VORON

По формулам сферическая идеальная горелка с идеальным котлом затратит 8 г газа на кипячение литра воды. Реально, конечно, сильно ближе к 20 г.

Это как? С покрышкой даже в космическом вакууме ничего не произойдет. Это всего лишь одна лишняя атмосфера.

Мы с Любаней однажды полкило сожгли вдвоем за вечер. Делать было нечего, и мы непрерывно пили чай. )) Несколько 2,5 л котлов. добавлено 1 минуту спустя Наивный. Вас что, никогда не заставляли покрышки спускать?

Да вон мы же с тобой 9 мая 2008 года на Импи значала намертво заклинили мою пилу в упавшем стволе дерева, а потом ты ее вырубал моим же топором.

Ты же сам отлично знаешь и сознательно не рассматриваешь такой вариант, что в реальной жизни дрова далеко не всегда разложены в виде, 100% удобном для пиления. Например, когда я садовой пилой спиливал еще стоящие сушнины, ее клинило прям-таки зверски, стоило лишь на пару-тройку см углубиться в древесину. Еще бывает, что упавший ствол лежит в позе, когда пилу при работе с ним просто не может не клинить. Цепную пилу еще можно с силой протащить, а с садовой сложнее, там уже стоит вопрос не как допилить до конца, а как вытащить лезвие, чтобы не сломать.

Газ сейчас, кстати, не-автомобилисту купить трудно. В метро с ним элементарно могут не пустить, придется по земле везти. С великом-то еще ладно, а вот пешему туристу сложно вдвойне — у него добавляется проблема, как довезти запас газа на поход от дома до вокзала.

Фаустус интересовался у проводников - сказали, что можно в чехле в нерабочем тамбуре.

Еще кстати бывают ножовки для гипсокартона. ))) И в швейцарских ножиках бывают хорошие ножовки, я вот тут совершенно без шуток заготавливаю топливо для костра: добавлено 3 минуты спустя Там потому что лезвие толстое (из-за того что узкое, очевидно), а зубья не разведены. Чтобы 5-см сук отпилить с яблони, это норм. В классических ножовках наоборот рез получается широкий, а лезвие тоньше.

Покуда сидел в ожидании палатки из гарантии, упорядочил воспоминания, связанные со своими палатками с 2006 года. Сильно полезной инфы тут нет, однако в качестве художественного чтива в межсезонье может подойти. Прошу: 11 13 лет — 8 9 палаток 09.10.2017: Часть 2 подоспела. 04.09.2019: Капитальное обновление. Теперь 13 лет — 9 палаток. И три части.

Друзья, обновил статью кардинально, добавил новой инфы в современные палатки. Было "11 лет и 8 палаток", стало "13 лет и 9 палаток". Рекомендуется для всех категорий читателей, особенно для тех, кто задумывается о смене или покупке своей первой палатки. Читать тут: https://docs.google.com/document/d/e/2PACX-1vQgwktv88clFVapIFij-7YbU1Wmidvx1QB4wGQG3pWbKvMea_2TEqVbnCgl_FSuge_BkrkR5FW4n0ap/pub

У девочек постоянно встречается. Сил, чтобы возить 20-25 кг груза, у них хватает, а чтобы набить хотя бы 2 атм - уже нет. А вот тут я не очень хорошо представляю, как можно зашить: Причем это НЕ вибрейками протёрто, мы специально проверяли - ничего не чиркает.

В чехол можно залезать, когда холодно, а еще он незаменим, когда ставишься на лаве, которая пропорет дно палатки совершенно непринуждённо. Ну а в плане перевозки - это просто быстрый и аккуратный способ упаковать велик. Сколько видел пользователей мусорных мешков, скотча и стрейч-плёнки - крайне долго, неэстетично, из великов на голову с 3 полки сыпятся тонны песка (чехлы тоже с дырками бывают, но их все же намного меньше), если случится таскать велик на себе по терминалам - чехол всяко удобнее для переноски. Я категорически против мешков и плёнки в походах, которые сам организую. Обычно народ все же понимает, что чехол таки удобнее, хоть и тяжелее. Завидую вашему упорству. Я бы уже после первой всё понял и начал возить запаску. А запасные камеры вы тоже не возите?

Гнутся, когда пилу подклинивает массой дерева, и ее пытаются с силой двинуть вперед. Фиксарс не пробовал лично, а какая-то менее брендовая из отходов производства консервных банок была сделана, страшно ее в руки взять, чтобы не согнуть (т.к. чужая). Впрочем, да, народ Фискарсы тоже ломает. Они же не для туризма разрабатывались, а там сучок с яблони в саду спилить.

Да в общем-то везде обязательна. В асфальтовом походе по центру России наша группа из 8 человек за 10 дней порвала 3 покрышки. Было 2 запасных (по ошибке, планировалась одна только), еще одну зашили, через 80 км она окончательно сдохла, но это было уже в СПб. Швальбе Марафон, кстати. Кусочек арматуры торчал из дороги. Даже если успешно зашить - всё равно это куча временных затрат, а бывает, что фейл происходит в условиях, когда за ним последует цепная реакция, которая приведет уже к конкретной жопе. Например, я как-то проколол колесо за несколько километров до парома, до которого оставалось не особо много времени, и если на него опоздать, то следующий оплаченный паром тоже пропадал, и таким образом сутки похода и 50 евро теряются. А проколотое колесо под тяжелым грузом - это в общем заявка на убитую покрышку. Еще бывает, что покрышку надо из лоскутков собирать, и это занятие на полдня. ))) Тогда как заменить ее на новую - 10 минут. (На фото попала примерно четверть работы, выполненной участником.) добавлено меньше минуты спустя Адок был, когда мы с женой путешествовали вдвоём, у меня 29", у нее 26". Приходилось на двоих тащить две покрышки.

Я знаю несколько случаев переломов в велопоходах, слышал/читал о смертельных случаях из-за собственной безбашенности. Ну и вообще, не рассчитать свои силы на спуске и сложить колесо пополам - это рядовой случай. А что, для вас всё то, что не требует репатриации тела, не считается за проблему? Даже при гораздо менее серьезных происшествиях из-за одного идиота (например, решившего устроить ДХ там, где надо было идти пешком) десять могут лишиться отпуска и, как следствие, затраченных на поход средств. Естественно, в соло-походах позволять себе геройства — это уже личное дело, в случае чего местная живность подъест.

Дай угадаю. Марзочи МХ Комп или МХ Про.

Кому радость, а кому - стресс. ))

И отломать багажник, либо срезать крепеж. Вообще, носиться со спусков в походе - небезопасно. Чай не Европа/США, где скорая приедет по первому чиху, страховка всё покроет, а отряд не заметит потери бойца. Из-за одного такого сорвиголовы может испортиться отпуск (и потеряться сумма денег как его годовая зарплата) у целой толпы народу. Да и в целом получать высокотехнологичную медпомощь в российской, азиатской или африканской глубинке - то еще приключение.

Для задач конкретного туриста - легко может быть, что лучшее. Отберите у него баул с содержимым и вручите комплект ультралайтовой снаряги в байкпакинговых сумках - сами увидите, что он переключится с любимых болот и камнепадов на более техничные трейлы, поскольку снаряжение станет диктовать ему условия.

Да ладно. Прокатитесь по той же Исландии - если исключить русских с велоштанами, то наверно у 8 из 10 будет 10 кг на переднем колесе. У 1 будет грузовой прицеп, еще 1 обойдется двумя сумками, т.к. едет от домика до кафешки.

А у нас потому что довольно туго с маршрутами, где распределение веса по велосипеду реально позволит улучшить технику: Либо нормально едется с любым грузом (и тогда не надо морочить себе голову с увеличением числа багажных мест, своими руками создавая проблемы при логистике, а также с хранением багажа ночью). Либо никак не едется (тащить велосипед по горам, поваленным деревьям и полуметровым колеям таки удобнее с велоштанами). Причем типичный маршрут часто сочетает в себе (1) и (2) в примерно равных пропорциях по ходовому времени. Если из 10 туристов обнаружится 1 байкпакер, то это приведет к тому, что периодически то он будет ждать группу, то группа будет ждать его. Кроме того, действительно легкое и при этом удобное снаряжение появилось сравнительно недавно, еще недавнее его стало возможно покупать за адекватные деньги. А туристы далеко не всегда имеют средства (и желание) на то, чтобы поддерживать свое снаряжение на писке моды. Половина народу (вне Мск и СПб — больше) в походы успешно ездит на 26" с вибрейками, 3х8, заклинившими 5-10 лет назад эластомерками и палатками Ладога-2. Естественно, со штанами Трек-85 или там Мираж. Вы им предлагаете покупать байкпакинговые сумочки по 100-200 евро за штуку? Если встанет такой выбор, большинство скорее лишний раз в поход съездит на эти деньги, нагрузив багаж в родные велоштаны.

Еще проще не жечь костёр, а поужинать в палатке и завалиться спать. Преклоняюсь перед теми, кому после ходового дня не лень еще и костром заниматься, особенно зимой, когда дрова сплошь мокрые и мёрзлые.

Дык это любой флис так делает со временем. Сильно подозреваю, что и Сивера, и Ред Фокс, все шьют из ткани с одного огромного рулона.

Сиверовские пуховые спальники нам очень нравятся. Ультралайт, однако держатся уже года 3, а то и 4, не помню.

Дарю идею: менять вилку сразу на жесткую (только брать модель с полным комплектом дырок под все возможные багажники - типа Surly Troll). Совместить с наращиванием передней покрышки хотя бы до 2.35", а лучше 2,5". Сразу большая часть проблем улетучится.