VORON

Germon писал(а) Thu, 13 June 2013 15:09Скобарь писал(а) Thu, 13 June 2013 14:55ПДД РФ для вело @@@даки пейсали. Давайте им в ножки кланяться Если тебе эти не нравятся, напиши лучший вариант и выложи для сбора подписей об их принятии на демократоре или change.org. Я вон чуть выше предложил более реалистичный вариант.

arter писал(а) Thu, 13 June 2013 14:36" double butted 4130 chromoly steel tubing " ! А что вас удивляет?

On-One Inbred 29er Single Speed LTD Edition (без петуха) - 100 евро в ростовках 18 и более.

blk_104 писал(а) Thu, 13 June 2013 11:12VORON писал(а) Thu, 13 June 2013 09:05blk_104 писал(а) Thu, 13 June 2013 10:58Вообще, моё мнение: у нормального фаркопного багажника ровно один минус -- огромная цена (особенно если ещё сам фаркоп докупать надо). Забыли еще про то, что ВСЁ (!) говно с дороги оказывается на велосипедах. Согласен, но зависит от дороги. В моём географическом пространстве основное дорожное говно -- разбитые мошки из встречного воздушного потока, прилипающие к раме. Вел, стоящий на крыше, после нескольких часов летней езды по автобану нужно оттирать от этих мошек. А за машиной на фаркопе он защищён от встречного потока. Да, я не посмотрел на ваше место жительства. В России зад - самая грязная часть машины, у рейсовых автобусов стекла там просто черные.

blk_104 писал(а) Thu, 13 June 2013 10:58Вообще, моё мнение: у нормального фаркопного багажника ровно один минус -- огромная цена (особенно если ещё сам фаркоп докупать надо). Забыли еще про то, что ВСЁ (!) говно с дороги оказывается на велосипедах.

Kimber1 писал(а) Thu, 28 March 2013 10:53Возил 2 внутри, больше на крыше. Теперь купил машину, чтобы все влезало внутрь. В СПб слишком грязно, чтобы возить снаружи, и слишком много гопоты, чтобы оставлять на крыше без присмотра. А в твой каблучок сколько народу и байков влезает максимально? Со снятыми передними колесами, без полной разборки. 4+4 влезет?

phora писал(а) Thu, 13 June 2013 01:07VORON писал(а) Wed, 12 June 2013 23:59phora писал(а) Wed, 12 June 2013 23:19Мало ездят по городу велочудики, которые передними фонарями в глаза, а не на дорогу светят. Если мощность не очень большая, то от свечения в глаза больше пользы. )) ?! Работает, как габарит, один фиг освещения дороги от слабенькой фары не получить. В дневных ходовых огнях у машин точно такие же ~1-ваттные светодиоды, светящие тупо вперед.

phora писал(а) Wed, 12 June 2013 23:19Мало ездят по городу велочудики, которые передними фонарями в глаза, а не на дорогу светят. Если мощность не очень большая, то от свечения в глаза больше пользы. ))

TarasB писал(а) Wed, 12 June 2013 23:21hassisin писал(а) Wed, 12 June 2013 23:14 Позвольте осведомиться, что сейчас вам мешает ездить так, как вам хочется? Полисмены? Трепет перед законадательством? Страх Божий? Когда я нарушаю, я не ощущаю себя полноценным Гражданином. Открою страшную тайну: на многих перекрестках поворачивать налево нельзя никому. А велосипедистам запрещен поворот налево (кроме ...) банально из-за заботы об их безопасности. Ибо этому маневру в автошколе с инструктором все же довольно долго учатся, и к моменту сдачи на права поворот налево - одно из самых неприятных испытаний. А у велика и скорость ниже, и вылезать в левые полосы он в общем случае не имеет права, опять же в целях безопасности. Я когда поворачиваю налево с Матросова на Парголовскую, совершенно не обламываюсь сделать это пешком по переходу, хоть там и 1 полоса. Иначе получить в зад от машины - это только вопрос времени. Разрешить велосипедстам поворачивать налево везде, пусть и с условием получения прав, это хороший способ уменьшить их поголовие...

Nodens писал(а) Wed, 12 June 2013 23:07Ворон - читер Калипер снизу и с поворотным банджо. Интересно, встанет ли так механика, мне кажется там трос совсем раком пойдёт т.е. с изгибом по малому радиусу. Ну, на фото не совсем удачный пример, т.к. у моей рамы калипер вроде как "правильный", но при этом багажник все равно ставится через адаптер (конструкторы ступили). Под классическое расположение калипера адаптер просто другой формы, более Г-образной.

тракторист писал(а) Wed, 12 June 2013 22:32VORON писал(а) Wed, 12 June 2013 19:45Наши нержавеющие уже давно отполированы рюкзаком до зеркального блеска, так что черный крашеный вскоре будет выглядеть совсем непрезентабельно. Tubus Cosmo настоятельно рекомендую, в общем. а на 26 с ББ5 подойдет такой? Для дисков колхожу адаптер из алюминиевого проката (себе 5 мм, жене 3 мм). Выдерживало 30+ кг в походе. Фанаты мега-надежности могут из нержавейки сделать. Это мне кажется одним из самых адекватных вариантов дисковых багажников в плане прочности.

А слабо было опустить глаза чуть ниже в списке тем и увидеть вот это? Я уж не говорю про пользование поиском.

Михаил Иткин писал(а) Wed, 12 June 2013 19:58VORON писал(а) Wed, 12 June 2013 17:45Наши нержавеющие уже давно отполированы рюкзаком до зеркального блеска, так что черный крашеный вскоре будет выглядеть совсем непрезентабельно. Tubus Cosmo настоятельно рекомендую, в общем. Ага, к черным в комплект кладут черные же наклейки, именно по этой причине. Наклейки рассчитаны на сумки, касающиеся багажника точечно. А под нормальные российские велоштаны багажник надо обматывать скотчем почти по всей поверхности стоек. Я потому и не взял ржавеющий, что при езде без рюкзака он бы смотрелся непрезентабельно: черно-стального-ржавого цвета.

Наши нержавеющие уже давно отполированы рюкзаком до зеркального блеска, так что черный крашеный вскоре будет выглядеть совсем непрезентабельно. Tubus Cosmo настоятельно рекомендую, в общем.

Можно более глубокий протектор поставить вперед и забить. Один фиг слик же.

ArsWolfBeast писал(а) Wed, 12 June 2013 10:15Germon писал(а) Tue, 11 June 2013 11:51 А ведь автомобиль тоже движется со скоростью 20 км/ч. А зачем ездить во дворах 20 кмч? Разрешено в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч. Из подворотни вообще лучше выезжать со скоростью пьяного пожилого пешехода - меньше шансов получить велосипедиста в дверь.

Вот классные габариты: http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=cateye+reflex Огромный катафот, неплохая мощность, есть пульсирующий режим, который и хорошо заметен, и не лупит по глазам. Более дорогая версия - с датчиками света и движения.

AshDragon писал(а) Wed, 12 June 2013 00:14VORON писал(а) Tue, 11 June 2013 22:44 3. При пересечении пешеходного перехода следует вести велосипед или мопед рядом с собой. с остальным (очевидным) согласен. Но Это что за пункт, опечатка? Считаю что нечего делать на переходе в седле, очень опасно. Add: ну, криво сформулировал: "при пересечении проезжей части по пешеходному переходу", во.

Мне кажется, разумным компромиссом было бы внесение в наши ПДД таких пунктов: 1. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться по проезжей части только в один ряд возможно правее. 2. Допускается движение велосипедов по тротуару, со скоростью не более 15 км/ч, если это не создает помех другим участникам движения. (т.е. при столкновении на тротуаре велосипедист будет виновен) 3. При пересечении пешеходного перехода проезжей части по пешеходному переходу следует вести велосипед или мопед рядом с собой. 4. Водителям велосипеда и мопеда запрещается: - ездить по пешеходным переходам.

alar73 писал(а) Tue, 11 June 2013 20:21 В Белоруссии тоже правила ради безопасности. Правила дебильные и антивелосипедные, откровенно говоря. Потому что по минским улицам ездить на порядок спокойнее, чем по питерским - припаркованных машин почти нет (эвакуируют), машин меньше и они ведут себя более адекватно. Зато автобусов много, они хорошо разгоняют в воздушном мешке. Короче, по питерским меркам, езда по проезжей части там - откровенная халява и удовольствие. При этом, несмотря на более теплый климат, велосипедистов в Минске в разы меньше, чем в Питере. А зимой велосипедист вообще выглядит, как НЛО (у нас-то уже давно привыкли). Я как-то ехал по Минску с поезда в 5 утра в сильный снегопад, водители разве что по пояс из окон не высовывались (я тогда не знал, что по ПДД велосипеду нельзя ездить по ПЧ и в гололед). Подозреваю, что один из факторов того, что велик плохо распространен - запрет на езду по дорогам, что сразу транспортную функцию режет на корню. Если у нас вдруг начнут всех велосипедисов насильно сгонять на тротуар, то нафиг нужен тогда такой транспорт? Средняя скорость в городе упадет раза в два, а на небольших расстояниях, до 5-10 км, езда на велосипеде потеряет смысл, т.к. на транспорте быстрее.

Это здесь: http://osm.org/go/0zaVxDOO - 12 км от ст. Отрадное. Если кто-то захочет присоединиться, то мы утром в субботу поедем на электричке, стартующей с Финбана в 8-50. Сядем на 54 км. На следующий день - в Приозерск 55 км преимущественно по грунтам.

Любаня спряталась от дождя и сидела так минут 15:

Приятно поматрасили и прокатились вчетвером, спасибо всем за компанию. Мыс Птичьий оказался очень хорошим местом для отдыха, да и погода была в целом неплохой. Фото: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20130609 Панорамы: http://www.360cities.net/image/pedestrian-bridge-over-vuoksa http://www.360cities.net/image/ptichiy-cape

Навряд ли удастся найти бесплатные легальные карты лучше, чем ОСМ в сочетании с растровым Генштабом.

Eino писал(а) Fri, 03 May 2013 22:31Почему в рюкзаке.Вариант, когда камера в сумке на руле не самый удобный, особенно когда сзади у тебя набитые велоштаны.Есть сумки через плечо.Можно на животе. можно на спине везти.Когда много снимков нужно делать,а зачастую не слезая с байка, то удобно на животе разместить подобную сумку,и в таком случае извлекать технику очень удобно! У меня сумка с фотиком весит 2.4 кг. Вешать ее на тело и ехать куда-то...