VORON

liviko писал(а) Tue, 09 February 2016 16:41 Так вот в вилке по вашей ссылке нет амортизатора. Поэтому она не годится в качестве примера необслуживаемой,ведь нельзя обслуживать,то чего нет. Если вы хотите сказать, что в примитивной вилке с 1-2 пружинами нет демпфера, должен разочаровать. В качестве демпфера выступает трение в ногах. Что оно работает в обе стороны - увы, издержки простоты и дешевизны.

WasserWolf писал(а) Tue, 09 February 2016 16:28Но если вилка амортизирует, то она является амортизационной. Саспеншнутая вилка. Не путаем амортизатор с демпфером, господа. А то тут, похоже, и с русским языком есть трудности.

Andrej писал(а) Tue, 09 February 2016 13:48Да и с тормозами надо что-то придумывать срочно взамен капризной и сложной гидравлики. Надо просто тормоза покупать, а не Тектро или Хаес. В нормальной гидравлике нужно только колодки менять раз в эн км. Ну и раз в пару лет уделить вечер прокачке. Цитата:К счастью обладатели прямых рук, да и просто вменяемые пользователи могут продолжать пользоваться благами прогресса, получая повышенный комфорт и безопасность. Важная поправка: обладатели прямых рук, страдающие от избытка свободного времени.

WasserWolf писал(а) Tue, 09 February 2016 13:25И неудивительно, что у них и титановые подседельные штыри ДОМА ломаются Писал бы "титаниумовые ситпосты", так гораздо умнее смотрится.

Кстати, набрёл тут на отличную статью "Почему амортизационная вилка не нужна": http://realbiker.ru/articles/2014-02-fork-service.shtml Особенно полезна для начинающих пользователей амо-вилок.

larsev писал(а) Tue, 09 February 2016 10:26Rigid переводится как жесткий, в чем проблема-то? Проблема у того, кто придумал или повторяет за другими словосочетание "ригидная вилка". Это такая же глупость, как обод называть "рим", шину - "тайр", спицу - "споук" и так далее.

larsev писал(а) Tue, 09 February 2016 10:19Почему слово "ригид" по отношению к велу можно, а по отношению к вилке нельзя? "Ригид" расшифровывается как "горный велосипед, гибрид или тому подобное с жесткими подвесками обоих колес". "Ригидная вилка" - это какой-то недоумок придумал такой термин, т.к. не знал, как слово rigid переводится на русский язык, а заказчик требовал выдать текст побыстрее.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 08 February 2016 23:25 но вот "ригидная вилка" это как ... ойловое масло )) Скорее как ликуидное масло.

WasserWolf писал(а) Mon, 08 February 2016 17:38VORON писал(а) Mon, 08 February 2016 16:56WasserWolf писал(а) Mon, 08 February 2016 16:51с ригидной вилкой Нет такого слова в русском языке. Но то раньше не было, теперь есть - ссылка. Лучший способ показать свою некомпетентность - "щеголять" такими терминами, как "ригидная вилка", "саммари", "ресерчинг" и им подобными. Сразу видно, что человек просто не смог в англо-русский словарь и ляпает незнакомые слова, особо не задумываясь над их значением.

WasserWolf писал(а) Mon, 08 February 2016 16:51с ригидной вилкой Нет такого слова в русском языке.

ProteKtor писал(а) Mon, 08 February 2016 14:37WasserWolf писал(а) Mon, 08 February 2016 12:42 Да и глупо летом ездить с хромодевой вилкой, когда есть хорошая воздушка (платформенный СИД). Чой-то глупо? Наоборот умно. "Умно" становится только после того, как выгодно продашь эту самую воздушку. Я вон продавал сразу 2 Магуры - боялся, что так и не уйдут за разумные деньги.

Можно написать в техподдержку Гармина фичу-реквест. Вероятность 1%, что реализуют когда-нибудь.

У моего ребенка 3.0" шины стоят на 19-мм ободе. )))

Надо написать новую прошивку или просто поменять туристический навигатор на спортивный.

Andrey Poluda писал(а) Fri, 05 February 2016 19:31 шимановская система спокойно вынимается с напрессованной на валу шестернёй Ежу понятно, что вынимается. Не надо считать людей, собравших менее 500 велосипедов, полными даунами. Посмотри внимательнее на картинку. Извлечь вал из кареточного стакана не даст ведущая шестерня на движке. Чтобы заменить чашки, придется приподнять движок, вытащить вал вместе с чашкой, затем снять шестерню. Т.е. произвести полный демонтаж и монтаж привода. А вот если система с запрессованными подшипниками, все еще веселее будет.

Еще можно фотоаппарат подключить к телескопу (макро-кольца нужны были, чтобы снимать в рамках комнаты). Сфоткал в конце декабря в 9-30 утра прямо из окна квартиры. Забавно, что никак не мог прицелиться из-за того, что Луна уезжала из кадра.

Vyacheslav M. писал(а) Fri, 05 February 2016 16:25 Да, конечно! либо XT либо что-то другое. SLX - лучшие тормоза по соотношению цена/качество. ХТ отличаются только креплением колодок винтиком (стоит он 2 евро) и абс. ненужной регулировкой жесткости ручки. Калиперы вообще только надписями различаются (я менял у себя), хотя по цене ХТ в 1,5 раза дороже.

1000 евро, а не 1500.

Единственный раз в жизни, когда я порвал цепь, лопнула щёчка замка. Еще бывает, что без обработки наждачкой замок на цепь вообще не поставить.

O`K писал(а) Thu, 04 February 2016 21:35WasserWolf писал(а) Thu, 04 February 2016 11:22VORON писал(а) Thu, 04 February 2016 18:36Официально замки на 10 и 11 - вообще неразъемные. Официально замки Sram не совместимы ни с чьими другими цепями Равно как и цепи шимано с замками срам... Равно как и трансмиссия Шимано с любыми замками и вообще любыми компонентами не от Шимано.

ProteKtor писал(а) Thu, 04 February 2016 19:16 Найдешь, где это написано у срама? 10 евро https://www.sram.com/sram/mountain/technologies/powerlock

liviko писал(а) Thu, 04 February 2016 18:35 Цитата:Лично меня раздражает грязная цепь и я цепь примерно раз в 300-500км (или перед каждым длительным походом) снимаю, промываю бензином и смазываю. Есть мнение, что так правильнее. а замки не рвутся от частого использования? Официально замки на 10 и 11 - вообще неразъемные.

Еще когда в доме много велосипедов, удобнее для них использовать цепи одного типоразмера. Особенно, если уже есть запас девяток.

Проще самому испытать. Я на пробу купил цепь на 9 - оказалось, что работает нормально на десятке.

октябрёнок писал(а) Wed, 03 February 2016 16:02у меня с переключением проблем не было . на супер-кассете, как написано, только центральный блок из 8 целиковый, остальное отдельно. Более того, в зацеплении с барабаном давление при работе на всех передачах будет передаваться на меньшую площадь (на картинке кассетный блок имеет шлиц только по краям), т.е. благодаря этой замечательной жёсткости кассеты барабан помрёт быстрее в несколько раз. Или я неправ? Там шлицы есть только по краям, и поэтому на любой звезде давление передается на площадь в 2 раза больше, чем у 1 звезды.