VORON

В большей части мира велосипедисты спокойно ездят по ПЧ, если нет велодорожки. Уж не знаю, какая муха укусила составителей белорусских ПДД. Видимо, дело рук какого-то велоненавистника, который решил повести страну своим путем. добавлено 1 минуту спустя Все автомобилисты сдают на права и знают (в теории) ПДД. И что, им это как-то мешает нарушать ПДД и генерировать 30К трупов в год? Проблема не в незнании ПДД, а глубже.

Миллиметров на 20 - смело, как раз компенсируете сэг амо-вилки. Проставки ПОД стакан не ставят. Можно попробовать найти более высокую рулевую, но КМК мало шансов.

У нормального велосипедиста комфортная скорость на асфальте под 30 км/ч. По тротуару ездить с такой скоростью - верный путь к ДТП. А если ехать с безопасной скоростью 5-15 км/ч, то велосипед опять же перестает быть полноценном средством передвижения и превращается в парковое развлечение для детей. И как вы представляете себе езду там, где нет тротуаров — трястись по обочине? По белорусским ПДД как раз так и нужно.

Мне Минск запомнился как очень приятный город для езды на велосипеде по ПЧ. В частности, отсутствием припаркованных повсюду авто. А потом я открыл местные ПДД, и с тех пор не вижу смысла тащить велик в Белоруссию. Белорусским велосипедистам можно лишь посочувствовать. И никакие ложки меда в виде велодорожек не исправят эту бочку дёгтя - без возможности ездить по ПЧ велосипед является чисто парковым развлечением, а не средством передвижения.

Тут ужо никто не скажет, если не видет ни самокат, ни колесо. А вам за сок не надо 200-мм ПУ колесо? Синенькое.

Я заказал версию без оси и проставок, и это была ошибка. Пришлось поставить штук 16 кузовных шайб, чтобы колесо встало на место. Оно слишком узкое, нужны проставки.

КНБ. Надувные емкости там съедают довольно нехилый объем, особенно в оконечностях. Грести - лень.

Я реалист. Если в байдарку с огромным натягом влезло снаряжение на двоих и 2 пассажира (плюс педали для руления и мачта), то с какого перепугу туда влезут 3 пассажира и снаряжение на троих? Естественно, если грузиться с мыслями об остойчивости, а не наваливать барахло на полметра выше ватерлинии и ребенка сверху сажать.

Да из нас байдарочники - чуть получше, чем танцоры балета... Думаю, когда 3 года стукнет, можно попробовать с сыном покататься на 1 день по Лемболовскому озеру. А то его сейчас и не дотащить, докуда НАМ нужно, без коляски.

А, ну можно попробовать однажды. Правда, у нас байдарка двушка. Когда мы ходили вдвоем в ПВД, приходилось предельно ужиматься по снаряге (палатка 1,4 кг и все такое), и все равно вещи из байды чуть ли не вываливались. Что-то у меня есть нехорошее предчувствие, что если посадить в байду ребенка и взять снарягу на него, то придется буксировать за собой БОЛЬШУЮ герму со снаряжением, а то 3/4 не влезет в плавсредство.

На 2 дня со стартом и финишем в пешей доступности от электрички? Что-то как-то не приходит на ум ничего. Ангара - это хорошо, но туда на 2 дня фиговато ездить.

Есть подозрение, что эти 4 недостатка характерны в той или иной мере практически для всех мест, где в январе тепло и сухо. Впрочем, у меня теперь есть передача 26-46, а ребенок подрос, трясти не страшно, и первые два наверно можно вычеркнуть.

Мы плыли от ст. Л. Озеро до ст. Петрокрепость - на протяжении 10 км берега заросли камышом так, что продраться к берегу не было никакой возможности. За пару сотен метров от береговой линии начиналась плотная стена камыша. Сначала сидит нормально, а потом начинает орать и с использованием доступного лексикона даёт знать, что нужна срочная смена обстановки.

Я уныл, компании ессно нет, ЧЯДД? О, еще может оказаться, что ребенку вот прям сию секунду жизненно необходимо сойти. Это на велике можно остановиться почти в любой момент, а на байде до ближайшего места возможного выхода на берег иногда надо плыть несколько км. )))

А насколько реально с ребенком 2 лет плавать на байдарке вообще? Это же и взрослым грустно: сидишь в одной позе часами, попа отваливается, уныло гребешь (или уныло сидишь под парусом) с черепашей скоростью. А ребенок совсем озвереет от скуки поди. Думаю, как-нибудь надо куда-нибудь сходить на нашей Вуоксе-2.

Не стоит. Будет секс при каждой регулировке высоты седла.

Замеряю то, что мне интересно. Вон, купил новый датчик каденса для навигатора. Старый (который каденс+скорость) хочу отдать за сок кому-нибудь. А вот пульс оказалось мерить не так интересно. Точнее, интересно, но не настолько, чтобы терпеть на себе эту сбрую. Особенно противно, когда она за ночь успевает остыть, ты вылазишь из теплого спальника и прилаживаешь на грудь эту липкую ледяную хрень, брр.

А зачем знать скорость велосипеда точно? А высоту? А пробег? Всё это можно оценить по карте или на глазок. И текущее время в походе знать не нужно, за исключением финиша, чтобы не опоздать на обратный самолет.

Нет, но всегда могу одолжить метеостанцию с гигрометром, флюгером, анемометром с чашечками и осадкомером. У меня в походе всегда с собой барометр и 2 термометра. Для сбора осадков можно на улицу поставить кружку. Насчет актуальности анемометра думаю. Все же фраза "дул сбивающий с ног ветер, мешающий дышать" звучит лучше, чем "дул ветер 10 м/с с порывами до 15 м/с".

Razor A5 Lux. Не особо фонтан, не стал бы рекомендовать. Если только не стоит задачи выйти из 4 кг любой ценой.

https://ru.aliexpress.com/item/8-Pneumatic-Wheel-With-Inner-Tube-For-Kickscooter-Scooter-Wheel-Size-8x1-1-4-Aluminium-Alloy/32461399338.html?spm=2114.13010608.0.0.feE3ru (если что, брать более дорогую модель с осью и проставками)

Я купил на Али переднее надувное колесо для своего самоката (жесткого). Давление там 5 атмосфер, если что, на ощупь как камень. Так вот, комфорт при езде заметно вырос, а накат незначительно снизился. Стало возможно ездить по ровному грунту, чего раньше и представить было нельзя. Так что если приходится ездить не только по идеально вылизанному асфальту без выступающей щебенки и прочего, переднее надувное колесо - годная вещь.

http://a.co/gLkVj5L На Али купил, 1200 р. Отзывы хорошие.

Вынужден разочаровать. Воздушки тоже бывают такими, что на 60 кг настроить невозможно. Либо слишком жестко, либо вилка начинает сдуваться и теряет ход. И все равно жестко. И наоборот, пружинную вилку можно настроить под широкий диапазон весов райдера, достаточно вставить нужную пружину. На РШ есть пружины разных номиналов (правда, не видел у нас в продаже их, но пользователям амо-вилок не привыкать к трудностям ))).

При нормальном рулении не раскачиваются. Если специально дергать рулем - да, могут раскачиваться. Рулить с тяжелым передним колесом неудобно ВСЕГДА, даже при езде по прямой на асфальте. Уж тем более марка сумок никак не влияет на то, насколько легко оторвать переднее колесо от земли, чтобы преодолеть препятствие. Это КМК одна из важнейших проблем переднего багажника, причем довольно-таки неявная. Тема вроде как про перевозку полных сумок на переднем колесе, а не пустых. ЗЫ. Естественно, ко всему можно привыкнуть при желании. Однако для привыкшего к заднему багажнику груз на переде однозначно неудобен и неприятен.