VORON

Скобарь писал(а) Fri, 21 June 2013 10:29VORON писал(а) Fri, 21 June 2013 08:26А я считаю, что едущего по встречке надо объезжать так, будто это кусок говна на асфальте лежит - слева (правыми плечами). Нед, надо всячески создавать им неудобства, пускай подергаюцца Самому загреметь - тоже почёту мало. А если не отвернет?

Alex HiNT писал(а) Fri, 21 June 2013 09:54А за "правильную встречку" тоже отлавливать собираетесь ? "Правильная встречка" - это когда движение одностороннее, а велосипедист едет по правой встречке. "Правильная" она, ИМХО, только в воображении тех, кто там ездит.

Поздравляем!

Alexwood писал(а) Thu, 20 June 2013 23:36не в курсе что за ситуация.. мы вроде в россии живем, потому росходимся левымы плечами?! А я считаю, что едущего по встречке надо объезжать так, будто это кусок говна на асфальте лежит - слева (правыми плечами).

А я, кстати, добавил в ближайшую корзину пару рок-рингов легких, размером с 36Т (или даже 32). Сниму нафиг большие звезды у нас, так хоть клиренс побольше будет, а жена перестанет ногу себе звездой раздирать.

Kimber1 писал(а) Thu, 20 June 2013 19:50SEO-спецы тебе за такой пример в голову гвоздь забьют, и будут правы Как же я рад, что нахожусь вне досягаемости рук и молотков неадекватных SEO-спецов!

Nodens писал(а) Thu, 20 June 2013 19:36VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 19:32 Кстати, в срамовском заднике Х.9 ограничительный винт вкручивается не в металл, а в пластиковую втулочку. Поэтому при достаточно большом усилии втулочку вышибет, и задник таки окажется в спицах. У меня примерно так было один раз. Каг строшно жить. Впрочем у меня есть только Х7 и Х0 и у них с ограничительными винтами всё как надо т.е. они вкручены в металл Я про задник 2008-го кажись года. Может, в более новых/старых сделано нормально.

Скобарь писал(а) Thu, 20 June 2013 19:12Nodens писал(а) Thu, 20 June 2013 19:06а смысл в 2ск манетке? Лишний третий щелчёк всё равно сделать не удастся - не даст рокринг и ограничительный винт переключателя. Еще как удастся! У тебя просто пальцы недостаточно сильные. Кстати, в срамовском заднике Х.9 ограничительный винт вкручивается не в металл, а в пластиковую втулочку. Поэтому при достаточно большом усилии втулочку вышибет, и задник таки окажется в спицах. У меня примерно так было один раз.

steelcat писал(а) Thu, 20 June 2013 18:43Тут важно соотнести долговечность такой постройки с вложениями в нее. Сруб будет стоять минимум 10 лет. Мы же в какой стане живем? Сруба может не стать и через год (пример - мост через Асилан, вот кому он помешал?). Фигвама тоже. Мне через год не жалко было бы потратить еще выходные, построив то же самое в другом месте, а вот еще раз убивать пол-лета на единственный сруб - уже жалко. Цитата:3 метра бревно скорее всего будет маловато для этих целей. Не прикидывал, какая там длина бревна? Зависит от размеров и дизайна. Я сфоткал самый большой, там много было и поменьше, причем многие не конической, а кубической формы, от дождя можно крышу скосить.

steelcat писал(а) Thu, 20 June 2013 18:31Это не лааву, это фигвам, или кота, по-фински если. Но имеет шанс на существование. Не факт правда, что леса уйдет меньше. Не обязательно же делать такой огромный, как на фото. Хватило бы и 3х3х3 м ИМХО. Плюс лес идет на него заметно тоньше, а это в плане трудоемкости лучше во всех смыслах (можно и закупить безболезненно для кошелька, и валить-таскать-пилить проще). Цитата:пленка стоит не копейки. Человеко-часы стоят дороже ведь. Сколько в нашем случае 5 чел. построили за трое выходных? Организовали небольшой штабель бревен, выкопали сортир и установили 4 камня по углам?

ProteKtor писал(а) Thu, 20 June 2013 14:23А кроме цыферег, которые я всё равно сниму, есть отличия? Не факт, что на Т780 циферки можно просто так взять и снять. Цитата:Точно на кассете 10 цепь на 9 будет хорошо работать? У меня работает. Уже вторая цепь пошла.

Insight писал(а) Thu, 20 June 2013 18:21 И только к очагу люди потянутся когда холодно. Когда холодно, лично меня тянет к спальнику в первую очередь.

Я наконец-то сфоткал оптимальный, по моему мнению, принцип строительсва лавы. (Покуда мы не в Финке и не обеспечены казенными стройматериалами, рабочей силой и моральной поддержкой.) Это самая эпичная постройка в детском лагере "Ладога". Там на площади 100х100 м построек такого типа стоит штук 20. Думаю, что вполне реально возвести такое за выходные, обтянуть пленкой (Акс тем временем выкопает сортир ))) и уехать на следующую точку. Лааву-сруб 4х7 м со стоимостью 100500 чел-час и требующая выпиливания половины окрестного леса на стройку - это, конечно, здорово, но не реалистично в наших условиях. Втройне обидно будет, если через год ее сожгут или развалят чисто смеху ради или "для порядку". Очень ненавязчиво предлагаю задуматься. (Нет, я не готов прям щас организовывать строительство по такому проекту, у меня уже есть палатка.)

ache писал(а) Thu, 20 June 2013 17:23 это я говорю про дырки и трещины в дугах? Ты не Женя, а Андрей, ЕМНИП. Про твои проблемы с палаткой я тоже помню, все ходы записаны. ))

Отзывы, кстати, очень позитивные: http://www.singletracks.com/blog/mtb-gear/final-review-slingshot-ripper-29er-mountain-bike/ http://www.mtbr.com/cat/bikes/xc-hardtail/slingshot/ripper/prd_413535_1527crx.aspx

Кстати, я при переходе с руля 630 на 666 мм улучшения или ухудшения ходовых качеств байка не почувствовал. Почувствовал разницу в посадке (непривычно было первое время). А вот чуть ранее, с переходом 26 > 29, я разницы в посадке не почувствовал вообще, а улучшение ходовых качеств было заметным. ЧЯДНТ?

TarasB писал(а) Thu, 20 June 2013 17:33Я год держался за вынос (для аэродинамики). Один раз даже удержал вел при форсмажоре. Но всё равно стрёмно. Боюсь предположить, за что можно держаться для еще большей аэродинамики. )))

TarasB писал(а) Thu, 20 June 2013 17:17VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 17:14 По-моему, фляга там как раз в нормальном месте: сверху "средне-верхней" трубы, если вы про Tern. Да-да, я про него. То есть вот та скоба под кареткой - это не для фляги? Это подставка, чтобы сложенный велик не опирался на систему и не падал набок. У 20" в этом месте торчит подседельник со специальной пластиковой нахлобучкой, чтобы трубу не замять.

Demeter писал(а) Tue, 18 June 2013 16:46 Цитата:3.2. Подседельник - двухболтовый. Насчет материала не знаю, титановый я уже сломал. Навряд ли карбоновый будет хорош: мы все время опускаем-поднимаем седло при перевозке. Карбон. Гарбарук рулит. один минус - сползает, если не обмазать цианакрилатом или ещё какой дрянью. А в формате 400х27.2 мм он есть? Я бы в принципе не отказался от карбонового подседельника весом порядка 250 г (по крайней мере, он не сломается мгновенно), но тот же Easton Haven Carbon в размере 27.2 просто не существует.

TarasB писал(а) Thu, 20 June 2013 17:07VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 16:59 Вы по лесу ездили вообще? )) Там если грязь, то экологически чистая, а то и просто песок. Хуже, когда приходится ехать по дороге, ведущей к навозохранилищу. ))) Между Запорожским и Пятиречьем, например. На многих флягах, кстати, клапан закрывается откидной крышкой как раз на такой случай. Судя по ответу, одному мне показалось, что они флягу запендюрили между подседельной трубой и задним колесом. По-моему, фляга там как раз в нормальном месте: сверху "средне-верхней" трубы, если вы про Tern.

Insight писал(а) Thu, 20 June 2013 17:05Если говорить о тенте, то силиконки деградируют, понятное дело быстрее. Якобы из-за этого Хобит не переходит на силиконки (может вранье что не переходит, это ж убыточно). У меня один хрен после 2 лет эксплуатации и не-силиконки начинали набирать воду. Говорит про дырки, трещины в дугах. Оно и понятно, я пощупал самую дешевую Вегу в походе по Исландии - ткань раза в 2 толще той, что в легких палатках.

Женя, кстати, говорит, что ее Хуба-Хуба помирает быстрее какой-нибудь Ладоги-3. Лайтец же.

TarasB писал(а) Thu, 20 June 2013 16:47VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 16:33ув. тролли могут не предлагать мне на нем сделать дроп или вроде того. А предлагать выпить из бутылки, висевшей на этом аппарате, проехавшем через лес, можно? Вы по лесу ездили вообще? )) Там если грязь, то экологически чистая, а то и просто песок. Хуже, когда приходится ехать по дороге, ведущей к навозохранилищу. ))) Между Запорожским и Пятиречьем, например. На многих флягах, кстати, клапан закрывается откидной крышкой как раз на такой случай.

pedalist писал(а) Wed, 19 June 2013 17:06Но ведь надо купить именно за 1500 и без защиты от дриллинга! Как я это понимаю! ИМХО, пох на дриллинг. Когда речь заходит об электро-инструментах, в дело вступает аккумуляторная болгарка, которая любую дужку распилит за секунды.