VORON

vik_q писал(а) Mon, 15 September 2014 17:12 почему не вошел любимый Вороном БигАгнес? легкий дорогой и очень легкий Серии SL и UL требуют очень прямых рук, а подступы к палатке желательно заминировать или защитить натянутой на уровне щиколотки колючей проволокой. И сетка везде, в +5 градусов и ниже ощущение, будто головой на улице спишь. В походы мы возим MSR Hoop - это ИМХО практически идеал для нашего климата для 2 человек. Она достаточно прочная и надежная, весит мало, очень просторная, цена небольшая. Единственный недостаток - плохая ветроустойчивость. Ну и собирать довольно долго. Уверен, Акс знаком с этой палаткой.

dDEMONn писал(а) Thu, 11 September 2014 01:16И даже когда иду пешком без вела рефлекторно пытаюсь посмотреть в отсутствующее зеркало, чтобы узнать, что творится позади меня =) +1

Маленький оффтопик: а на категорию похода влияют погодные условия? Допустим, одна группа прошла некий маршрут, было сухо, солнечно и все время дул попутный ветер. А на следующий год пошла другая группа - постоянно штормило, приходилось пережидать непогоду и тащить байки на себе против ветра. Хотя дороги формально одни и те же.

Bulawka писал(а) Tue, 09 September 2014 18:26 Владимир, ты прелесть! Помогло!!! Я еще вчера про это написал в Контакте. Вконтактовские шрифты стали особенно убогими и какими-то очень мелкими. У меня везде помогло.

Bulawka писал(а) Tue, 09 September 2014 17:44 Такое впечатление (в т.ч. по другим сайтам) что мой Хром перестал читать CSS (или как-то выборочно интерпретировать). Вырвиглазные шрифты, появившиеся в последнюю неделю? Зайди сюда chrome://flags/#disable-direct-write, установи параметр «Disable DirectWrite Windows» в Enable и перезапусти браузер. Может помочь.

На улице обычно под головой ничего не лежит. Собственно, одного этого юзкейса достаточно, чтобы иметь коврик адекватной длины. Я часто руку кладу под подушку, но это уже как кому нравится. Я когда-то давно рассматривал вариант с покупкой на зиму второго коврика (надувного) длиной 120 см для подкладывания под туловище. Забил, т.к. дома уже лежат 4 пенки, а тратить немалые деньги ради пары зимних ПВД стало жаль.

petyaspb писал(а) Tue, 09 September 2014 15:41VORON писал(а) Tue, 09 September 2014 15:29Но далеко не все любят такой минимализм. Это если ехать в надежде сделать спальник двухместным , а зачем коврик шириной 70см и длиной 2м, если из спальника торчит только нос? Насчет 70 см не скажу - у меня 50. Насчет длины - когда пользуешься ковриком на улице, то хочется, чтобы ни пятки, ни голова не лежали на земле. Также если руку кладешь в палатке под "подушку", то не хочется, чтобы она лежала на холодном полу.

petyaspb писал(а) Tue, 09 September 2014 15:12VORON писал(а) Tue, 09 September 2014 12:49нет достаточно толстых складных пенок Правильные пенки должны быть с "баттингом", т.к. далеко не по всей площади нужна мягкость. Я пенку обрезал впритык и по длине и по ширине, под головой она вообще не нужна. Не люблю таскать лишнее. Вам может понравиться "спальная система", где коврик вставляется в карман на задней части спальника. Соответственно, площадь коврика используется максимально эффективно, а у спальника нет утеплителя в нижней части, от которого все равно толку мало. Но далеко не все любят такой минимализм.

TarasB писал(а) Tue, 09 September 2014 14:02VORON писал(а) Tue, 09 September 2014 13:40Можно купить 16-27 и деоровскую 11-36, после чего собрать из них десятку 16-36 с офигенными расстояниями между передачами. Будут такие звезды: 16-17-19-21-(23-25-27)-28-32-36. Перепад 27-28 особено полезен. И те кто меряют шаги в зуьях, забывают что перепад 12-13 это то же самое что перепад 24-26 От 23-25-27 там никак не спастись, они в Ультегре на пауке стоят. В остальном, можно набирать звездочки как угодно из набора 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 32, 36. Кстати, переключение у такой сборной кассеты будет явно хуже, чем у оригинальной.

Можно купить 16-27 и деоровскую 11-36, после чего собрать из них десятку 16-36 с офигенными расстояниями между передачами. Будут такие звезды: 16-17-19-21-(23-25-27)-28-32-36.

WasserWolf писал(а) Tue, 09 September 2014 02:12Но всё же мне больше понравился складной коврик. У меня есть складная пенка. Сидеть на ней удобнее - да. Но у меня внутри свернутой пенки всегда едет дождевой чехол для рюкзака, очень удобно. НЯЗ, нет достаточно толстых складных пенок, хотя бы от 15 мм, а места сгибов пропускают тепло.

s0ver писал(а) Tue, 09 September 2014 11:17VORON писал(а) Tue, 09 September 2014 11:12титановый костровой котел на 6 литров ну да, костровой на 6 литров - это явно перебор а бывают вообще такие? http://www.equip.ru/shop?mode=product&product_id=2207000

s0ver писал(а) Tue, 09 September 2014 10:34 когда все на себе тащишь - то каждый грам тянет так что титан полюбому рулит. Я ж говорю: титановый костровой котел на 6 литров, титановый топор с карбоновой ручкой, карбоновая гитара, титановая двуручная пила. Хайтек-махровый туризм.

falcon писал(а) Mon, 08 September 2014 23:37VORON писал(а) Mon, 08 September 2014 16:42 Учитывая, что у кассеты самая большая возможная крайняя звезда - 12, а самая малая - 10. вот например 14. бывают и не шоссейные варианты. Занятно, не знал о такой кассете. А 14-36 на восьмерку найдете? Цитата:Кому кроме реальных спортсменов надо так точно подбирать каденс, чтоб не хватало 24 передач? 11-32 на восемь уже имеет слишком большие расстояния между некоторыми передачами. Возникают неудобные скорости, где педали крутятся либо слишком быстро, либо слишком медленно. С десяткой такого нет. Не говоря уже о том, что 32-й звезды на найнере откровенно не хватает при езде с грузом. P.S. 24 передачи не нужны. У меня 20, у жены - 16.

Bulawka писал(а) Mon, 08 September 2014 17:12 Хм, а это мысль. Сказал Булавка и побежал регистрировать новый домен.

Для вырезания стелек есть специальная пенка дома, а чтобы пролюбить такую дуру - я столько не выпью. У нас цена чрезмерно завышена, в США пенка Термарест стоит 20 баксов. Смотрю, народ любит пролюбливать пенки, затапливать спальники... Add: тут напоминают про то, как я забыл пенку у магазина в Армении. Да, было такое. Однако пролюбить ее было бы жалко не из-за цены, а из-за того, что пришлось бы решать вопрос со спальной подстилкой посреди похода.

white_ninjah писал(а) Mon, 08 September 2014 17:23позавчера видел в эл-ке до Торфяного,в принципе не важно до куда, висела памятка по провозу велосипеда,там были обозначены параметры ш*д*в и длинный-длинный текст,сфоткать забыл,увы Видели, и на форуме выкладывали. Сводится к тому, что для бесплатного провоза велосипеда Д+Ш+В должны быть не более 180 см. Это чтобы народ не пытался проехать бесплатно, сняв переднее колесо. Были в свое время непонятки с этим: одни контролеры говорили, что со снятым колесом можно бесплатно, другие - что нет.

hassisin писал(а) Mon, 08 September 2014 16:43А почему не расмтриваем z-rest? Лишён недостатков надувного, зато теплее и комфортнее ижевки... Он не так сильно отличается от простой пенки, чтобы имело смысл выделять в отдельный класс. Просто немного более дорогая и эффективная пенка. У меня вот такой, например: Надувные тоже делятся на различные виды: - пенополиуретановые, - пуховые, - с майларовыми перегородками, - со вставками из аэрогеля. Смысл в том, что нельзя оставлять пустой объем, заполненный воздухом - конвекция уничтожит всю теплоизоляцию.

Ericine писал(а) Mon, 08 September 2014 15:37Ну я не о том, что надо 3*11 для таких целей, а о том, что 9 - это нормальное количество, не надо от него бегать. Тем более, с годами запчастей на 8 будетвсё меньше 10 - уже нормальное количество на МТБ уровнем от среднего и выше. А 11 совсем скоро будет нормальным количеством на дорогих МТБ. hassisin писал(а) Mon, 08 September 2014 16:36 И что это даёт?. Больше диапазон, меньше расстояния между передачами. Без увеличения числа звезд с улучшением одного обязательно будет ухудшаться другое. Учитывая, что у кассеты самая большая возможная крайняя звезда - 12, а самая малая - 10.

Grammy писал(а) Fri, 05 September 2014 16:38 P.S После нескольких попыток "убрать" меня с дороги, стал ездить по возможности по тротуарам и обочинам. Предпочитаю избегать проезжей части, как можно чаще. Как говорят мотоциклисты "лучше потеть в экипе, чем остывать на асфальте". В случае с велосипедом, лучше тошнить по тротуару... Безопасность езды по тротуару - распространенное заблуждение.

centurn писал(а) Mon, 08 September 2014 13:25Пробежался глазами по паре десятков великов - у большинства сумма габаритов 183-184см. При чем, в т.ч. у Стриды. Кажется, их подгоняли чтоб вписаться в 185. А PIDошники просекли тему и вписали требование на 180. ИМХО, сумма габаритов там с учетом чехла. Голый велик должен вписаться в 180 со скрипом.

DELETED писал(а) Mon, 08 September 2014 13:34зы.не верю что тут 30ск 30 там, планетарка встроена в кассету. Обычное дело для складных великов: https://www.sram.com/sram/urban/products/sram-dd3-30

Цитата:ЗАПРЕЩАЕТСЯ: 6.23. Любая пропаганда и реклама нарушений действующего законодательства и нормативно-правовых актов (включая Правила Дорожного Движения), выраженная, в том числе, в публикации собственного опыта нарушений (включая публикацию соответствующих фотографий и видеозаписей), обсуждения целесообразности нарушений и способов ухода от ответственности. Удалил обсуждение целесообразности езды на красный свет в корзину, господа Let4ik, TomSimpson, TarasB, Денис_Сергеевич, alex78 забанены на 12 часов.

TarasB писал(а) Mon, 08 September 2014 12:49Не, ну допустим, мне не нужны переключатели и тормоза, кроме встроенного в заднюю втулку. И всё равно нормального складника не найти такого? Ну и вообще, если в магазине смотреть буду - как отличить складник от "складника"? Боюсь, что основные сюрпризы полезут по мере эксплуатации. В складном велосипеде важна конструкция рамы, на нее приходятся очень большие нагрузки, - собственно, почему цены на них вполне "взрослые". Крайне важно перед покупкой знать/убедиться, что велосипед быстро и удобно складывается-раскладывается. Поменять на велике можно практически всё, кроме рамы. Например, я в качестве альтернативы рассматривал какой-то 8-скоростной Dahon Mu, а там чтобы сложить байк, нужно провернуть руль в выносе, разжав эксцентрик. В сад. Add: и там еще руль находится между колесами в сложенном виде, никаких тебе зеркал, заундов, креплений для навигатора. У некоторых велосипедов нужно не просто провернуть руль в выносе, а открутить при этом пару болтов - тем более, в сад. Где-то нет магнитных фиксаторов в сложенном положении. Где-то неэргономичная конструкция фиксаторов. Телескопический выдвигающийся вверх руль - зло ИМХО, а он ставится на очень многие велики. Могу сказать точно, что на Tern с прямым рулем (add: не всех, увы) просто офигенная конструкция рамы, байк складывается-раскладывается очень быстро. А вот у Dahon надо смотреть. Зато у меня подшипники передней втулки прожили что-то в районе 1000 км. А новые - дюймовые - у нас так просто не купить, сейчас вот заказываю в США (при этом уже почти год езжу на новом колесе). Мне еще надо метрические выколачивать оттуда. Содержимое втулки выглядит так:

Anonymous писал(а) Sat, 06 September 2014 11:16Одну уже не верну ) А вторую: стоимость пересылки + час на почте = нет смысла. Да, безусловно лучше выложить 200 евро за ободья, на которые нельзя поставить нормальную покрышку. А когда захотите от них избавиться - обнаружите, что эти колеса даже за сок мало кому интересны.