VORON

Alex HiNT писал(а) Thu, 10 April 2014 11:09 Что мешает пропустить велосипедиста вперед и повернуть после него, шило в ж ? Ну, большинству, видимо, да. Впрочем, я не имею нечего против того, чтобы передо мной поворачивали ГРАМОТНО, т.е. с достаточной дистанцией, чтобы не надо было снижать скорость. Иногда видишь, как человек ждёт тебя, хотя 10 раз успел бы повернуть, и даже жалко его становится.

Снес шлемосрач, boras получает 1 день бана за троллинг.

Kullx писал(а) Wed, 09 April 2014 21:02Перед поворотом работает другое правило, 8.5, требующее занять крайнее положение. Если это невозможно (яма), то работает 8.7 ПДД, перекладывающий всю вину с подлезшего справа на совершающего поворот. Обычно это невозможно как раз по причине того, что крайнее правое положение занимает велосипедист. Поэтому его надо обогнать и по широкой дуге заложить поворот в надежде, что велосипедист успеет оттормозиться.

В Европе ИМХО нельзя продавать вело-шлемы, которые не соответствуют европейскому ГОСТу на велошлемы.

ProteKtor писал(а) Wed, 09 April 2014 14:08Ты лучше составь подробные доходчивые инструкции и выложи их В Гугле уже всё есть.

z0rg писал(а) Wed, 09 April 2014 14:14 А что мне с этим .gpx делать? Автопузотеропроезжаемую дорога? Обозначенные стрелками дороги - Жигули friendly. Ну, по идее должны быть, конечно.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 09 April 2014 13:08 а мне хочется постараться для общества - развить южное направление, заинтересовать неофитов 90% покатушек на "Покатушках" летом - именно карельский Развить южное направление очень просто: надо частично осушить болота, убрать комаров и клещей, посадить сосны, завезти песок, проложить сеть грунтовок через леса. И народ сам потянется.

Puzirik писал(а) Wed, 09 April 2014 10:04Потому что колхозить перемычку надо. Потому что производителям интереснее изобрести свой форм-фактор АКБ, чем использовать стандартные. На Garmin Montana предлагается либо 3хАА, либо литиевый блок вместо них. Но при этом Battery life up to 16 hours (lithium-ion); up to 22 hours (AA batteries). А с перемычкой так вообще смысла нет: итоговая емкость меньше, выигрыш только в весе, пара десятков грамм.

Вообще, производители запрещают использование горелок и ламп в палатках: а) можно задохнуться, б) можно спалить палатку. Тем более, что градусов до -20 так точно никакого обогрева не нужно.

Dr.GONZO писал(а) Wed, 09 April 2014 09:29 если до 2000р, то вообще без разницы год он лежал или 10 лет и сколько времени был в использовании, этому куску пенопласта (чуть не написал чугуна) ничего не будет. Может без внешних причин трескаться внутренняя подвеска, также подвеска может отклеиваться от пенопласта. У меня тут 2 шлема Ked Champion валяются: у одного лопнула головная стяжка, у другого трещины от падения на землю, будучи надетым на рог велосипеда.

Вам решать. Понятно, что старый (но исправный) велошлем - это лучше, чем кепка. Но есть рекомендация производителей менять шлемы каждые 3 года в связи со старением материала, износом застежек и т. п. Если бюджет ну никак не позволяет заплатить 2000+ р. за новый шлем, я бы лично рассмотрел возможность покупки б/у у проверенного человека (который не продаст битый под видом нормального).

petyaspb писал(а) Wed, 09 April 2014 00:23Уговорили! Новый обод заказал. А велик пусть до полтинника доживёт. Ну вот... Всем уже стало интересно, на каком перевале или в каком ущелье этот обод решит сломаться.

Нельзя покупать новичкам дешевые велосипеды. Им нужны надёжные велосипеды. Потому что когда у лента-байка начнёт всё стучать и отваливаться, то новичок не будет бегать с ним по мастерам, а просто закинет подальше на балкон или на дачу.

Мне в ВЦ пару месяцев назад сказали, что копию требуют с тех, кто менял адрес пост. регистрации в последнее время.

chimich писал(а) Tue, 08 April 2014 19:12 Можно, конечно, возмущаться тем, что он против "открытий велосезонов" Восхищаться!

Замечено: когда экс-велотурист становится старым, одитяченным и обзаводится минимум 2 вёдрами - его перестает тянуть на север и начинает тянуть на юг.

Ну дык остынет она за полчаса. А самый дубак обычно в районе 5-6 утра.

http://tverigrad.ru/publication/v-tverskoj-oblasti-rybaki-iz-moskvy-pogibli-ot-ugarnogo-gaza

Повторюсь: VORON писал(а) Mon, 24 March 2014 19:52ProteKtor писал(а) Fri, 21 March 2014 12:35Andrey Poluda писал(а) Sat, 15 March 2014 18:03 Я за юг и за речки, сосны и песок Не любят у нас юг на ВП А за что его любить? Сосно-озёрных мест мало, и они собирают всех шашлычников в радиусе 100 км. Дороги - в большинстве случаев либо асфальт, либо болото. Видов никаких, рельеф нулевой, комаров тучи. Новичкам на 1 день там хорошо по асфальту катать, да - вымотаться на рельефе не удастся.

Galakhov писал(а) Tue, 08 April 2014 17:22 больше полян там как таковых нет, кроме той маленькой в конце озера, где мы обычно купались перед последний броском к броду через Козловку. Там есть пара вполне больших полян на южной части озера, плюс далее на север еще несколько штук (но те уже на довольно проезжей грунтовке расположены). В сосняке без подлеска понятие поляны довольно размытое. Цитата:мальчики и девочки! Позитифф ночевал на Карповском еще когда вы пешком под стол ходили. Дела давно минувших дней, Преданья старины глубокой.

gorch писал(а) Tue, 08 April 2014 14:33 В любом случае кто-нибудь будет нарушителем Кто внёс меньше денег - то и нарушитель.

gorch писал(а) Tue, 08 April 2014 14:21Да ладно, а вот если бы на таком перекрестке вместо грузовика был велосипед и ехал бы он прямо, то вы на автомобиле при повороте налево по общим правилам не должны бы уступать, а теперь получается, что должны, если это велосипед. Это уже вообще какое-то наркоманство получается. У велосипеда (что на месте грузовика) висит знак "уступите дорогу", но теперь в некоторых случаях он имеет преимущество перед теми, кто движется по главной?

gorch писал(а) Tue, 08 April 2014 11:15Написал свой анализ новых правил: http://igor-shapovalov.ru/post/82073190736/russian-traffic-code-changes Исключительно собственные мысли на эту тему, но категорически советую ознакомиться Цитата:Если раньше при повороте направо или налево водитель должен был уступать дорогу велосипедистам, пересекающим проезжую часть, на которую водитель поворачивает, но только если велосипедист едет по велодорожке... Фигня. Правило помехи справа никто не отменял. При таком повороте велосипед оказывался справа от водителя, который соответственно должен был уступить дорогу. Add: речь про движение по ПЧ, разумеется.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 08 April 2014 11:52 Мы ведь, кажется, уже договорились Кто с кем договорился?

z0rg писал(а) Tue, 08 April 2014 01:18VORON писал(а) Mon, 07 April 2014 23:12В качестве встречного предложения есть озеро Карповское: http://osm.org/go/0zZBeqON--?m= Отличный классический сосняк, тонны ягод (в сезон), не до конца заезженное и засиженное место, есть авто-доступность, местоположение в ключевой точке для множества вариантов ПВД (интересные вело-подъезды к озеру с 5 направлений). Недостатки: авто-заезд чуть ли не через Выборг (беременные и дети негодуэ!), не рядом с ж/д. супер если нарисуешь на карте подъезд, готов съездить на авто разведать У нас вот этот подъезд был нормальным: http://yadi.sk/d/xieyr6DxLzmYy На авто ехать со стороны Каменногорска. С севера там либо брод по пояс, либо грязи по колено. Еще через Лосево-Озерское можно доехать. Только в Озерском нельзя поворачивать направо (будет брод по бедро), надо ехать прямо до грейдера.