VORON

Друзья, мы в следующие выходные едем на ладожские каменоломни. 21 августа Любаня с Олежкой утром поедут, а я к ним присоединюсь после работы. Электричка до Приозерска. Обратно - Ласточка дальнего следования в воскресенье в 16:47. Это значит, что с точки надо выдвигаться самое позднее в 14:30. Карта здесь: https://www.alltrails.com/explore/map/fri-14-aug-2020-18-12-7eacb53 Такси стоит 400 рублей: https://vk.com/taxipriozersk Нужно доехать от Приозерска до садоводства "Лопастное" по трассе "Сортавала", и через 1 км будет поворот направо на промзону "Орика". Также можно доехать на велосипеде от Кузнечного километров 6, но там его будет сложно протащить по тропе, хорошо бы заныкать в кустах по пути. С дороги на промзону влево сворачивает тропа, частично перекрытая двумя очень характерными бетонными глыбами. В этом место надо выходить из такси. Мы с Олежкой прошли по этой тропе за 50 минут в одну сторону (2 км). Трек по ссылке выше, его там можно скачать. Вот как выглядит: Приглашаем всех!

Для этого есть специальные экстракторы в виде конуса с левой резьбой. Но они для мелких болтов, типа М5, не работают.

Например, возможность фрезой сточить подседельник до состояния фольги. Мне говорили, что в отличие от продольного разреза, вероятность пропилить раму там практически отсутствует. Или обратный молоток для более простых случаев.

Даже с электрической сабельной пилой этот процесс долгий, муторный и не гарантирующий 100% сохранности рамы. Я бы предложил в этот сервис обратиться к примеру. У них есть достаточно оснащения для решения таких задач, я с ними как-то обсуждал вопрос выдирания подседельника.

За 10 лет воспользоваться такой опцией пришлось раза два. А так бы я 10 лет возил лишние полкило веса, а то и килограмм (мультитул, разводник, насос, монтажки, камера). Естественно, если ехать куда-то по-серьезному, то всё это нужно брать.

Багажник от нормального байка ставится (маленький, типа Tubus Fly), и пару Ортлибов повесить - вообще не вопрос. Да прям. Я даже инструменты, запаску и насос не вожу на складнике уже скоро 10 лет как. Потому что вместо любого ремонта гораздо проще и быстрее взять Яндекс-такси, кинуть вел в багажник и доехать куда надо.

По самым скромным оценкам, жира там вдвое меньше, чем в тушенке. А если учесть, что для последующей сушки специально отбираются куски без жира, то разница еще больше.

Найнер с самой "быстрой" передачей 26-11 едет 30 км/ч. Реально на новые найнеры с 1х не ставят спереди меньше, чем 32, а то и 34-10 можно увидеть, и даже 36. Если требуется байк для скоростей заметно больше 40 км/ч, то это значит, что МТБ не нужен, а нужно что-то другое. добавлено 4 минуты спустя По рукам руль бьет на питерских дорогах? Вообще, на городском асфальте практичнее хороший складной 20" велик. 30 км/ч нормально едет, можно зайти в магазин, не пристегивая его, запрыгнуть в метро или бесплатно провезти на электричке без напряга в час пик.

Надо просто ездить. Ни один велосипед не поедет сам, если только он не электрический. Я в 2009 году экспериментировал с циклокроссом (тогда еще UCI требовали кантилеверы, никаких дисков). Оказалось, что прибавка на шоссе с лихвой компенсируется проигрышем на корнях, грейдере и песке. А парковых дорожек слишком мало, чтобы они как-то влияли на общее впечатление. Мы с женой как-то поехали на полигон, где брусчатка, она на 26", я на СХ. Уже через несколько километров брусчатки я тупо шёл пешком, держа велик за седло (руль слишком больно бил по рукам). Тогда как на МТБ там совершенно нормальная дорога, ну потряхивает чуть-чуть. Я тут про СХ писал еще 11 лет назад, думаю, солидную часть из этого можно применять и к гревелу на тонкой резине: http://agbike.spb.ru/review/cyclox.html

60 где-то. У нас сушилка Ezidri Snackmaker FD500. Зачем сушить жир? Существует мнение, что его наличие плохо влияет на сохранность продукта. Мы сушим нежирное мясо. Надо в эту тему, наверно, жену звать, она главная.

Технология очень простая. Говядина филе → фарш → хлопья/порошок. Там какой-либо вкус появляется только при условии добавления масла и специй, а иначе пенопласт.

Порция в полкило - это сильно! Я ем раза в полтора меньше, а то и в два. Лично я сначала наливаю в миску столько воды и масла, сколько хочу получить пюре, а потом уже начинаю сыпать порошок и сушеное мясо.

И еще растворимое пюре! Только не в разовых порциях (туда какого только гэ не намешают), а без всего - в 300-г упаковках. Кто не любит растворимое пюре, тот просто забыл туда добавить масло и посолить.

Сейчас вообще можно никакую еду с собой не брать, а планировать остановки на прием пищи в черничниках.

Необходимость - миф. Физиологическая потребность в жирах - от 70 до 154 г/сутки для мужчин. Что я озвучил - это всего лишь 1/2...1/5 от нормы. Сушеное мясо без добавления солидной порции масла есть невозможно - оно как пенопласт на вкус.

Можно сушеным мясом и растительным маслом запастись на месяц. Чисто технически группа выживет. Но после финиша может съесть завхоза. Мы втроём за 2 недели уговорили 1,5 литра растительного масла - как добавка к сушеному мясу и консервированному тунцу.

Дык я резко ускорился, когда понял, что он не собирается останавливаться на красный. Да, действительно у камеры фишай.

Меня этим вечером чуть не сбил белый Ауди В700АХ, буднично проехавший на красный свет: Если бы я ехал, а не шёл, то сбил бы. Обращение в ГИБДД отправил - посмотрим, что из этого выйдет.

У Helsport есть что-то подобного плана: https://www.helsport.com/no/telt/3-sesong/reinsfjell-superlight-2/?code=7029981039376 По защите от ветра, в первую очередь, во вторую - от холода. (Вообще, кто говорит, что-де палатка не должна защищать от холода, т.к. для этого есть спальник, явно не пробовал сутки безвылазно лежать в спальнике под ударившим штормом.) Как бы эти карманы не оказались тяжелее всего остального тента.

Я вёл велосипед рядом с собой. добавлено меньше минуты спустя Нет, он прямо ехал по Грибалёвой и проехал на красный.

Боюсь, что там зависимость нелинейная, и чем слабее ткань, тем больше всё зависит от случая.

Вполне себе способ уменьшения веса. Я другие не покупаю с 2016 года. Другой вопрос, что конкретно в той палатке вход был реализован неудачно, с нулевой защитой от осадков и микроскопическим тамбуром. А вот например в тамбуре Nallo 3 (причем это стандартный тамбур, без отдельной дуги) вполне вольготно помещается 16" детский велосипед, плюс остается место для других вещей и проход наружу:

Ну там как со взрослым шлемом - чтобы контора была нормальной, вентиляция адекватной, и регулировка чтобы работала. У моего ребенка первый шлем был Cube - там чтобы отрегулировать размер, приходилось его снимать. В 1-2 года это адище. Мне такой Abus нравится, ребенок уже на большой размер перешел: https://www.abus.com/uk/Mobile-Security/Bike-Safety-and-Security/Helmets/Kids/MountX/(variant)/11435

Дружище, это Seedhouse SL2 2013 года. Серия SL более тяжелая, чем UL, я ее потому и взял (не хотел жертвовать живучестью ради веса одного сникерса). Но похоже, что они тогда в 2013 году либо ослабили ткань у SL, либо обзорщики, которые писали, что ткань у SL якобы прочная, просто нагло врали. Драную ткань у UL я видел на тот момент, и очень скоро уже мою SL порвал некто зацепившийся за оттяжку. Возможно, что если бы я взял тогда Copper Spur UL2, то она бы прожила подольше за счет отсутствия необходимости в оттяжках.

Ну вот мы вдвоём сидим бок-о-бок. Для одного там места как раз дофига, палатка довольно высокая, и верхняя точка у нее в удобном месте. Так и есть. На скалах требуется много камушков разложить по периметру. Вес 1400 г с далеко не самыми легкими дугами DAC Pressfit, при этом имеет место быть вполне полноценная двушка (Пик-99 весил 2,5 кг при ± том же внутреннем объеме). P.S. Надо понимать, что Copper Spur и Fly Creek - это еще более целлофановая серия UL, и я их приобретение не рассматривал.