VORON

gtf1 писал(а) Tue, 01 March 2016 11:21 С учетом частоты использования, что 11, что 9, чисто номинальные, "чтоб было". На 1х11 последняя звезда будет использоваться гораздо чаще, чем на двойниках и тройниках. Цитата:Не чувствую, что то со мной не так. Одни чувствуют, другие нет. На 11Т "дребезг" скорости вращения педалей из-за того, что звезда не круглая, составляет 4%. На 10Т - 5%, на 9Т - 6%. Простая геометрия.

Не помню. Но без фанатизма заливал, только в сами продолговатые отверстия.

Matrosskin писал(а) Tue, 01 March 2016 10:37Ну, тут вопрос каких дорог всё же больше и предпочтения по посадке/рулю. В мой становятся 42 мм колёса, а в найнер, если предполагается езда в основном по асфальту тоже надо будет ставить что-то похожее. Так что - тут равенство. У циклокросса гораздо более напряженная/скоростная посадка, а ехать, держась за горизонтальную часть руля, неудобно.

Статья на тему вибрации на малых звездах: http://chain-guide.com/basics/2-2-1-chordal-action.html Видно, что где-то в районе 10Т вибрация, вызванная тем, что звезда это многоугольник, а не круг, резко возрастает. Лично я это чувствую уже на 11Т.

gtf1 писал(а) Tue, 01 March 2016 10:38Ну переклюк по земле скоблить начнет ) На найнерах переклюк и так на 3 см выше над землей, чем на 26". Не зря же шоссейные кассеты не пытаются делать на 9-10 зубов. Более того, многие модели оснащены 12-зубой малой звездочкой. Чем меньше зубов, тем хуже КПД и тем ближе звезда по форме к квадрату, что создает вибрацию при кручении педалей.

Matrosskin писал(а) Tue, 01 March 2016 10:24Найнер на ригидной вилке, велокросс (он же циклокросс), туринг Велокросс - довольно спорно. Он не подходит для неспешной езды. Найнер-ригид - ИМХО самый универсальный вариант, если планируется ездить не только по идеальному асфальту.

gtf1 писал(а) Tue, 01 March 2016 10:09 Может уже пришло время нового стандарта. Мм? Давайте сразу с расчетом на 3-зубые шестерни в будущем.

Я клеем Момент заливал после прикручивания шипа. Потом нормально отковыривался.

gtf1 писал(а) Tue, 01 March 2016 01:46bank писал(а) Mon, 29 February 2016 20:56Shimano представило новую кассету 11-46T ДжекиЧан.жпг Вместо того чтобы сделать 9Т с другой стороны. Имхо. Да в топку эти кассеты с нестандартными барабанами. Уже надоело, что любой обладатель станка с ЧПУ в гараже считает своим долгом создать новый стандарт чего-нибудь.

Одноместный - это внедорожный вариант. Проедет почти везде. А где не проедет, там пара взрослых легко перетащит. Двухместный уже нельзя назвать внедорожным, слишком уж сильно придется задумываться над непреодолимыми препятствиями по пути. Не говоря уже о том, что из нашей квартиры в одиночку его просто не получится вытащить.

Bud78 писал(а) Mon, 29 February 2016 21:05 Есть одно НО, которое победите все НЕТ. Если детей двое, то в одноместный вы их не посадите. А с двухместным - не выеду из дома и не проеду по большой части интересных дорожек без периодического высаживания детей на мороз. Когда качу этот прицеп, сразу замечаю кучу мест, где двухместный тупо не пролез бы.

Когда я покупал, он стоил, как переклюк ХТ.

WasserWolf писал(а) Fri, 26 February 2016 00:58Догадываюсь, что уровню первого вела вашего ребёнка позавидуют и некоторые местные спортсмены. Wrong. WasserWolf писал(а) Fri, 26 February 2016 00:58 Хоть у вас прицеп и маленький... Я на самом деле не вижу смысла в большом (двухместном) прицепе. Думал, это хорошо понятно из статьи. Выкатить из дверей квартиры - нет. Проехать по пешеходному мостику - нет. Проехать между парой анти-автомобильных столбиков - нет. Проехать в калитку на даче - нет. Проехать между плотно растущими деревьями - нет. Проехать по узкой тропинке в снегу - нет. Короче, для любого нестандартного телодвижения ребенка придется высаживать, прицеп складывать... Если бы мне вот сейчас предложили Thule CX2 забесплатно - отказался бы. Не вижу способов полноценно использовать его так, как я использую свой.

AS писал(а) Fri, 26 February 2016 14:00или вовсе покупаю не у нас т.к. один фиг гарантия на многие вещи достаточно эфемерна и распространяется, часто, не дефекты производственного характера. Часто гарантия на вещь, купленную не у нас, гораздо более весомая и зримая, чем на вещь, купленную у нас. Ко мне вот новые часы едут из США. Я предыдущие купил уже в б/у виде, они вскоре начали несильно глючить, год терпел, недавно написал производителю жалобу, выслали новые. Или как у меня в руках подседельник развалился через пару лет после покупки. Наш бы магазин ответил: "Ахахаха, страдай, лох!" Производитель выслал новый без вопросов.

liviko писал(а) Fri, 26 February 2016 12:07А потом все начнут задивидовать, как этот козел отсудит энную приличную сумму денег. Если завидовать всем козлам с деньгами, то очень скоро в дурку попадешь.

vlad-b писал(а) Fri, 26 February 2016 10:42Но нервов он сжирает всем окружающим - вагон. И единственное что хочется сделать такому человеку, это не помочь ему решить возникшую у него проблему, а послать далеко-далеко... И всегда в закрывшуюся за ним дверь летит "ВОТ КАЗЁЛ!" в тех или иных выражениях. В очереди за таким персонажем стоять тоже довольно увлекательно.

Hellwarrior писал(а) Fri, 26 February 2016 11:05Насколько легко будет надыбать к нему переходник на хомут? На Ebay. Выпускает контора Problem Solvers.

Рисовать горизонтали по данным спутниковой съемки - крайне неблагодарное дело, т.к. севернее СПб (60° с.ш., где кончается SRTM) отсчеты высоты идут с шагом 1 километр. Т.е. общий примерный рельеф сохранится, но мелкие элементы рельефа, которые наиболее интересны для ориентирования, могут пропасть напрочь. Помимо этого, лесной покров может влиять на высоту, измеренную спутником. Что приводит к аномально большим наборам высоты, если считать ее по данным из ГИС (выехал из леса - потерял 20 м высоты, въехал в лес - набрал 20 м и так далее).

Max2 писал(а) Thu, 25 February 2016 15:06Вот-вот, если продвинутый чел не разобрался, я потрачу массу времени, если начну разбираться "с нуля". Проще поспрашивать / поискать в инете Берется программа MAPC2MAPC, ей скармливается привязанная картинка из Ози (или другого формата), обрезаются поля, сохраняется JNX. Когда нужно несколько листов сделать, это занимает по минуте на лист. GlobalMapper (кстати, стоит, как самолёт) нужен для промышленных масштабов работ, когда у вас 100500 листов, и из них надо получить 1 JNX, а не 100500 штук (там в приборе ограничение на 250 или 350 ЕМНИП).

Max2 писал(а) Thu, 25 February 2016 15:06Т. е. карты других стран, типа Финляндии или Исландии рисовали вручную? 1000 человек вручную вырисовывали каждую горизонталь, потратив на это годы? Сомневаюсь.. )) В свое время (лет 10 назад) лучшая векторная карта Ленобласти и СПб была прорисована руками по Генштабу одиночкой. Сейчас люди OSM рисуют тоже руками. На самом деле, это довольно интересно и не так уж сложно. Конечно, если есть возможность импорта/конвертации данных из КАД-программ с соответствующей подробностью (только эти данные простым смертным недоступны), это будет всяко удобнее ручной прорисовки.

WasserWolf писал(а) Sun, 21 February 2016 17:05VORON: ребёнок у вас в основном спит в прицепе? По сторонам смотреть ему ещё не интересно? Обычно катаем, когда по графику дневной сон. Он может высидеть в прицепе до получаса, если не спит. Потом его постепенно начинает это дело бесить. Цитата:Ещё вопрос - в электричку садитесь только на конечных станциях? Нет. Вдвоем с прицепом сесть в электричку можно без проблем. Даже с велоштанами. Естественно, выбираем минимально забитые элки. Требования к свободному месту в вагоне мало отличаются от требований обычных велосипедистов. Велосипеды вешаются за полку, под них ставится прицеп, в итоге места тратится столько же, сколько у просто 2 висящих велосипедов.

Max2 писал(а) Wed, 24 February 2016 11:27 На приложенной картинке слева - как вы предлагаете, и справа - как должно быть. У меня есть векторная карта Исландии с такой подробностью, как вы хотите. Но от обилия элементов даже компьютер тормозит при открытии этой карты, а навигатор так вообще начинает тупить вплоть до невозможности им пользоваться. Опять же, Генштаб 500 м вполне доступен для навигаторов, а где нет - легко сделать. Один-два листа так вообще делаются за полминуты. Если вам нужен 250 м и более, и у вас есть подходящие карты в растре - можете сделать сами.

Akress писал(а) Thu, 25 February 2016 12:07 Никто не обязывает проходить ТО у дилера. Да ради бога. С вас тогда чеки, акты выполненных работ, копии сертификатов, подтверждающих право на обслуживание вилок RockShox.

mar1ksx писал(а) Thu, 25 February 2016 12:19мне еще быть уметь оценить этот реальный износ от нереального... про цепь понял, спасибо. Качественная чистка-смазка переклюков (со снятием с байка), замена роликов, тросов и рубашек творит местами чудеса. SLX это уже не тот уровень, чтобы начинать жутко люфтить через 2000 км.

n1ko писал(а) Thu, 25 February 2016 12:35Ну тебе нравится ездить с баулом на багажнике, мне нравится ездить налегке, кому-то нравится ездить на СС или может даже на фиксе, кому-то на фатбайке, кто-то ездит только вниз на дх байке. Зачем всех пытаться обратить в свою веру? ))) Ты название темы читал вообще? )))