VORON

Чейн - дорогой магазин. Странно, что это до сих пор новость для кого-то. Зачастую со всеми возможными скидками и бесплатными доставками там получается заметно дороже, чем у немцев.

А кто разницу увидит, и кому какое дело, авто это или вело? Честно говоря, не помню, сколько мест багажа было. Да что гадать, позвони Маринке и узнай.

Когда мы в последний раз летали в Тюмень, то нахаляву провезли и коляску, и автокресло. Где-то встречал в правилах явное указание на то, что можно бесплатно везти и коляску, и кресло. Но мне кажется, в январе кресло - не лучшая идея.

Я тестировал подаренную брендовую солнечную панель формата А4. В идеальных условиях выдает на USB 1 ампер, в реальных - раза в 2-4 меньше. Стоит солнцу зайти за тучку или скрыться за деревьями - гордый ноль. Для себя решил, что в умеренном климатическом поясе это просто 500 г балласта стоимостью 80 долларов. Такая: http://www.goalzero.com/p/11/nomad-7-solar-panel

У Аэрофлота явно указана максимальная масса коляски. Ну да, подумав, начинаем склоняться к Аэрофлоту. Свои велосипеды как-то ближе. :-) Если бы не велики, то финны даже с учетом Аллегро были бы дешевле. Кстати, в стоимость Аллегро от/до Хельсинки теперь входит электричка до аэропорта, время в пути 8 минут. Вот блин, сделали бы так раньше, когда мы в Исландию всякими извращенными путями добирались!

У наше MSR Hoop длина 240 см. Но она больше не выпускается, а остатки в продаже стоят в 2 раза дороже, чем стоила новая. Vaude Mark 3P кстати продавалась прошлым летом в Спортмастере (!!!) за 18 тыр.

Кстати, Аэрофлот бесплатно везет коляску, если она не тяжелее 20 кг. Это же можно 8 кг памперсов с собой взять! )))

АФЛ сам по себе намного дороже. Настолько, что может быть выгоднее заплатить финнам 300.

http://www.bike2malaga.com/en/bike-rental-malaga/malaga-bike-rental-trekking-bike Не совсем дешего, конечно. Однако если сравнить с 75 евро за перевозку одного велика в одном направлении на Finnair и умножить на коэффициент геморности при таскании великов, прицепа, багажа и ребенка по транспорту...

Вроде, пока предварительно на Малагу смотрим. В полу-туристическом режиме, с кемпингами и палатками. Правда, на такой короткий срок велики выгоднее взять там напрокат, чем платить 300 евро за их перевозку (и тягать на себе по ж/д и аэропортам). добавлено 1 минуту спустя Вроде, не так страшно:

Я как-то подзабил на чулки, т.к. при езде держатся, а при ходьбе сразу сползают. Если погода холодная (градусов до 15-20), то просто надеваю штаны и не парю себе мозг.

Нет, перекрыли чуть южнее устья Грузинки. Турбазу строят. На ОСМ все нарисовано.

Кстати, я пару недель назад оставил электронное заявление в администрацию Ленобласти о незаконном перекрывании прохода вдоль берега Лемболовского озера (стоит будка с охранниками, которые посылают всех в пешее эротическое путешествие). Позавчера позвонили представители администрации Всеволожского района и сказали, что едут проверять. К сожалению, не было возможности составить им компанию. Но поскольку больше не звонили, то видимо нашли этих охранников. Так что система как-то работает.

Имеется в виду, без корней и стиральной доски. Ровный грунт/грейдер - нормально.

О, это явно слова человека, который десятки часов проездил с голыми коленками под дождем с температурой чуть выше нуля. )))) Вольфрама просьба в пример не приводить, он 1 на 1000. Короче, в обозримом будущем выйдет моя статья про велопоходы под дождем - почитайте, наберитесь опыта, может что поймете. Просто так тратить время на вас мне откровенно лень.

На велосипеде верхняя и нижняя половины тела работают по-разному и нуждаются в разной защите. Для ног важнее всего сохранение вырабатываемого тепла, иначе потом придется ходить, держась за стенку. Мокрые штаны (если вода теплая) не страшны и быстро высохнут после дождя. Для верха важно не промокнуть, т.к. верх работает гораздо меньше, с промоканием автоматически придет холод. Кроме того, виндстопперные штаны плотно обтягивают ноги (а куртки все же гораздо свободнее). Получается эффект, как у мокрого гидрокостюма: к телу примыкает теплая влажная ткань, которая остывает медленно за счет непродуваемости. Гортекс не тянется, поэтому из него обтягивающие штаны не сделать, следовательно, там останутся те же косяки, что есть у клеенчатых штанов за 1000 р. - отсутствие согревания, постоянное перемешивание холодного воздуха, шлепание по ногам, снеснение движений. Ну в самом деле, если вы никогда не пробовали виндстопперные штаны в тяжелых погодных условиях, то глупо что-то объяснять. Я сам немало наездился в «непромокаемых», пока не понял фишку виндстоппера и не начал получать удовольствие от езды под дождем. :-)

Разговор вроде про штаны идёт? Вот как пройдете ледяной брод по пояс в виндстопперных штанах, после чего проедете дцать километров - будет, о чем говорить.

Это совершенно разные вещи, их нельзя сравнивать. Виндстоппер - даже близко не ветровка.

Juicy - самая говенная гидравлика из того, что у меня было.

Смотря какое лето. +2 или +10, даже +15 - вполне погода для виндстоппера. Штаны тоже разные бывают. Обычно там из виндстоппера только перед, а иногда и до низу не доходит.

Литий-ион в легких маленьких налобниках? Возможность настройки в ПО уровней яркости и их порядка следования? Режим переменной яркости (т.е. постоянной освещенности) по фотоэлементу?

В FAQ.

Тестовая тема для проверки возможности апа

Изменил!

Спецом поставил Оперу. Ничем не отличается от Хрома. Всё работает. И зачеркивание. Единственное различие - 100% масштаб в Опере соответствует 125% в Хроме.