VORON

http://www.activeinfo.ru/testdrive/gamak/index.php

PoTaS писал(а) Fri, 28 June 2013 12:48AlexCrazy писал(а) Fri, 28 June 2013 12:41 примерно такой же пробег с кассетами LX на 8 А чего? живенький имхо вполне. Я правда до похожего состояния стальной деоровский орех сейчас довел.. Афигеть. Хоповский барабан стоит примерно как целое недорогое колесо, имеющее ресурс не менее тех же 15К.

Michel писал(а) Wed, 26 June 2013 11:08 Сейчас думаю что "разжимные плашки" у него по площади поверхности маловаты и гладкие очень, может будет плохо держать Якорь и не должен держать очень сильно. Держит вынос, у которого площадь контакта со штоком на порядок больше.

Кстати, для того, чтобы эта MSК Nook была самонесущей, ее надо сзади распирать трекинговой палкой или, например, моноподом. Подойдет и просто палка из леса. Вот что им мешало в комплект включить еще одну стойку весом 50 г?..

smailicheg писал(а) Fri, 28 June 2013 10:34у EMS таких сроков не должно быть в принципе Почта кивает на таможню, таможня кивает на почту, виноватых в итоге нет. Я уже давно стараюсь не использовать EMS, т.к. сроки в целом такие же, как у почты, только еще за посылкой, может, побегать придется, вместо того, чтобы зайти в отделение в 500 м от дома и получить. И по моей личной статистике, посылки EMS гораздо чаще приезжают в радраконенном и слегка заклеенном скотчем виде.

Встретился тут с невменяемым. Старый зеленый Mitsubushi Galant остановился прямо перед моим носом во 2 ряду и начал высаживать пассажира. Ну, дело житейское, я притормозил, жду. Высадил и потом вдруг включил аварийку. Пришлось его полчаса объезжать почти что по встречке, поравнявшись, я покрутил пальцем у виска. Так он догнал меня, начал из открытого окна поливать матами и подрезать-прижимать. Пришлось на тротуар слинять, чтобы не наломать дров. Так он меня стал поджидать на каждом автомобильном заезде и продолжал поливать матами! Бывают же и такие кадры... Номер и внешность водилы, к сожалению, не запомнил. Молодое быдло какое-то.

Leksei писал(а) Fri, 28 June 2013 05:36Прекрасная иллюстрация к тому что написал VORON в "Почему ездить по тротуарам плохо?" (кстати он сразу эту тему прикрыл не позволив аргументировано возразить) Пользуясь случаем, предлагаю прочитать и осмыслить этот пост. Поскольку вы уже недавно получали бан за нарушение п. 6.23, то последующие баны будут более длительными (от недели и более). Обсуждению не подлежит (6.19).

vincenzo писал(а) Thu, 27 June 2013 21:58 На данный момент 9 дней висит без изменений. Охренеть. Тут у людей МЕСЯЦАМИ посылки висят без изменений, а у вас - 9 дней.

TarasB писал(а) Thu, 27 June 2013 22:05VORON писал(а) Thu, 27 June 2013 21:55 Шимана рекомендует в техдоке на втулку sg-s700. Очень "полезная" втулка получается, в крутую гору с грузом не залезть, зато имеем нахрен не нужные нигде передачи типа 4:1. Ситибайк же. )))

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 27 June 2013 21:12VORON писал(а) Thu, 27 June 2013 18:54Рекомендуется отношение перед/зад 1.9. Я правильно понял, что отношение ведущей и ведомой звезды должно быть именно таким? И кем это, кстати, рекомендуется? В этой связи есть вопрос: почему старый синглспидер Сахаров, предпочитая соотношение 2.3-2.5, по сию пору ездит на велосипеде, а не в инвалидной коляске? Шимана рекомендует в техдоке на втулку sg-s700.

Рекомендуется отношение перед/зад 1.9.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 27 June 2013 17:05Я согласен со всеми пунктами, кроме того, что ломить при разогретых коленях не так уж травматично (и пить надо обильно, да). Ну, тут я Стренжеру доверяю.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 27 June 2013 16:48Вообще-то масса *активно* катающих синглспидеров без серьезных заболеваний суставов, говорят что со временем колени укрепляются. За собой примерно то же наблюдал. Моя личная статистика говорит об обратном: у существенного количества активно катающих есть проблемы с коленями. Смею предположить, что причины как раз в несоблюдении банальных правил эксплуатации коленей: не морозить, не ломить на низких передачах, не нагружать без разминки, пить обильно, соотносить нагрузку с возможностями и т. п.

n1ko писал(а) Thu, 27 June 2013 16:27у меня велик в походике по карелии был нагружен не особо слабее, чем у тебя Ну, килограмм в 7 разница была, не меньше. Плюс ты как раз из кобанов: как-то глупо пытаться сравнивать мои физ. возможности и возможности человека, занимающего далеко не последние места в гонках КК.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 27 June 2013 16:23никто финику не мешал сказать: Привет! Простите, у нас все занято! ПРидется вам уехать. вот и все. ИМХО, большинство так бы и сказало. Тут просто попался некий локальный неадекват (случаи подъема не с той ноги не рассматриваем - ИМХО, что может быть объяснимо для простого смертного, совершенно непозволительно для того, кто зарабатывает деньги на туристах).

n1ko писал(а) Thu, 27 June 2013 16:20так и езди на своих 22-36, еще можешь от хх1 кассету поставить для полного счастья, но утверждать, что такие передачи нужны всем, да даже большинству, не стоит. Вот нагрузи на велик хотя бы кило 20, а лучше 30, тогда и поговорим. Тема-то как называется? Я в темы "Передача 22-36 для кросс-кантри - за и против" со своим мнением не лезу. Add: по-моему как раз кобанов, заезжающих в 20% подъемы на второй-третьей передней звезде с 20 кг на борту - меньшинство. А большинство либо крутит спокойно на пониженной, либо просто не ездит в таких условиях.

Insight писал(а) Thu, 27 June 2013 16:00Все понятно, кроме самого главного, непонятно какое именно усилие прикладывается. У меня в коленях есть встроенный динамометр: когда усилие слишком большое, они начинают болеть. Например, когда в Исландии по рыхлому песку ехали 8 км на 22-32Т, они болели. А на 22-36Т, думаю, не болели бы уже.

TarasB писал(а) Thu, 27 June 2013 15:19Insight писал(а) Thu, 27 June 2013 15:09 Много светофоров? Я не разгоняюсь больше 25 по ровняку. Разве что под зеленый светофор. А я наоборот - в паре мест за 40 разгоняюсь и меньше 25 по ровняку не еду. А средняя хуже, чем у тебя. +1. Средняя скорость 20 по городу - это довольно-таки прилично (мало светофоров, свободные дороги, нормальная ОФП).

Insight писал(а) Thu, 27 June 2013 15:35Сила с которой ты давишь на педаль ведь отлично чувствуется, а каденс напротив, не говорит о нагрузке ничего. При равной работе (связанной с активной борьбой с силами тяжести, трения, сопротивлением воздуха) меньшее усилие прикладывается к коленям при большем каденсе, чего тут непонятного? Если работа близка к нулю, примеры чего ты всё время приводишь, то и предмета для разговора нет, т.к. разница в усилии настолько мала, что больше сил тратится на болтание ногами, чем на приведение велосипеда в движение. Собственно, если ехать по городу со скоростью 10 км/ч, то действительно пофиг, какая передача у тебя стоит, там примерно одинаково легко везде. А если скорость 30 км/ч или едешь в горку - то уже не пофиг, т.к. работа существенно больше.

Берс писал(а) Thu, 27 June 2013 15:22Ответ потрясающе информативный. Я прям сразу нашёл проблемное место и всё починил. Огромное спасибо. Потрудитесь больше не писать ненужных опусов в моём скромном топике. Спасибо! Если не понимаете намёков, то бан 1 сутки за нарушение п. 6.9.

Insight писал(а) Thu, 27 June 2013 15:14Пример: вы катитесь и тихонько прокручиваете педали, каденс крайне низкий - нагрузки никакой. То ж относится к езде по ровной дороге на скорости 5 км/ч, когда никакой нагрузки нет вообще. А ты попробуй заехать в карельскую горку на большой звезде спереди "без нагрузки" и сравни с заезжанием на 22-36. Цитата:Не надо быть семи пядей во лбу чтобы понять что каденс НЕ определяет нагрузку. Работа = сила * расстояние. Чем выше каденс, тем большее расстояние проходят наши ноги при совершении той же работы, тем меньше прикладываемое усилие. Ну, не считая паразитной работы на собственно шевеление ногами, однако этим ИМХО можно пренебречь. Ты так говоришь, будто ни разу в жизни не ездил на многоскоростном велосипеде, в самом деле! Цитата:Если у тебя "деформирующий артроз коленного сустава", как у автора, то наверное действительно с усилием крутить не стоит. А так, указан каденс от 60. Вполне адекватно, я считаю. От 60 - то ж для здоровых коленей. У меня колени были здоровыми до 2007 года. А с сентября 2007 - "какие-то проблемы с коленями уже есть" - кручу ближе к 80-100.

Берс писал(а) Thu, 27 June 2013 14:41 VORON, там три детали. Ломаться нечему. Потрудитесь для начала посмотреть устройство насоса, а потом умничать. Умерьте пыл, плиз, в противном случае у вас будет время на изучение норм вежливости. Вы сколько насосов сломали - один? Я лично - штук 5. Некоторые особенно "удачные" умирают при первом-втором использовании зимой. Чего еще вы ждете от насквозь пластиковой китайщины?

n1ko писал(а) Thu, 27 June 2013 14:55Или любому другому велогону, даже и любителю. Тебя послушать, так они все поголовно инвалиды. Мне вот этого хватает: Никогда не злоупотребляйте высокими передачами. "Ломежка" - один из главных врагов коленей. Держите каданс 60-90 оборотов в минуту. Если какие-то проблемы с коленями уже есть - то ближе к верхней границе (до 100 об/мин). Автор недостаточно авторитетен?

tutusu писал(а) Thu, 27 June 2013 14:28Ну и дезодоранты полезная вещь. Врачи говорят, что при нагрузках - наоборот, вредная.

SalaVilaVat писал(а) Thu, 27 June 2013 14:17Это как я понимаю следствие принципа "не потеть" при езде на работу, разучиваешсь нахрен вообще педали крутить с усилием. Я не могу держать каденс ниже 70-80, колени начинают болеть. И, кстати, "крутить педали с усилием" - это кратчайший путь к проблемам с коленями, вообще-то. Легко должны вращаться же. И вы там определитесь вообще: один говорит, что от большого каденса потеешь и устаешь больше, другой - наоборот.