VORON

Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 14:30 Нет нецелесообразно. Начиная от того, что туфли могут быть повреждены/недоступны и заканчивая моментами когда на контактах тупо неудобно. Например ползти в пробке между кучей машин на околонулевой скорости, или выгуливая ребенка, который ездит по тротуару. Если ехать недалеко, а переобуваться лень. Это неудобно только для тех, кто недостаточно привык к контактам. Вы - далеко не первый случай, когда человек на контактах вроде бы уже ездит, однако от топталок по-прежнему не может отказаться. И ему в результате неудобно ездить на контактах в тех или иных условиях, где все остальные едут без проблем. Потому что для полностью перешедших на контакты ни бездорожье, ни пробки, ни ребенок, ни скорость ~0 км/ч - не вызывают ни малейших неудобств. Даже наоборот, помогают ехать. Насчет экстремальных дисциплин ничего не скажу, не интересуюсь ими. Кстати, мы с женой зимой по городу, по лесу, а также на лыжах ходим в контактных ботинках. У меня все лыжные крепления ободраны шипами.

Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 10:55 3. Что на ногах должны быть контактные туфли. Вы просто недостаточно привыкли к контактам. Ничего страшного. Когда ребенка с трехколесного велика на двухколёсный переучивают, ему тоже поначалу совершенно непонятно, зачем это нужно. Лично для меня ездить на топталках так же неудобно и непривычно, как и на трёхколесном велосипеде. Конечно, можно себя заставить, но зачем?

bank писал(а) Mon, 11 January 2016 02:54Показать скрытый текст Худшие перчатки, что у меня когда-либо были.

В Снаряжении могут быть.

Я как раз из-за таких приколов перешел с амо-вилок на жесткие зимой. Буквально все амо-вилки, что у меня были, травили на морозе. Из всех гидро-тормозов травил только один, да и у того гидролиния просто была с трещиной.

В SAS Planet.

В минус уже гораздо активнее образуется конденсат. Пухового спальника хватит на пару ночевок без сушки и спец-ухищрений. Мы в многодневки ездим в плюсовую температуру.

terra писал(а) Tue, 05 January 2016 19:54berwulf писал(а) Tue, 05 January 2016 19:46 Вариант с краудфаундингом, учитывая популярность велопитера, уверен, прекрасно решит проблему с фиансированием. Вы готовы в этом активно и регулярно участвовать? Я готов! Номер карточки тот же?

terra писал(а) Tue, 05 January 2016 16:12а форум норм. Мобильной версии нет, комфортного управления пальцами нет, модераторский функционал сделан на коленке в Блокноте + еще много чего. Сайт - это вообще монстр из каменного века. Это отдельный разговор.

mutant-spb писал(а) Tue, 05 January 2016 18:06dimas000 писал(а) Tue, 05 January 2016 17:59Цитата:У меня специальные звезды, с которых цепь не спадает и не требует наличия натяжителя. а, ну да, у тя ж кассета сзади... а даунхилльщики ставят какую-то фигню вместо второй звезды (или под чашку кареты), и как-то ездют с ней, ниче не падает. как называется, не помню... Одно-рокринг другое успокоитель. Рокринг он вобще то не для того но с ним действительно спадает значительно реже. Вот как раз для избавления от успокоителя изобрели профиль Narrow-wide.

AlexTrub писал(а) Tue, 05 January 2016 02:07Я пух не люблю не из-за цены, я бы его не взял даже если бы он был дешевле чем синтетика. А мы полностью на пух перешли и довольны. В основном, из-за габаритов, когда два пуховых спальника в одном мешке имеют размеры, как один такой же синтетический.

dimas000 писал(а) Tue, 05 January 2016 17:03а чем "не сингловая" передняя звезда принципиально не устраивает? я вот езжу на звездах от мультиспида на сингло/планетарных приводах, и ничего, какие проблемы-то? У меня специальные звезды, с которых цепь не спадает и не требует наличия натяжителя успокоителя. Narrow-wide называются: Цитата:и это, есть ТруЪватив Хаммершмидт - за дофига евро избавит от переднего переглюка и проблем с ним))) И добавит в 10 раз больше других проблем.

AlexTrub писал(а) Mon, 04 January 2016 19:47Пух легче и компактнее, синтетика надежнее, т.к. не намокнет. Подчеркнутое - мягко говоря, неверно. Можно подумать, большое удовольствие спать в мокром синтетическом спальнике. Но он продолжит хоть как-то греть, в отличие от пуха.

andy.hannolainen писал(а) Mon, 04 January 2016 16:58BILTEMA + VELO = под этими двумя брендами специально для Суоми/Скандинавии выпускают гелевые чехлы на седла ... выходишь из дома/офиса/супермаркета и стряхиваешь снег и едешь - попсометр НЕ чувствует холода от этого геля. все продумано... погугли и мечты начнут сбываться! Эти гелевые чехлы - для тех, у кого слишком нежная попка для езды на велосипедном седле.

Змей не раз писал, что форум - не доход, а убыток.

gtf1 писал(а) Mon, 04 January 2016 05:56 Не проще ли уйти на 22 спереди? Нет таких систем, чтобы был подходящий чейнлайн. Ну и плюс новая система против новой кассеты - разница в цене минимум двукратная. Сомневаюсь, что в принципе есть сингловые стстемы с звездой меньше 26.

На самом деле, всякие монструозные проекты (где по 5000 юзеров онлайн) сейчас часто висят на этом: https://www.invisionpower.com/buy/self-hosted Я бы даже заплатил 175 баксов за новый движок, если бы нашелся тот, кто бы смог мигрировать и не похерить базу в очередной раз.

Bulawka писал(а) Sun, 03 January 2016 15:26Bulawka писал(а) Sun, 03 January 2016 15:18... были какие-то весьма аргументированные возражения против phpBB. Вспомнил одно: отсутствие древовидного представления. Нет. Утверждалось, что только фуд потянет невероятные и до сих пор никем не превзойденные нагрузки в плане посещаемости форума ВП.

gtf1 писал(а) Sun, 03 January 2016 13:58VORON писал(а) Sun, 03 January 2016 10:56...то хочется иметь даже более тяговитую передачу, чем 26-42. Но и этого хватает (на пределе). Как не крути )), а дабл все таки нужен = ))) Я ж специально поставил 11, чтобы избавиться от переднего переклюка. Нет, можно упороться окончательно и поставить 11-45 с помощью набора от OneUp.

VORON писал(а) Mon, 21 December 2015 22:48O`K писал(а) Mon, 21 December 2015 22:22Так вот 24-36 за прошлый сезон мне реально понадобился один раз, да и то - мог бы обойтись... Дай угадаю: в тот раз ты нацепил велоштаны под 20 кг и поехал по тракторной колее после дождя? ))) На самом деле, летом прицеп с ребенком будет весить в районе 25, плюс маленькие велоштаны хотя бы на 10 кг. А горки, песок и грязь никто не отменял. Еще поди и этого не хватит! Ну и в походах тоже бывало, что едешь с 25 кг груза по песку или ползешь в горку. На 22-32 у меня колени отчаянно протестовали, а с 36 стало хорошо. Протестировал новую трансмиссию в боевых условиях. Все как я и думал. Когда едешь в горку по снегу с велоштанами на 20 кг и прицепом с ребенком еще на 25, то хочется иметь даже более тяговитую передачу, чем 26-42. Но и этого хватает (на пределе). Пешком же в ту же горку тащить все перечисленное - каторжный труд, в седле намного легче. Так в целом первая передача используется весьма активно.

Мы официально открыли велосезон, и теперь можем регистрироваться в реестре. Олег, 10.04.2015.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=225823&unread=1&rid=3634 Тема закрыта.

Miha Ulanov писал(а) Thu, 24 December 2015 21:35Отметятся все объекты типа shelter (к сожалению, не все они laavu, попадаются и автобусные остановки . Далее это можно экспортировать, отфильтровать и залить в gps. Надежнее экспортировать, где shelter_type=lean_to.

AlexTrub писал(а) Wed, 23 December 2015 14:55Например я собираюсь с поход, в котором температура может быть от -15 до +15. Поэтому в теплых зимних ботинках туда не поедешь. В тех же МТ91 на двойной носок - лехко. Лично я бы для поездок ниже -15 рассматривал и грипсовицы, и бахилы, невзирая на скептицизм некоторых. Все же холодно иначе ногам и рукам. Собственно, я в пиковских бахилах как раз и езжу в такие холода.

Костя писал(а) Tue, 22 December 2015 00:28 Обычные велофары плохи даже не мощностью, а неправильным лучом. В результате светят не туда и пешеходы вываливаются из темноты. Каким должен быть луч можно увидеть обратив внимание на луч машин на неосвещённой улице. Ну, у меня есть фара БМ с «автомобильным» пучком. Единственное достоинство - таким пучком практически невозможно ослепить, даже если бы там было 2000 лм. Но поскольку люменов там в 20 раз меньше, то впятеро более дешевый китайский фонарик светит не в пример лучше: и веткой дерева внезапно по голове не получишь, и со стороны нормально всем виден. Так что для слабых фар низкий и четко очерченный пучок - скорее недостаток.