velokesha

пора пересмотреть концепцию "народного колеса" для туризма! (..а может быть и втулки ХТ - г@вно?... )

Lev G. писал(а) Sun, 18 March 2012 18:42 Смысл апгрейда? Попробую объяснить. Ломается у вас деталь в следствии износа или от времени перестает должным образом работать. Тут два пути: либо купить такую же(или даже еще ниже классом и значит дешевле) либо сделать апгрейд (купить деталь более дорогую и выше классом) Суть этого действа в том, что потратив лишние деньги сегодня мы получаем во первых более износостойкую и лучше выполняющую свои функции деталь, т. е. мы сэкономим деньги завтра, в будущем не придется очередной раз платить за вышедшую из строя деталь. Во вторых мы немного выигрываем в скорости, пусть немного примерно 5%, но чудес не бывает и даже если вы соберете себе велик из Hi-End за пол миллиона руб вряд ли сможете выиграть во столько же раз больше в скорости у самого себя до апгрейда. Зависимость тут увы совсем не линейная и это все понимают. В третьих вам потребуется возить с собой в поход меньше запасных компонентов на экстренных случай и тратить меньше своего времени на ремонты и регулировки. Время - деньги. Что касается веса, то существенный выигрыш в весе для туризма не так принципиален как для соревнований. И тем не менее примерно на 600-700г велик стал легче, а не тяжелее. А вот надежность и качество работы по всем 10 приведенным мной пунктам апгрейда только в плюсе и это для меня самое главное, ну разве что проколоустойчивость дубовых покрышек получше. В чем конкретно у вас сомнения на сей счет? у меня то как раз никаких сомнений нет, я предлагаю Вам с такими же претензиями, которые вы предъявляете другим, взглянуть на свой апгрейд (ну типа сэкономленные секунды, место в финишном протоколе и т.п.) ..или просто признать что интересно пробовать новые железки (даже без экономической выгоды)

Lev G., следуя вашей логике хочется узнать смысл Вашего апгрейда. Особого прироста скорости (кроме "накат улучшился", на сколько?! ) я не заметил, существенного выигрыша в весе - тоже. Надежность - тоже сомнительная. На что деньги то потратили? Но повторюсь, это именно Вы по идее должны были себе такой вопрос задать, лично я как раз двумя руками "ЗА" апгрейд, бессмысленный и беспощадный!

velokesha писал(а) Fri, 16 March 2012 14:04целиком тормоза не в кассу а так - офигенен! ..и ещё шатуны какие-то "некарбоновые"

Walker писал(а) Fri, 16 March 2012 13:40 Начинаю завидовать! Имхо,белые рубашки смотрятся УГ! целиком тормоза не в кассу а так - офигенен!

bonus09 писал(а) Fri, 16 March 2012 08:49+1 к вопросу о фото +100500 без фото на форуме апгрейд теряет весь смысл даешь фото!

по-моему такую банджу вполне реально на заказ выточить

anvatych писал(а) Thu, 15 March 2012 15:23болт целый, сломалось само банджо. облом произошел между телом калипера и выступающей частью из калипера полого болта. на второй фотке, присмотревшись можно увидеть совершенно целый болт т.е. надо заменить только гидролинию?

XRV750AT писал(а) Tue, 13 March 2012 22:57..или просто спилить нафиг отливы? такая же фигня была - "резать к чертовой матери!"

Horazzio писал(а) Tue, 13 March 2012 17:58По иерархии стоит выше ХТ и ниже ХТЯ. Назначение - гравити-дисциплины. а например вот такое название кагбы намекаэ: "Shimano Saint/SLX Cassette 9 Speed HG80"

заказывал конус рулевой у этого мастера: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=1058553&rid=3433#msg_1058553 результатом доволен

iveco писал(а) Mon, 05 March 2012 18:47Я не говорил,про то что этот вел плохой или хороший ,красивый или нет ИМХО как раз для этого такие темы и создаются: чтобы все сказали нравится или нет (и чем конкретно)

Kimber1 писал(а) Sat, 03 March 2012 15:57Загадил маслом тормозные колодки от шимы ХТЯ. Прокалил, масло выгорело, клей тоже - накладки отвалились. Примите к сведению Приклеил взад суперклеем. а колодки органика или метал?

vik_q писал(а) Thu, 01 March 2012 09:24Что-то я не пойму - проясните, гуру! Есть мнение, что переключатель надо менять ПОСЛЕ смены манеток, т.к. именно манетки ответственны за точность переключения. В то же время в теме уже не первый раз появляется совет апгрейдить в первую очередь переклюк. Где правда? (у меня перклюк аливия, манетки эээ... ну тоже стоковые короче, не сложные - что менять первым?) есть мнение, что за точность переключения отвечают новые рубашки и тросы, Кэп

AVlad писал(а) Mon, 06 February 2012 09:03Ты же написал что вел не подходит мне по размеру, у меня неправильный подседел и все такое. А это есть полная чушь и не имеет ни малейшего отношения к критике. Это чистой воды ЛАЖА. И тебе неоднократно уже на это указали. Надо уметь признавать свои проколы. +1, присоединяюсь! ОК, признай поражение (хватит это терпеть!!! )))

а какой смысл ставить на алюминиевый (т.е. хороший) барабан кассету без паука (т.е. плохую)?

это бесполезно! прикрутите шип к ботинку, оденьте на ногу и возле стенки пробуйте

а Вы случайно не руками пытаетесь встегнуть ботинок?

в Милане и Монте-Карло Автор (в смысле Аутхор) не покатит, про Мериду я вообще молчу.. раз уж 70тыр карманы жгут надо брать Каннондэйл! ..и лучше шоссер (раз уж там так с дорогами повезло)

надо поменяться с другом колесами/покрышками/велосипедом и повторить эксперимент

..

ache писал(а) Thu, 17 November 2011 21:25 Я вообще уже почти заказал себе холироллеры. )) Вообще Холиролеры - покрыхи для дертов (хорошо утрамбованного ровного грунта) и асфальта (они есть и ВМХ-версия). На любом более сложном грунте они будут хуже других покрышек, к тому же стенки довольно тонкие.

а ещё прорезь для зажима бывает спереди или сзади, может быть это тоже как-то влияет...

Собакевич писал(а) Thu, 27 October 2011 16:20 И к чему ваши банальности? я хотел сказать, что если вилку использовать по назначению в соответствующем режиме, то оценить качество её работы гораздо проще эту вилку делали чтобы быстрее ездить по всяким камнекорням, а не для того чтобы нежить руки и попу на дорожках в парке, отсюда и "когнитивный диссонанс"

аналогия банальная, но доля правды в ней есть: - На какой машине лучше в пробке стоять: на жигулях или на феррари? - Правда, что в феррари это в 100 раз приятнее? - А если мне всего в 10 раз приятнее, это значит что моя феррари сломана? - А как можно оценить качество работы феррари не выезжая с парковки?