VORON

terra писал(а) Fri, 28 November 2014 21:08 Мне кажется, это вообще не сильно зависит от типа тормозов. Колесо нырнет куда-нибудь и привет И тормозить вообще не обязательно. Я как-то неудачно наехал на торчащий из земли корень так, что он зацепил переднее колесо за спицы и мгновенно остановил велосипед. Улетел через руль и рухнул в лужу.

Puzirik писал(а) Fri, 28 November 2014 21:00Я упал через руль, на вибряках такое бывало намного реже. ))) Хм, чтобы на гидравлике улететь через руль - это я столько не выпью.

йохан писал(а) Fri, 28 November 2014 20:22Не знаю, экзотика или нет, но нагуглить симптомы не мог в своё время -- жёсткое схватывание с минимальным ходом ручки в тепле дома и вялая ручка без схватывания вообще при выезде на улицу (-5 градусов). Avid Code 5. Помогла полная смена тормозной жидкости. Ну да, типичная вполне проблема.

Ирландец писал(а) Thu, 27 November 2014 23:53 Это было хорошо? Сейчас тоже могут не оштрафовать, а бесплатно изъять права.

3 район писал(а) Thu, 27 November 2014 18:16 Не коптит на таком пламени? Коптит, ессно, но на таком малом пламени готовить совершенно не обязательно.

Kochevnik30 писал(а) Thu, 27 November 2014 09:45Ну всё,совсем запугали,теперь даже боюсь по снегу выезжать.ума не прилажу как я 2 зимы откатал на нокиан в106 да еще и на 37й и по нашим не чищенным деревенским улицам.это как же я над собой издевался Наши деды вообще ни о каких шипах не знали. Из этого следует, что шипованную резину надо упразднить? Ну серьезно, я вижу ровно одно преимущество двухрядки над такой же четырехрядкой: цена. Компенсируется повышенной вероятностью что-то себе сломать. Я свое здоровье оцениваю намного дороже, чем какие-то жалкие 500 рублей. Вон, Сандро себе ногу за 70 тыщ собирал, ЕМНИП. А падение пустяковое было, почти на пешеходной скорости.

Если ездить только по хорошо расчищенным и политым реагентами улицам - это одно дело. В нашем же районе снежные наносы бывают весьма здоровыми, особенно вокруг припаркованных машин, в результате, широкая резина решает. Более того, я на узкой резине даже исключаю из маршрута некоторые удобные улицы, которые плохо чистят.

ProteKtor писал(а) Wed, 26 November 2014 23:06Ты что! Достаточно, чтобы один раз за зиму попасть на 1 кв.см льда - и все! Всё так и есть, но до некоторых это доходит, только когда они УЖЕ куда-то улетели (хорошо, если не на тот свет).

401 писал(а) Wed, 26 November 2014 22:51Вова, признайся, сколько километров в год ездишь по зимнему городу? Езжу (недалеко, впрочем) каждый день на работу на 42-мм четырехрядке, так что отлично представляю, насколько отстойна узкая резина. Собственно, как раз из-за узких шин зимой не езжу дальше нескольких км - ХЗ как они себя поведут на незнакомой дороге, еще и в темноте. На двухрядку и подавно не сяду, лечение стоит дороже, чем выгода в деньгах. Цитата: И ты всерьёз не можешь проехать по городу на двухрядке 1,9? Тут что, старшая группа детсада, чтобы "на слабо" брать? Городской велосипед - это транспорт, а не способ показать всем, как ты можешь его обуздать. Кому-то интересно бороться с велосипедом на зимней дороге, лично мне - нет. Была бы возможность - ездил бы на работу на шипованном фатбайке.

ProteKtor писал(а) Wed, 26 November 2014 13:56mihail_vb писал(а) Wed, 26 November 2014 13:36а чему там ломаться ? Не знаю, я их насосы не разбирал. У меня, например, по непонятной причине практически перестал крутиться штуцер с пластиковой бобышкой, на который наворачивается шланг горелки. Разборка и смазка силиконкой немного помогла, но у нового насоса штуцер крутится на порядок легче.

401 писал(а) Wed, 26 November 2014 16:33Для города ширина вообще роли не играет В Сочи. В Санкт-Петербурге на узких шинах после каждого снегопада получается не езда, а родео. Лично я бы не экономил на собственном здоровье и брал Ice Spiker или Extreme 294. Если они не влезают - то скрепя сердце W240 или Marathon Winter. Если не хватает денег и на это - ходил бы пешком.

AS писал(а) Wed, 26 November 2014 00:12 Странно, на оптимусе самое малое пламя все равно синее. Вот. А у меня можно сделать пламя еще меньше, при этом горелка продолжит устойчиво работать на мощности в 1-2 свечки. Я смутно себе представляю, как такого же добиться без вентиля на самой горелке, если там надо угол поворота задавать с точностью до долей градуса. На такой мощности перепад давления по шлангу до горелки дойдет через минуту. Кстати, например, когда тушенку в банке разогреваешь, нужна маленькая мощность, чтобы она не сгорела нафиг, а прогрелась нормально.

AS писал(а) Tue, 25 November 2014 23:46VORON писал(а) Tue, 25 November 2014 21:37 Пример малого огня: Цвет пламени стремный. Почему не синий? Потому что на такой низкой мощности бензин не распыляется, а горит прямо на поверхности форсунки. Если чуть приоткрыть, то станет синим. Цитата:На луноходе я не сталкивался с такими проблемами т.к. там довольно объемная подогревалка для газа, но если перевернуть баллон то на некоторое время пламя растет очень сильно. Из Примусов у Mutlifuel нет вентиля на самой горелке, у Omnifuel и Omnilite - есть. Соответственно, двух последних (особенно у Omnilite) работа на малой мощности гораздо лучше. У меня на даче китайская газовая горелка с ножками и длинным шлангом, там как раз большие проблемы со стабильностью пламени и легкостью регулировки.

Ryzhaya писал(а) Tue, 25 November 2014 21:48VORON писал(а) Tue, 25 November 2014 19:10 Проще не парить себе мозг. И другим Я про то и говорю. Когда выбирал горелку на смену заколебавшей газовой, ровно один раз спросил у народа: бензин это годно? Ответили - да. Пошел и купил.

elektrolitr писал(а) Tue, 25 November 2014 10:13 А проблема топикстартера в том, что он (зря совершенно!) купил новый недопиленный аппарат, которому прошивку писали индийские товарисчи и задней куриной лапой. Надо было подождать хотя бы года два, пока прошу допилят. Во-во. Уже 8 обновлений прошивки для 64 вышло. После 10-го обновления уже можно брать. Для сравнения, для 62 есть 25 обновлений.

Банальная гречка или макароны. Конечно, их можно и на большой мощности изготовить, но при нормальной горелке несложно поставить малый огонь и не тратить топливо зря. Пример малого огня:

3 район писал(а) Tue, 25 November 2014 16:40Ryzhaya писал(а) Tue, 25 November 2014 16:13 Проще тогда перекрывать вентиль нагорелке перед запуском, чтоб не ждать полного остывания Проще все же соблюдать инструкцию Проще не парить себе мозг.

Kimber1 писал(а) Tue, 25 November 2014 12:02 Я, например, не настолько резок, и задержка в 5 секунд меня не напрягает. Если кто-то сильно суетной, то могу предположить, что не отрегулировать Когда регулятор находится далеко от собственно горелки, становится очень тяжело установить минимально-возможное пламя. А при готовке на газу вообще начинается эквилибристика, т.к. давление газа в процессе готовки постоянно плавает, и горелка самопроизвольно то набирает обороты, то норовит погаснуть.

AS писал(а) Tue, 25 November 2014 14:13 Меньшая ширина = большее давление на грунт. На хороших, твердых поверхностях это плюс. На слабых грунтах минус. Я не понял, мы для зимы покрышку выбираем или для ровного гладкого асфальта? Не знаю, как у вас, а в моем городе частенько приходится ездить по снегу, где каждый лишний миллиметр ширины решает.

Mandarinkin писал(а) Mon, 24 November 2014 09:13Обычно перед тем как упасть спать, мы ужинаем А мы ужинаем, полулежа на пенках. Кстати, как вы надуваете пенки в условиях, когда палатка ставится под проливным дождем? Надо же залезть внутрь палатки, чтобы надувать в сухости, а там пенки, на которых в процессе надувания сидеть нельзя.

AS писал(а) Sun, 23 November 2014 00:01 VORON, а ты с таким сталкивался на своих? Я на оптимусе ловил ситуации, когда закрывал не сам на стоянке. Бывает, что для открывания вентиля надо приложить небольшое усилие. Никогда не парился по этому поводу.

2.1" - уныло! Особенно за такие деньги.

Валерий67 писал(а) Fri, 21 November 2014 22:08Вместо того, чтобы создавать нормальные условия для пешеходов выдумывают невесть что - страна непуганых идиотов! Прикажете каждую загородную дорогу обеспечить освещением или тротуаром на всем протяжении? Требование совершенно здравое, т.к. за городом полноценно освещены лишь единичные трассы (где никто в здравом уме и так ходить не будет), с новыми ПДД если ночью под колеса метнется серая тень, то она же и будет виновата. А таких теней там хватает, уж поверьте; они вдобавок часто не очень трезвые.

крамар писал(а) Fri, 21 November 2014 12:00 3) пропуск в места с ограниченным пропускным режимом (погранзоны Граждане РФ путешествуют по погранзонам (за пределами 5-км полосы) по предъявлению паспорта.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 21 November 2014 08:59У меня на опыте 2 пропускающих шланга и их ремонт синей изолентой и подручными материалами. После этого к шлангам отношение отрицательное... Да, только кафе. Все поломки кухонной техники уже включены в стоимость пищи.