VORON

Нет городского велосипеда лучше, чем хороший складной 20". Сложил и зашел с ним на работу, на почту, в магазин, в электричку. Если есть чехол - в метро или наземный транспорт. Последняя опция для нескладных великов недоступна в принципе. Единственная адекватная альтернатива ему - антиукрад, но это уже на большого любителя. Сам знаю, что если куплю себе антиукрад, он постепенно обрастет контактными 540-ми педалями, шинами Швальбе, хорошей светотехникой, седлом, качественным обвесом с основного велика и так далее.

С этой палаткой не езжу туда, где нужны велочехлы. Это чисто для летних ПВД в теплую погоду. Чуть ночью похолодает - и дубу дашь.

На сайте VR нельзя выбрать место для поездок "туда". Это неудобно ИМХО.

Такое ощущение, что отменили обязательную скидку на первый поезд и взамен ввели скидки на непопулярные дни. Мы едем в будни - стоит дешево. На выходных даже первый поезд стоит дорого.

Билет до Коуволы на 17 августа купил за 1836 ₽.

Это скорее не про сентябрь, а про июнь.

В обуви с мягкой подошвой ехать на топталках не так удобно, как в велоботинках. Педали ощутимо в ноги врезаются. Плюс у некоторых моделей велообуви чтобы прикрутить шипы, приходится прорезать для них отверстие в подошве. Что явно указывает на то, что использование с топталками рекомендовано. Плюс у кучи моделей с завода идут заглушки вместо шипов. Если бы использование с топталками не предполагалось, то заглушек бы не было.

У меня есть ультралегкая палатка, к ней шел футпринт, и я ВСЕГДА его стелю. Это не шибко удобно, особенно когда ветер дует - футпринт весит грамм 100 и постоянно норовит улететь. Я ничего не имею против ультралегких палаток, как класса, но лучше, если бы дно у них нормальным было, а не как целлофан. За тент меньше боишься - достаточно лишь не пить алкоголь и не быть Русским Мужиком, способным порвать палатку пополам, вытаскивая ее из чехла или зацепившись за растяжку, как в моем случае. Под обычную палатку с тканью на дне хотя бы 40D я стелю велочехлы, только если есть реальный риск проколоться (например, на острых камнях). Так в принципе за годы эксплуатации ничего дну не сделалось, герметичность 100%. ИМХО силикон не может взять и облезть, т.к. он каждую нить обволакивает. Вот полиуретан - может легко. Особенно если хранить палатку в мокром виде. А потом некоторые кривят носом, типа фу, всего 1200 мм, тогда как китайский аналог из абсолютно такой же ткани имеет 8000 мм и стоит в 5 раз дешевле.

Зайти в соответствующий форум или тему, выбрать в выпадающим меню поиска наверху пункт "В теме" или "В форуме". Либо через расширенный поиск, там в разделе "Темы" есть выбор конкретного форума.

Не нашел там у них двушек, за которые не пришлось бы бояться и с микроскопом прощупывать землю перед установкой. Ультралайт надо покупать только с полным осознанием того, что это такое. И обращаться соответственно. добавлено 3 минуты спустя И еще китайские миллиметры во всей красе. ))) Почему у американских палаток ткань такого же типа редко выходит за 2000 мм, а тут сразу 8000?

Это в первую очередь ВЕЛОобувь, и в предназначенных для этого моделях (например, туристических и фрирайдных) кататься на топталках гораздо удобнее, чем в чем-то другом. В гоночных туфлях ИМХО неудобно будет.

Вот большая тема с обсуждением этого вопроса: http://velopiter.spb.ru/forum/topic/211291 Эту закрываю.

В моем случае понадобилось воткнуть с десяток 8-мм шайб из Метизов. Ось как раз не нужна. Не знаю, сколько весит.

Спам-бот поработал. У меня есть права модератора в ОО на Велопитере, потёр этот мусор.

Гораздо дешевле, чем новый самокат. Хотите, за 2700 есть: http://www.micro-scooter.ru/collection/kategoriya/product/koleso-dlya-Flex-Air-200-mm

http://www.aliexpress.com/item/8-Pneumatic-Wheel-With-Inner-Tube-For-Kickscooter-Scooter-Wheel-Size-8x1-1-4-Aluminium-Alloy/32461399338.html Есть ставить только одно переднее колесо, то накат с 5 атмосферами практически не страдает, зато проходимость улучшается на порядок. Ну, ессно, если вы ездите только по идеально гладкому, как стол, асфальту, то надувное колесо не нужно.

Когда навигатор болтается на карабине на лямке рюкзака, блокировка тоже нафиг не нужна. Да и вообще, от случайных нажатий джойстика или кнопок ничего страшного произойти не может.

А мне Сапсан, пожалуйста.

Вы, наверно, просто видели мало новой гидравлики, особенно говенных моделей. )))

Глобалмаппер стоит какие-то сотни и сотни долларов. Но реально он нужен только для тех, кто клепает карты в промышленных масштабах. Для домашнего применения хватит за глаза Mapc2mapc. Кстати, там демо-версия гадит крестиками на сделанную карту. Где-то в ресурсах есть этот крестик в формате PNG, его можно сделать прозрачным, и всё. Но я заплатил честно еще когда даже JNX не было, автор проги молодец.

Специально изготовленные под это дело рубашки - не в счет, само собой.

На сайте ШБ очень крупно написано, что нельзя ставить на тормоза переключательную рубашку. Там вся сила нажатия на ручку приходится на пластиковую оболочку, которая лопнет как раз в момент экстренного торможения.

Это не зависит от новизны. Как раз у новой гидравлики иногда ручки прожимаются до самого руля.

Тросики просто надо покупать стальные, а не резиновые. И рубашки ставить тормозные, а не переключательные. Я когда перешел с механики на гидравлику, был неприятно удивлен мягкостью ручки и невозможностью сделать так, чтобы колодки схватывали при малейшем нажатии на ручку. Даже когда все идеально прокачано, все равно есть ощутимый свободный ход.

Вроде, SAS Planet умеет формировать JNX из скачанных ею карт.