VORON

Belka-fiz писал(а) Sun, 25 October 2015 21:48А также в) иметь что-то типа ручника. Как раз из дисковой гидравлики получается самый лучший ручник с помощью надетой на грипсу резинки от камеры шириной 1 см. Зачем еще вибрейки для этого?

n1ko писал(а) Fri, 23 October 2015 12:30кстати, даже dt revolution прочнее обода, помню случай, как чел поймал бревно в колесо - там повырывало ниппеля из обода, спицы при этом остались целы. В самолете спицы гнутся на ура. Кому не повезло, у того ломаются. Баттированные спицы теоретически могут быть прочнее обычных при нормальной эксплуатации, но когда дело доходит до ломания веток и других велосипедов, тут выкладки производителей уже ничего не значат... У кого металла больше, тот и победил.

Karel писал(а) Wed, 21 October 2015 22:48 Переднее колесо, нагрузки не большие, думаю ещё побегает Но зато если уж сломается, то полёт будет красивый... Ну вообще, покупая дорогие компоненты, надо учитывать, что они могут быть сломаны в первую же поездку. Если это неприемлемо, то стоит задуматься о более дешевых.

Все эти бахилы при езде на топталках будут изнашиваться просто мгновенно. И при ходьбе тоже. Лучше брать, как выше написали, непромокаемую обувь (те же Shimano MT91) и к ним гамаши-фонарики.

mrjackill2005 писал(а) Wed, 21 October 2015 21:54http://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/city-trekking-tyres/top-contact-winter2-premium Такие покрыхи,- ктонить в курсе, в Питере реально приобрести? А то всю зиму в айс спайкер про как-то не сильно хочется) Зимний полуслик? Оригинально! Планируете раз в неделю шины переодевать что ли? Для города есть не самые плохие Schwalbe Marathon Winter.

Для туризма я бы Champion брал. Ломать ветки (в пути) и другие велосипеды (в самолете) спокойнее спицами толщиной 2 мм, а не 1,8.

Интересно, в каком десятилетии перестанут возникать темы по ремонту СШ? ))) Темы по превращению СШ в топовый шоссер постепенно заглохли уже.

Да там особо думать не надо. Наколенник - это такой цилиндр из тянущейся ткани, его надо натянуть на ногу и заправить верхний срез под велошорты. Никаких премудростей нет. Единственное, что при ходьбе наколенники очень быстро спадают.

А если бы у вас был глобус с компасом - мигом бы нашли!

Vidok писал(а) Tue, 20 October 2015 10:13VORON писал(а) Tue, 20 October 2015 07:46Интересная инфа, спасибо. Оптовый прайс Швальбы отлично представляю, их российское представительство вообще совести не имеет, как класса. Вспомнить их наезды на тотже Чайник и Чило-Грило. а что за наезды? http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-89268.html

repovesi писал(а) Tue, 20 October 2015 01:19заплатив таким образом за вел дважды. Теоретически могли бы вернуть деньги за билет, оставшийся в автомате. Я позавчера получил в кассе 150 р., которые автомат зажевал. Точнее, я внес 250 р. за 2 билета, а автомат ничего не напечатал и вернул 100 р. Вечером того же дня написал заявление в кассе, через неделю позвонили и пригласили за деньгами.

AlexTrub писал(а) Tue, 20 October 2015 02:22 А чтобы внезапно сразила такая тяжелая болезнь, что даже до дороги не доползти... Вы сами много таких случаев знаете? Конюхов сам себе операцию делал. Да и вообще, есть такие вещи, как аппендицит и т. д.

Интересная инфа, спасибо. Оптовый прайс Швальбы отлично представляю, их российское представительство вообще совести не имеет, как класса. Вспомнить их наезды на тотже Чайник и Чило-Грило.

Puzirik писал(а) Mon, 19 October 2015 22:39Скурили бумажную карту. Ну или ещё по какой нужде похерили, Только навигатор и спас. По большой нужде. Забыли туалетную бумагу, и если бы не карта, то совсем померли бы.

Batir писал(а) Mon, 19 October 2015 17:03Катили с Кампи по Ладоге в пургу. Сели батарейки в навигаторе. Спасли тока бумажная карта и компас. Ядерного взрыва вроде не было А куда запасные батарейки делись?

Саныч писал(а) Mon, 19 October 2015 15:44 Интересно. То есть на распродажах магазины в минус уходят? Меня вообще дико смущает идея любых скидок больше 10%. То есть возникает вопрос, стоит ли покупать хоть что-то в отсутствие оных. Складские площади тоже не бесплатные. Бывает дешевле продать за бесценок, чем хранить залежалый товар месяцами, а то и годами.

Я даже больше скажу. В свое время я получал официальный российский прайс-лист на Шимано непосредственно от дистрибьютора. Так вот, тамошние цены по самой выгодной колонке (как если бы я был сетью веломагазинов по всей России) нередко превышали цены на Чайнике. Так что дешевые велокомпоненты в магазине за углом - увы, фантастика. При условии, что магазин сам не нарушает закон и не ввозит компоненты в виде контрабанды.

Даже если предположить чудо, и то, что магазин сможет купить компоненты по той цене, за которую покупает Чайник, то всё равно цена станет выше как минимум на величину НДС. А фактически с учетом брокеров, пошлин, сертификатов и так далее мы получаем то, что получаем. Для юрлица привезти в Россию одну детальку с соблюдением всех законов не сильно проще, чем эшелон ашанбайков.

AlexTrub писал(а) Sun, 18 October 2015 15:24liviko писал(а) Sun, 18 October 2015 15:03 почему выбор скудный? Да почему ко мне вопрос-то? Спроси у сотрудников/владельцев магазов почему они предлагают скудный выбор. Потому что Альтус в инет-магазинах не продают, да и не осилят 95% его пользователей самостоятельную покупку, не держа вещь в руках. Потому и завалены полки. А всё что выше - там местному лабазу нет ни малейшего смысла соревноваться в цене с инет-магазинами. По понятным причинам. Купят такое железо либо срочно на замену сломанному, либо отдельные пафосные покупатели, которым пофиг на полуторакратную разницу в цене. Хотя последние скорее новый велик купят, чем будут морочиться с заменой компонентов. Забавно видеть на витрине Меридиан Байка деоровские ручки дуал-контрол для вибрейков, которые никак не получается продать уже лет 8. )))

ArsWolfBeast писал(а) Sun, 18 October 2015 13:55Хотя самым простым способом было бы 1. Вставка в текст как ссылка - остается просто ссылка 2. Вставка через меню видео - вставляет ембдед. А разве так не так? http://www.youtube.com/watch?v=8cICS9MtRRw Двутавр, узбагойзя. Всё хорошо, видео вставляется наиболее логичным способом.

У человека же при беге туловище некисло подпрыгивает при каждом шаге. Представляешь, какой расколбас будет в прицепе?

Чтобы узнать необходимую длину цепи, надо обернуть цепь мимо переключателей через 2 самые большие звезды и добавить 2 полузвена. http://velowiki.org/wiki/Длина_цепи

Мне на найнере 32 хватает..

КоклюшЪ писал(а) Fri, 16 October 2015 17:19с такими фотками - в спортивный туризм. Пусть Терра там спорит с усатыми дядьками, добавлять ли балл группе за младенца в прицепе, переносимого через препятствие, или снимать. Для кого это спортивный туризм, а для кого - рядовой матрас выходного дня.

Тот же самый лыжный набор, только лыжи остаются дома. ИМХО в этом случае будет слишком сильная тряска передаваться. Я бы бегал традиционным образом, с коляской впереди.