VORON

Кстати, а тебя не смущает, что всяческие аэрозольные баллончики заправляются бутаном? Раньше - хлорфторуглеродом, но оказалось, что он гораздо хуже для экологии.

https://www.coleman.eu/uk/p-23633-propane-cylinder.aspx Пустой баллон весит без малого полкило. Это вдвое больше аналогичного по объему стандартного резьбового.

Ну вы сравнили - в дихлофосном баллончике 20% пропана, в красном - до 60% (если пропан-бутан автомобильный), до 85% (если пропан автомобильный). Так или иначе, красные пропановые баллоны по ГОСТ должны выдерживать 50 атм без разрушения.

В бытовых баллончиках пропана порядка 30% или меньше, и он всегда разбавляется "дохлым" бутаном. Да щаз. Применяется, но в соответствующих баллонах. Вот такие вот, как минимум. Или в таких: добавлено 1 минуту спустя Что-то давно не пишет.

Это же надо было додуматься. Вообще, пропан применяется в ТОЛСТОСТЕННЫХ стальных баллонах. У него при температуре 40 градусов давление подскакивает до 16 атм, а это совершенно обыденная температура, если в жаркий день ехать. Если велик припарковать на солнце, то и 20 атм можно получить.

Ну я в трусах и халате покрутил. В обратном направлении. Кажется, мне надо в орех смазки запузырить.

Кстати, кто там волновался насчет овала и муфты - как и ожидалось, разницы никакой. За оборот педалей перемещение нижнего ролика переклюка - миллиметров 5.

Поправка: на МТБ с 20-кг штанами. добавлено 1 минуту спустя Да вон, берешь, наматываешь антипрокольную ленту шириной 50 мм - сразу +100-150 г к каждому колесу.

https://lmgtfy.com/?q=мегафон+реклама+в+браузере

Самовнушение. Я как-то поменял седло с обычного на модель с титановыми рамками - сразу почувствовал заметную прибавку к средней скорости, порядка 3 км/ч.

Ты просто в детстве на американских горках не накатался.

Мобильный интернет? У меня Мегафон подсовывает рекламу в разные сайты.

FAQ на сайте. 2016 год, обращаю внимание.

Всё это затрагивает только ситуацию, когда велосипед разгоняется. При равномерном движении уже неважно, сколько весят колёса. Туризм и бреветы по равнине, где целый день можно ехать с ± одинаковой скоростью - там на вес колеса в известной степени до лампочки. А вот городская езда и горы (горки) - там вес колёс важнее.

Ага. Бревет, например. добавлено 2 минуты спустя Я вспоминаю, что изначально придумали про 1:2, но Лев видимо экстраполировал.

Я еще ни одну покрышку не выкинул по износу протектора. Зато кучу - по износу или повреждению бортов. И все без исключения - с заднего колеса. При этом вроде не жалею качать. Дело наверно в сочетании большого груза и тяжелых дорог, когда покрышка просто не переваривает крутящий момент и начинает деформироваться при вкручивании изо всех сил на 26-46 или там 22-36.

О, я таким в 2005 году был. С 2006 начал таки подбирать покрышки под условия.

140 кг на шину при максимальном допустимом давлении. Пишут еще: Так что если легкая шина сдохла за 2000 км, это нормально. Еще более нормально, если это произошло при небольшом давлении.

Эти я еще не рвал, но и не использовал на задних колёсах особо. Вообще, гоночную резину назад ставить в походах - так себе идея. Я как-то поставил, на Сахалине вроде, она на каменистых дорогах стачивалась прямо на глазах. Туристическая резина для того и делается, чтобы на финише похода она выглядела так же, как на старте. Хз, не считаю пробег.

У нас к примеру Big Apple с тонкими боковинами прослужили всего ничего на задних колёсах. Через пару тыс. км пошли в помойку, т.к. появились симптомы разрыва корда, когда стенка начинает насквозь просматриваться. А вот я в Исландии чиркнул по борту Marathon Dureme. Будь лайтовая покрышка - пришлось бы запаску ставить. добавлено 1 минуту спустя Это при условии "рваной" езды с резкими ускорениями, причем без груза. Мой велосипед разгоняется и управляется, как сухогруз.

В первую очередь - ради прочных боковин, которые не разрушаются под грузом и держат мелкие случайные повреждения. Дохлые боковины у лайтовых покрышек под грузом долго не живут, измочаливаются, и в целом нормальная покрышка идет в помойку через пару сезонов. Жалко. Бескамерку придумали для тех райдеров, у которых на любые дорожные условия есть отдельный комплект колёс (а то и отдельный велосипед). У меня же есть шины для зимы, для грунта, для ПВД, для походов. И их иногда приходится менять довольно интенсивно, причем одновременно на 2 великах. С бескамеркой это мазохизм + сплошной поток герметика в канализацию. Я уже сделал бескамерные шины на детской коляске (там сверхнизкое давление + 20х3.0" + никогда не снимаю эти шины) - ну нафиг с тем же самым связываться на нормальном велике. добавлено 4 минуты спустя В гору тяжело ехать в таком вот сетапе: Лишний килограмм на шинах никак не ощущается, когда их и без того 40 навешано (20 ребенок, 5 кресло, 15 передние сумки и фотик).

У него поди передняя звезда была далеко не 26 и даже не 28, а что-то типа 36 или в лучшем случае 32. И кассета в лучшем случае 42. Ничего удивительного - велик делался для покатушек, а не туризма. Ну вот например Marathon Almotion 29x2.15 добавлено 1 минуту спустя Еще у меня был Nokian Ultra Tour - он весил 900 с чем-то в размере 26х1,75. С двойным кордом.

Надо было у меня купить. ))) Не знаю, куда девать пару 2.25 после перехода на 2.35.

Ширина - дело наживное. ) Была бы в размере 2.1...2.5" - можно было бы рекомендовать. У меня сейчас для длительных походов используются Schwalbe Marathon Almotion 29x2.15 сзади и Schwalbe Racing Ralph 2.35" спереди. Понятное дело, RR не образец туристической резины, но на переднее колесо норм, если только не один асфальт ожидается. На заднем колесе можно для туризма смело слик ставить, он и на асфальте будет хорош, и на грунте под тяжелым грузом не особо хуже злой резины. У меня для ПВД сзади ставится слик Schwalbe G-One 29x2.35. Практически не бывает, чтобы он проскальзывал и вообще как-то реально мешал. Вот уж что точно не буду ставить на заднее колесо (кроме как зимой) - это злую резину.

Видел, как у сумок Vaude отваливалась планка, на которой крепятся крючки. У тех сумок планка крепилась не винтами, а какими-то говнозащёлками, которые при набивании сумки до округлой формы просто отстегивались. Но это было давно.