VORON
-
Публикации
45 293 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя VORON
-
И очень изобретательными!
-
Дядя Гриша писал(а) Thu, 15 October 2015 17:29Ну как же нет - "Современный велосипед", Гуревич, Вишневский, Разин, 2009 год. Библия, можно сказать Местами достаточно спорная книжка. Особенно доставляют кочующие из книги в книгу тезисы про карбон, пробиваемый навылет камешком из-под колеса, сталь, которая "помогает ехать", и алюминий, "не прощающий ошибок".
-
Автору следует лучше изучать матчасть: существуют магнитящиеся сорта нержавеющей стали.
-
Буду я еще ролики перебирать, много чести.
-
Вроде, да, но этот ролик столько луж повидал, что смазки в нем не осталось, как класса.
-
Никогда не пользовался и не испытывал в них нужды. ИМХО прочность этих липучек просто несравнима с прочностью тента. Решили забить на тент, т. к. 12 тыр за 300 г веса разницы - перебор.
-
Хм, непонятно. От того, что маленькую группу нельзя заявить в сложный поход, разве люди станут меньше ездить маленькими группами по таким походам? В западной традиции вообще большие группы не приняты. Если только речь не идет о коммерческом мероприятии.
-
Одевайтесь легче, чтобы не потеть при вашем стиле езды.
-
На самом деле, на моём ролике заклинил промподшипник, когда мы ломили на последнюю электричку. Я почувствовал, что сзади что-то не так, но пока нашел возможность остановиться и расшатать подшипник, цепь протерла ролик.
-
Да что вы вообще знаете об износе роликов? Вон практически до металла протерся!
-
Limon4ik писал(а) Mon, 12 October 2015 21:49КАТАТЬСЯ МОЖНО!!! И даже не один раз. Собственно, решений целых три: 1. Возиться с зимним маслом, норовящей сдуться воздушной пружиной, разъедающей магний солью. 2. Забить на всё, ездить на практически не работающей вилке, вдобавок норовящей сдуться или сгнить. 3. Купить на зиму жесткую из материала по вкусу. Но третий путь рискованный - жесткие вилки могут понравиться, и тогда встанет проблема продажи амортизационной. Мы так две отличных Магуры одновременно продавали...
-
Vidok писал(а) Mon, 12 October 2015 21:31 а так бывает, трубки? а как оно ощущается, адски жестко наверное? или это сарказм такой? https://fairwheelbikes.com/fortezza-senso-all-weather-road-tire-p-6452.html Ну вот, например. Правда, не 20, а 23 мм. Не знаю, не ездил.
-
Андрей Сахаров писал(а) Mon, 12 October 2015 20:00 Если хочется прибавить скорости при прочих равных, то ставим резину поуже и загоняем в неё ~6 кгс давления или больше. А лучше - 12 атм в 20-мм резину.
-
Топливо на пяток дней кипячения в таком режиме нетрудно взять с собой (скажем, 2 л бензина на нос), а 5х5 л воды - кораздо сложнее. Я бы рассматривал химию в качестве последней меры, например, если горелка сломалась, и надо дотянуть до цивилизации, не загнувшись от «живой» воды.
-
Лев как всегда слегка некомпетентен. Ролики на промах при критическом износе люфтят абсолютно неотличимо от роликов на втулках. Отличие только в том, что вусмерть изношенные промы еще и клинят намертво. Поэтому для покорения великих грязей оптимальны самые дешевые ролики на втулках.
-
Трековики, часть разделочников, очень отдельные шоссеры.
-
ProteKtor писал(а) Mon, 12 October 2015 16:36 Есть смысл больше тренироваться, а не ерундой маяться. Не зря же никто (!) не ездит на таких колёсах! А я в начале велосипедной карьеры купил колеса с плоскими спицами. Тоже думал, что они сделают меня аццке быстрым.
-
Дисковое переднее колесо - самый верный способ окончить свою жизнь под колесами фуры. Да и заднее, в общем, тоже недалеко ушло. Прежде чем пытаться приколхозить диски на свой велосипед, нелишне будет поизучать теорию: кто, на каких велосипедах и в каких условиях использует дисковые колеса.
-
ProteKtor писал(а) Mon, 12 October 2015 11:31 Невозможно в жарком климате накипятить воды на весь день на группу. (Для примера 5х5=25). Это вопрос количества горелок, а также доступности топлива. 5 литров воды при использовании котла с радиатором можно вскипятить минут за 15 максимум. Кимбер на фестивале вскипятил 900 мл за 2:18, причем исходная вода была температурой максимум 10°.
-
Порутчиг писал(а) Sat, 10 October 2015 11:30 вот в этом и дело, 10 дураков ЗА, один умный ПРОТИВ, и что тогда? На помощь придет Пирамида Лебедева:
-
ProteKtor писал(а) Sun, 11 October 2015 20:06 Я вешу в 1,5 раза больше тебя, а за 20 не раздолбал мавика 719. Может, у вас сборка плохая? Хорошая. Мавики 7-й серии достаточно регулярно трещинами идут, так что я не особо удивился. Удивился я, когда половина титанового подседельника осталась в руке - это да...
-
Michel писал(а) Sun, 11 October 2015 20:51 Люминь люминю рознь, мой первый взрослый велосипед Скот Аспект, как только не прикладывался верхней трубой много раз, дальше сколов краски не шло, но там и труба верхняя огого треугольной формы для жесткости. Был ролик, где алюминиевую раму Спеша без особого фанатизма стукнули молотком - и вмятина на пол-диаметра.
-
trolleybus писал(а) Sun, 11 October 2015 20:10subdesign писал(а) Sun, 11 October 2015 15:02Упал на косяк/угол в квартире. С какого этажа? Рама не такой же пластилин, что бы от несильного удара мяться.. Люминь получит такую вмятину просто от удара молотком. Тут же удар либо гораздо сильнее был, либо производитель дооблегчался до уровня фольги.
-
Лично у меня переклюки Acera после ~2000 км начали так люфтить, что о нормальном переключении можно было забыть. Еще передние класса Deore и ниже обожали закисать даже в качественно смазанном виде. Жена так даже тросик порвала. А передние Alivio хронически не скидывали на малую звезду после первой же встреченной на пути грязной лужи, т.к. внутри переклюка собиралась вся грязь с дороги. На этом фоне ХТ (и Х.9) работает-работает-работает...
-
terra писал(а) Sun, 11 October 2015 15:30Meyer писал(а) Sun, 11 October 2015 13:32719 и 321 сравнивать я бы не стал. они разные и по назначению и по весу. Я тоже так думаю. Речь была про то, что некоторые наивные велосипедисты считают 36Н гарантией высокой прочности колеса.
