VORON

vik_q писал(а) Sat, 05 April 2014 16:26HardDen писал(а) Sat, 05 April 2014 14:45Вроде не глобально устаревшее - Большой обзор маленьких палаток Судя по цитате Ворона о Биг Агнес в тексте обзорчик совсем свежий! Ага, причем они к палатке Big Agnes приписали лишнюю дугу. Их там только 2 на самом деле. Хотя нет, вру, просто 2 "дуги" - это отростки длиной не более метра.

Вырезал не относящийся к делу срач.

vik_q писал(а) Sun, 06 April 2014 22:41 А не готов ли кто из наших корифеев, кто шарит, рассказать прилюдно о работе с опенстритмап? 1. Скачать. 2. Залить.

R_Hardegen писал(а) Mon, 07 April 2014 08:51Dirty_bear писал(а) Mon, 07 April 2014 У Швальбов какие то косяки идут последнее время. Одну Hurricane так и не смог нормально посадить на обод. Получилась маленькая 8-ка и яйцо из резины. Последнее время и Харрикейн? Они уж сколько лет сняты с производства. Не сняты, отлично висят на сайте: http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/hurricane.html У меня первые кривые Швальбы были Marathon Slick в 2006 году.

O`K писал(а) Mon, 07 April 2014 04:49Если тебе ЯВНО удобнее с подрезанными, почему бы этого не сделать? Потому что на имеющихся грипсах если срезать хомуты, то они начнут свободно вращаться. И вообще, дешевые комборучки и эргономика - понятия плохо совместимые. Их как ни крути, а многим рукам всё равно либо тормозить, либо переключаться будет неудобно.

Можно попробовать заменить грипсы на другие, а то здесь на хомуты тратится больше сантиметра ширины руля. Такого плана рекомендую:

DELETED писал(а) Sun, 06 April 2014 20:40 ...я в висту загоняю по далеко не одному набору карт.вот прям щас в приборе две карты,успешно подключаемые / отключанмые через меню Все равно приходится делать ОДНУ сборку gmapsupp.img, и дальше работать с ней. Тогда как современные приборы позволяют спокойно загружать нужное количество img и переключаться мужде ними, удалять, подгружать новые. Если в 2014 году туристический навигатор не поддерживает растровые карты - давай, до свидания.

Не стоит его покупать сейчас, он старый, как говно мамонта. Смотрите на Garmin Etrex 20.

Bulawka писал(а) Sun, 06 April 2014 02:57indi писал(а) Sat, 05 April 2014 11:33я заказал попроще, https://www.fasttech.com/p/1203300 С нерусской вилкой? (( У меня дома половина электроники с нерусской вилкой.

Nodens писал(а) Sun, 06 April 2014 00:24 У буржуев если принести текущую вилку/аморт в мастерскую то мастер не будет искать какая резинка ссыт, он просто возьмёт с полочки ремкомплект и заменит ВСЕ резинки, возвратив клиенту гарантированно не ссущее изделие которое не будет ссать ещё несколько лет т.к. резинки новые. "Фирменный ремкомплект? Нет, не слышал!" Не скинешь в личку адресок "буржуйского" сервиса в СПб?

Twinga писал(а) Sat, 05 April 2014 23:42если человек относится к байку наплевательски(опять же спорно),но платит денег за обслугу,он наверно думает что всё будет сделано правильно?... Человек кагбе имеет пробег на данном байке около 1000 км в год, причем лишь в теплое время года.

Andrey Poluda писал(а) Sat, 05 April 2014 23:27У вилки её велика скорей всего стали подтекать сальники. Ворон, я ответил на твой вопрос? Ага. Ты б в следующий раз намекнул ей на возможные пути решения проблемы с текущей вилкой. А то прилетели в Исландию в 2011 году - пол-велика в масле. Прилетели в Армению в 2013 году - пол-велика в масле. Человек не может и не хочет следить за техническим состоянием байка и резонно считает, что за определенные деньги контролировать всё это может кто-то другой. Пользуясь случаем, прорекламирую жесткую вилку, которая никогда не течет, работает одинаково хорошо под байкером любого веса и в любую температуру, не травит воздух, не клинит, не теряет покрытие с ног, не требует замены НИКАКИХ расходников, регулярной чистки, подкачки под условия трассы, блокировки при апхилле и так далее.

Question писал(а) Sat, 05 April 2014 22:42Люди устают - факт. В том числе, от тупого пролистывания фоток. Это уже смотря какие фотки. Вообще, ничего не мешает совершенно полноценно рассказать о походе и за 15 минут. Вопрос в степени подготовки к выступлению. Неоднократно бывало, что половина времени доклада уходила на поиск требуемых фоток в запутанной системе папок на флешке.

Question писал(а) Sat, 05 April 2014 22:26terra писал(а) Sat, 05 April 2014 21:40очень мало, в силу ограниченности по времени, освещается вопрос организации. Так, а почему не перейти к формату одна встреча - один доклад? Расширить прения. Большинство ИМХО приходит туда посмотреть фотки и краем уха послушать монотонное гудение "...мы проехали [имя_селения] и стали забираться на [имя_горы]..." Если к этому еще добавится часовое монотонное гудение по покупке билетов и подбору покрышек, то придется людям спальники и коврики выдавать (благо, их там дофига).

Mrsateur писал(а) Fri, 28 March 2014 18:25VORON писал(а) Fri, 28 March 2014 18:21Как раз при попадании в болото/грязь бахилы через 100 м на выброс пойдут. Почему? Потеряют свою форму? В лохмотья превратятся же!

Андрей! Пользуясь случаем, хочу поинтересоваться, почему после твоих ТО мы уже 2 раза отмывали велик Жени Дубовой от вилочного масла?

В Альпиндустрии, вместо одного из походов. КМК, тема тут настолько объемная, что пытаться утрамбовать в формат 1 лекции - бессмысленно. Всё равно что читать по ролям книжку "Велосипед и путешествия". Мы много успеем прочитать за 2 часа? Думаю, только до сезонности велотуризма доберемся, как время закончится.

indi писал(а) Fri, 04 April 2014 16:35 полноценный поход, теоретег детектед Практег. У меня в 8 лет проехать 20 км - уже полноценный поход был по впечатлениям!

http://on-one.co.uk/i/q/CBOOFATX5/on_one_fatty_fat_bike http://on-one.co.uk/c/q/bikes/fat_bike Система одинарная, маловато будет для серьезного бездорожья, ИМХО. Уже двойная. Такое ощущение, что компоненты от Шурли и Сальсы они не используют принципиально. Хотя вообще тяжеловат...

vanya писал(а) Thu, 03 April 2014 22:12на ебае что даже если шапочку покупаешь доставка 2000 рублей?! Или такая цена доставки только из США?! Зависит от способа доставки. Многие продавцы не шлют из США в РФ без трек-номера из-за непредсказуемых сроков доставки. А самая дешевая посылка с номером стоит 44 доллара, кажется. Возможное решение: воспользоваться посредником в Шаттах, и либо собрать большую кучу товаров для отправки (так будет не 44$ за 1 шт., а скажем 80$ за 10 шт.), либо выслать без отслеживания баксов за 10-20. Доставка из Китая обычно либо бесплатная (включена в стоимость), либо очень дешевая, единицы долларов.

14 лет - нормальный такой возраст для начала занятий велотуризмом по проезжей части, ИМХО. До этого возраста и в радиусе 1 км вокруг дачи покататься - уже приключение, а уж Лемболово-Орехово по тропинкам съездить - так вообще полноценный поход.

Геолог писал(а) Fri, 04 April 2014 15:46Это можно стикером в велотехно вешать, тогда и О.К.у меньше работы будет по борьбе с холиварами ИМХО, это уже не актуально, большинство просто покупает Шиму и всё. Я на нее перешел чисто из-за того, что сначала поменял изношенный 9-ск. переклюк SRAM на новый XT-10 (это на 8-ск. кассете-то), а потом уже и полностью на 10 перешел. Тупо дешевле, словом. Точнее, "в старости" уже даже не цена беспокоит, а гемор с необходимостью продавать кучу железа.

ИМХО! 1. Если нужны грип-шифты - однозначно SRAM. 2. Если нужен сброс указательным пальцем и по 2 передачи - однозначно Shimano. 3. В остальных случаях - смотреть, что дешевле в любимом магазине, кидать монетку и т. п. 4. Переклюк с карбоновой лапой брать нежелательно.

Геолог писал(а) Fri, 04 April 2014 15:33выяснилось что ограничительный болт со стороны спиц сидит не в алю резьбе, а детальке из пластика!!! +1. У моего X.9 (9 ск.) при попадании микроскопической веточки в кассету эту втулочку просто выбило вместе с винтом, и переклюк чуть было не затянуло в спицы. Но петух таки погнуло.

Amborsen писал(а) Fri, 04 April 2014 15:12А теперь я бъюсь об стену в истерике! Теперь мне совсем не понятно что ставить. Но пока перевес на стороне Срама. Лучше кидайте монетку. Если бы еще 24 марта вы заказали неважно что, то посылка уже была бы на полпути к вам. Выбирать же самый идеальный идеал можно очень долго, и всё равно не добиться успеха.