VORON

Hellwarrior писал(а) Sat, 18 October 2014 13:17 Шиповки, увы, нет, а цены на оную однако пугают Это вы еще явно не приценивались к расценкам на платную медицину!

cBorisa писал(а) Sun, 19 October 2014 00:13 Я зануда, но простите Тут можно иметь батарейный свет на обычном байке. http://www.adfc.de/misc/filePush.php?mimeType=image/pjpeg&fullPath=/files/1/23/24/Verkehrssicheres_Fahrrad_300_dpi_DIN_A4.jpg Но это не принципиально для этой темы Да ладно, полезная информация.

Сергей Абрамов писал(а) Sun, 19 October 2014 08:27Вот не понимаю, если светится экран и работает процессор, как может быть низким расход энергии ? Только за счет спячки в неактивном режиме ? У более новой электроники эффективность использования энергии в теории должна быть выше. Т.е. на единицу производительности или яркости экрана тратится меньше ватт. Слабое железо приводит к тому, что в процессе эксплуатации процессор больше времени работает на пределе, в результате ест больше энергии. Увы, это грозит любому Андроиду через несколько лет, если обновлять ПО. Даже просто установка нового Android часто ухудшает время работы. Недавнее обновление Google Chrome заставило меня задуматься о смене телефона - так он начал тормозить. Плюс различные софтовые технологии энергосбережения, когда в спящем режиме отрубается всё ненужное. У Sony даже надо отдельно указывать программы (например, будильник), которые имеют право работать в спящем режиме.

cBorisa писал(а) Sat, 18 October 2014 23:57Sand, Ты почти прав. Можно иметь нединамную фару, но ее надо иметь всегда, даже днем. Там же по массе байка разграничение. До 11 кг - можно иметь фару на батарейках. Свыше 11 кг - динамо. Тут еще пишут, что байк должен быть не только легче 11 кг, но и быть шоссером: Цитата:A white headlight and a red rear light are required and must be ready for use at any time. The headlight and rear light must be turned on with a single switch. They must be able to be powered by a dynamo backup, though they can use batteries in addition (as a standlight for example). One additional battery powered rear light may be added at the most; further battery powered lamps are not permitted, including blinking ones or ones on the helmet or body. Racing bikes (in Switzerland 700c x 23 or thinner) up to 11 kg weight (24.25 lbs or 12 kg/26.45 lbs in Austria and Switzerland) are not required to have the dynamo lighting, but may use removable battery powered lights. These lights must be carried at all times. All lighting needs an approval stamp from the German department of transportation in Flensburg - see the image at top or your own B&M LED lamps. Incidentally, the lights that are permitted don't have a setting for blinking. All lights stay on when switched on so that other traffic participants can judge distances well, something that is harder with a blinking light.

AS писал(а) Sat, 18 October 2014 23:56DELETED писал(а) Sat, 18 October 2014 20:54 раньше катали с парой 1W галогенками и проблем не знали. как в лесу так и в городе реальная проблема начинается, когда ты едешь со своим не ярким светом, и тебе видно так как глаза адаптировались, и тут появляется какой нить мудак с прожектором, который сбивает тебе зрение, и ты перестаешь видеть свой тихий свет. Ага, тут безуспешно пытались кому-то доказать, что ездить с мигающими 1000 лм - невежливо.

Геолог писал(а) Sat, 18 October 2014 22:05Вот тоже на него посматриваю, но недавно продован меня агитировал за какой то смсунх непромокаемый, говорил что помощнее соньки. Вот буду отзывы смотреть. Для меня важным было, чтобы телефон не был лопатой, я смотрел на самый новый Samsung S5 Mini, он при той же стоимости НАМНОГО слабее. ЕМНИП, там Antutu выдает 20К попугаев (так же, как у S4 Mini), а у меня - 41К. Полноразмерный S5 не имеет такого недостатка, но он уже лопатофон. Производительность волновала исключительно из соображений продолжительности жизни телефона, чтобы хотя бы 2-3 года он не тормозил.

Sane писал(а) Sat, 18 October 2014 22:55Я не защищаю эти модели, но они появились не просто так. Из-за совершенно банальной необходимости соответствовать немецкому законодательству. Я же говорю: в плане светового пучка единственное достоинство таких фар - что ими нельзя никого ослепить. Цитата:А ещё мигающие задние габариты категорически запрещены. Ога, у меня есть немецкий одобренный габарит. Им тоже ослепить никого не удастся даже при большом желании. Только это тоже единственное достоинство, нормальная мигалка заметна на порядок лучше, а эта хрень на наших дорогах скорее создаст чувство ложной уверенности, что вас кому-то видно. Особенно когда грязью подзаляпается - так вообще сложно угадать, работает она или нет.

Sane писал(а) Wed, 15 October 2014 22:15Немного, но зато световой пучок грамотный. Там вся "грамотность" пучка заключается в том, что им невозможно ослепить встречных. Точка. Под колесо не светит, по бокам не светит, отсутствие света вверх приводит к тому, что владелец такой фары рано или поздно впишется головой в висящую над дорогой ветку или что похуже. Не могу говорить про все фары, но моя B+M в плане светового пучка намного проигрывает китайскому фонарику, который раз в 5 дешевле, а если учитывать стоимость втулки, то в 10.

На днях купил себе Sony Xperia Z1 Compact. Водозащищенный, экран 4.3", проц 4х2200 МГц, 16 ГБ памяти, 2 ГБ RAM, MicroSD, АКБ 2300 мАч несъемная. Цена 17500 руб. за "белый" аппарат. Говорят, что на данный момент это один из самых мощных компактных смартфонов с неплохим временем автономной работы. У меня за 33 часа на данный момент съел 26% заряда. Если так пойдет и дальше, то аккума хватит на 5 дней. Недостатка два: несъемный аккум и быстро царапающийся зад корпуса (по отзывам).

Hellwarrior писал(а) Sat, 18 October 2014 13:17Но мне попадались очень небольшие заледенелые участки, на сликах преодолел оные без проблем. Когда на таком очень небольшом участке понадобится срочно затормозить, вы всё поймете, но будет уже поздно.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 17 October 2014 20:49 О! Расскажи как добермановод добермановоду, в чем проблема? Вроде сегодня переговорили, и правильные люди пошли в правильное место. Быстро не обещаю, но вроде понимание есть. А с собаками то что? Вроде как животных (хоть попугайчика) теперь можно возить только в купе, причем для крупных собак надо выкупать всё купе. Как БЫВШИЙ собаковод, в части собак мне это кажется правильным - не каждому человеку со стороны понравится ехать в одном купе с собакою, которая еще неизвестно как воспитана и вообще. Ага, вот: Цитата:Перевозка в поездах дальнего следования мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц (не более одного места на один оформленный проездной документ (билет) и не более двух мелких домашних (комнатных) животных или двух птиц на это место) допускается сверх установленной нормы провоза ручной клади в отдельных купе жесткого вагона (кроме вагонов с 2-местными купе (СВ) и вагонов повышенной комфортности). За перевозку в поездах дальнего следований мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц взимается отдельная плата. При перевозке мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц их владельцы или сопровождающие должны обеспечить соблюдение санитарно-гигиенического режима в вагоне. В поездах перевозка крупных собак производится в намордниках и с поводком: в отдельном купе купейного вагона, кроме вагонов-повышенной комфортности, под наблюдением их владельцев или сопровождающих с оплатой полной стоимости всех мест в купе без дополнительной оплаты за их провоз, при этом количество проезжающих в купе собак и их владельцев или сопровождающих не должно превышать количества мест в купе. Не допускаются к перевозке животные и птицы, перевозка которых может угрожать жизни и здоровью пассажиров, работников перевозчика. Перевозка в поездах дальнего следования и пригородного сообщения мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц осуществляется при наличии соответствующих ветеринарных документов.

Lev G. писал(а) Fri, 17 October 2014 19:18 Наглая ложь! Просто San смотрит зомбоящик, поэтому ему одного отзыва от рукожопого владельца хватило, чтобы составить мнение.

ProteKtor писал(а) Fri, 17 October 2014 18:16VORON писал(а) Fri, 17 October 2014 08:56Я на переднее колесо поставил, лишним не будет. Всё скучал по шипам - байк слишком тихо едет. Перестраховщик! Сегодня утром уже на проезжей части местами был лед. Какая-то скотина полила дорогу, ехал метров 500 по ледяной дорожке. И в паре мест со двора, где лужи были, воду колесами вывезли, и она тоже замерзла.

San писал(а) Thu, 16 October 2014 12:36 Почитал отзывы и ужаснулся, это всё правда? Ужас какой: Отзывы с оценкой ***** 13 отзывов **** 6 отзывов *** 3 отзыва * 2 отзыва P.S. Если человек неспособен обновить прошивку на купленном аппарате, то лучше ему Garmin не покупать.

Я на переднее колесо поставил, лишним не будет. Всё скучал по шипам - байк слишком тихо едет.

TarasB писал(а) Fri, 17 October 2014 01:01dimas000 писал(а) Fri, 17 October 2014 00:47 тормознул автомобилистов человек 10 - все как один заявляли, что насоса у них нет. Кстати, это не отмаза, на даче у соседа нечем велик подкачать было, хотя его отец с тачкой был рядом. Пришлось у деда просить советский насос, который и сам травит шопесец, и шланг пока резьбой скрутишь, весь воздух выйдет. Правда накачать до "грунтового" давления так можно было, но тяжело. Не, а нафиг им насос, запаска - это готовое накачанное колесо. Насоса у них и правда нет, а компрессор есть. Но его разматывать-сматывать долго, проще отмазаться.

Kimber1 писал(а) Thu, 16 October 2014 22:56VORON писал(а) Thu, 16 October 2014 22:19Преста имеет гаечку, а шредер - нет. У меня половина прест без гаечек (не в смысле что проимел, вообще без резьбы). Может, это шредер? Попробуй оторвать ниппель от камеры. Если оторвется - это точно шредер. TarasB писал(а) Thu, 16 October 2014 22:53Cyclist писал(а) Thu, 16 October 2014 19:07У кого я видел рассверленные обода - у всех выполнено неаккуратно. А шо, оно разве заметно? Чёрт, надо у себя посмотреть (езжу на рассверленных), вдруг, если присмотреться, то у меня тоже неаккуратно! Потому что гаечку надо иметь - под ней не видно.

Только сегодня вы можете узнать, что Преста облегчает надевание шины, Преста не отрывается от камеры, Преста имеет гаечку, а шредер - нет.

Рассверливал под Шредер ободья с шириной 17 мм и более без проблем. Единственное, что после 8-мм сверла обрезиненный ниппель в отверстие не влезет, надо круглым надфилем подточить или использовать сверло 8,5 мм. AS писал(а) Thu, 16 October 2014 02:19 Я никакие плюсы шредера на забыл? =) Забыли. Статистически на большинстве великов Шредер, поэтому владелец Престы часто не имеет возможности стрельнуть камеру у соседа. Ну и вообще ниппель Престы длинный, неудобно запихивается в отверстие, того и гляди сломается. Про невозможность накачать на заправке: вы до сих пор не возите с собой переходник на шредер? Это первое, что я купил после покупки байка с Престой. + меньше отверстие Актуально только для вейтвиннеров и прочих шоссеров. + фиксация гайкой У шредера тоже, если не покупать полное говно. + лучшая заделка соска У шредера тоже, если не покупать полное говно. + насос без нажимного механизма Штаа? + не травит когда снимаешь насос Если не пить тормозную жидкость перед накачиванием колеса, то у шредера тоже почти не травит. + блокируется от спускания гайкой на шпеньке Просто не будь этой гайки, то камера бы спускала самопроизвольно. + спускается руками, без применения гвоздя Крючок монтажки или шестигранник. А то и просто ноготь. Каждый раз бегать в ближайшую деревню за гвоздем совершенно не нужно. + есть соски под бескамерные системы, а шредер - нет Владельцам камерных систем это очень актуально. + дорогие обода с дыркой под престу А почему дорогие телефоны делают с намертво заделанным аккумулятором? Я в негодовании. + можно ставить в обода под шредер, с переходником (просто втулка из пластика) А обода под Престу рассверливаются за минуту - быстрее, чем удастся найти переходник. + не страдает от отсутствия колпачка, а песок в шредере приводит к травлению т.к. задерживается на прокладке Вейтвиннеры в восторге, можно сэкономить на колпачках.

Sane писал(а) Wed, 15 October 2014 21:4820 лк, 60 лк. Сколько это в обычных люменах, хотя бы примерно? Без измерений или знания точных параметров светодиода (модель, бин, рабочий ток) можно только гадать. У моей на глазок не больше 200 лм.

anvatych писал(а) Wed, 15 October 2014 21:32юзал буш-унд-мюллеровские динамо-фонари, как с ЛН (ох и морока была найти в Питере работающий аналог родной лампы ), так и на светодиоде на 20 люкс. продукт исключительно городской, причем город должон быть западно-европейским У меня Б-М аж на 60 лк, но мощным габаритом она от этого быть не перестала.

yuniki писал(а) Wed, 15 October 2014 21:03Все эти ткани назывались именно мембраны Мембраной можно назвать вообще что угодно, хоть нейлон с пропиткой, это на совести производителя. Если ВЕТРОзащитные мембраны почти все более-менее хорошие, то из ВОДОзащитных есть Gore-Tex, e-Vent и все остальные (более разбирающиеся товарищи могут втоптать меня в грязь поправить). Подозреваю, что опробованные вами относились к разделу "все остальные", а следовательно - мало кому интересно, что вы там напробовали.

nebeleben писал(а) Wed, 15 October 2014 20:29они активно промокают если мочить тряпку, что под шнурками. у меня салевская гамаша цепляется крючком за последний шнурок и вот туда постоянно затекает. Там же единый мембранный носок, включая верх язычка. Может, у вас мембрана уже сама по себе протухла?

Кстати, мембранные ботинки отлично промокают при ходьбе по мокрой траве, хотя в луже глубиной почти по щиколотку в них же можно стоять совершенно спокойно.

Sane писал(а) Wed, 15 October 2014 20:18 Прожектора -- это от 3К люмен, а тут жалкая тысяча, как у обычной автомобильной фары. Вы кагбе не забывайте про разницу скоростей у велосипеда и автомобиля. Что по меркам авто - обычная фара, для байка - аццкий прожектор, позволяющий ездить с головокружительными скоростями.