VORON

dunkelfalke писал(а) Tue, 18 June 2013 13:11а если учесть этот вес, то разница с литием внезапно исчезает. Читайте выше и дисклеймер в самом начале. Динамо-втулки, солнечные батареи - это технологично, но слишком сложно. Я не могу позволить себе остаться без электричества посреди пустыни, а если использовать втулку чисто для вспомогательных целей (смартфон подзарядить), то это уже в тему про походы по Европам, здесь про другое речь идет. Цитата:капроновая вилка вызывает сомнения, все таки в походах велики имеют привычку падать и стукаться, особенно в багаже Они довольно прочные. Но сталь предпочтительнее, да.

Walker писал(а) Tue, 18 June 2013 13:10 Конкретно у вас какая модель багажника? Tubus Cosmo. serzh_r писал(а) Tue, 18 June 2013 13:12 Но не согласен про крылья, считаю, что идеал-полноразмерные, со свисающим до земли ковриком. Видел мучения людей, которые ездят по грязи с полноразмерными крыльями. У меня-то грязевые зазоры в большинстве мест по несколько см, так можно и с парой кг на каждом колесе переть вперед, как танк (к вопросу о том, зачем нужно 22-36). А они каждые 5 минут спешиваются и колупают байк палочкой. Если же попасть в ХОРОШУЮ глину, то я буду чиститься 10 минут, а человек с полными крыльями - полчаса.

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 13:01Сколько весит обычно рюкзак в начале похода? Смотря какой поход. ))) У меня бывало от 15 до 30 кг.

dunkelfalke писал(а) Tue, 18 June 2013 12:53а чем тебе динамовтулки не нравятся? Получается либо все яйца в одной корзине (сдохла втулка - сдохло всё), либо непонятно, зачем возить полкило меди на переднем колесе, когда это заменяется 200 г лития в самом дальнем углу рюкзака. Цитата:и регулируемый вынос VRO например? Зачем? Мне и так удобно ездить - подобрал привычную посадку раз и навсегда, и всё.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 12:12этот MJ намного ярче совокупности диодов на современных автах? Где-то были фотки, с подтверждением, что MJ мощнее автомобильных габаритов и по мощности примерно равен задней ПТФ. А ездить без надобности с включенной противотуманкой среди автомобилистов считается неприкрытым гейством.

Вот кстати фотка внутренностей почти идеальной вело-электрички, ЭР2К, кажется: http://www.360cities.net/image/inside-the-electric-train#-12.40,28.53,70.0 Почти в каждом вагоне лавки сняты.

dr_TPig писал(а) Tue, 18 June 2013 11:28 520 у меня есть уже, новые, но хочется чего-то эдакого Можно взять PD-M780. Похожи на 540, но у них больше площадь контакта ботинка с педалью, в результате нет ощущения, что ты давишь на педаль одним шипом, да и люфт поменьше.

ТС пропал, тема окончательно ушла в обсуждение личностей участников, закрываю.

olegus78rus писал(а) Mon, 17 June 2013 23:19Идиоты... Ну как? Как можно встретиться на тротуре и попасть в больницу?!! Да без труда. Встретились, упали, головами об асфальт. Зеркал заднего вида наверняка не было, поэтому предотвратить травмы не удалось.

Demeter писал(а) Tue, 18 June 2013 00:07На правах рекламы - если вы не занимаетесь грязевым турисмом и не прыгаете кантрийным хопом - берите шиманы. А чем грязевой туризм помешал? Как раз шиманы имеют практически неубиваемые подшипники, легко встегиваются-выстегиваются, не стираются при ходьбе - что доктор пописал.

Insight писал(а) Fri, 24 May 2013 15:25Пятка при ходьбе понятно что будет стремится ерзать при жесткой-то подошве. У меня пятка ерзала с низкими ботинками (МТ21, МТ42), которые вдобавок чуть великоваты были. С более высокими (МТ53, МТ91) - почти не ерзает.

Так бы и говорил сразу. а) К передним колесам претензий не было. б) К 3-й серии претензий не было.

Хы. У нас 719 потрескался на 15К под нежной легкой женой, которая больше 18 кг на багажнике сроду не возила. (Обычно ближе к 10.) И это. Ты под ободной лентой смотрел? Я тоже продал с виду нормальное колесо, а на след. день мне звонят и говорят, что под ободной лентой трещины.

Спасибо, надеюсь, это поможет покупателям. Кстати, а что у вас за странности с адресами типа pk99.ru? Сделали бы автоматический редирект на актуальный сайт, чтобы не приходилось каждый раз щелкать по ссылке.

Nodens писал(а) Mon, 17 June 2013 15:54А это не связано с давлением по 5 атмосфер? Особо одарённые столько в 60мм покрышку вдувают. Ну, про свой могу сказать точно, что не связано. 5 атм в 60-мм покрышке это глупость, трясти будет, как на деревянной арбе.

Nodens писал(а) Mon, 17 June 2013 14:53А от чего гибнут 700 мавеги, от старости? Трескаются вдоль у многих: по стенкам, под ободной лентой. Очевидно, слишком жесткий металл.

Интерфейс Garmin Spanner выбрать в настройках. Начнет спрашивать при подаче питания, как дальше жить.

В тяжелых условиях срок жизни комплектующих сокращается соответственно. Думаю, что вибрейками я бы стер ободья много раньше, чем 10К км.

Правильнее взять фару помощнее и использовать в постоянном режиме. Видно тоже отлично, но не выбешивает других и не портит карму владельца.

ArsWolfBeast писал(а) Mon, 17 June 2013 14:22Иначе выходит, что все пассажиры скопом имеют право перевозить не более 1 ребенка и не более одного места багажа. Спасибо, улыбнуло. Что требование есть - это факт. Что строго исполнять его нас пока не требуют (жестко) - это хорошо. А иначе бред был бы: едет электричка ЭТ2 или ЭР2К, где мест для великов в салоне просто мега-дофигища, а нам приходится ютиться в узеньких тамбурах, где 1 байк уже полностью перекрывает проход, ибо правила так говорят.

Мавики 7-й серии только брать не надо.

DELETED писал(а) Mon, 17 June 2013 14:33на дисковых тормозах...обода фактически вечные. Это опять же, если ездить аккуратно, по асфальту и без груза. Я заднему ободу после 10 000 км уже не очень доверяю. После 15К его уже и продавать страшно.

hassisin писал(а) Sat, 15 June 2013 12:10http://www.chertovo-koleso.ru/ В прошлом году списывался - грозились отпескоструить и залачить за 500 рублей. В последствии отказался от покраски из соображений антиукрадистости. Спасибо за ссылку, схоронил.

Впрочем, если ездить с тяжелым грузом на багажнике, то и задний тормоз очень хорошо хватает. Но основной все же передний.

maxutin писал(а) Mon, 17 June 2013 11:29Но если нельзя, да еще сам находишься под неудачным углом к экрану - труба, очень часто ничего не разглядишь толком. Так бывает и с не-сенсорными экранами. Особенно когда солнце светит сзади, всё вокруг ярко освещено, а навигатор в тени от туловища. Глаз просто приспособиться не может к такой разнице в освещенности. А когда солнце освещает навигатор - наоборот всё идеально видно, подложка отлично отражает.