VORON

Kimber1 писал(а) Fri, 17 July 2015 14:34Muskat писал(а) Fri, 17 July 2015 14:03Крым. Севастополь-Феодосия (по ЮБК) Все надо брать, какие есть. Пристегнуть раму, колеса... В 99% походов при наличии головы на плечах хватает обычного тросика, подлиннее.

ProteKtor писал(а) Fri, 17 July 2015 14:32VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:24http://surlybikes.com/bikes/ecr http://surlybikes.com/bikes/krampus_ops Можешь, кстати, для амортизации 29+ только на перед поставить, чтобы раму не менять Не в амортизации дело, а в улучшении ходовых качеств в тяжелых условиях в целом.

http://surlybikes.com/bikes/ecr http://surlybikes.com/bikes/krampus_ops

В фатбайке уйма нестандартных компонентов, я бы не рискнул ехать на нем в дальний поход. 29+ выглядит гораздо привлекательнее, плюс не требует отдельного велосипеда для асфальтовых походов.

dunkelfalke писал(а) Fri, 17 July 2015 13:59для них тяжеловато багажник найти. но можно. тубус теперь делать начал. https://www.bike-components.de/en/tubus/Fat-Gepaecktraeger-Modell-2015-p42422/ Зачет им.

Достаточно проехаться по ж/д насыпи или по песку километров дцать, и сразу станет понятно, зачем нужны широкие шины.

У меня картриджи начинали проситься на замену через пару тысяч.

У меня тыщ 7 в среднем, со всеми возможными грязями и бродами. ВВ51 - вдобавок опасное говно, т.к. проехал ты день под дождем, встал на ночлег, а на утро педали уже не крутятся.

ВВ51 - не каретка, а говно. Какие-то выводы по долговечности можно делать только по ВВ70 и далее.

AS писал(а) Thu, 16 July 2015 19:10Но, если наушники наоборот, давят внешние шумы - какой от них вред для слуха? ИМХО исследования по части вреда наушников для уха несколько устарели (лет на 10), т.к. не учитывают существования канальных и всяких там активных наушников, которые позволяют слушать музыку на малой громкости в любых условиях. Ессно, с открытыми вкладышами надо в метро все соки выжимать из усилителя, чтобы хоть что-то слышать. Рев дикий в итоге стоит, что внутри черепушки, что снаружи. А так я иногда в метро слушаю музыку в канальных наушниках на комфортной громкости и одновременно слышу, что играет в говнонаушниках у соседа.

Чтобы понять смысл больших колес, достаточно по одним и тем же грунтовкам поездить на 20" и 29". Сразу всё понятно становится, когда на одном велике едешь 10 км/ч, и душу вытрясает, а на другом - 20 км/ч без малейших проблем. Я когда после большого перерыва сел на 29", то даже стал щупать заднее колесо, не спустило ли, так мягко он шел. Если плавность езды 29" принять за 100%, а 20" - за 50%, то 26" будет соответствовать 87%.

n1ko писал(а) Thu, 16 July 2015 18:12 ну я не пишу, что сломать их невозможно, но довольно сложно это, особенно туристам ))) Ты опять путаешь прочность и усталостную прочность. Я тоже думал, что мой титановый подседельник - сверхпрочный и внукам останется. А потом он лопнул прямо в руках, будто фарфоровый.

Insight писал(а) Thu, 16 July 2015 14:09Ёпрст писал(а) Wed, 15 July 2015 06:36на конец месяца сырая погода.. что под палатку положить бюджетно чтобы не на сырую траву, грунт ее класть? что можно либо купить либо сделать) В чем проблема? Внутри же коврики, если даже представить что дно сырое, коврик не промокнет. ЗЫ Если в хороших местах ночевать, то и дно палатке не нужно на мой взгляд. Если ставить палатку под дождем, плюс класть на дно коврики, которые возили весь день под дождем, то сухое дно - это прямо какой-то ниндзя-стайл! Обычно оно в таких условиях конкретно мокрое.

SДмитрийS - бан 14 дней за нарушение п. 6.11.

Срастил 2 темы про наушники в одну. Максимов Олег - бан 1 сутки за замаскированный мат.

Kimber1 писал(а) Tue, 14 July 2015 22:48Шурли тупо зажрались. Они просто устанавливают цены на велики в евро за килограмм. Чем тяжелее велик, тем дороже. ))

TarasB писал(а) Wed, 15 July 2015 21:23 Предлагаю исключительно платное лечение переломов ног при попадании в ДТП без наколенников. Наколенники от переломов не особо-то защищают. Нужен экзоскелет. Цитата:А исследования по поводу музыки? LMGTFY: music headphones mind affect Интернет забит исследованиями на эту тему, вот например: http://www.spring.org.uk/2013/08/music-in-the-car-does-it-enhance-or-distract.php Результат: слушающий любимую музыку водит более агрессивно и совершает больше ошибок. И еще: Цитата:Participants had a much more difficult time recalling a complex task when they had listened to music. Music demands too much of your attention--even when the sounds are subtle--to be listened to when you are trying to learn or analyze new information. При этом музыка благотворно влияет на выполнение монотонной повторяющейся работы (сиречь не требующей участия мозга). Судя по тому, как водят многие велосипедисты, мозг у них в этом процессе не участвует, поэтому музыка им не помешает абсолютно.

А вам точно охота тратить на добирание туда-сюда заметно больше времени, чем на собственно езду?

TarasB писал(а) Wed, 15 July 2015 21:47где? МКАД

Эврика! Исключительно платное лечение ЧМТ в случае попадания в ДТП без шлема. А обязывать ездить в шлемах, безусловно, никак нельзя.

Ну вот, сегодня получил два своих экземпляра. Один будет передан Змею Гуревичу с целью просвещения и последующего тыкания чиновников носами в книгу. Содержание книги:Предисловие и русскому изданию Предисловие Введение Велосипедные полосы Традиционные велосипедные полосы Выделенные велосипедные полосы Велосипедные полосы встречного движения Велосипедные полосы на левой стороне проезжей части Велодорожки Односторонние защищенные велодорожки Приподнятые велодорожки Двусторонние велодорожки Перекрестии Зоны остановки велосипедов у светофора Разметка на перекрестках Зоны ожидания для поворота в два приема Островки безопасности на разделительной полосе Транзитные велосипедные полосы Совмещенная полоса для движения велосипедов и поворота Велодорожки на подъезде к перекресткам Светофорная сигнализация Велосипедные светофоры Системы вызова и детектирования Предупреждающие импульсные индикаторы на нерегулируемом пересечении с велосипедным маршрутом Гибридные вызывные светофоры на пересечении велосипедного маршрута с главной дорогой Дорожные знаки и разметка Цветовые решения для элементов велосипедной инфраструктуры Цветные дорожные покрытия Разметка полосы совместного пользования Навигационные указатели для велосипедных маршрутов Велосипедные бульвары Трассировка маршрута Знаки и разметка Регулирование скорости Регулирование интенсивности Пересечение со второстепенной дорогой Пересечение с главной дорогой Несимметричные перекрестки Озеленение и дренаж Дополнительные ресурсы Примечания Авторский коллектив Литература

Проще уж правда пластиковую заглушку.

Для 24" скаладника подойдет чехол Tern Stow Bag. Цену его лучше не знать...

Велодрайв - это как Спортмастер. Не лучшее место для начала и окончания поисков чего-либо. Чехол 20", покупал на eBay, их там полно. С 24" сложнее, т.к. стандартные чехлы для складников заканчиваются на 20". ИМХО он аккурат влезет в самый маленький Пиковский чехол, плюс края загнуть там, обвязать эспандером. В 220 см должно влезть.

Ёпрст писал(а) Wed, 15 July 2015 06:36на конец месяца сырая погода.. что под палатку положить бюджетно чтобы не на сырую траву, грунт ее класть? что можно либо купить либо сделать) Не требуется. Хорошая палатка без проблем может стоять всю ночь в небольшой луже или ручейке. Кстати, после ночёвки в дождь палатка обязательно будет мокрой, и её обязательно надо высушить в течение суток. Я так свою первую палатку запорол, забивая на сушку.