VORON

n1ko писал(а) Thu, 25 February 2016 12:06Это, конечно, очень печально, но ты можешь с уверенностью сказать, что причиной был именно низкий каденс? Причиной было несоответсвие силы мышц ног и прочности коленей. Тебе дать ссылку на статью Стренджера, где он пишет, что именно высокий каденс может продлить жизнь коленям? И вообще, вроде, никто не говорит, что проехать 100 км за день на синглспиде с грузом - невозможно. Можно и по горам лазать в плажных шлёпанцах. Только зачем? На мой взгляд, в велопоходах бывает и без того много самых разнообразных непредвиденных сложностей. Нет смысла добавлять к этому еще и борьбу с собственным велосипедом, он должен помогать ехать, а не мешать. Синглспид, фиксед, уницикл, Стрида - БУДУТ МЕШАТЬ. И есть риск, что по завершении эти люди в поход не поедут уже больше никогда.

Peter писал(а) Thu, 25 February 2016 11:51Цепь поменять сейчас. Всё остальное смотреть по реальному износу. +1. XT не настолько лучше, чем SLX, насколько дороже. Если текущее состояние оборудования хорошее и так, то при замене вы не ощутите прибавки, соответствующей 12 тысячам рублей.

Akress писал(а) Thu, 25 February 2016 10:57При этом если в руководстве по эксплуатации ПО РУССКИ не написаны температурные ограничения - даже если экспертиза скажет "вилка сдохла от мороза", один черт это гарантия, потому что условия эксплуатации не были нарушены. Читаю руководство по эксплуатации на велосипеды Мерида (что попалось под руку), раздел про гарантию: - Не приехал к дилеру на ТО в течение 500 км после покупки? Давай до свидания. - Не приехал к дилеру на ТО вилки после года эксплуатации? Давай до свидания. - Не заменил масло в вилке на зимнее (и сальники на зимние, гыгы) перед морозами? Давай до свидания.

У меня передний тройник ХТ с соответствующей манеткой на системе с 2 звездами (большую снял за ненадобностью) работал, как часы. ЧЯДНТ? )))

n1ko писал(а) Thu, 25 February 2016 11:23Я бы воспринял это как вызов - стал больше тренироваться - стал здоровее. Я уже однажды возомнил себя лосем в сезоне 2007 года. После этого внезапно стал ездить медленно и печально, на низких передачах. Цитата:Ты пытаешься облегчить жизнь техническими средствами, но мне непонятно, почему в таком случае не поставить мотор с блоком аккумов... Странно слушать упрёки в облегчении жизни от ведровода.

n1ko писал(а) Thu, 25 February 2016 10:40А если бы в детстве кто-то назвал мой велик навозом, наверное подумал бы, что человек как минимум странный... Смею напомнить, что в детстве даже без груза в большую часть встреченных на пути горок приходилось ходить пешком. А поход - это такая штука... Бывает, что полдня едешь на передаче 22-32 по ровному прямому асфальту со скоростью 8 км/ч, и то с большим трудом. На синглспиде пришлось бы толкать велик весь день. Цитата:Так и думал, что здесь очередная перепись инвалидов велопитер Должен же кто-то разбавить дружный хор лосей Велопитера. ))) На самом деле, мне в городе и 2 передач не сказать, что очень хватает. Скорость получается развивать не больше 25 км/ч (с попутным ветром хочется и побольше), а когда еду по Токсово или на дачу к себе, то регулярно приходится крутить, стоя на педалях, а я это не люблю. А если еще 10-15 кг груза подвесить, то становится совсем грустно.

Hellwarrior писал(а) Thu, 25 February 2016 10:28 В связи с этим возникают вопросы: действительно ли 2*10 будет чётче работать, чем 3*10? Совершенно не обязательно. Если лично у вас 3-скоростной переклюк не работает нормально, то 2-скоростной будет работать лучше разве что из-за того, что он новый. 100 причин плохого переключения - ищите свою. Ставлю либо на неудачную конструкцию самого переклюка (с нижним хомутом страсть как любят забиваться грязью), либо на общую его ржавость/несмазанность. Другой вопрос, что мало кому реально нужно 3х10 при существовании 2х10.

UbiQue писал(а) Thu, 25 February 2016 08:25Спрошу конкретнее: кто из критически высказывающихся ездил или ездит на сингле в туристические поездки? Ну всё, началось. Кто из тех, кому не нравится запах навоза, лично его пробовал? Тут лучше быть теоретиком, чем практиком. По опыту, даже езда без груза по равнинному Питеру на синглспиде не доставляет особого удовольствия. Одновременно и тяги не хватает, и скорости. Можно, конечно, превзмогать себя, но зачем?.. Можно и в походе треть пути толкать велосипед пешком. Как вижу, любители имеются.

gtf1 писал(а) Wed, 24 February 2016 19:26Может человек собирается проезжать километров 20-25 в день, максимум. Для таких пробегов и сингл нормальный. Человек чуть выше написал, что собирается проезжать 100 км в день.

UbiQue писал(а) Wed, 24 February 2016 17:45 Далее, колени. Поставить звезду соответствующую и не спеша катить себе. Почему они заболят-то? Ломить же никто не собирается, вроде. Если не смущает максимальная скорость велосипеда по ровной дороге в 15 км/ч - то действительно, никаких проблем. У моего велосипеда 2-ступенчатая втулка, максималка в районе 26 - так вот, с 20 кг груза даже по равнинному Питеру ехать некомфортно в плане коленей.

AS писал(а) Wed, 24 February 2016 16:42ну, а если пользователь хвалит чужой лот? Это правилами не запрещается.

AS писал(а) Wed, 24 February 2016 15:43VORON писал(а) Wed, 24 February 2016 15:18AS писал(а) Wed, 24 February 2016 14:56а не все ли тебе равно должно быть, кто именно ? Если пользователь активно хвалит на форуме свой собственный лот на авито, это уже не пользователь, а продаван. Свой ли? какие ваши доказательства? Пишу же - "если", а не "когда".

Я думаю, корень проблемы в том, что у ув. п. сложности с тся/ться.

Ездить всегда холоднее, чем ходить пешком. Если боты были впритык, то тепла от них ждать не придется. Мои на размер больше, и то не сказать, что мега-тёплые. С двойными стельками (штатная + войлок с фольгой) и теплыми носками уже при -10 обязательны бахилы поверх. Особенно если ехать медленно, без траты энергии, тогда с -5. Правда, у меня ноги по жизни мерзнут.

AS писал(а) Wed, 24 February 2016 14:56а не все ли тебе равно должно быть, кто именно ? Если пользователь активно хвалит на форуме свой собственный лот на авито, это уже не пользователь, а продаван.

VORON писал(а) Wed, 24 February 2016 08:54Это раму кагбе не зря сфоткали 1 раз в контровом свете. О, продавец добавил еще фоток с того же подоконника. Он явно читает эту тему. Кто бы это мог быть?.. Эники-беники-ели-вареники...

Пачтольон Стечкин писал(а) Wed, 24 February 2016 08:27она не то что годная а шикарная Это раму кагбе не зря сфоткали 1 раз в контровом свете. Подозреваю, что она недавно побывала под Камазом и была выправлена кувалдой. Когда хочешь продать дорогую вещь, фотографируешь на совесть.

Cujo писал(а) Tue, 23 February 2016 21:49 Хотя с ножным тормозом по городу в контактах лучше не ездить, особенно на складнике. Ерунда. Уже 5 лет езжу в контактах по городу на складнике, из них 3 последних года с ножным тормозом.

Cujo писал(а) Tue, 23 February 2016 20:59 А вот нагрузка на цепь при смене 15 на 23 уменьшится раза в два. Не факт. Цепи ИМХО все равно, быстро (на паре больших звезд) или медленно (на паре малых) она движется.

AlohaSpirit писал(а) Tue, 23 February 2016 14:42Если есть хоть какой-то вариант с покупкой газа, то лучше жить с газом, так как снаряжение в настоящее время стоит достаточно дорого (палатка - зарплата, коврик и спальник - зарплата, кемпинг - 2 зарплаты, скалолазание + 5 зарплат минимум), хоть и пишут, что держит силиконовая ткань современных палаток бензин, но лучше не проверять. А еще запах. Ерунда. Просто топливо надо возить не в стеклянных банках и в таре, имеющей плотные крышки. В идеале, спец ёмкости для бензина.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 23 February 2016 07:43WasserWolf писал(а) Mon, 22 February 2016 23:13Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 22 February 2016 22:02к валенкам прикрутить))) Лучше внутрь шерстяной лайнер засунуть, правда придётся ботинки брать размеров на 10 больше. Да и ноги будут болтаться как в валенках. Мне как то ещё подкидывали мысль, сделать переходник, лыжные крепления - шипы, и юзать лыжные ботинки. Только в них все равно нога мерзнет в области лодыжек.. Если добыть неопреновые бахилы, думаю норм будет... Если взять крепления на 74 мм, то и переходника не понадобится, просто прикрутить шипы к креплениям снизу винтами. )))

Под большим грузом, да на синглспиде надо готовиться треть пути идти пешком. Альтернатива - после поездки серьезно лечить колени.

Я сейчас на даче, и у порога за 2 дня выросла горка льдинок, которые я скалываю с подошв МТ91 перед входом в дом. Причем шипов там нет, только заглушки. Чтобы не намерзало ничего, нужно и заглушки снять, просто закрыть винтами отверстия.

dimas000 писал(а) Mon, 22 February 2016 21:26 да ладно? снять отверточкой колечко и поставить обратно сложнее, чем открутить 4-5 бонок, да еще и "через раму" (это если не снимать шатун), особенно если они там под дурацкий ключ с плоским шлицом? Черт, это же гениально... Я всегда плоскогубцами снимал это кольцо, с криками, матами и кровью из пальцев.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 22 February 2016 13:41В уфе один есть человек у которого сзади планетарка, а спереди тройник с переклюком, так и ездит... На некоторых велосипедах прямо с завода шел такой изврат. У Автора был такой гибрид, стоил больше килобакса.