VORON

Bulawka писал(а) Mon, 04 August 2014 01:11VORON писал(а) Wed, 30 July 2014 12:00 Белый настолько говнобелый -- специально? Или ты зеркалко не брал? Когда выглядывало солнце, то глазами на белый смотреть было невозможно, так что соответствует действительности. Хочешь потыкай пипеткой, там не найдешь 255-255-255.

Вообще-то, велосипед это такая вещь, которая ломается и без внешних причин, поэтому умения/инструмент/запчасти в походе все же не помешают. Особенно если учесть, что по нашей статистике случайные поломки на маршруте происходят намного чаще (и более неприятные), чем вызванные перевозкой на самолете. Ничего не имею против поезда как такового, просто в сообщении Ольги явно читается, что самолет - это нечто, чего надо избегать. А это не так.

agust писал(а) Mon, 07 July 2014 20:27летает тот, кто не боится потом заниматься починкой велосипеда. Почитайте отзывы тех, кто летал, прежде чем отправляться за билетами на самолет. С таким настроением лучше вообще из дома не выходить - а то вдруг велосипед поцарапается о дверь подъезда, и поход будет испорчен?

Евген писал(а) Sun, 03 August 2014 02:12как записать свой трек в османд? И еще... можно ли ехать по загруженному ранее треку и одновременно записывать свой трек? Надо в "плагинах" активизировать записывалку треков и перезапустить прогу. В верхнем правом углу карты появится кнопочка, при нажатии на которую активизируется запись трека.

Ремень и Alfine Di2 на одном байке - куда смотрит госнаркоконтроль?

AS писал(а) Wed, 30 July 2014 15:23С тех пор прививается. От боррелиоза есть прививки?

kefi писал(а) Fri, 01 August 2014 11:53VORON Забыл уточнить - имелся ввиду обычный насос - т.е. НЕ высокого давления ? У меня вилки, которые были, не требовали давления выше 5 атмосфер.

kefi писал(а) Fri, 01 August 2014 11:42VORON писал(а) Thu, 31 July 2014 12:00Matias писал(а) Thu, 31 July 2014 10:51Это откуда такое чудо? http://www.topeak.com/products/Pumps/Pressure-Rite Я что-то не понял - этот адаптер можно в обычный насос , который не имеет резьбы в своем выходном отверстии (уплотняющая резина) вставить и накачать вилку ? Можно.

Nodens писал(а) Fri, 01 August 2014 11:17Хорошее масло как раз отличается стабильностью характеристик при изменении температуры. Значит, не мороз и был.

Nodens писал(а) Thu, 31 July 2014 22:26если настроенная в +25 вилка в -10 пробъётся об первую же выдолбину то руль по рукам стукнет и очень сильно Да ладно там. Ну будет сэг чуть больше, криминала никакого. Будто я никогда не ездил на воздушке в -25. Тем более, что как правильно отметил Кимбер, в мороз масло внутри вилки превращается в пластилин.

Говорят, что в этой пустыне, что севернее Хердубрейда, американцы готовились к высадке на Луну. Как раз по причине аутентичности.

Пользовался ремнем на Стриде. Один порвал из-за бракованного шкива овальной формы. Никаких особых эмоций, не считая того, что мокрый снег налипает на задний шкив, и педали перестают крутиться. Вроде, на нормальных системах типа Gates это решено. За те бабки, которые просят за Gates, покупать ременный привод - это ИМХО если вообще больше некуда деньги девать.

90% пользователей амортизационной вилки используют ее для того, чтобы руль по рукам не стучал.

Дядя Гриша писал(а) Thu, 31 July 2014 18:17Пробовать разные пины по очереди? Каждый раз создавая новые точки для возможного разрыва?

gorddey писал(а) Thu, 31 July 2014 17:29 Был из северов на Кольском - Рыбачий,Норвегия Норд Кап...не будет ли это очень похоже или есть яркие отличия А вам не проще ли посмотреть фотографии из различных регионов и самому для себя решить? Нас вот после Исландии особо никуда не тянет. Но и Исландию мы уже изъездили довольно плотно. Есть идеи на еще 1-2 похода, однако новизна ощущений там ожидается не очень большая.

Да, нам в 2012 году сильно повезло, еще и воды мало было. В прошлом году знакомые не смогли уехать за Аскью. В данный момент дорога закрыта вообще сразу от трассы №1:

Скала писал(а) Thu, 31 July 2014 14:35Ну с погодой понятно. А я имею ввиду виды, пейзажи. Ехать интересно и уж точно не скучно. Как раз-таки пробеги по трассе №1 вызывали уныние даже в неплохую погоду, а здесь непрерывно что-то новое видим. То горы со снегом и льдом, то зелень, то вода. Как раз в плане приятности для глаз фьорды для кого-то могут быть и интереснее остальной страны. Они скорее ближе к Норвегии в этом плане, чем к остальной Исландии. Жена бывала в Норвегии, может сравнить квалифицированно. Где мы бывали на юге, в центре и на севере, там жизнь появляется небольшими островками, типа Миватна или Вика. А в основном - мертвая поверхность. Во фьордах жизнь и зелень практически ВЕЗДЕ, такая вот особенность.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 31 July 2014 12:00 2 раза возвращался с ПВД на одном рабочем тормозе. Будто что-то хорошее. А я полный БА проезжал на одном переднем тормозе.

Matias писал(а) Thu, 31 July 2014 10:51Это откуда такое чудо? http://www.topeak.com/products/Pumps/Pressure-Rite

Смотря какая сложность планируется, и насколько важны классические "достопримы" с туристами, сувенирными магазинами и кафе. Юг (Золотое кольцо) - в основном равнинный асфальт, много "достопримов", очень много туристов и цивилизации в целом, живой природы почти нет (лавовые поля). Северо-запад - в основном гористый асфальт, достопримов немного, туристов мало, очень много живой природы, водопады каждый километр. Центр страны - грунт, много ледяных бродов, магазины раз в неделю, живой природы почти нет, красоты эпические, туристов довольно много. Если ехать по югу и/или центру, обязательно надо зарулить в Ландманналёйгар, там волшебно: Дороги туда - с бродиками, но неглубокими и теплыми.

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 30 July 2014 18:22мне жутко интересно для чего могут пригодиться пассатижи в однодневном походе? Колодки поменять, например. Кое-где без пассатижей это возможно, но геморройно. Или проволокой какую-нибудь отвалившуются деталь примотать. Вилочный насос в поездках не нужен вообще, если есть такой адаптер: Даже в том маловероятном случае, если вилка стравит воздух, можно на спущенной до дома как-то доковылять и после сдать ее в ремонт.

Скала писал(а) Thu, 31 July 2014 10:06Однообразно не было? Вот уж точно нет. Даже погода постоянно менялась, в основном между плохой и очень плохой. ))

kefi писал(а) Wed, 30 July 2014 14:05на таком ТС, как у посланца мира, реально еще опаснее , чем даж на велосипеде передвигаться по дорогам и даже не только нашим Тем не менее, человек был сбит пьяным россиянином, причем не в городском трафике, а на трассе, где он был виден за километр.

По оригиналу с пробегом ~2000 км: 1. Петельки есть. 2. Фиксируется нормально, но не сказать, что совсем прочно. 3. Вкладыш ломается, если дать раме разложиться в прямую линию. 4. Шины Кенда на оригинале - просто нереальное говно. 5. На оригинале 1.5" ЕМНИП. 6. Не было. 7. Не перепутаны, а установлены по английской схеме. На оригинале всё как обычно. 8. На оригинале тормоза тоже хреновые, самая дешевая дисковая механика фигли там. 9. На оригинале есть резиновые накладки, не дающие выпадать этой балке. 10. Фривил на Стридах - наверно самая ненадежная деталь, начинает умирать после нескольких поездок под дождем.

Там и оригинальная Стрида - ДАЛЕКО не образец продуманности и надежности. Страшно представить, что наворотили китайцы.