VORON

BEGLETS писал(а) Tue, 16 April 2013 13:33не только, но и наклонные Или сдвижные. Или эксц-каретка. Ножной тормоз для города ИМХО самая годная вещь. Езда становится менее техничной (уже не потриалишь), зато гемор с вечно залитым грязью задним тормозом пропадает. Если уж всплыла "окупаемость", то ножной тормоз радикально уменьшает затраты на колодки.

DreamDay писал(а) Tue, 16 April 2013 17:36Вэлыч писал(а) Tue, 16 April 2013 17:14 не нравится внешний блок аккумуляторов, тогда Sky Ray за 40$. http://www.aliexpress.com/item/1PC-SKY-RAY-King-Flashlight-3-Mode-2000-Lumens-3xCREE-XM-L-XML-T6-LED-Flashlight/705744446.html А что там с питанием, какого формата аккумы? И крепление на руль/шлем существует вообще в природе? Что о нем вообще известно кроме надписи "2000 Lumen", где можно бимшоты поглядеть? Стандартные 4х18650. Смутно представляю, как его крепить куда-то. Он же весит немало, почти любой крепеж будет болтаться.

Делайте поправку на то, что "цивилизованные" багажники изначально рассчитаны на довольно жесткие сумки, с которыми соб. нога не нужна.

Забавно. Когда Мираж ездил на велике, возил ультра-тяжелую и большую снарягу. Начал ездить на мотоцикле - глядишь, на ультралайт скоро перейдет, кофры это вам не Трек-85.

Bulawka писал(а) Sun, 14 April 2013 17:26Ann писал(а) Sun, 14 April 2013 15:09Текст смс привожу дословно. "Сегодня больше шли чем ехали. метель. Илья провалился к моржам собачим, на вылез. 32 км. "! Надеюсь, "на" означает не "не", а "но"? )) Или это сокращение?

Zeppelin писал(а) Sun, 14 April 2013 23:01как долго это счастье работающей мембраны продлится я не знаю, у меня около месяца в эксплуатации были. Во-во. Если год протянут и не превратятся в просто термоноски - уже неплохо.

StikMaH писал(а) Sun, 14 April 2013 14:13 Многие уже вписываются на алкобасы по 500 руб от Восстания. Ну да, халявно, только ненадежно, для сколько-нибудь крупной группы может и не покатить.

Zeppelin писал(а) Sun, 14 April 2013 20:38дырки от шипов в мембранных ботинках как герметизируются? Дырки делают не сквозными. Там в ботинке единый мембранный "носок", закрывающий всю ступню.

Наиболее экономичный по занимаемому месту вариант - DM с переходником и отпиленной лапой (или искать переклюк сразу без лапы). Там буквально миллиметра 3 зазора нужно.

Zeppelin писал(а) Sun, 14 April 2013 17:54pearl izumi делает легкие сетчатые туфли на трекинговой подошве. сверху выглядат как обычные кроссовки. сохнут быстро. Между нами говоря, много сетки это хорошо для экстремальной жары и плохо для всего остального: 1. В дождь ноги промокают МГНОВЕННО. 2. На мокрой дороге ноги мокрые только от одного вида луж. Если сетка начинается низко, как на моих МТ53, то лужа глубиной 1 см уже значит подмоченные носки. С гортексом глубина до 5 см это вообще не лужа. 3. В сильной грязи эта самая грязь (+ песок и т. п.) фильтруется внутрь ботинок сквозь сетку, в результате ноги перестают там помещаться в какой-то момент. Что якобы они быстро сохнут или из них грязь ВЫТЕКАЕТ - это девичьи мечты. Сколько помню мокрых покатушек/походов - всегда в дождливую погоду у всех обувь насквозь мокрая дни напролет, неважно кожа/пластик, а в сухую быстро сохнет у всех. Даже если предварительно ходить в МТ91 по колено в воде. Единственное, что с гортексом есть шанс не допустить заливания воды сверху и тем самым единственному остаться с сухими ногами. Но для этого иногда нужно очень активно прыгать и ходить на цыпочках (так выигрываем еще пару см до заливания), многим лень.

По-моему, стропы, как на Саломонах, как раз унылы. Про Лейк-стайл вообще молчу, их можно прямо в магазине сломать, были случаи. )) Клипсу при мне тупо потеряли. Вечером была на ботинке, а утром уже нет, ботинок не закрыть.

Важно то, насколько изменяется каденс при переключении, в процентах. Используемые звезды на это не влияют. Конечно, если не говорить про втулки, у которых неравномерные шаги между передачами.

Может помочь установка переключателя Direct Mount с переходником. А может и не помочь. А может, там надо просто лапу универсальной тяги отпилить. Или установить DM с переходником и отпиленной лапой.

Для тяжелых условий ничего надежнее обычных шнурков пока не придумали.

Ясновидящие в отпуске. Фотка проблемного места бы хорошо помогла.

6puket писал(а) Sun, 14 April 2013 01:21на лепре есть рубрика лепроэффект как раз против таких спамищиков там и такси и пиццу и чего только не заказывали,а когда звонят и говорят "машина подана",говоришь им что ничего не заказывал и впервые слышишь))) Ню-ню. А за чей счет банкет? Таксист потраченные зря бензин и время преспокойно заложит в стоимость, кого наказали в итоге?

Скобарь писал(а) Sat, 13 April 2013 21:08При этом у первой меньше шаг между соседними передачами, что труЪ. А это вообще каг? 37% разница же.

О доставке речь не идет - предлагают кому-то забрать байк в магазине, и дальше уже не их проблемы.

Тему про то, в какую сторону раскручиваются педали, на ВР обсуждали страниц 100, ЕМНИП. Или на Бироте.

kefi писал(а) Fri, 12 April 2013 16:34VORON Я тоже предполагаю, что такие как MT91,в теплую погоду высыхают за день, но если +10 и моросящий и чуть более того, дождик в течение пары недель ... Тогда при езде ноги будут все время мокрыми, тут ничего не попишешь. Берите вторую пару обуви для лагеря и не надевайте ее при езде. Чтобы 2 недели под дождем ехать с сухими ногами - это из области фантастики. МТ9х под непрерывным дождем остаются сухими полдня. С какими-нибудь гамашами-бахилами - ну хорошо, день. А дальше всё промокнет все равно.

Micael писал(а) Fri, 12 April 2013 13:41 от 0 до 15 лучше взять мт91 с тонким носком, чем легкие боты с толстыми носками, бахилами и т.п. +1. Бахилы (которые закрывают весь ботинок) - это на пару км хорошей пешки, далее в помойку. И вообще, носить бахилы-гамаши летом - это довольно странно и непонятно зачем. Если планируется ходьба по холодной воде, надо неопреновые носки под ботинки надевать, так заметно теплее. Возить отдельные педали - тоже непонятно зачем. Если уж на то пошло, то можно возить отдельные боты для лагеря. А так, в теплую погоду МТ91 полностью высыхают за день езды.

Michel писал(а) Wed, 10 April 2013 22:32В Европе вело страхуют от угона как минимум. Кому была бы интересна страховка от угона, сравнимая со стоимостью самого велика? В год.

Еще минимум неделю если свернуть с асфальта, то можно будет попасть на адкий каток.

Манетка!!!

Chunia писал(а) Sun, 07 April 2013 22:20 чо, скидки по велопитерским карточкам дают? Можно выторговать и побольше 10%.