VORON

Да, технологии шагнули. Теперь телефон с хорошей камерой фоткает заметно лучше подобного фотика, имеет оптический зум (путем переключения между 3 камерами) и может быть водозащищенным. Тут можно ознакомиться: https://www.dxomark.com/category/smartphone-reviews/ Специализированные фотоаппараты имеют смысл, если предполагается печатать на 20х30 или крупнее.

Никакой литий не рекомендуется заряжать ниже -4. Более того, если контроллер минимально умный, он просто не будет принимать энергию при минусе. Придется в спальник класть для зарядки, такие дела. В плане морозостойкости всё просто - чем мельче аккумулятор и больше расход, тем хуже работает на морозе. Экшн-камеры и сверхкомпактные мыльницы на морозе работают крайне фигово, т.к. жрут много, а батарейки у них мелкие. Беззеркалки либо мало работают от АКБ, либо крайне дорогие, либо чаще и то, и то одновременно. Например, моей Sony A6300 при -5 градусах хватает на день (штук 150 снимков). И это без видео. Но можно положить ночью в спальник и зарядить от банки. Или вообще заюзать банку в качестве внешнего источника питания, держа ее в тепле и выведя наружу шнур (еще не пробовал так на морозе). Логичнее посмотреть на любительские зеркалки (типа Canon EOS 700D или что-то подороже с АКБ LP-E6N), они сочетают адекватную цену, массогабариты и хороший срок работы от АКБ. Есть китайские зарядки для них, которые позволяют заряжаться от банки (штатно у Canon такой возможности почти нигде нет). Кстати, зимой не иметь запасной аккум для фотика (а в многодневках - не один) - очень чревато, независимо от модели. Когда сильный мороз, холодного аккума хватает буквально на несколько снимков, потом надо менять на тёплый из кармана.

Как к электричкам.

Вы только РЖД-шникам то же самое случайно не напишите. А то ответят в стиле "загромождать крупногабаритным багажом пути эвакуации запрещается", вставят пистон проводникам, и те не только запретят ставить велосипеды там, а еще и начнут измерять их габариты на тему 180 см по Ш+В+Г.

Ласточка на Сортавалу - дальнего следования. Ласточка недальнего следования - это где вы стоите в обнимку с великом в неудобной позе посреди вагона, о вас спотыкаются входящие, выходящие и спешащие в туалет, а на Удельной вас пытаются вынести из вагона. Главное, не перепутать с цивилизованной Ласточкой.

Напридумывают же себе проблем. Велосипед перед входом упаковать в чехол занимает минуты три. И никакой неопределённости (пропустят/не пропустят, влезешь/не влезешь). В вагоне №1 самое удобное место для провоза напротив туалета (в исполнении ППК там складные места для пассажиров): В остальных вагонах придется ставить у нерабочих дверей. Час с лишним стоять в интересной позе вам доставляет больше удовольствия, чем 1 минуту пронести велосипед в чехле на плече? Типичная ППК-Ласточка из Выборга:

Выбирать между Гармином и смартфоном - это всё равно что выбирать между пилой-ножовкой и швейцарским ножом. Вот реальная фотка, как я пилю дрова:

Basecamp?

Видео (заснял болота и град, которые не попали в фотоальбом, плюс оба паровоза):

Наушниками.

Избранные фотки с мини-отчетом: https://vk.com/album20561_264764022 Отчёт по знаменитому походу 2008 года: https://voron-vp.livejournal.com/2395.html

+1 добавлено 1 минуту спустя Однако собаки голосили так, словно из них делали шаверму без анестезии. добавлено 2 минуты спустя Места надо знать! На нашей тропе в 2 местах лисички росли прямо на дороге. И я еще в буреломе пару земляничин нашел. добавлено 3 минуты спустя

Всем спасибо за компанию, было здорово увидеться и прокатиться по историческим местам. Заснял на фото и видео много интересного. Накрывший нас град, например. Сделаю что-нибудь из этого. добавлено 1 минуту спустя Здесь не надо было идти (слишком глубоко), трек в 10 метрах южнее проходит, где заметно мельче, даже до втулок не достает.

Мы с Любаней 11 лет назад познакомились как раз на этом треке, хотим проехаться по историческим местам. Если там уж прям совсем непроходимо, то плыть не будем, объедем севернее. Я помню, что местами примерно по бедро проваливался в болото, ничего, прошли. Местами разгружали велосипеды и тащили их отдельно, как видно на записи. Там всего пара-тройка километров болота, не пугайте людей зря. Ну хорошо, максимум 5 км. Но не 10 и не 15. От озера Хауккаярви на восток уже нормальная грунтовка идет.

Друзья, мы с Любаней (автономны) поедем по патентованному маршруту Фаустуса образца 2008 года: Кто захочет составить компанию - милости просим! Только берите масло для цепи, запасные колодки и обувь для бродов. Несколько километров идти придется по колено-пояс в жиже. Видео с самого смачного места на маршруте (2008 год):

Ну вот еще есть. http://normal.ru/katalog/the353.html Полегче, чем Вега, из-за силиконки. Но еще не ультралайт. Или, как я раньше написал, сочетание: https://www.bike24.com/p2267373.html + https://www.bike24.com/p2267400.html Тяжело, может подтекать на стыке, плоховато подходит для холодных походов. Зато гибко и MSR. Лично я противник этих вон здоровенных тамбуров. Специфическая и далеко не всем нужная вещь, за которую приходится платить массогабаритами, скоростью сборки, занимаемой площадью, деньгами наконец. У наших полубочек и в стандартном тамбуре вполне можно сидеть или даже лежать (подогнув ноги).

Вычеркнуть один пункт хотелок из трёх, поскольку все вместе они противоречат законам физики. Если отказаться от большого тамбура, то есть много вариантов, я бы лично для лета выбрал MSR Elixir 2. Если отказаться от лимита веса 3 кг, то вариантов тоже много, навскидку Вега-2 Комфорт (3.75 кг). Если допустить ультралайт, то тоже разные варианты, навскидку MSR Hubba Tour 2. добавлено 1 минуту спустя Еще есть вариант с Elixir 2 и отдельным большим тамбуром. Суммарный вес под 4 кг, зато тамбур можно брать только когда он реально нужен (т.е. практически никогда).

Ага, это уже после сеанса огребания! Короче, мы сдадим один билет туда в субботу и обратно в воскресенье. Если есть желающие, пишите в личку, в какой момент это удобнее было бы сделать, чтобы вам можно было подхватить.

Мы наверно поедем без ребенка и по одному билету туда и обратно сдадим (сб+вс).

Стоило жене уехать в Тюмень, как некая девушка решила притереться ко мне. Слегка чиркнула по ботинку, однако до ДТП дело не дошло. Наверно, почувствовала, что я везу набитый до отказа рюкзак фототехники возвращать в прокат. Причем не в первый раз уже так. Каждый раз, когда я включаю мигалку днём и решаю про себя: «Надо ехать особенно аккуратно и безопасно, чтобы точно не влететь никуда», — все авто-вело-пешепридурки Питера открывают на меня охоту. (Я в данном случае, конечно, сам виноват в том, что ехал недостаточно чётко по своей полосе. Впредь буду умнее. Девушка, надеюсь, тоже.)

Тела-то тоже три. Уж на два-то вообще надо брать обычные пенки и не парить себе мозг. Это третью не очень понятно, куда пихать. Цена еще выше, надежность еще ниже. Либо недорого и так же холодно, как пенка толщиной 1 см. Я тут писал свои соображения (если охота, можете туда в комментарии переместиться, чтобы тут не оффтопить):

Это DVA коврика толщиной 15 мм каждый. У нас их три. Но в дальние походы не возим, т.к. в случае чего 2 недели спать на земле не комильфо. К тому же, самонадувной коврик весит столько же, непонятно, за что бороться - не за снижение сопротивления воздуха же.

Да не, градусов 50-60.

Да и больше 5 см вилки тоже не нужны в грузовом туризме. На скоростях, где ригид с резиной 2.35" начинает отличаться в худшую сторону от хардтейла, с грузом уже есть риск сломать обод, сломать багажник, срезать винты, сломать крепеж сумки к багажнику. И уж тем более не нужна и даже вредна амо-вилка с передним багажником.