VORON

По-моему, естественное намокание спальника сильно преувеличено (по крайней мере, при плюсовой температуре). Мы 16 ночевок провели в Армении в пуховых спальниках, возили в гермах, было несколько дождливых дней - всё нормально.

Проткнуть пакет стоимостью 5 рублей менее обидно, чем крутанскую герму стоимостью 1000 рублей.

The 203 mm and 180 mm rotors have a larger diameter than the 160 mm rotors for cross-country bicycles, and so the flexing of these rotors is greater. As a result, they will interfere with the brake pads. Слово "will" тут намекает, что роторы БУДУТ шаркать о колодки.

PoTaS писал(а) Mon, 20 January 2014 19:09лет 6-7, при этом калиперы не разбирал и тормоза не прокачивал. Прокачивать всё равно надо. У вас в тормозах, наверно, уже жуткая чача, на треть состоящая из воды.

Mutant писал(а) Mon, 20 January 2014 18:14 лечится большим ротором, с 203мм вполне комфортное усилие. Дык большой ротор по определению больше подвержен шарканию о колодки (даже Шимана в инструкциях пишет, что для >180 мм шаркание - это нормально), в результате за что боролись - непонятно.

Я в Карусели покупал какие-то толстенные мешки для трупов мелких животных, искал по сочетанию большого рулона и минимального количества мешков в рулоне. Очень хороши, черные с желтыми завязками.

kefi писал(а) Mon, 20 January 2014 16:56VORONА герму и не обязательно закручивать в большинстве случаев - и так от воды убережет, разве - перед бродом надо это делать. Тогда уж проще купить рулон прочных мусорных пакетов.

Ботаник писал(а) Mon, 20 January 2014 16:36 Опять таки плюс гермы в том, что если она компрессионная, то вещи занимают меньше места. Смотря какая. Обычная стандартная герма - не компрессионная, вещи в ней занимают БОЛЬШЕ места, потому что весь воздух выдавить из нее нереально. Да и смысла нет: сжатые шмотки будут стремиться разжаться и насосать в герму то, что находится снаружи (воздух или вода).

Nodens писал(а) Mon, 20 January 2014 14:57Фигня, я её даже как-то в рот набрал случайно: насасывал в трубочку от капельницы ну и перестарался. А вы не родственники?

ProteKtor писал(а) Mon, 20 January 2014 15:17Иначе, что за мокрые вещи в паху? А для чего тогда в велоштаны памперс встраивают? Как раз чтобы ничего не прело.

WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 15:05микровентиляция ведь должна быть чтобы влажные вещи не затухли Это про паховую область речь? Имеет смысл полегче одеваться, чтобы меньше потеть, тогда влажность будет поменьше, ничего тухнуть не будет.

Nodens писал(а) Mon, 20 January 2014 14:39всё в тормознухе, поршень вылетел. Буэ. Она же токсичная, нельзя трогать и нюхать. Я как-то случайно выдернул поршень из шприца, наполненного маслом, - порадовался, что у меня тормоза не на DOT-4.

z0rg писал(а) Mon, 20 January 2014 14:33VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46 Когда у меня нога начинает вырываться вверх или всякими нестандартными движениями (типа наклона стопы вбок) - это сигнал, что шипы нужно менять. +1 пару раз навернулся из-за этого 1 раз загнул рамку седла Можно еще тупо подкрутить натяжение пружины, но ИМХО это путь к постам типа "аааа, контакты не выстегнулись !!!одинодин".

Там НЯЗ при заклинивании один поршень прочно фиксируют, второй выдавливают. А вообще, J-3 это не те тормоза, от которых я бы ожидал безукоризненной работы, в свое время с J-5 вдоволь намучился.

Puzirik писал(а) Mon, 20 January 2014 13:22Во первых, не 20, а 25 кг(если в зарубеж). Если уж на то пошло, то внутри СНГ 20 кг, а в дальнее зарубежье - 15-25 кг. Но у Аэрофлота тоже довольно много куда бесплатно берут не 1х23 кг, а 2х23 кг. Например, на Ереванском направлении у Аэрофлота бесплатно 2х23 кг, а у России - всего 20 кг + 4 евро за кг перевесе. Цитата:Во-вторых, ручную кладь(велорюкзак) не взвешивали ни разу. Что большинству пофиг на ручную кладь - это уже другой разговор. Хотя недавно при мне в Пулково тётку с чемоданом на колесиках (среднего размера) выловили в очереди на досмотр и сказали, что с этим она 100% не полетит. Фигня - то, что вы утверждаете, будто у России велосипед бесплатно, а у Аэрофлота - 50 евро. В реальности, в обеих АК можно как уложиться в бесплатный лимит, так и попасть на энное количество дензнаков.

ProteKtor писал(а) Mon, 20 January 2014 12:59Caterina писал(а) Mon, 20 January 2014 12:53 Да? А уайтспирит тоже самое делает? Просто сперва калипер пару дней в нем отмокал, тоже эффекта не было. Потом я положила в керосин. Осталось в ацетоне ещё подержать. И в спирте.

Puzirik писал(а) Sun, 19 January 2014 21:22А я привык к бесплатной перевозке велосипеда Россией. А у Эрофлота это 50 евро в одну сторону. Мягко говоря, это полная фигня. 1. У России лимит багажа 1 место на 20 кг, далее оплачивается каждый килограмм. Ручная кладь входит в этот лимит. 2. У Аэрофлота лимит багажа 1 место на 23 кг (на ряде направлений 2х23 кг, у нас в Ереван так было). Плюс к этому можно взять 10 кг ручной клади. Итого если строго следовать правилам, то у России вы бесплатно везете 15 кг велик и 5 кг прочего багажа (включая ручную кладь). А у Аэрофлота - 15 кг велик, 8 кг железок вместе с ним и 10 кг в ручной клади. Итого на 13 кг больше.

RusRider писал(а) Sun, 19 January 2014 22:22Т. н. "автоподвод" - выдуманный маркетологами термин для простаков. На самом деле не смогли решить в дотовой гидре нормальное раздвижение колодок, решили из бага сделать фичу. Кагбе общему принципу работы гидравлических дисковых тормозов уже лет 100. Для велосипеда ничего принципиально нового не выдумали.

Mutant писал(а) Sun, 19 January 2014 19:25А потому покупаем ROAD версию отличных тормозилок бб7 отличающуюся много большим ходом колодки. И во столько же раз бОльшим усилием на ручке, окай. Плюс это не избавляет от необходимости крутить неподвижную колодку, а именно она отвечает за то, есть ли у нас тормоза или нет.

kefi писал(а) Sun, 19 January 2014 17:49У одного механика требует подстройки раз в 200 км, у другого - раз 50 км. А раз в 2-5 км не хотите? На достаточно грязной дороге необходимость ПОСТОЯННО подстраивать механику очень раздражает. Альтернатива - ехать без тормозов.

Twinga писал(а) Sat, 18 January 2014 20:11пару раз видел как у народа вылезал многоразовый якорь,один раз постепенно на грунтовке,другой раз чел в прыжке выдернул многоразовик... А я видел, как после крутого маневра руль стал смотреть в сторону. Вынос потому что надо затягивать, а не наживлять. Посмотрю я на процесс выбивания якоря из вилки, где снизу в шток палец с трудом пролезает. Те же Магуры, как заметили выше.

ProteKtor писал(а) Sat, 18 January 2014 19:27Удав писал(а) Sat, 18 January 2014 19:07Купите себе уже многоразовый якорь Сколько весит? Зачем? Его один раз поставил и забыл. Мне хватило 2 раз, чтобы просечь фишку и оснастить велики в доме многоразовыми - уже 6 раз их устанавливал в новые вилки.

Пользуясь случаем, поинтересуюсь, не нужен ли кому слегка текущий калипер от BR-M785? Также подходит к новым SLX, XTR и др. За самовывоз. Собственно тормоз работает нормально (я около года ездил после того, как заметил, что течет), просто постепенно покрывается пленкой масла и за несколько сотен км засирает колодки. Также засирает, если нажать ручку резинкой и так оставить.

stef писал(а) Sat, 18 January 2014 06:45VORON писал(а) Fri, 17 January 2014 21:51stef писал(а) Fri, 17 January 2014 18:21 Думаю вот 45 или 46. Лучше больше чем меньше. У меня есть 46 размер, можете заехать на Лесную и померить. В воскресенье, наверно, почти весь день дома буду. Буду очень признателен . Вышло наоборот: сегодня я почти весь день дома, а завтра не могу. Но можно и на буднях после 19.

dunkelfalke писал(а) Sat, 18 January 2014 12:47подросток с электрической ультегрой? Взрослый бы не собрал такого крокодила.