VORON

hassisin писал(а) Fri, 31 May 2013 21:27Почти 2. Если не просплю приеду. № телефона пожалуйста. Ps ну и переклюк можешь захватить... +79217409189 Захвачу.

А дропауты и крепеж для тормозов как делать планируете?

hassisin писал(а) Fri, 31 May 2013 20:46на сликах проезжаемо? Если 2 дюйма и больше - нормально, если тоненькие - нууууу, вместе повеселимся.

dunkelfalke писал(а) Fri, 31 May 2013 17:59http://www.handy-punkt.com/ebay_pic/bike_i93_01.jpg А в сочетании с защитной плёнкой на экране оно на прикосновения вообще отзывается? И да, как раз напомнили, нужен как минимум хардверный джойстик плюс пара кнопок для зуммирования карты. Емкостной сенсор не катит: прошлой зимой я уже чуть руку не отморозил, роясь в карте на телефоне. Резистивный сенсор уныл сам по себе, т.к. на него нужно ДАВИТЬ. Разумеется, это я один такой извращенец, а миллионам пользователей Айфонов, Орегонов и Дефай в качестве навигаторов хардовые кнопки не нужны, можете не напоминать.

gopher писал(а) Fri, 31 May 2013 18:00 Возможно баян, в чем преимущества сталюги над алюминием Меньше склонность к трещинам при эксплуатации в сложных условиях и от усталости. Цитата: и титана над сталюгой? После того, как у меня титановый подседельник тупо сломался пополам (а слом пошел по форме выреза на зажимающей части подседельной трубы титановой же рамы), доверие уже не то. Плюс титан фактически нельзя варить, иначе как в условиях спец-конторы, которая прицельно занимается сваркой титана. Цитата:И так уж ли лучше найнер едет чем 26 вел? По ощущениям, проходимость и комфорт у 29" определенно выше. По поводу принципа влияния размера колес на ходовые качества, рекомендую сравнить 20" и нормальный байк на различных покрытиях (грейдер, гравий, песок, снег и т. д.) - сразу ВСЁ станет понятно.

andromedushqo писал(а) Fri, 31 May 2013 17:48Если ТС обеспечит купания, то +1.З.Ы. в озёрах Залив не катит совсем для купания?

Четвертый вариант - не страдать ерундой @ ничего не менять.

n1ko писал(а) Fri, 31 May 2013 15:14Не совсем понимаю, нафига это может понадобиться в рамках походов ) Мне не нужно точно. Подробность ГШ + актуальность вектора + автороутинг на одном экране. Примерно 100% пользователей навигаторов НЕ от Гармина не понимают, зачем это нужно, ты не одинок. ))) n1ko писал(а) Fri, 31 May 2013 15:12во Франции товарищ посеял гармин на спуске, понадеявшись на его удобный и надежный крепеж Сам дураг, на такие случаи надо прибор всегда привязывать телефонным шнурком к рулю. Хотя я вообще не представляю, как правильно вставленный прибор может вывалиться в принципе - его чтобы просто руками снять, надо немалые усилия прикладывать.

Techno писал(а) Fri, 31 May 2013 11:14Если кому вдруг нужна правая чашка, пока выкидывать не буду. Ну или вдруг у кого есть левая. )) Не выкидывай, потом еще соберешь из 2 полудохлых кареток 1 нормальную.

n1ko писал(а) Sun, 12 May 2013 19:32 гармин устарел лет на 5-7. конечно оно работает, но ацки медленно и неудобно. Может, следующие версии Garmin уже будут представлять собой Android-устройства со спец-ПО, понимающим форматы карт Гармин, JNX и т. д. Пока что в Андроидном софте дела обстоят очень глухо, например, с наложением вектора на растр и одновременным автороутингом. И да, я пропустил - разве для телефонов уже придумали удобный крепеж на руль по типу гарминовского, а не эти огромные корявые лапы из скрипучего пластика, которые того и гляди отвалятся или выпустят телефон?

n1ko писал(а) Fri, 31 May 2013 12:07VORON писал(а) Fri, 31 May 2013 11:08 У Саши просто рама S-ка. А на официальных фотках может быть и L-ка. S - это ЕТТ 545 и с обычным рулем? при росте около 170? однако! Ему удобно, больше ничего сказать не могу.

Kimber1 писал(а) Fri, 31 May 2013 11:04Только мне кажется, что рама на фото и на одной из картинок на сайте совсем не похожа по геометрии на ту, что на сайте на титульной фотке? Ясно, что гаражное производство, но не настолько же! У Саши просто рама S-ка. А на официальных фотках может быть и L-ка.

401 писал(а) Thu, 30 May 2013 22:59По пустым тротуарам и так все желающие ездят, никого не напрягая (разве что кроме некоторых невротичных ПДД-пуристов). Реально-то нужны велодорожки/разметка/знаки там, где обычному, массовому, велосипедисту ездить трудно или опасно. Как раз где безопасно ездить что по ПЧ, что по тротуару - там велодорожку организовать проще всего. Где опасно на ПЧ и не протолкнуться на тротуаре - там места для велодорожки сейчас тупо нет. Дилемма: либо ставим знаки для галочки и рапортуем "Мы построили N км велодорожек" (от которых там ни тепло, ни холодно), либо заметно тесним автомобилистов и пешеходов на том же Литейном ради полезной велодорожки, на что властям пойти трудно.

indi писал(а) Thu, 30 May 2013 20:05VORON писал(а) Thu, 30 May 2013 18:53Очень вредная галочка, вне дорог навигатор может показывать, будто он едет по дороге в 100 м в стороне. У меня она больше ни на что не влияет, надо просто указать по умолчанию, чтобы считал, как для автомобиля. (Зависит от карты, на ДР велосипедный режим заведет в такую жопу, что и утонуть недолго.) иногда эта галочка самопроизвольно включается когда едешь по роуту. это ацке бесит, но всё не доходят руки накатать жалобу гармину Я им пару накатал. На первую не поступило никакой реакции, на вторую робот ответил, что-де раз вы из России - ну и обращайтесь в ваше представительство, мы-то при чем?

Alex HiNT писал(а) Thu, 30 May 2013 21:35Что же касается опасности (а не буквы ПДД), то она конечно есть, с этим никто и не спорит. Другое дело, что у нас вообще находиться рядом с дорогой опасно, всегда. Это же не значит, что можно ездить по встречной на КАД, коль везде опасно. Тут на форуме неоднократно происходили случаи, когда сбивали именно едущих по переходу велосипедистов. У меня перед носом неоднократно проносились на красный машины, когда я переходил дорогу (это еще к вопросу о допустимости проезда на красный). Если б я был в те моменты в седле - гарантированно сбивали бы, т.к. такие машины обычно вылетают по левому ряду из-за стоящих на светофоре, и их не видно до последнего момента.

Kimber1 писал(а) Fri, 31 May 2013 00:19 Что-то я на сайте сальсы рамы, как на картинке, не вижу. Есть там она: http://salsacycles.com/bikes/fargo_2_frameset Другое дело, что рама заточена под руль-баран, слишком короткая, ЕТТ достигает 600 мм аж у XL (у моей М-ки такая же длина). И рулевой стакан очень длинный. Но Саше нравится.

BEGLETS писал(а) Thu, 30 May 2013 23:09вот это вешч! денег стоит прилично наверное 500 евро рама+вилка. Довольно недешево для стали.

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 May 2013 21:24VORON писал(а) Thu, 30 May 2013 18:59Счастливые владельцы двухподвесов, кстати, забывают рассказывать о том, как их аморты с азотными камерами ведут себя в -20. это к пушным зверькам вопрос, у меня маниту, там нет азота. другое дело, что я в минусовую температуру встаю на лыжи, а в -20 вообще стараюсь из дома не выходить. Ну вот как раз необходимость 2 раза в год (умножить на количество велосипедов) менять вилку на жесткую и обратно в моем случае была одной из причин полного отказа от амортизации. На морозе мало того, что масло густеет, так еще и воздух может травить (а может и не травить, это очень нерегулярно). Если бы надо было еще и аморт менять на пружинный (допустим)...

Alex HiNT писал(а) Thu, 30 May 2013 20:05 Неоходимось спешивания на переходе меня лично просто бесит, особенно сейчас, когда для меня это не слишком легкая опереция. Тем более что никакого здравого смысла это не несет, кроме как угодить букве ПДД. Очень опасно переезжать переход в седле неважно на какой свет и с неважно какой скоростью. Хотя бы потому что вы в случае чего не сможете ни резко рвануть вперед, ни отпрыгнуть назад. Также сложно одновременно следить за идущими вокруг пешеходами и поворачивающими на вас машинами, в результате вы толком не контролируете ни то, ни то. Ну, ежу понятно, что ехать через переход на большой скорости - это практически готовый билет в больничку. Однажды я переезжал переход (на зеленый) и столкнулся с велосипедистом, ехавшим поперек мне на красный. В тот момент почувствовал себя ПОЛНЫМ дебилом, и винить-то некого было, кроме себя. P.S. Когда мне было лет 14-18, меня требование спешивания тоже бесило, и гонял через переходы, как заведенный, это вполне естественно в определенный период развития личности.

Счастливые владельцы двухподвесов, кстати, забывают рассказывать о том, как их аморты с азотными камерами ведут себя в -20.

fatalbert писал(а) Thu, 30 May 2013 19:26 Информация насчёт сварки алюминия только аргоном давно устарела. Есть электроды по алюминию марки ESAB Варить сварочником постоянного тока,в любой деревне... Это не реклама электродов,просто образование техническое. Просто вероятность того, что алюминиевую раму таки придется варить, на порядок выше.

Vital писал(а) Thu, 30 May 2013 10:02 Просто дело в том, что подобной хренью страдает абсолютное большинство отечественных интернет магазинов (уж вело, так точно). Поэтому, вполне понимаю, что наболеть могло. Шарашкиных контор много. Если погуглить по запросу "[имя магазина] site:market.yandex.ru" - вылезут отзывы на данный магазин. Если отзывов мало или они не тянут на 4-5 звезд, то там лучше не покупать. Не хочется, чтобы данный форум превращался в крупный филиал Маркета с отзывами типа "курьер был небрит".

SalaVilaVat писал(а) Thu, 30 May 2013 17:50 Манометр полезен например для девочек, которым и полторы пальцами не прожать, а рюкзак тащит будь здоров, вот пусть до риски 3 или 4 качает и я буду уверен, что она за 300 км до ближайшей станции не будет слезу пускать на камушке с офуфлевшей Кендой в руках. Здесь да.

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 May 2013 18:57с другой стороны, каждый для себя решает, где его место в шкале необслуживаемость-навороты Во-во. Ехать по горной дороге на хорошей (!) амо-вилке приятнее, чем на жесткой. Но когда потом на ТО видишь, сколько вулканической пыли висит в масле и протирает ноги...

feurwerk писал(а) Thu, 30 May 2013 11:32VORON писал(а) Wed, 29 May 2013 20:20GreyStar писал(а) Wed, 29 May 2013 13:13Вчерась видел просто ошеломляющее количество людей на велосипедах... Сегодня при мне за 5 минут велосипедисты четыре раза проехали на красный (по проезжей части). Если у людей подобный стиль вождения, то стремление ездить по тротуару вполне понятно, и может даже немного продлить жизнь. Это были пересечения с проезжими частями или с пешеходными переходами без людей/глухая сторона трехстороннего перекрестка? 50/50. А какая разница? В любом случае, проезд на красный - это гейство, даже если никого нет. Если автомобилист, игнорирующий красный свет, воспринимается конченным мудаком, то чем велосипедист лучше?