VORON

Полезные советы уже привели. 2500 руб. за 4хАА - это просто фейспалм.

Nodens писал(а) Sat, 23 March 2013 21:08Я почему-то одинаково парюсь что в софтшелле что в гортексе. Еще есть вариант, что куртки просто слишком теплые. Никакие технологии не отменят законы физики.

Twinga писал(а) Sat, 23 March 2013 23:55olegus78rus писал(а) Sat, 23 March 2013 23:52гОвны-гОвны гибрид-найнер надо думать еще и о том где эти трамваи хранить и как с этими трамваями в городском лифте (особенно если нет грузового) управляться. если девушко не полезет в гОвны, если девушко хочет потом поапгрейдить и, как следсвие, где-нить погонять в охотку, да еще есть проблемы с местом хранения то МТВ "М-ка" с женской рамой и дорожной резиной будет в самый раз. компактно, предсказуемо и офигенный выбор, в т.ч. и в торге. опять же в случае прокола колеса камеру на 26" найти гораздо проще. мтб и найнер одной ростовки и с резиной к примеру 2.1 в габаритах ОДИНАКОВЫЕ-мерялиперемеряли уже на вп 100500раз...как кста и гибриды и мтб По таким критериям, Стрида это идеальный вел: 1. В лифт помещается отлично, носить в руке легко. 2. Места в комнате занимает 30х40 см. 3. Вес 10+ кг. 4. Место прокола на 16" колесе находится в 2 раза быстрее, чем на 29".

Bigg писал(а) Sat, 23 March 2013 22:11Ну раз девушке найнер советуете, что ж, тогда видимо надо лёгкий, т.е. карбоновый покругу, но тока в бюджет не влезет. Какая-то фигня. Думаете, что гибрид ощутимо легче найнера? Цитата:Мне в таких темах всегда интересно - куда же это так может новичко-девушко дёрнуть, чтоб в настолько огребательные г0-ны где гибрид не проедет? Крым, Карелия, Финка - в горки на гибриде будет тяжко. Ну или по любому грейдеру в Ленобласти - на 35-мм шинах вытрясет всё.

Dr.GONZO писал(а) Sat, 23 March 2013 17:32PoTaS писал(а) Fri, 22 March 2013 23:57Начал сегодня послезимовое ТО байка - подсидел погнулся... Чугунный подсидел, с толстенными стенками, во мне не более 75 кг, выше рисок никогда не высовывался. Взял и погнулся.. Он вообще не лопнет совсем? значит подседел Г. купи хороший фирменный. я на скоттах родные подседелы 26.8 гнул за месяц, потом нашел какой-то titec и ездил на нем пару лет без проблем. У меня на Скотте у подседельника деформировались губки и перестали держать седло. Больше такого нигде не встречал.

Для езды капюшон нафиг не нужен, а вот если на стоянке будет дождь и пронизывающий ветер, то он очень даже пригодится.

Вот вам свежий трешачок: Больше 2 месяцев на таможне и еще 1 месяц ехало от Новосиба до СПб.

trolleybus писал(а) Sat, 23 March 2013 12:06ufom писал(а) Sat, 23 March 2013 11:25теплый в общем.к тому же непродувается и следовательно "дышать" может хуже вся суть мембран в отводе водяного пара изнутри и не пропускании влаги снаружи К софтшеллам это не относится. Они дышащие и непродуваемые, но от сильного дождя не защищают. Я бы в качестве универсального варианта от -10 до +20 посоветовал взять велосипедный софтшелл и туристический хардшелл (гортекс тот же, без утеплителя только). Они обе легкие, в зависимости от условий можно надевать подходящую или обе одновременно. Потому что виндстоппер заметно теплее гортекса, но при этом в нем не паришься. У меня куртка Gore вдобавок позволяет отстегнуть рукава на случай, когда в целой куртке ехать жарко, а в футболке - холодно.

Виндстоппер - это и есть софтшелл. Но не каждый софтшелл - это виндстоппер.

Да вы запарили уже, особенно Smiiles и olegus78rus. Можно подумать, что в этой теме все, кроме Лайты, святые: никогда не нарушают ПДД, не щелкают клювами, не создают опасные ситуации на дороге. Каждый может стать виновником ДТП, не надо зарекаться. Света молодец, что нашла в себе решимость поднять такую тему к началу сезона. Через месяц осатаневшие от полугода без езды велосипедисты будут буквально с неба сыпаться в самых неожиданных местах.

nikkir писал(а) Fri, 22 March 2013 09:35Не согласен. Давайте пруф.

nikkir писал(а) Fri, 22 March 2013 09:26У магазинов свои договоры с почтой,не нужно их сравнивать с отправлениями частных лиц. Да, но очень навряд ли там что-то меняется в части трекинга. Нет трека - нет уведомления о доставке.

WasserWolf писал(а) Fri, 22 March 2013 09:01Неужели отправитель так и не сможет узнать - получена ли клиентом посылка? Может, но тогда доставка заметно дороже сразу, в случае с мелкими пакетами это ощутимо.

Serg1970 писал(а) Thu, 21 March 2013 23:10VORON писал(а) Thu, 21 March 2013 23:04 Отправили - и забыли. Если потерялась по дороге, то это проблема отправителя (CRC). Откуда инфа? И никакой страховки тоже нет? Если немного поизучать предлагаемые Royal Mail варианты, то видно: - Airmail - самая дешевая, страховки, трека и розыска нет. - Airmail Signed-For - заметно дороже, страховка (минимум на 50 фунтов), трек и розыск есть. Стоит почти в 2 раза дороже, что характерно. Причем оба Airmail работают только до 2 кг и определенных габаритов. Но это в общем проблемы отправителя, а клиент магазина в любом случае имеет гарантию магазина, что посылку он получит. Просто если нет страховки, то магазин возмещает стоимость из собственных средств без возможности компенсации со стороны почты.

Serg1970 писал(а) Thu, 21 March 2013 22:37 А если серьезно, неужели Вы думаете, что почта никак не отслеживает отправления, даже если Вам не выдан трек? В случае с почтой Англии, простой Airmail - не отслеживает никак. Отправили - и забыли. Если потерялась по дороге, то это проблема отправителя (CRC).

Limon4ik писал(а) Thu, 21 March 2013 21:48Бред какой-то написан. Судя по всему человек никогда не слышал, что через интернет можно купить товар, и его отправят службой доставки (в данном случае EMS). В магазине по ссылке я что-то не вижу России в списке стран, в которые доставляют... Вообще, из Германии максимальный размер посылки, отправляемой почтой, это 120х60х60 см. Коробка велосипеда вроде заметно больше.

Сейчас с почтой какая-то конкретная жопа... Еще раз: по моему глубокому мнению, высланная повторно посылка быстрее от этого не приедет. И повторную отправку (или возврат денег) оплатят в конечном счете не таможня и не почта, а клиенты ЦРЦ.

Скобарь писал(а) Wed, 20 March 2013 23:11Вам обоим надо СС, а лучше фикс. Чтоб ваще не думать. ААААААФТАМАБИИИИИЛЬ!

Scorpius писал(а) Tue, 19 March 2013 16:22 Наверняка так и было. Хотя хватит и одного размера. Да прям. Рамы сейчас низкие/длинные пошли.

Швальбе Ледовый спикер профессионалам - доставило!

TarasB писал(а) Wed, 20 March 2013 21:44На трёшке действительно не думаешь, какую передачу врубить. Ну не над чем думать же! Ну почему, там же есть целых три варианта, на какой ехать. А вот на автодвушке - ВООБЩЕ не думаешь над передачами.

TarasB писал(а) Wed, 20 March 2013 19:51И да, проблемы "на этой передаче слишком легко а на следующей тяжело" на трёшке нету, потому что нет выбора - нет проблемы. Это самовнушение. По расстояниям между передачами трешка лучше только по сравнению с синглспидом. Просто она используется в условиях, когда пофиг на небольшие неудобства при езде.

Чтобы было понятнее:

Kimber1 писал(а) Wed, 20 March 2013 09:44VORON писал(а) Wed, 20 March 2013 08:41Конструкция просто явно не для экстрима: тросик в трубке, сеточка... У Omnifuel гораздо более кондовая. Я тросика не видел. Конструкция не сложнее Омнифуела: трубка для прогрева, сопло, рассекатель. Только скомпоновано по-другому. Если сеточку почистить, горит хорошо. Я на уже прогретой чистил кисточкой, но решил устранить причину в корне Жиклер верный, ман прочитан Кстати, закручивать жиклер пришлось с ощутимой силой, иначе по резьбе травили газы и горели не с той стороны. В Omnifuel нет трубочки-собирателя нагара, расположенной в пламени. Слышал, что в терминальных случаях засорения тросик в этой трубочке клинит намертво и всё. А в Omnifuel и Multifuel бензин испаряется, проходя по прямой трубке вдоль жесткого штифта, который выкручивается за крутилку (у Multifuel - отверткой) и сам себя очищает таким образом.