VORON

Скобарь писал(а) Wed, 20 March 2013 12:39 Это так важно? Есть оно на СЛХъ, ни разу не пользовался. У меня ХТ. Я не очень представляю, как анатомически возможно скидывать указательным пальцем. Он по какой-то противоестесственной траектории движется.

Конструкция просто явно не для экстрима: тросик в трубке, сеточка... У Omnifuel гораздо более кондовая.

Если у Аливии нельзя сбрасывать передачи большим пальцем, то в сад ее однозначно, будь у нее хоть 4 звезды на кассете. А вообще, производителя меньше всего на свете волнует мнение отдельных ретроградов - ему прибыль получать надо. Как раз наоборот продавцам хорошо, что благодаря ретроградам склады очищаются, и не надо выкидывать вышедшее из моды железо.

olegus78rus писал(а) Tue, 19 March 2013 15:23Далее подумать о правильности остановки для высадки пассажиров, если в дверцу вломился байкер, значит до бордюра было сантиметров 60-80... Водитель, видать, тоже дамочка. Любят они раскорячиться посередь полосы. Машина может совершенно ровно стоять перед переездом и насадить на дверь велосипедиста, вполне законно обгоняющего ее по обочине. Короче, смотреть надо глазами. Всем. Причем обращал внимание, что часто люди из автомобилей буквально катапультируются - даже если держать интервал в полтора метра при объезде, все равно под колеса могут запрыгнуть.

КО замечает, что карбон как раз-таки умеет быть и очень жестким, и вполне мягким там, где это требуется. Металлам это ИМХО не очень свойственно - они или мягкие, или жесткие.

Чего сразу космос? Оборудование типа ХТ вполне доступно для простых смертных, особенно если апгрейдиться на него, а не покупать сразу с ХТ по кругу. Если хочется иметь качественную вещь за разумные деньги - как раз надо смотреть куда-то в район SLX-XT. А люминевые барабаны сейчас и на всякий ширпотреб ставят. Шимано, ЕМНИП, их даже на ХТЯ не использует.

Гарантированно не будет проблем с этими карточками: Visa Unembossed Classic банка Финсервис (изготавливается 15 минут); Visa Classic, Visa E-card и MasterCard Virtual банка ВТБ24; Visa Classic и MasterСard Virtual Промсвязьбанка; MasterСard Virtual Альфа-Банка; любые карты Сбербанка России (исключая Maestro и Visa Electron); Visa Classic банка 24.ру; Visa Classiс Райффайзен Банка (отключается CVV код); Visa Альфа Банк Оплата со счета Билайн Мобильной картой Visa; Кредитные карты Ситибанка; Visa Classiс международная Балтийского Банка; "Банк в кармане" Банка Русский Стандарт; MasterCard Кредит Европа Банка; Visa Virtuon ЮниКредит Банка; QIWI Visa Virtual - виртуальная предоплаченная карта Visa; Visa Electron Русьбанка с CVV кодом; MasterCard Московского Кредитного Банка; Visa Gold и MasterCard Gold Газпромбанка. Мопед не мой, цельнотянуто отсюда. Сам предпочитаю Сбербанк. Если у кого-то есть опыт с другими карточками, то давайте дополнять.

Скобарь писал(а) Tue, 12 March 2013 17:08Геолог писал(а) Tue, 12 March 2013 16:41ТС спросил, ему отвечают. Скобарь, давайте не разводить холиваров Угу, ТС спрашивает, в чом ездить на работу, а ему - гейскую одежду. Прэлестно. Я на работу езжу в джинсах. Но только по причине лени - велоштаны, разумеется, удобнее. Иногда, когда вижу за окном ливень, то надеваю "гейские" штаны, т.к. лучше потратить 2 минуты на переодевание, чем весь день сидеть в мокрых джинсах... Топикстартеру - на самом деле, велоодежда это не блажь, в ней реально удобнее ездить на велосипеде, чем в любой другой. Ко всем деталям относится (разве что велоноски я еще не пробовал))).

Дядя Гриша писал(а) Mon, 11 March 2013 07:41А создание статей действительно запрещено? А то есть простой способ создать статью: в другой статье сделать упоминание на новую, например в "Классификации велосипедов" вставить [[Туринг]], перейти на несуществующую статью и написать её. Важно, чтобы боты до этого не додумались.

Возможно, боян, но здесь можно скачать вектор OSM для Orux Maps, что очень выгодно в плане размеров (вся Россия - 380 МБ).

O`K писал(а) Sat, 16 March 2013 15:14Был вопрос - если они (эти вилки) ТАК хороши, почему на них не катают АБСОЛЮТНО ВСЕ? Я ответил. Вот и всё http://lurkmore.to/95%25_населения_-_идиоты 1% ездит на Look, 4% - на Лефти.

Мы ездим на жестких вилках.

Можно въехать в одну и ту же горку с каденсом 20 и 100 (скорость должна быть одинаковой) - и сравнить ощущения.

Если бы было всё идеально, то все бы на этих вилках ездили. Хотя бы на гонках, где стоимость мало важна. То же относится и к одноногим. Значит, на самом деле, не всё так хорошо, как пытаются убедить себя их владельцы.

xmandood писал(а) Fri, 15 March 2013 14:24Там где дорога только под фэт основные передачи 22-34 и 22-36. Знаю, что некоторые (особенно с 4,7" ) ставят вообще 20 второй спереди... Ога. 30-36 с грузом, да по снегу... Как-то нереалистично, только колени гробить.

Question писал(а) Fri, 15 March 2013 19:16Тогда следующий глупый вопрос. Что надо делать для того, чтобы поддерживать высокий каденс? 1. Контакты. 2. Очень не помешает что-то, что считает каденс (велокомп или навигатор), т.к. "на глазок" сложно оценивать. Особенно под конец покатушки, на фоне усталости каденс падает незаметно. 3. Тупо привыкнуть.

HardDen писал(а) Thu, 14 March 2013 23:46А5 ... все Европейцы - дураки Не дураки... Просто бесконечный асфальт, кемпинги и наличие оф. дилера Ролхоффа в каждой деревне наложили неизгладимый отпечаток на их психику. Результат мы встречали в Исландии: 1. Мужик с велоприцепом, волочащий его по пустыне там, где можно отлично ехать. Причем километров 40 уже тащит. 2. Чуваки на дорожниках с баранами и заплетающимися языками, встреченные на аццкой стиральной доске с песком. Причем они ехали вглубь страны, где с их шинами и передачами вообще почти везде пешком идти придется. Очень одобрительно отнеслись к моей шине 29х2.25. Человек с разложенной на газетке планетаркой нам в этот раз не попался, извините.

Nodens писал(а) Thu, 14 March 2013 23:13Был случай когда планетарку в походе сломал на мощный Салават а девушка. Кирби в Белоруссии ломала, помню. Причем злые языки говорят, что велик перед походом был в сервисе у легендарного веломеханика, уж не знаю, правда ли.

AlexCrazy писал(а) Thu, 14 March 2013 22:31 и что, у него только несколько фиксированных размеров и всё? это ж идиотизм конкретный.... Нет, конечно - можно в см ввести.

Brainfire писал(а) Thu, 14 March 2013 19:58Коллеги, не объясняйте ему, пусть купит и вернёт ещё парочку велокомпов! Вбивать данные из таблички это же так весело! А разве были прецеденты, когда данный пользователь принимал к сведению советы с форума? Не тратьте ресурс клавиатур зря. Кстати, в более новых компах вбивать уже ничего не надо - просто выбирается свой размер шины в меню и всё.

Есть предложение, если кто-то делает растровые карты для своих приборов, то выкладывать их в инет и тут кидать ссылку. Чтобы людям не приходилось по 2 раза одну и ту же работу делать. Если выкладывается Генштаб, то указывать номер листа/регион, полный/неполный и масштаб. КАРТЫ И ИНФОРМАЦИЯ ЗДЕСЬ

TarasB писал(а) Thu, 14 March 2013 10:36В общем, в грузовом туризме через исландские говна и крымские горы, выходит, при правильных звёздах почти хватает нексуса-8 (ну разве что на прямой больше 25 ехать не выйдет, так это и так, если долго ехать), и 100% хватит альфины-11? По передаточным отношениям - да, вы правы. Но именно что для туризма я бы планетарку не брал. Не хочется посреди пустыни вытряхивать осколки шестеренок из втулки. И они вообще перенесут крутящий момент на звездах типа 26-22, а также броды по колено? Что-то я не уверен.

TarasB писал(а) Wed, 13 March 2013 21:48VORON писал(а) Wed, 13 March 2013 21:27 У меня 44 звезда вместо рокринга, используется по назначению примерно раз в год. А 32-11 часто нужна в грузовом туризме? Редко. )))

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 21:31VORON писал(а) Wed, 13 March 2013 21:05Фигня. Карелия, Финка, Крым - если с грузом, то там как раз такие передачи в ходу. Сопротивление высокое? При относительно низком требуется каденс высокий поддерживать. Имхо это непросто. Цитата:Поставил на найнер кассету 11-36 (система 22-32-44) - радует, однако. С какими колёсами? 1. Ничего не понял. Горки там крутые. 2. 29".