VORON

У мну такая была:

Ну например вскрытую бутылку растительного масла точно нельзя провозить. Это же оружие массового поражения.

У Тубуса есть очень модные хомуты, изначально предназначенные для крепления переднего багажника на вилку без верхних дырок.

Это уже есть. Запрет на провоз хрени, которая может запачкать других пассажиров.

Для одного норм, для двоих уже неудобна ИМХО. Можно тут почитать в самом конце про мои впечатления: https://docs.google.com/document/d/e/2PACX-1vQgwktv88clFVapIFij-7YbU1Wmidvx1QB4wGQG3pWbKvMea_2TEqVbnCgl_FSuge_BkrkR5FW4n0ap/pub Или тут на английском более структурированно: https://www.trailspace.com/gear/big-agnes/seedhouse-sl2/#review36289 Там на самом деле уйма недостатков, обусловленных самой конструкцией: Нужно МНОГО колышков и оттяжек, чтобы тент был натянут, не провисал и не касался внутренника нигде. Примерно 11. Малюсенький тамбур, из которого чтобы выйти, надо перешагнуть через вещи, и вещи двоих человек там не помещаются, проходится часть класть внутрь и по периметру под тент. Если открыть дверь палатки ночью, то дождевая вода или конденсат польются на лицо соседу. Треугольное сечение палатки. Если бы я сейчас покупал экстремально лёгкую палатку, то брал бы что-то такого плана: https://zpacks.com/products/free-duo-freestanding-tent Она однослойная, но с двумя тамбурами. Сильно подозреваю, что разница по обитаемости с 100% сетчатой Big Agnes там небольшая. К счастью, мне экстремально легкая палатка не нужна.

А вдруг в давке баллон нагреется до 50+ и рванёт? Дихлофос-то действительно выпустить в атмосферу в ходе перевозки - раз плюнуть. У Галоши бывает, что крышка трескается, сталкивался с таким неоднократно. Прямо в магазине сдавливаешь бутылку - и начинает шипеть выходящий воздух. Вообще, такими темпами скоро все перейдут на жидкотопливные горелки, а все походы будут начинать либо от Вимоса, либо от заправки.

Я как-то в таком же креплении на руле возил. Сейчас вожу на подседельнике. Оно очень удобное, можно крепить замок в разных положениях относительно трубы.

Смотря в чем измерять. Если в кубометрах, то много, если в футбольных полях, то не очень.

Петра Хиллеберг недавно написала в ФБ, что не пользуется футпринтом никогда.

У меня футпринт с полом в тамбуре это часть палатки, я его снимаю только когда разделяю палатку дома для сушки. Если пойду в ПВД один с трёшкой, то футпринт оставлю дома для экономии веса. Я еще могу понять палатку для одного весом 2,6 кг, но когда к этому добавляются еще 500 г, то становится уже грустно. Ну, установка палатки на битое стекло или моток колючей проволоки - это всё же ЧП. Прокол или порез элементарно чинится. А истирание - это естественный процесс, который идет постоянно. И если пол качественно истёрт, то его уже не починишь. Я тоже сторонник пола не менее 40Д. Но если хочешь иметь очень лёгкую палатку, и чтобы пол у нее не начал протекать после первой ночевки на сосновых шишках или каменной плите, то остаются только варианты 20+20. Вроде, футпринт для моей Big Agnes Seedhouse SL2 весил 150 г, что в общем фигня. Я никогда не рисковал ставить ее без футпринта. Если же у палатки пол плотностью 40Д и выше - это уже твой личный выбор, нужен ли там футпринт. Продление герметичного состояния пола до скольки-то сотен ночевок против $$$ и ношения лишних 300-500 г веса. Критичность этого момента зависит в том числе и от цены палатки, и от желаемого срока ее службы, и от интенсивности использования. Отстегну и сверну часть футпринта, это не доставляет сложности. Зато не придется сидеть в этой самой глине задницей (особенно актуально для пользователей надувных пенок, которые от глины хрен отмоешь, а потом - хрен высушишь). Вот где футпринт удерживает палатку от расползания - там да, проблема. У моих палаток по низу идут шнуры, так что тент можно ставить без всего. Проблема на 99% надуманная. В реальной эксплуатации ее не наблюдается. Это уже колхозинг: надо везти кусок лишней тряпки, не забывать его размещать в тамбуре, еще и так, чтобы наружу ничего не торчало, иначе вода будет заливаться. Проще это не делать. У палаток с внешним каркасом футпринт удобен тем, что его не надо отдельно расстилать. Он ставится одновременно со всей остальной палаткой. У палаток с внутренним каркасом футпринт надо расстилать отдельно, и там уже действительно есть весомые доводы за то, чтобы забить и так не делать. Особенно учитывая, что такие палатки на вторичном рынке стоят дешево, и там от степени износа пола остаточная стоимость мало меняется.

Вообще-то человек в таком ключе пишет про футпринт из ткани 100Д, защищающий пол из аналогичной ткани. Поверхность, которая изнашивает такую ткань, типовой лайтец типа 20Д изорвет на лохмотья после первой ночевки. Нет. Истирается о всякие шишки и камни нижний слой. У меня футпринт и дно из ткани 70Д, на футпринте уже есть дырки после 3 лет. Дно как новое. С добрым утром. Рекомендуют. Включают в стоимость (хотя напомните-ка мне, сколько мм держит пол у Эликсира?). У футпринта кагбе существует несколько возможных применений, включая как защиту пола,так и постановку тента в качестве укрытия. А у хороших палаток - ещё и пол в тамбуре. Случаи бывают разными в месте постановки, например, мокрая трава по колено или чавкающая болотина. Невозможно нанести на футпринт больше грязи и волы, чем было бы на земле без него. Мы в нынешнем походе один раз ставили палатку прямо на чернику под ливнем, один раз в мокрую траву ростом с нашего сына. Открываешь дверь в тамбур, а там у тебя не трава до потолка, а чистая тряпочка, очень круто.

Написал для Велопитера серию больших статей про современное снаряжение для велопоходов: Перевозка багажа в велопоходе Современные палатки для велотуризма Палатки с внешним каркасом NEW 13 лет — 9 палаток (очень много истории использования и практического опыта) Горелки в велотуризме Развернутый гид по горелкам «Глушители» для горелок на жидком топливе Современные коврики для велотуризма Спальные мешки для велотуризма Велопоходы под дождем

Я тем временем начал публиковать свои очерки о палатках в каком-то пристойном виде, до отъезда в поход успел 3 из 10: https://vk.com/@20561-1-pik-99-gran-1-l-plus https://vk.com/@20561-2-salewa-finch-ii https://vk.com/@20561-3-msr-hoop (Собственно, это все палатки, с которыми мы ходили в многодневки БЕЗ ребёнка.)

У "чёрной" серии немного другой стиль применения, там 3 мм может быть оправдано. В группе любителей Х. разные люди жаловались, что у них в шторм то ли петли для оттяжек начинали отрываться, то ли оттяжки норовили перепилить петли.

У Хиллеберг оттяжки с завода идут не световозвращающие. Например, на этой фотке отражатели горят в свете фонарика, а оттяжки ведут себя, как любая нормальная веревка из бело-красных волокон. Есть световозвращающие — аксессуар за отдельные деньги, они еще толще обычных. Я вообще не очень хорошо понимаю, зачем такие якорные канаты в легкой «красной» серии, там бы 2 мм хватило за глаза. Я на 3 мм оттяжке ношу на шее килограммовый фотик с комфортом.

Я вот почти цельно раздавленную бутылку однажды нашёл под палаткой, после того, как поставил ее в темноте. Порадовался, что футпринт был ) Ну это совсем уж злобный колхоз, мне такого за 13 лет ни разу в голову не приходило даже. Если палатка дешевая, то проще вообще ничего не делать, заклеенная дырка в полу на ее стоимость перепродажи не повлияет особо, и уж точно никак не повлияет на функциональность. Если палатка дорогая, то почему бы не продлить срок службы дна именно футпринтом, а не полиэтиленом, который плох по абсолютно всем параметрам, кроме цены? Тоже вариант, но каждый раз перед установкой палатки их стелить - это мазохизм. Их стелят, когда они есть в наличии, и риск повреждения реально велик (лава, камень). Когда вещь стоит дорого, совершенно логично желание сохранить ее подольше. Это кетай можно ежегодно отдавать за сок и покупать новый, с палатками высшего ценового диапазона хочется, чтобы подольше прожили. Еще за бугром Хиллеберг в отличном состоянии можно без труда продать за ту же стоимость в евро, за которую купил. Потому что они процентов на 10 ежегодно дорожают. У нас этот номер наверно не прокатит, т.к. мало кто захочет отдать за б/у Хиллеберг стоимость пары новых MSR. На растяжку моей Big Agnes был пойман всего лишь человек, и он выдрал 30-см кусок ткани из тента. При том, что без растяжек палатка не ставится нормально, и длина самой растяжки сантиметров 30. Производитель починил бесплатно. В отчете Гуревича по горе Арарат на полном серьезе написано, что они с помощью видеокамеры осматривали окрестности на предмет пограничников, шарящихся в приборах ночного видения (их ИК-подсветка была бы видна в видеокамеру). Ну а так-то паранойя по поводу световозвращателей у нас неактуальна, потому что на типичном велосипеде их гораздо больше, чем на палатке. Гораздо больше шанс, что кто-то ночью с фонариком не заметит палатку и наткнётся на нее (оттяжку 100% не заметит).

This item is no longer available. Тут есть, но дороже: https://mountainpeaks.ru/bike_shop/veloaksessuary/velosumka_na_vilku_merida_gravel_cage_with_waterproof_bag_fork_bag_5l_black/

Как вам? Бюджет 1900 рублей за сторону: https://beru.ru/product/germomeshok-pro-pvkh-litoi-5-l-chernyi/100796741358 https://www.starbike.com/en/blackburn-outpost-cargo-cage/ + просверлить третье отверстие самостоятельно. Аналог от Salsa (Anything Cage HD + Anything Bag) будет стоить в 2,5 раза дороже.

Это всё теория. На практике подкачивать надо не чаще, чем велосипед, за пару лет всего один прокол. Повторюсь, все это по сравнению с кардинальным ростом комфорта - лишь незначительные неудобства. И вдобавок у нас часто асфальт такой ребристый, что никакой прибавки в накате на пластиковом колесе не будет. Ну блин, это всё равно что протестовать против пневматических шин на велосипеде, мотивируя это тем, что пластиковые проще в обращении и имеют лучший накат.

Просто не надо ставить пневматику назад - на переднем колесе достаточно. Накат незначительно ухудшается по сравнению с пластиком, но колесо с 5 атм внутри почти каменное, так что если не ездить на полуспущенном, то нормально. Комфорт зато увеличивается радикально. На мой вкус, пневматика спереди - это гораздо более грамотный вариант, чем подвеска, и меньше сжирает энергии при езде.

Я его что-то давно не видел, наверно уже сбагрил куда-то.

https://www.cube.eu/en/equipment/components/luggage-racks/product/rfr-lowrider-standard-black/ Низ на штатное отверстие для крыла, верх - либо на штатное отверстие (м.б. неустойчиво ИМХО), либо хомутами (идут в комплекте).

Так там вроде исходно было 1500 мм что ли? Это уже на старте в известной степени водопроницаемый пол - если коленкой или локтем надавить.

На любом 200 мм самокате можно ехать по плотному (и даже не очень) грунту. Особенно если поставить переднюю надувную шину. Я вот хоть и был недоволен своим Razor A5 Lux за дребезг и люфты, однако он уже года 4 бегает, при весе менее 4 кг. Дребезжащий самокат весом 4 кг лучше, чем дребезжащий весом 5 кг.

Езжу на работу в тех же джинсах и футболке, в которых собственно работаю (кроме зимы и сильного дождя, который бы промочил джинсы насквозь). Не потею при езде сколь-нибудь заметно, там же ветер обдувает.