VORON

Значицца, вместо уже второй вхлам изношенной пиковской фотосумки ко мне приехала Ortlieb Ultimate 6 M Plus. Вдобавок пиковская сумка плохо совместима с тяжелым фотиком и гидравликой - сгибает гидролинии в точке выхода из оливки. По результатам первичной установки, крепление к рулю - это годнота, на вид очень прочное и надежное. Только в момент закрепления сумки звук такой, что проснутся все вокруг. Можно даже на замочек закрыть, причем как само крепление, так и откидывающийся верх сумки (у версий Plus и Pro). Сумка ВЕСЬМА большая, как 1,5 Пиковских примерно. В целом, за данные деньги первое впечатление не самое радужное: 1. Сумка - никакая не герма, от падения велика в лужу не спасет, только от дождя, и то лишь в некоторой мере (при съемке фотик все равно станет мокрым от рук и падающей воды). 2. Материал там ОЧЕНЬ тонкий, хоть и проложен кое-где слоем пластика, и есть пластиковый каркас. Где нет пластика, там стенки на ощупь - как у легкой гермы, эдакий толстый полиэтилен. 3. Без отдельно приобретаемой вставки за 15-20 евро (заказал ее отдельно, на складе не было) фотик возить нельзя, любой удар по стенке передастся на фотик непосредственно. 4. Х-образные перегородки (у версии Classic перегородок вообще никаких нет) не крепятся на липучках, как обычно принято, а просто вставляются в распор. Как-то регулировать их - проблематично. 5. Ну, про невозможность без плясок с бубном использовать фару на руле уже все и так знают. 6. Магнитный замок на открывающейся части сумки - это удобно, но не откроется ли он при каком-нибудь ударе, когда 2 кг содержимого навалятся на крышку изнутри? На версии Plus можно закрыть верх на ключ, однако не держать же ключ все время в личинке замка... В общем, неоднозначный продукт. Пиковская с дождевым чехлом стоит 1750 р., эту я бы оценил в 3000 р. при условии, что вставка для фотика идет в комплекте. Реально такой набор обойдется в 94 евро + доставка.

Mad Max писал(а) Wed, 13 August 2014 13:33Ну если не пересекать границы посреди ночи и в редкие дни праздников, то магазины прекрасно себе работают. Не доводилось пару часов сидеть под дверями магазина в ожидании открытия? Или приехать к магазину на последних крошках, и узнать, что именно сегодня у них праздник. Ну или просто пересечь границу RUS-FIN часов в 8 вечера, когда у них уже всё закрыто. Цитата:Хых, ехать в Финляндию с едой из России, это как-то...глупо что ли Если бы можно было без проблем купить в Ф. еду, то такой вопрос бы не возникал.

dunkelfalke писал(а) Wed, 13 August 2014 13:29Paganini писал(а) Wed, 13 August 2014 10:53Спасибо, товарищи. Хорошо, что не надо прокачивать. Попробую установить сам по инструкции Шимано, как только железка приедет. если прокачать надо будет, нужен только шприц, пара сантиметров капельницы, гаечный ключ на 7 и SM-DISC-BP (вот тут например) Забыли про самое главное - воронку!

ProteKtor писал(а) Wed, 13 August 2014 11:59 Надо сидеть в походе вечером на коврике, пить зелёный чай и любоваться звёздами, ведя тихую размеренную беседу. А лучше вообще сидеть молча. Это очень хорошо сочетается с чтением книжки или вязанием крестиком.

Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 11:59VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 11:39Практиков интересует другой вопрос: сколько грамм весят ккумуляторы У меня они нисколько не весят. Просто я точно знаю в каких условиях и насколько мне хватит существующего. Везет. А у меня большая часть аккумуляторов полумертвые, время их работы никому не известно наперед.

И абсолютно бесплатных ушей.

Nodens писал(а) Wed, 13 August 2014 11:40 нету у РШ ничего похожего на ванну, у них закрытый демпфер и пять капель масла в штанах. Тут дело такое: если в штанах есть масло то его и вверх выдавит при работе через негерметичность ссальников, разница между перевёртышем и неперевёртышем только в том что из перевёртыша оно может течь и самотёком т.е. когда байк просто стоит Ну дык я и говорю. У обычных РШ масло самотеком вытекает из демпфера в штаны, а у перевернутой будет вытекать сразу на передний тормоз.

Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 11:26 А теперь несколько вопросов для 6-го класса средней школы: Практиков интересует другой вопрос: сколько грамм весят аккумуляторы, которые нужно дополнительно взять зимой? А учебники по аккумуляторам и светодиодам на зимней дороге не помогут.

По теме. На днях вступили в действие новые правила перевозки на РЖД, эту строку про велосипед там убрали: Цитата:В поездах дальнего следования в счет установленной нормы провоза ручной клади пассажир может провозить детские коляски, байдарки, велосипеды без мотора в разобранном и упакованном виде. То есть велосипед теперь - просто крупногабаритный багаж размерами более 180 см по сумме. Интересно, как это отразится на перевозке великов в Аллегро.

ProteKtor писал(а) Wed, 13 August 2014 10:15Если есть цивилизация - значит и зарядить можно. В походе людям будто бы больше нечем заняться, кроме как бегать в поисках розетки. Цитата:Нет цивилизации - нафига планшет? Книжки читать, кино смотреть.

Nodens писал(а) Wed, 13 August 2014 02:28На всех мото и вело перевёртышах щитки это неотъемлемый элемент конструкции Ну не на всех: Цитата:В обычной вилке с открытой ванной ссальники работают под дичайшим давлением например. Да и вообще в любой вилке кроме макета они работают под давлением т.к. при сжатии воздух из штанов никуда не уходит и давит на сальники. А вот то что сальники и один башинг находятся внизу штанов это безусловный плюс (для вилки без открытой масляной ванны) т.к. они всегда смазаны и не нужно перед тем как ехать переворачивать байк чтобы масло до них добралось А почему тогда мотоциклисты жалуются, что при коцках на ногах масло начинает быстро вытекать наружу? Хотя вообще да, у полуванн (те же РШ) масло в правой ноге тоже на сальниках висит. Собственно оно и любит вытекать в штаны.

Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 10:02Он отражает лишь общие особенности рабоы Li-Ion аккумуляторов при отрицательных температурах. Общие особенности показывают, что емкость в мороз несколько снижается. И вы этим хотите кого-то напугать? Опять же, вы совершенно неправильно считаете, будто вы - единственный, кто пользуется фарой в мороз. Никто не говорит, что прятать батарею под одежду - плохо, просто это лишь один из возможных вариантов со своими достоинствами и недостатками.

Почистил тут срач. Напоминаю, что переход на личности недопустим. Michel - бан 12 часов за троллинг. boras - бан 1 неделя за грубость. Предупреждаю, что последующие баны будут на месяц, три и так далее.

Bulawka писал(а) Wed, 13 August 2014 01:23Ты тоже пробовал виндстоппер в +35 на велике? Или так, теоретег физиологии? Как раз в части велосипеда теоретик у нас именно ты, а я-то езжу на нем и в жару, и в холод. Зимние гортексовые ботинки в +30 пробовал, очень рекомендую утонченным мазохистам, при езде кажется, что ноги сейчас начнут дымиться.

Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 02:23Если кто сомневается можно посмотреть на типовые нагрузочные характеристики в зависимости от температуры: Как раз-таки ваши графики показывают, что никакого повода для паники нет. Ну, понадобится взять в -30 градусов вместо 2 аккумуляторов весом 50 г три таких же. И что, мир перевернется от этого?

Новый тормоз не нужно прокачивать. Укоротить гидролинию можно без прокачки, если предварительно пожамкать на ручку и выдвинуть поршни - тогда если какой-то воздух попал в гидролинию, при задвигании их обратно его выдует в расширительный бачок. Здесь есть все необходимые инструкции: http://si.shimano.com/

Вообще в мотоспорте перевернутые вилки активно применяются, поскольку имеют существенные преимущества перед традиционными в части неподрессоренной массы и торсионной жесткости. (С точки зрения гонщика, а не того, кому вилка нужна, чтобы смягчать удары о поребрик.) Однако сальники там под давлением работают, это нехорошо.

Bulawka писал(а) Tue, 12 August 2014 16:50Температура поверхности тела типа 29, то есть если температура снаружи выше, теплоизолироваться выгодно. Мы тут на минуточку на велосипедах ездим, а не за рулем верблюда сидим. Это не будет работать при активной деятельности, когда тело генерирует дохрена тепла, и теплоизоляция приведет к тому, что будет не 29, а 45.

Matias писал(а) Tue, 12 August 2014 23:08А зимой без фары с выносным аккумулятором засунутым под куртку делать нечего. Вы преувеличиваете, помимо вас тут внезапно есть и другие ездящие зимой люди, которые не прячут аккумулятор под одежду.

В России комары. )))

Nodens писал(а) Tue, 12 August 2014 14:30VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 13:35 Речь не про полицейский фонарь весом 1 кг, а про те, что весят что-то в районе 100 г с аккумулятором. Такого плана, например. У меня на 2-3 таких фонариках весь свет строится - дешево, удобно, можно быстро снять, когда не нужны. вроде как речь шла об фаре и фонаре одинаковой мощности. В фаре 1-4 ХМЛ Т6, сколько весит подобный фонарь? ИМХО в Питере/ЛО 80 процентам велосипедистов за глаза хватит 200 лм, еще 15 процентам хватит 400 лм. Ну а для оставшихся 5 процентов есть риальне мощные фары.

COPATHuK писал(а) Tue, 12 August 2014 18:45 Почему я должен рисковать своей группой рада балбесов, которым захотелось облегчить себе катание и не брать лишнего? Во-во. ))) Говорят, что в центре Исландии, где пустыня и до ближайшего веломагазина километров 300, стоимость запасной покрышки доходит до 200 евро. ))) А порвать покрышку тамошними острыми камнями очень несложно.

StikMaH писал(а) Sun, 10 August 2014 19:22Спросил вчера на бруснике у таможни - в общем таможня дает добро на ввоз молочки :)Правила для личного потребления не поменялись Кстати, а запрет на ввоз в Финляндию мясомолочки распространяется на продукты для личного потребления? А то постоянно магазины на территории Ф. то уже не работают, то еще не работают, то крюк надо делать некислый. Можно, конечно, заменить сыр и мясо на рыбу и бобы, однако не хочется как-то.

airman писал(а) Mon, 11 August 2014 15:46Места для стоянки очень много ! Если считать "местом для стоянки" любое место, где можно поставить палатку без проблем с местными жителями - то да, много. Но если хочется встать у гламурного озера в сосновом лесу, то начинаются сложности с поиском. Впрочем, в РФ другие сложности - у такого озера будет стоять ведро с орущей музыкой. Цитата:дам ссылку на СУППЕРСКИЙ НАВИГАЦИОННУЮ КАРТУ Вообще-то это просто OSM, где лааву действительно нанесены. Совершенно не обязательно использовать именно эту программу, т.к. OSM есть и для десктопа, и для Garmin.

Kimber1 писал(а) Tue, 12 August 2014 13:41 Дохнут они от тряски с завидной регулярностью. За примерно 5 лет ни один из пяти у меня не сдох. Цитата:Перешел на фары с выносным блоком аккумов + головной свет. Я наоборот ушел от фары с выносным блоком. Мощность/время работы избыточные в наших широтах, если только суточные гонки не ездить, быстро не снять и не надеть, провода торчащие раздражают, масса о-го-го. В моем случае 1 фонарик в 150 г укладывается с крепежом и аккумулятором. Единственная причина, по которой я еще не продал свою фару - ее на лыжах довольно удобно использовать. А на городском велике вообще стоит динамо-втулка, чтобы не морочить голову регулярной подзарядкой. Свет - полное говно, однако в городе хватает.