики с сильным уклоном в сликовость. Хорошая проколо- и порезозащищенность. Заднюю шину имеет смысл брать более защищенную, чем переднюю.

GreyStar писал(а) Wed, 29 May 2013 13:13Вчерась видел просто ошеломляющее количество людей на велосипедах... Сегодня при мне за 5 минут велосипедисты четыре раза проехали на красный (по проезжей части). Если у людей подобный стиль вождения, то стремление ездить по тротуару вполне понятно, и может даже немного продлить жизнь.

Andir писал(а) Wed, 29 May 2013 18:21Выбор в основном был обусловлен наличием воздушной вилки, потому как от моего текущего маслянно-пружинного сантура уже в начале сезона болят руки. А почему у меня от жесткой ничего не болит? Не ждите выдающейся надежности и долговечности от самых дешевых воздушек на рынке. Цитата:в чём заключается разница между рамами разных производителей - пока так и не понял. Я тоже. По двум этим великам хорошо видно, что Кубе дороже за счет немного менее УГшной вилки (хоть и более тяжелой) и немного более высокого уровня трансмиссии.

Макс, кури тему тут: http://cascadedesigns.com/therm-a-rest/sleeping-bags/saros-20-sleeping-bag/product

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=tree&th=181334&goto=17253938&rid=3634#msg_17253938 Вот когда я 350 евро оплатил в БК за раму, а она внезапно исчезла из продажи, вынудив платить второй раз за доставку крупногабарита (хотел заказать ободья и раму в одной посылке, а пришлось в двух), это ИМХО было достойно маленького недовольного поста, даже без создания отдельной темы.

Andrey146 писал(а) Wed, 29 May 2013 19:08"Плохо дышат" такие накидки в воспаленном воображении владельцев гортекса. Что-то вы уже заговариваться начали и переходить на ковровое обсуждение личностей, нехорошо. Помнится, любителей дождевиков "нищебродами" в этой теме никто не называл. Если есть 1000-2000 р. и хочется за эти деньги защититься от дождя, то накидка хороша (уж точно лучше куртки за ту же сумму, и даже вдвое большую). Если есть 10 000 р., то хорошая куртка имеет целую кучу плюсов по сравнению с накидкой и почти не имеет минусов. Что совершенно не исключает использования накидки в качестве второго рубежа обороны, если уж совсем жопа. Но по опыту, всё равно мокрым будешь тогда, не сверху, так снизу брызгами с колес зальет постепенно. Вот я например в Исландии хожу по лагерю в гортексе и в дождевике (холодно было): Фоток, где я еду в дождевике там, не сохранилось. Даже если не надевать на руки, при встречном ветре он рождал такое сопротивление воздуха, что сил тратилось больше раза в два, проще было помокнуть немного.

z0rg писал(а) Wed, 29 May 2013 16:58 про умершие манетки как-то не слышал У меня гриб Срам х.9 в какой-то момент начал сбрасывать по несколько передач за раз без спроса. Но там уже реальный износ был, резина начала разлагаться на мономеры.

Ботаник писал(а) Wed, 29 May 2013 10:42VORON писал(а) Tue, 28 May 2013 22:14Если перекресток безопасный, то проезжаем его, как обычно. Не холивара ради, действительно не припомню - есть у нас таковые? Мне казалось у нас в городе кольца лепят именно там, где пересечение больших потоков, не? Зависит от конкретного велосипедиста. Я вполне спокойно проезжаю круговые перекрестки, кто-то налево может без проблем поворачивать из 4 ряда, кто-то и обычный перекресток проехать прямо боится.

Настоятельно не рекомендовал бы брать насос без шланга. Ниппель оторвать проще, сил нужно гораздо больше. Из дешевых и сердитых вариантов - Author Cross с Т-образной ручкой и упором для ноги. Как ни странно, за 2 года эксплуатации так и не умер. SKS Injex Zoom у меня умер при втором использовании.

Собака Рыжей Леты в собачьем ПВД прыгнула прямо под самосвал. Тот по тормозам, собака выскочила из-под задней оси совершенно офигевшая. Водитель выскочил, матерится, а мы всей группой смотрим на него, как дураки.

9.2 евро за литр Моторекс стоит там.

Andrey146 писал(а) Tue, 28 May 2013 23:28 хорошо быть молодым Хорошо иметь правильную велоодежду по сезону, которая не холодит в мокром виде и мгновенно высыхает при прекращении дождя. Вам сколько лет? Среди моих знакомых и 40-летние товарищи в дождь при +10 в шортиках ездят. Возраст - он не в паспорте. А, вижу в профиле, 902 года. Ну да, им до вас далеко.

Andrey146 писал(а) Tue, 28 May 2013 23:16Мы лично очень хорошо себе представляем, как по рукавам стекает холодная вода прямо на колени. Про мокрые филейные части промолчим. Это как раз по барабану. Через час-два после окончания дождя штаны будут сухими.

Andrey146 писал(а) Tue, 28 May 2013 22:42А насчет пользы дорогих кондовых гортексов это вообще смех. А вы лично сравнивали гортекс с обычной клеенкой? Или "не читал, но осуждаю"? Я лично разницу чувствую очень хорошо: в клеенке даже в холодную погоду и при минимальной физ. активности начинает конденсироваться влага в районе плеч и шеи. Постепенно промокаешь изнутри. В гортексе такой же эффект получается при заметно более высоких нагрузках и/или температуре. В обычных же условиях такое ощущение, будто не завернут в полиэтилен, а носишь куртку из обычной промокаемой ткани. Только она не промокает (ну, первые пару лет ). Конечно, есть очень потливые люди (я-то как раз наоборот), они в чем угодно реки пота проливают, тут уже трудно подходящую ткань найти.

steelcat писал(а) Tue, 28 May 2013 10:02На нормальной велодорожке они будут снесены через три секунды потоком велосипедистов. Профессиональная метробабка_с_тележкой сработает на потоке байкеров, как бетонный волнорез.

Andrey146 писал(а) Tue, 28 May 2013 12:46 у Пика сбоку ДЫРКА ! То ж специально сделано и подается, как фича. Чтобы не устраивать баню, при этом используя сверхдешевую ткань. Смысл в накидке (да и в куртке клеенчатой), если ее носитель все равно будет мокрым изнутри? Пиковская накидка разумеется не идеальна, более хорошая альтернатива ей - гортексовая куртка за 200 евро.

По-моему, ответ довольно прост (и универсален). Если перекресток безопасный, то проезжаем его, как обычно. Если опасный - спешиваемся и переходим по ближайшему пешеходному переходу.

Блин, я фигею, человек нашел 20-40 тыр на вилку, а вот 650 р. за масло - ему дорого. Ну не подсолнечное же туда заливать, верно? Кроилово тут ведет к попадалову.