VORON

Nodens писал(а) Tue, 12 August 2014 13:28как надёжно закрепить 20+ см дубинку на голове кроме как винтами к черепу или засунув в рот по самые гланды? Речь не про полицейский фонарь весом 1 кг, а про те, что весят что-то в районе 100 г с аккумулятором. Такого плана, например. У меня на 2-3 таких фонариках весь свет строится - дешево, удобно, можно быстро снять, когда не нужны.

Америка не нравится в первую очередь расстоянием и геморностью добирания дотуда. США/Канада - вдобавок, геморностью получения визы. Жаль, что в Исландии оставшиеся неизученными интересные места разбросаны по всей стране, и велосипедно их уже нет смысла посещать. И в Гренландию было бы неплохо скататься, но там велик не нужен.

petyaspb писал(а) Mon, 11 August 2014 18:00Не помню какую резину, но мы с приятелем её в 4 руки с трудом натянули, чуть монтажки не сломали. Он взял с собой запаску новую фолдинговую. 1. Фолдинговость не влияет на сложность надевания. 2. "Чуть" не считается , по-настоящему дубовые шины пластиковые монтажки ломают без проблем.

Крепления бывают разные, вообще-то, не надо обобщать. Фара может колбаситься вовсю на хлипких резинках, а фонарик - сидеть как влитой на правильном креплении. (Что на руле, что на шлеме, что на голове.)

Перенес собаккосрач сюда.

WasserWolf писал(а) Tue, 12 August 2014 04:44 Это бесполезно доказывать велосипедистке... Негативные эмоции ощущаю в этом сообщении я. Ничто не сравнится со встреченной в Крыму группой украинских велосипедистов, которые при +35 и в целом адском пекле были закатаны в виндстоппер с ног до головы, будто едут по Исландии в +10. Это что, такой изощренный мазохизм?

Пластик внезапно легче и дешевле. А нагрузки, видимо, не такие, чтобы нужно было ставить металл.

Andrej писал(а) Tue, 12 August 2014 08:22 объясни, зачем ты вообще купил найнер и набиваешь колеса до звона? один из основных профитов найнера в том что с давлением 2.0 в покрышках он катит как 26" с давлением 4.0. Потому что найнер с давлением 4.0 катит как шоссер с давлением 8.0, инфа 146%!

artlebedev писал(а) Mon, 11 August 2014 13:08Это примерно как одевать носки со шлепанцами: тому, кто носит, может, и все равно, как оно выглядит, но меня вот коробит от такого, потому что смотрится так себе. Настоящий Арт. Лебедев носил, носит и будет носить носки со шлепанцами, также он нецензурно отзывается о тех, кто это критикует. Если в походе 2 недели приходится смотреть на просвечивающую через велотрусы жопу или на то, как меняется цвет трусов под велотрусами день ото дня - удовольствия мало. Белые/светлые шорты - не вариант для негоночного применения КМК.

dunkelfalke писал(а) Mon, 11 August 2014 12:17теоретически он ещё лучше тем, что его меньше разжимает при торможении. Это теоретически маркетологически, а практически на скольно нанометров его может разжать? Гидролинии могут разжиматься гораздо сильнее.

atata писал(а) Mon, 11 August 2014 12:03Кто вообще подтолкнул власть расклеить бумажке с измерениями, неужели сам велопитер... Видимо те, кто регулярно устраивает скандалы с контролерами по поводу оплаты провоза велосипеда.

dunkelfalke писал(а) Sat, 09 August 2014 23:47Kimber1 писал(а) Fri, 08 August 2014 17:28 В то время как шоссеры меняются совсем немного и прекрасно продаются. застой у шоссеров только по причине стандартов uci. Сейчас поменяли стандарты, и мигом попёрли всякие электрогидравлические пистолеты и т. п.

dunkelfalke писал(а) Mon, 11 August 2014 11:37опять же, цельный калипер, который у шиманы сейчас остался только на xtr. Чем он лучше? Тем, что нельзя разобрать без специального ключа? Капельку легче, да.

Ирландец писал(а) Mon, 11 August 2014 11:21Неужели не с той стороны тамбур заняли? Там с одной стороны был сортир, а на другую сторону был выход. Как ни поставь - будет плохо. Вдобавок первый тамбур ЭД4 всегда узкий, там байки нельзя поставить поперек, как в других тамбурах. Особенно если на некоторых навьючены штаны.

Вчера ехали из Выборга на экспрессе. Там традиционно около 50 байкеров из Финки возвращались. От того, как народ загружал велики в электричку, я чуть фейспалмом голову не разбил. Они забили первый тамбур (он еще и узкий вдобавок, уже остальных) на 2/3, в результате народу было довольно тяжело проходить в туалет, а на Удельной половину великов толпа просто вынесла из тамбура. Пара великов вообще с велоштанами стояли. Скандалов с пассажирами было... Не припомню таких скандальных перевозок байков, обычно все же стараются избегать таких неудобств. Самое смешное, что за всех отдувались 1-2 байкера, ехавшие в тамбуре, а остальные велосипедисты вспомнили о своих железных конях только когда в окно увидели их лежащими на платформе Удельной. Мы там в проходике аккуратно примостились, особо никому не мешая, сами в скандалах не участвовали, поэтому возможно, что я неточно что-то описал.

Интересно, как вы измеряете уровень тормозов. )))

WasserWolf писал(а) Thu, 07 August 2014 23:04А разве всегда такое покрытие, на котором не разогнаться даже с рюкзаком? С рюкзаком всё не так, как без него. Если покрытие плохое, то скорость ограничивает отнюдь не переднее колесо, а опасения за целостность заднего и багажника. Если покрытие хорошее, то и на ригиде можно отлично гнать. Конечно, если снять рюкзак, то переднее колесо начинает проводить в воздухе слишком много времени. Но тут уже надо выбирать из двух зол.

Температуры НЕ ВЫШЕ +25 - это обязательное условие. При 0 ехать приятнее, чем при +30. Мы можем пережить холод, дождь, снег, ветер и их сочетания, но не жару...

bank писал(а) Sat, 09 August 2014 23:20 2) Неоднозначный сигнал "стрелочка налево" - велосипедист показывает поворот, а водитель видит зеленую стрелку ассоциирующуюся с разрешающим сигналом светофора, одобряющий ему обгон слева +1. Я в первый момент подумал, что это напоминание водителю, с какой стороны надо обгонять велосипедиста. Вывод: очередная красивая переливающаяся хрень для вызова вау-эффекта у других велосипедистов, не более.

faustus писал(а) Thu, 31 July 2014 11:23 Ген.пляжи ИМХО - самое красивое (и безлюдное) место в Крыму Насчет безлюдности - поспорил бы. Засижено там всё довольно сильно.

sunday писал(а) Sat, 09 August 2014 09:18atata писал(а) Sat, 09 August 2014 00:37Если такой чехол куплю меня путят через турникет в электрон бесплатно?! По умолчанию, среднестатистический велосипед не вписывается в сумму трёх измерений даже со снятым передним колесом. И чехол тут не поможет. Так что по недосмотру шанс проскочить есть, но гарантий никаких. Сейчас на стенах электричек специально расклеили бумажки, в которых поясняется, что за велосипед не надо платить только если он не превышает 180 см по сумме измерений. А у 26-29" байка со снятым колесом там в районе 250-300 см.

Ulster писал(а) Fri, 08 August 2014 22:41Но то-ли привязка кривая, то-ли основа выполнена в лучших традициях Облмап - это же не карта в строгом смысле слова, а так, схема. Рисовать прямо по ней трек - не лучшая идея, линия будет постоянно уезжать от реальных дорог метров на 100-500.

agust писал(а) Tue, 05 August 2014 18:42А еще в таком походе очень пригодится кондиционер!!! А я предупреждал. ))) Мы в мае 2013 г. двигались по маршруту часов до 2 дня, потом ставили палатку, складывали в 2 раза тент, и сидели под ним до вечера. Самое смешное, что море было холодным, купаться не хотелось. agust писал(а) Mon, 04 August 2014 19:10 Ну не знаю, ты - второй из велопитерцев, которых я встречала и который не считает, что в багаже могут испортить велосипед. Могут. Но при нормальной упаковке вероятность этого сравнима с вероятностью того, что велосипед "испортится" по другим причинам. Вот уж последнее, о чем я думаю, когда выбираю место для похода, это не повредят ли велосипед при добирании дотуда.

Foboss90 писал(а) Fri, 08 August 2014 15:26Micael писал(а) Fri, 08 August 2014 13:37Chunia писал(а) Fri, 08 August 2014 08:45 автору сего опуса про прыгунов рекомендую меньше жрать алкоголь на дворике и саше ввкатываться до Суо или Шувалика, хотя бы. твой клоун-моде не пройдет. автор выкатывается в суо, шувалик и помогает копать спуски в юкках. когда не уверен - не возникай. если есть возражения по существу того, для чего фул в городе - пиши. если что, суо и шувалка - это не городское катание. чего делает автор??? И при этом задает такие вопросы???? Речь не про ТС, а про юзера Micael. ТСу - коль НАСТОЛЬКО хочется именно такой шлем, то покупайте, потом поделитесь опытом. Только сверлить его не надо - потом продать не удастся вообще никак и никому, это всё равно что альпинистскую веревку подпиливать. Я в мото-внедорожном шлеме ездил (на мотоцикле, ессно), поэтому представляю, что вас ждет на веслосипеде. )))

Следующая тема будет про то, зачем нужны низкие рамы.