VORON

Можно посчитать. В стандартном вагоне около 20 "купешек", в каждой их них можно повесить 3 велосипеда, итого в вагон можно впихать около 60 велосипедов с владельцами. Получается, что в 8-вагонную элку сильно больше полутысячи не влезет. Add: было бы хорошо, если бы некто попробовал взять ненужный вагон и набить его велосипедистами до отказа. По результатам можно будет рассчитать емкость электрички.

Michel писал(а) Tue, 03 March 2015 15:16Предлагаю велопитерцам у кого на форуме тысяча постов и больше давать билеты впервую очередь, желательно по два в руки Предлагаю поднять ценз до 30К постов.

Alex HiNT писал(а) Tue, 03 March 2015 13:42Тут выше по ветке некто VORON похвалялся как чётко он ехал с одной скоростью и вверх и вниз, а всякие... Насчет зачем. А в самом деле зачем ? Если голова не тормозит на спуске, то потом, со временем хвост ее все равно догонит, если голова соблюдает среднюю скорость. А если плоско 20, в горку 20, а спуск не тормозим, то это уже не средняя 20 и тогда да, колонна растянется. Кимбер имхо имел в виду, что передним ехать тяжелее из-за сопротивления воздуха, поэтому им следует вкручивать и под горку, чтобы задние не накатывали. Группа шоссеров разгоняется с горки и сбавляет скорость на подъеме более-менее синхронно. Но когда расстояние между горками много меньше длины колонны, ускоряться и разгоняться всем синхронно не получится. Если давать разгоняться с горки, то голова уже перевалила за вершину и усвистала вниз, а середина только подползает наверх. Потом они видят голову далеко впереди, разгоняются еще больше, чтобы наверстать, едущие за ними разгоняются еще больше... А кто-то не может позволить себе ехать 40, чай не профи-гонщики. Они может в первый раз за полгода за руль сели. Надеюсь, что даже наиболее ... ясно, что соседство в одной велотолпе едущих со скоростями 40 и 20 км/ч ведет к беде? Равно как и езда 40 км/ч без опыта, с сигаретой в одной руке и пивом в другой.

Еще не факт, что эти переходники подойдут.

z0rg писал(а) Mon, 02 March 2015 01:59VORON писал(а) Sun, 01 March 2015 20:36z0rg писал(а) Sun, 01 March 2015 18:40 бесит отсутствие автоматического вырезания лишнего цитирования Ты же модер. Вырезай излишне-цитирующих сам. это тупая ручная работа Банить легко и приятно.

Kimber1 писал(а) Mon, 02 March 2015 10:58 ИМХО тент от дождя и верёвочки под ним, на открытом воздухе. Будет не 100, а 99%. Толку с этого?

Kimber1 писал(а) Mon, 02 March 2015 10:14 Так в СПб пара сотен человек умеет ездить в группе, и наврядли они посетят открытие. Даже в БЗ ветераны-велогоны минут через 20 звереют и грозятся побить насосом тех, кто, принимая смену, сначала натягивает, а потом на спуске не крутит ))) Если бы все ехали 20±2 км/ч, то и говорить было бы не о чем. А когда начинают сознательно вносить возмущения в толпу (как в приведенном примере) - получается фигня. Не нужно быть доктором наук, чтобы ехать в группе с примерно одной скоростью, а не болтаться в диапазоне 10-40 км/ч.

phora писал(а) Mon, 02 March 2015 01:03как сушите вещи в палатке Никак. А зачем? В сухую погоду можно надеть мокрую вещь на себя - и она скоро высохнет при езде. В мокрую погоду один хрен мокро, сушить незачем.

PRIZRAK писал(а) Sat, 28 February 2015 16:43 В 2014-ом было то-ли 22, то ли 23. 18 в горку Тут же какое дело... Голова может идти ровно 20 все время, но хвост колонны по естественным (описываемым математически) причинам начинает болтаться, как гармошка, в результате люди там едут то 10, то 30-40. Помню, как в лохматом году я ехал во втором блин ряду, сразу за флагом. Выехали на дамбу, начались горки, и сразу же появилась куча умников, которые с горки разгоняются до 30, а потом резко сдыхают и в следующую уже ползут на 15. Средняя скорость получается как раз 22 - я одного такого на подъемах обгонял раза три, а он меня - на спусках. Это причем самая-самая голова колонны. Неудивительно, что в хвосте начинается бардак. По поводу опасности - голова едет плотно, и в случае чего может быть завал. Хвост разрежен, но там куча едущих без рук, с телефоном у уха, с пивом, с сигаретой, скачущих на заднем колесе... Что на безопасность тоже влияет не очень хорошо. Особенно когда ты на честных 20 км/ч продираешься через толпу таких личностей, едущих 15. Тут кстати хорошо видно, как наличие возмущений в потоке ТС (затупанов, джигитов и т. п.) влияет на возникновение "гармошки": http://www.mtreiber.de/MicroApplet_html5

А мне приснилось, что мне посылку выслали из США. Я даже полез искать ее трекинг-номер, но ни на сайте, ни в почте не нашлось уведомления, что посылку выслали.

http://www.veloway.su/voting.html?v=1 - пропали картинки у походов.

z0rg писал(а) Sun, 01 March 2015 18:40 бесит отсутствие автоматического вырезания лишнего цитирования Ты же модер. Вырезай излишне-цитирующих сам.

А ты уверен, что на этот руль в принципе разрешено ставить что-либо тяжелее велокомпа? Вон Ritchey указывали, что с их карбоновыми вилками нельзя использовать нарульную сумку.

Kimber1 писал(а) Sat, 28 February 2015 20:19 Да ладно. При полете через руль ломаются оба колеса, первое о препятствие, второе от удара о землю. Я два раза ломал отличнейшие шоссейные колеса в завалах, и один раз МТБ-штое в покатушке об арсоходку, перебегавшую шоссе. Причем тут ДТП? Там нетрудно и остальной велик сломать, и самому убиться. Обсудите технологии склейки рамы из 2 кусков в походных условиях.

ИМХО это тема в настоящее время вообще не стоит ломания головы. Современное НОРМАЛЬНОЕ колесо сложнее сломать, чем раму, багажник, подседельник, руль, седло даже. А если человек полностью забивает на состояние своего велика, то колесо - это далеко не единственное, что может у него полететь.

indi писал(а) Fri, 27 February 2015 10:04всё это лучше обсуждать в Турснаряжении. В оффтопике сразу уж, чтобы 2 раза не бегать.

Если пену толщиной 15 мм несложно сдавить до 5 мм, то такую же пену толщиной 3 мм ты сдавишь до <1 мм, и это уже мало отличается от лежания в куртке на голой земле. Рекомендую коврики из аэрогеля, он не сжимается.

maxutin писал(а) Thu, 26 February 2015 10:31Где-то тут рядом тема была, где Володя доказывал, что надувастики брать ни в коем разе нельзя Мой же выбор - именно надувастики. Весят побольше немного, но размер не больше чем у фольгированных. Проколотый надувастик по теплоизоляции будет все же лучше пенки толщиной 3-5 мм. )) Не надо забывать, что тонкая пенка вообще практически не блокирует теплопроводность (напомню, это один из 3 механизмов теплопередачи), т.к. проминается телом до практически нулевой толщины.

Мастер-класс от Центурна по экспресс-вылезанию из воды (без использования шилец!!!): (кликабельно, 5 МБ)

А зочем ви спrашиваете?

maxutin писал(а) Wed, 25 February 2015 23:00Ребята, Ваш опыт ясен и понятен, но во-первых не является единственно правильным, а во-вторых рассуждения о нем является офтопом в теме про сверх-легкие вещи Вообще-то полный набор для ночевки при +5 (вплоть до мультитопливной горелки с бензином, палатки-двушки, спальника и коврика) я могу упаковать в 22-л рюкзак весом 6 кг. Коврик, правда, поедет снаружи. В связи с этим, непонятно, зачем экономить какие-то крохи веса и взамен человеческого коврика везти сверхтонкий, с которым неизвестно, отморозишь себе органы или повезет. Что характерно, всяческие американцы, у которых климат заметно теплее нашего, в качестве легких ковров возят надувайки толщиной от 1,5-2 см и размером с ту же поллитру пива. Может, это они не только от избытка денег, а еще и с врачами не хотят связываться?

Kochevnik30 писал(а) Sat, 21 February 2015 03:36Приветствую всех!и всё же какова цена на переспицовку в этом году? За 20 евро точно найдете такой сервис.

hassisin писал(а) Wed, 25 February 2015 21:48Неужели фольга настолько эффективна? Никто не умер от холода и не обморозился - значит, ночевка прошла успешно!

Kimber1 писал(а) Wed, 25 February 2015 20:11Вполне можно спать до -10 на листе пены толщиной 2мм, и это намного лучше, чем на сложенном вдвое полиэтилене. Еще вполне можно ездить в шортах и футболке в 20-градусный мороз. Я видел человека, который так ездит, - значит можно.