VORON

Дык это трёшка: https://hilleberg.com/eng/tent/red-label-tents/nallo-3/ А бюджет, сезонность и требования к самонесущести какие?

Я кстати продал Fjallraven и заказал новую маленькую палатку: Вышло, кстати, не так страшно по деньгам, как кажется на первый взгляд.

https://sport-marafon.ru/catalog/remont-i-zapchasti/germetik-mcnett-silnet-silicone-seam-sealer-28-gr/ Могу одолжить за сок. Я у Хиллеберга проклеил этой весной, когда там начало капать в тамбур под сильным ливнем. После проклейки пережили совершенно адов ливень в Эстонии неделю назад (говорили, что СПб затопило), ни одной капли не просочилось. Надо поставить палатку, убедиться, что ткань сухая и чистая, протереть спиртом и промазать швы (оптимально изнутри) полоской шириной 1-1,5 см. Стараться вдавливать герметик в отверстия. Если что-то пошло не так, то пофиксить можно мокрым пальцем. Клеить очень просто, если убрать внутренник, в твоем случае понадобится веревочками удерживать каркас от расползания. Оставить сохнуть на сутки. Всю длину швов мазать не обязательно в принципе, достаточно тех, что на верхних 2/3 палатки, и особенно на потолке. Потом можно нанести второй слой при желании (я не наносил, и так всё норм). Одного тюбика хватает на довольно-таки дофига проклеек. Для силиконки и обычной ПУ ткани нужны разные герметики, важно не перепутать. Если что, вот инструкция от техподдержки Хиллеберга: Нигде. Трубочки запрессовываются на заводе, и совершенно не в твоих интересах, чтобы они выпрессовывались в ходе эксплуатации. Можешь купить новый каркас тут например: https://www.extremtextil.de/en/tent-poles/segments-dac-pressfit.html 45 см секции - нормальная длина. Можешь на свой страх и риск укоротить труборезом. DAC Pressfit - отличные дуги по соотношению цены-качества. Не забыть про наконечники нужного типа. Кстати, если уж на то пошло, то можно чуть-чуть модернизировать палатку в швейной мастерской, чтобы ее можно было поставить на двойном каркасе. Выдержит любой ветер и снег.

Это видно. Очень спорно / дело вкуса. Тамбур на отдельной дуге, конечно, прибавляет удобства. Но и неудобств у него тоже хватает. Я обычно не рекомендую никому такой тамбур "чисто чтобы был". Например, бывает, что внутренняя палатка малюсенькая, зато есть огромный тамбур большей площади. Ну и кому он нужен в комарятнике, когда в тамбур лезут комары на тепло, и их там в результате на порядок больше, чем в среднем на улице?.. Вело-пешетурист физически не увезет с собой столько вещей, чтобы ему не хватило обычного тамбура для их хранения. Например, вот в стандартном тамбуре лежит беговел, вещи двоих человек, есть куча места для складывания вещей вторым слоем, и я еще на свободном месте сижу. Площадь 1,6 кв. м. Добавлять туда еще несколько квадратных метров - пустая трата массы, объема, занимаемой площади палатки, денег в конце концов. добавлено 2 минуты спустя Ну вы еще Шмель-2 в пример приведите. Это какие-то древние Multifuel из конца 90-х - начала 2000-х. В 2010 году у Multifuel уже не было тросика, который мог бы закоксоваться.

Это был неправильный газ.

Я знаю такую комфортную палатку, там даже можно костёр внутри жечь (производителем разрешено до высоты пламени 30 см):

Горелка стоит снаружи у входа в палатку (с подветренной стороны), готовящий сидит в палатке или в тамбуре, надо просто протянуть руку на улицу. Так: Абсолютно любую горелку (особенно из тех, что накручиваются) в палатке можно повалить на бок, можно смахнуть котелок на пол, можно тряхануть баллон и получить факел пламени, можно прожечь пол/коврик, если горелка с ножками. Ну и не говоря уже о некотором риске задохнуться или сгореть. Я считаю, что влажный рукав куртки совершенно не стоит риска завершить поход здесь и сейчас (ну или в лучшем случае затопить спальник кипятком). Вот представьте себе, что у вас на полу внутри палатки возникли полтора литра кипятка. Ваши действия?

В Армении отличный бензин, например. Я тут неоднократно отмечал, что с массивным тихим рассекателем горелка: а) почти не издает звуков, б) не издает бензинового запаха при работе (а со спиртом - и при розжиге), в) требует прочистки форсунки раз в 5-10 реже (на галоше - практически никогда не требует), г) отлично работает на уровне мощности как у зажигалки. Отнюдь. Галоша имеет преимущество всегда - как минимум, в удобстве перевозки, цене и в качестве работы на холоде. Не так - см. выше. С тяжелым рассекателем горелка стынет долго — окно, в течение которого ее можно перезапустить, довольно большое (1-2 минуты). Плюс со спиртом разводить можно горелку в любой степени разогретости, можно даже пульнуть спиртом в уже горящую наживку (если ее явно не хватает) и обойтись без жертв и повреждений имущества. Я когда начал разводить спиртом, то полностью отказался от традиционного способа и ни разу не использовал его. Сколько раз говорить, что вид топлива не имеет никакого отношения к звуку. У меня вот тихая бензиновая и громкая газовая используются. Просто кто-то тайный бензиноман. Или не знает, что горелку можно выключить так, что бензина внутри нее не останется, весь прогорит. Да и в общем это всего лишь бензин, а не судовая солярка - даже если испачкаться в нём, то через минуту в худшем случае останется легкий запах гаража. В калоше так вообще можно руки мыть спокойно. За 10 лет ни разу не встречался с этим. На Западе заправки автоматические, и там хоть пей из пистолета, им пофиг. На Востоке всем пофиг по определению. В Центре обычно находится строймаг с калошей (или берется с собой из дома). Я с собой литровую металлическую бутылку вожу, если надо заправляться на заправках, - чисто на всякий случай. Да в общем любую горелку юзать в палатке - это слабоумие и отвага. Плохая горелка - это боль и страдания, тут не поспоришь. Я тоже могу много плохого рассказать про свои газовые, так их и растак. *** Короче говоря, в вашем случае совершенно точно наблюдается неудачное сочетание плохой горелки с недостаточным погружением в тему, что и приводит к фрустрации. Ничего страшного, все через что-то подобное проходили.

Несколько миллиметров не защитят. У нас раз в несколько дней случается ситуация, когда сидишь на 15-мм пенке на улице, кушаешь что-то, и вдруг чувствуешь, что в попу что-то колет, глядь — а там из пенки торчит острый сучок. Или даже сосновая иголка, пробившая пенку навылет. Еще я как-то однажды из-под уже установленной палатки вытащил острую "розочку" - ставился в темноте и не заметил, что в землю утрамбована разбитая бутылка. В последней Эстонии было вообще весело - поставил палатку на скошенную траву в фруктовом саду (за деньги). Потом как-то погодя мы заметили, что из пенок на улице торчат аж несколько острых сучьев. Стали смотреть - а там скосили не только траву, а еще и молодые кусты (слива наверно) заодно. И от них остались "пеньки" длиной несколько см, острые и жесткие, как отвертки. А к тому времени ребенок уже в палатке улёгся спать, и двигать ее нельзя. Пришлось мне вооружиться фонарём, ультралайтовой какашечной лопаткой и пилой из мультитула, полчаса ползать под уже установленной палаткой, раскапывая и отпиливая заподлицо эти кусты (выдернуть их никакой возможности, и чтобы выкопать, нужна была нормальная лопата).

Можно подумать, будто газ не воняет. Я тут на днях случайно облился жидким газом. Кстати, при переходе на розжиг спиртом бензиновый запах от горелки исчезает. Только в момент откручивания насоса пары бензина вырываются на волю, но 1 раз в день можно и пережить.

Это не имеет никакого отношения к виду топлива.

Зато она весит 25 грамм, в сложенном виде размером с зажигалку, и ее можно непрерывно возить в подседельной сумочке чисто на всякий случай. Никогда не знаешь, что может случиться с основной горелкой.

Вообще, я уже лет 8 фанатею от Шиманы. М785 как поставил в 2012 году, и с тех пор только прокачиваю раз в пару лет и колодки меняю. Правда, один раз мне видимо в самолёте стукнули по штуцеру на задней гидролинии, и я пару лет ездил с небольшой течью, пока не дошли руки поменять гидролинию. Жене поставил М666 в 2013 - также никаких проблем.

А кому тут ДОТ в глаз однажды брызнул из Хопа?

А ещё можно помыть штатную бутылку... Основная засада - низкий ресурс компактных велонасосов. Если насос сдохнет (шанс чего резко увеличивается, если качать им ежедневно), то останешься ещё и без еды. Колесо-то можно на крайняк накачать, проголосовав на дороге.

Радиатор сильно и быстро остужает пламя (на выходе горячие газы практически не обжигают руку), что способствует усиленному выделению СО.

Что они там делают со своими горелками? ))) Моя (Omnilite с нестандартным тихим рассекателем) не издаёт вообще никаких запахов на Галоше в любых режимах работы. Только запах горячего металла, если уж совсем нос под котёл сунуть. Однако СО при этом вполне себе образуется, особенно с радиаторным котлом. А вот газовая BRS-3000T при работе ощутимо воняет газом, поскольку рассекатель там говно неэффективный, и часть газа не успевает сгореть.

Все нормальные палатки утыканы предупреждениями о необходимости адекватной вентиляции. И о том, что смерть от удушья реальна. Выходят, не врут? Глядишь, так окажется, что и оттяжки надо вязать до того, как палатка легла в шторм. Все устои рушатся.

А мы иногда в походах покупаем убер-рис, который минут 40 варится, если его с ночи не замачивать. Впрочем, в таком режиме варки расход топлива стремится к нулю.

Температура не влияет на скорость разряда, т.к. собственно разряда (т.е. расхода запасенной энергии АКБ) не происходит. Влияет на отдачу энергии аккумуляторами — падение отдаваемого напряжения от чисто физических причин контроллер воспринимает как то, что аккумулятор внезапно разрядился.

У меня есть и традиционные штаны с чехлом, и сумки из ПВХ. Кстати, скрепленного сваркой, а не шитого нитками. У обоих защита от дождя меня устраивает. Штаны Трек-85 весят 1,35 кг. Кордура 1000Д приблизительно в 1,5-2 раза легче тезы, применяемой для гермоупаковок, и в 2,5-3 раза легче байдарочной тезы. В свете продирания со штанами через ельники, трения о багажник и возможного шаркания об асфальт я бы предпочёл иметь на штанах ткань по прочности ближе к байдарочной. Если сделать точную копию штанов из такой ткани, то они будут весить в районе 4 кг и занимать половину кладовки.

Есть мнение, что процесс включения телефона расходует больше энергии, чем его нахождение в самолётном режиме в течение дня.

Вот кстати тест телефона с хорошей камерой, проведенный труъ фотолюбителем (мануальная оптика, винтажное стекло, все дела), плюс очные сравнения с настоящим полнокадровым фотиком: https://phillipreeve.net/blog/how-good-a-camera-you-need-a-closer-look-at-the-huawei-mate-20-pro/ Нот бэд:

Здорово! Но для штанов я все же сторонник подхода, когда штаны отдельно, а защита от дождя - отдельно.