VORON

Шоссе - это куда уходят. Приходят с Автора Бейсика, а не с Кольнаго.

Обычно те велотуристы, которые думают так же, в какой-то момент просто уходят в шоссе или внедорожные гонки (либо вообще в никуда). Груз им всегда будет только мешать реализовывать свои хотелки по скоростям за 40 и шагом передач в 5%.

Кассета 11-50 всё обеспечивает, ты просто слишком быстро ездишь, езжай <35 км/ч и всё будет.

Говорят, что старый умудрённый опытом медведь просто пройдет сквозь палатку, попавшуюся на пути.

Не знаю, даже на Асере такого не встречал.

Кстати, а ты с какого года сделал возможность выборы даты похода? А то я думаю с 2008 заявиться.

Как я понимаю, тормозные рубашки выдерживают большое усилие, но зато склонны заметно изменять свою длину при изгибе. Переключательные наоборот - при слишком сильном рывке могут дать грыжу, зато их можно спокойно гнуть, и у тебя от этого не будут сами передачи переключаться.

Это хороший эластомер с подобранной под вес пружиной можно условно назвать работающим, да и то - в ограниченных пределах (в качестве демпфера отбоя там банальное трение выступает). Обычно же или пружина не проминается под владельцем, или ноги очень неохотно сдвигаются в направляющих (если вообще не приржавели намертво), или люфт, или комбинация этих факторов - при весе как у двух жестких вилок.

Ну да, летишь так над стиральной доской, и возможность затормозить или поменять направление движения появляется раз в пару метров.

Пример того, что люди органически склонны мыслить в стиле: "Я отдал ₽₽ ₽₽₽ за вещь, и теперь она за такие деньги обязана мне кофе варить и тапочки приносить!" (даже если это всего лишь куртка, горелка или навигатор)

Шины размером меньше 29х2.1" на гравийных дорогах - это боль и страдания... Если конечно велик не двухподвес с воздухом-маслом и хорошими ходами (на <100 мм и 26" долбит будь здоров).

Я бы как раз такой Шульц брал, если бы хотел минимально-напряжный по финансам велосипед для ТУРИЗМА, а не чтобы блеснуть перед пацанами гидравликой и амо-вилкой. Для сведения: по нынешним курсам/ценам/налогам, стальной фреймсет Surly Ogre + пара колёс туристического уровня обойдутся со всеми пошлинами и доставками в районе 90 тыр. ТСу предлагаю почитать тему:

потому что навигатор это навигатор, а карта это карта. Обычно как раз новички думают, что при наличии навигатора карта уже не нужна и принимаются забивать гвозди гаечным ключом. А потом закономерное "отстой этот ваш Гармин". Если хочется электронную карту (у которой есть существенные плюсы по сравнению с бумажной - например, возможность залить спутниковую фотку всего района 18-го масштаба), то оптимально ИМХО 8-дюймовый планшет. Но это ессно не навигатор ни в коем разе. Вчера с женой как раз обсуждали, до чего доводит сочетание навигатора и качественно прорисованной OSM - можно по абсолютно незнакомой местности идти, болтая о том о сём, и вообще не думать о том, на какой развилке куда сворачивать.

Этиловый ручной перегонки.

Посоветуйте пожалуйста для меня лазейку, которая бы разрешала объезжать припаркованное авто или кучу снега на дороге без риска быть привлечённым за отклонение от правого края проезжей части? По сравнению с этим белым местом в ПДД, вопрос о том, можно ли ехать против встречки, это как-то не особо интересно даже. Из серии, разрешают ли ПДД ехать на переднем колесе.

На выездах с прилегающей территории синюю стрелочку вешают, а кирпич - нет.

Почему сразу отстой? Мы на даче на газу отлично готовим.

У тебя просто крайне специфический юзкейс: можешь на старте похода иметь специализированный зимний газ, а не как 99% остальных туристов - искать хоть какой-то дихлофос, который при нуле превращается в ту же "Галошу", только без насоса.

Кстати, есть хорошая лекция про медведей, много полезного узнал:

Мне кажется, что этот велосипед - подростковый, с колёсами максимум 24". Я пробовал в пиковскую палатку засунуть 26" велосипед с багажником, как на фотке показано, - невозможно, он тупо больше палатки. А от медведей она помогает или наоборот? Меня почему-то в походе больше медведи и кабаны занимают, нежели наркоманы с кусачками. (Хотя и тех со счетов сбрасывать не стоит.)

Данная картинка преукрашивает действительность, не нужно ей слепо доверять. Гораздо более реальна ситуация, что придется спать в обнимку с колесами и подседельником, чтобы велосипед не торчал из тамбура.

Давайте будем реалистами: если из тамбура выдернут велосипед, или хотя бы титангвые котлы с титановой горелкой, то к моменту, когда владелец проснется, протрет мозги, поймет, что произошло, вылезет из спальника, все это снаряжение уже будет лежать на Авито.

2-3 темы на сколько тысяч ночевок с велосипедом на природе?

Дело не в стеснительности, а в том, что выспаться не получится. ))) А может, еще и местная делегация придёт. Я-то о чём - лучше путешествовать туда, где нарушение правил конспирации доставит в худшем случае небольшие неудобства. А не туда, где привязанный к дереву велик ночью срежут (на центральной площади рабочего посёлка?).

Да не обязательно даже у местных будут злые намерения. Просто турист может считать, что он шикарно схоронился в диком непросматриваемом месте по всем правилам конспирации, а в 5 утра оказывается, что мимо его палатки местные ездят на великах на рыбалку. У нас так в Белоруссии получилось. Чтобы такого не случалось, и у местных ломался шаблон ("искали на полянках у берега водоёма, а он на самом деле ночевал в буреломе за болотом, набрав с собой воды в гидраторы"), это во многих регионах придётся так уродоваться, что никакой поход не нужен.