VORON

Нет. Просто влажность, плюс возможно сытость/усталость и далее по списку.

Чего зря пластиковые отходы плодить? Вполне нормальный вариант это 4-сезонная палатка с регулируемой вентиляцией, в которой комфортно спать начиная с +20 ночью и ниже. А если ваша область интересов затрагивает походы по тропикам, то докупается 100% сетчатый внутренник.

Как выше отметили, это заблуждение. Квадратный метр сетки весит раза в полтора-два больше, чем квадратный метр ткани внутренника. В результате, замена внутренника с регулируемой вентиляцией на 100% сетчатый выигрыша в весе в общем случае не даёт (можно выиграть или проиграть процентов 5 от веса палатки).

У Стайки штатная внутрянка навороченная и тяжелая от этого. У "красной" и "желтой" серий сетчатая внутрянка весит столько же, сколько тканевая, а то и тяжелее. Народ мерил.

Ну и зачем тогда было писать про 18 м/с? Я уж было подумал, что вы поставили палатку на трёхметровом камне посреди Ладоги. И эти люди еще удивляются, зачем мне нужен анемометр: чтобы вместо "до 18 м/с на метеостанции" говорить честно "4 м/с с порывами до 6". добавлено 2 минуты спустя Я этой зимой внезапно понял цену собственных ощущений тепла/холода ночью, когда в одну ночь за бортом было минус 12, и спать было тепло. А в другую ночь за бортом было +2 с дождем, и в той же самой снаряге спать было зябковато.

Я вспоминаю 60 как страшный сон. Вело-крепеж вечно заклеен эпоксидкой, растровых карт нет, профилей настроек нет, каждый экран карты прогружается полчаса (бывало, на авто пропускал повороты из-за этого), менеджера треков нет, произвольно тасовать карты в памяти нельзя, поддержки датчиков пульса-каденса-температуры нет. У моего еще и барометра не было, в результате данные высоты и ОСОБЕННО набора с него не имели никакой связи с реальностью. 62 по сравнению с ним это как небо и земля, и никаким энергопотреблением это не изменить. А вот 64 по сравнению с 62 почти не изменился. 66 тоже не особо впечатляет, буду ждать 68.

windy.com Ну и какое отношение имеет скорость ветра где-то на метеостанции (на открытом месте на высоте 3 метра над землёй) к скорости ветра, воздействующего на конкретную палатку?.. Например, ветер ~18 м/с - это когда он приподнимает переднее колесо велосипеда, который ты катишь, и начинает бросать его на тебя. При этом у типичной летней палатки давно повыдирает колышки, и она улетит.

А чем ветер измеряли? добавлено 1 минуту спустя А это нормально для силиконок. Отдельные капельки сохнут медленнее, чем просто впитавшая воду ткань по всей площади.

Неэстетично. Раньше у нас было 2 коврика по 55 и 1 по 50 см - покрывалась вся ширина почти без щелей. А сейчас два по 50 и один урезанный.

Стоило переселиться на лето в большую палатку - и выявился недостаток самонадувайки в виде того, что она слишком узкая, и в ногах чуть ли не 20 см ширины занимает голый пол. Не покупать же из-за этого прямоугольную кемпинговую версию весом килограмм и не переходить на 60-см коврики?

Скорее наоборот. Со временем средняя толщина коврика вымахала с 10 мм до 40-50 мм примерно, и ультралайтовым ковриком толщиной 75 мм сейчас уже никого не удивить.

О, карбоновый каркас это вообще песня. Непонятно, зачем такой компании, как MSR, понадобилось изобретать велосипед и наступать на грабли. Я как-то хотел облегчить свою палатку процентов на 5 таким образом, почитал отзывы на карбон и что-то расхотел.

Это КМК общая проблема у компактных 4-сезонных палаток. Видно, что при выборе между весом, ветроустойчивостью и высотой в холке под нож идет в первую очередь высота.

Там дверь сетчатая, плюс дырки по периметру тента. Палатка на два месяца в году.

Мы на озере Забытом. За бортом в данный момент +4, внутри палатки +14. У нас сейчас вентиляция открыта вот так, и что-то внутри нафига не жарко и не душно, хотя трое человек тут. Есть подозрение, что к утру будет ноль, и вентиляцию закроют полностью. Когда много сетки - это либо для жителя США, где большая часть страны в субтропиках, либо если ходить в походы в течение 1 месяца в году.

Я там в последний раз был лет 10 назад...

https://www.tarptent.com/tents/ https://zpacks.com/collections/shelters — это как раз оригиналы, с которых китайцы копируют (укорачивая палатку попутно ))).

С прицепом сдавать задним ходом или разворачиваться на пятачке - одно мучение. Например если заболоченный участок дороги стал обходить сбоку от колеи и уперся в грязь, надо развернуться, пройти назад и попробовать с другой стороны от колеи.

Ставлю на 6-8 м/с. По сравнению с тем, что показывает анемометр, субъективные ощущения очень сильно завышают ветер. При 10 м/с уже немного сложновато идти против ветра. Салага. Мне на Веломании знающие люди рассказывали, что надо сначала повесить групповой тент, потом под ним собрать палатку и отнести ее на место. Они так всегда делают. На самом деле, когда каркас представляет собой одну большую раскоряку в форме буквы Ж, его собирать быстрее - не нужно отдельными дугами заниматься (особенно когда они разной длины и/или калибра), сразу весь щёлк-щёлк и готово. И как тут правильно говорят, если каркас асимметричный, то там есть цветовая маркировка. (Можно подумать, будто геодезическая палатка на 6 дугах прям так быстро ставится...)

Нет, кресло как раз лучший вариант в плане проходимости, вибронагрузки и мобильности. Пока ребёнок не вырос. Двухколесный прицеп вне асфальта так колбасится, что я один раз его перевернул, да и в целом приходится ехать вдвое медленнее желаемого, чтобы ребёнка внутри не било о стенки. С одноколесным тоже не все весело, когда нет опции ребёнка из него высадить, чтобы сам ногами шёл на сложном участке. Насадится на пень среди кустов или заклинит между деревьев — и полчаса выпутываться. С креслом проблем меньше.

С ребенком в кресле надо понижать ЦТ и разгружать заднее колесо путем добавления балласта на переднее.

Я придерживаюсь противоположного подхода. Если мне не нужна хорошая вещь, то пусть лучше она кому-то другому послужит, а не валяется у меня в кладовке годами без дела. Синтетическая ткань это все же не коньяк, ей хранение на пользу не идет. Вы не понимаете. У Кимбера походы имеют две градации: Поход на условный полюс. Когда можно укрыться курткой, а палатка не нужна. добавлено 2 минуты спустя Только не надо считать это соотношение по схемам. Производители врут! Некоторые - особо нагло. Например, мой Мармот имел паспортную ширину 168 см, а реально там было 150. Палатка Fjallraven по паспорту весила 2200, а реально 2400 - и то, если ремнабор выложить. И так буквально на каждом шагу.

У нас была MSR чем-то отдалённо похожая по каркасу. Я был просто нереально доволен ею, весила в несамостоящем виде 2,3 кг, а пространства внутри как у 3,5 кг. При этом не лайтец, и довольно тёплая. Естественно, ветроустойчивость у нее была не очень.

Ты так говоришь, будто это нечто плохое. Вон, уже в многомесячные велопутешествия с 2-недельными автономными участками стало не принято брать запасную покрышку. И люди уже постепенно от запасных камер начинают отказываться. А ты про какой-то запасной каркас.

Тогда можно подарить какому-нибудь автомобилисту в качестве органайзера в багажник.