VORON

А потом окажется, что всего была одна лужа, и в итоге едешь с мокрыми ногами, как дурак. )))

Kimber1 писал(а) Mon, 29 June 2015 16:52VORON писал(а) Mon, 29 June 2015 12:33А какой смысл смотреть карту в походе, если континент омывается океанами, и ошибочно уехать с него не получится все равно? Выбор пути зависит от тебя. Выбрать погоду ты не можешь. На основании прогноза погоды я могу скорректировать свой путь. Скажем, лезть в перевал лучше не под штормовой прогноз.

Не замечал там особых проблем. Покрытие скорее песчаное везде. Лужи надо обносить на небольшом участке до Заветного, но ноги мочить не придётся.

Если накрутить петель, то и путь до соседнего дома можно растянуть на 500 км.

ProteKtor писал(а) Mon, 29 June 2015 14:06Расстояние - смотря как ехать. 120-180 км. Ерунда. Там что-то в районе 75 км до границы, если никуда не отвлекаться. Автотрафика почти нет. И асфальта тоже. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=varnlcaoxwuqitsm

Никто не заставляет снимать большую звезду и делать двойник 22-32. В продаже есть двойники 22-36, на которых скорость 45 находится в комфортном диапазоне каденса.

Я не очень хорошо себе представляю, кому может понадобиться активно вкручивать на скоростях сильно за 45 км/ч на груженом чугунии.

hassisin писал(а) Mon, 29 June 2015 11:50Как зачем? чтоб на следующую заехать. По карельским тычкам только так и езжу.... «Закон сохранения энергии нарушаем? Документики предъявите.» В моем случае разгон до разумной с точки зрения безопасности скорости дает преодолеть ну максимум треть подъема. Плюс на большой скорости львиная доля усилий тратится на перемешивание атмосферы, а не на движение.

ProteKtor писал(а) Mon, 29 June 2015 12:40VORON писал(а) Mon, 29 June 2015 12:33А какой смысл смотреть карту в походе, если континент омывается океанами, и ошибочно уехать с него не получится все равно? С Земли всё равно никуда не денешься Это к вопросу о таскании глобуса с собой в походы.

Люди в последние лет 100 спокойно ездили на 622-мм колёсах, а в 2015 году (на фоне успехов в металлургии и технологии) внезапно выяснилось, что они, оказывается, складываются.

А какой смысл смотреть карту в походе, если континент омывается океанами, и ошибочно уехать с него не получится все равно?

В зависимости от погоды и используемой для готовки тары до 100 г/человеко-день может доходить. Лично я бы именно такую цифру брал в расчет.

Зачем вкручивать с горки? Только атмосферу возмущать зазря.

Отличные грунтовки есть от Кузнечного до Светогорска.

И хворост запрещено собирать. Всем встречным - улыбаться. Хотя это я уже забегаю в неформальные правила, придуманные любителями сабжевой страны.

ProteKtor писал(а) Mon, 29 June 2015 11:01kaksam писал(а) Mon, 29 June 2015 10:55что бы еще спросить ) а то ехать скоро Спроси, какие сардельки для жарки на костре покупать Отвечу Кабаносси или ещё лучше Вильгельм. Я бы спросил, какие правила поведения следует соблюдать на природе в сабжевой стране.

16 дней включают в себя периодическое залезание в интернет с проверкой прогноза погоды и т. п. Зачем вообще нужен постоянно включенный телефон в походе? Селфи в инстаграм отправлять? Вечером включил, получил СМС, сам написал, что еще жив, проверил погоду, выключил.

ProteKtor писал(а) Sat, 27 June 2015 21:13VORON писал(а) Sat, 27 June 2015 20:41Держать самолетный режим. Не проще ли вообще выключить? В первую очередь, это дольше. Ещё читал, что потребление энергии в момент загрузки ОС съедает всю экономию от того, что тел был выключен. У меня рекорд - 16 дней на одном заряде. Причем телефон не все время был в самолетном режиме, им пользовались иногда.

Держать самолетный режим.

Easton EA90 не может быть карбоновым, у карбоновых индекс ЕС.

Длина подседельной трубы считается от оси каретки, а не с самого низу. И иногда производители меряют её не до самого верха (С-Т), а до оси верхней трубы (С-С).

Вячеславна писал(а) Fri, 26 June 2015 17:31ProteKtor писал(а) Fri, 26 June 2015 17:13 Рюкзаку не имеет значения, под диск топик или нет, т.к. площадка одинаковая, а ноги у рюкзака раздвигаются как хочешь. Рюкзаку может иметь значение ширина багажника? Изначально склонялась к Топику, как к золотой середине, но проскочило несколько замечаний о ломучести этих багажников, ну и о избыточной ширине. Да-да, форум этот и вяломаниевский прочла. Но ясности не прибавилось. Если рюкзак небольшой, типа 45 л, то на Топик он налезает хреново и постоянно норовит сползти вбок. По опыту.

14-15 кг легко может весить простой найнер среднего класса (тыщ за 40) безо всяких багажников, фар, усиленных ободьев и покрышек.

У вас явно разогнуто ухо, за которое цепляется нажимной шпенек.

dimas000 писал(а) Fri, 26 June 2015 13:14Цитата:Чего так долго? Всегда за месяц делали. долго? 90 дней - это еще оптимистичный прогноз)) Мне в Рапиде за месяц делали.