Lorhen

Декатлон http://www.decathlon.ru/C-101100-odezhda-aksessuary

-= Cara =- писал(а) Wed, 14 May 2014 14:21Mrsateur писал(а) Mon, 24 March 2014 13:03Рюкзак нужен, чтобы закинуть ветровку, пару маленьких инструментов и все. Буквально вчера купил себе такой. Ридикюль на каждый день. По 15-20 литров, что советуют, на каждый день не нужен... а откуда берется сеточка, держащая шлем? и еще вопросик - в ридикюль влезут одновременно кроссовки, ветровка, фляжка?

Кинетик прошлого года за 20 выглядит привлекательно. С другой стороны в торге иногда мелькают гораздо сладче велы в эту цену))

Operator писал(а) Mon, 12 May 2014 01:34Techno писал(а) Mon, 12 May 2014 00:56Ну, 174см - вполне себе нормальный рост под найнер. Кстати, при прочих равных 29 будет ощутимо тяжелее 26. Вдруг Вам там надо таскать его постоянно на пятый этаж. Ноги у меня немного короткие, тело длиннее))) слава богу лифт есть, иначе пришлось бы на 8 этаж поднимать) завтра еще раз при мерюсь , но скорее всего на 26 колесе остановлюсь, как то привычней мне показался а это кстати существенно, и кстати, какая посадка более предпочтительна с прямой спиной или вытянутая. это к тому что авторы высокие и короткие, про мериду не знаю.

дорогой polikarpoff, для начала вам сюда http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=115890&start=0&rid=3303

окрас мангуста стыдобный, может это эпатаж? зато меньше шансов что сопрут такое убожище)) из этих двух мерида найкрайшая. и ищите прошлый/позапрошлый год, есть шанс в те же деньги взять чуток лучше велик.

А еще в торге легкий байк на жесткой карбовилке, красавчег)) цена вписывается, комплектация на два порядка выше магазинной, если ростовка подходит, не упускайте. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=198675&start=0&rid=3303

Бюджет несколько завышен, если только планируется более активная эксплуатация в дальнейшем... впрочем мои знания о ценах не самые свежие. Берите автор аирлайн или зенит, еще можно глянуть мериду кроссвей. Из одежды сразу купите шлем и перчатки с гелем. В остальном одежда городская или вело - дело вкуса. Еще сразу нужны полные металлопластиковые крылья (даже если сухо, асфальт утром моют) и задняя мигалка. Посмотрела цену - аирлайн как раз 30

С гортексом горе байк по самой дорогой ссылке. Эндура по характеристикам хороша, но выбирать куртки по картинке я зареклась, по крайней мере найдите отзывы по размерной сетке Эндуры.

Формально почта права, но ошибка странная - проверьте вашу зарегистрированную информацию в аккаунте ебай. Если использовались несколько адресов, можно было выбрать не тот, так как первоначально ебай предлагает последний использованный адрес. Но ник туда все равно никак попасть не может, т.е. велика вероятность, что ошибся продавец. Я бы попробовала выписать доверенность на ник... но может не покатить, документа, удостоверяющего личность нет.

Гортекс конечно идеален, если бюджет позволяет. А под него тоже что-то дышащее. Вам для кататься или на соревнования? Для кататься не обязательно брать вело, трекинговая тоже подойдет, лишь бы дышала, не промокала и имела удлиненную спинку. Лучше брать однослойную куртку, утепляться полартеком разной толщины, получается более универсально. И плюс жилетку со светоотражайками. Зимой-осенью обычно еще и грязно, приходиться часто стирать, ну и плюс пот... мне хорошую одежду жалко, чаще примеряю и любуюсь, а катаюсь в чем попроще. Вот летом можно и по пижонить))

швабль марафон или хуррикейн

Вы тут всерьез обсуждаете девушку, катающуюся раз в неделю 3 км и выдергивающую жесткую вилку перед поребриками??? Она слезет с велосипеда и зайдет пешком. И у нее есть молодой человек, готовый еженедельно править восьмерки и настраивать переклюки с тормозами. Ну будет их пепелац поскрипывая и побрякивая гулять по парку, кому плохо)) Я и на аисте ездила в Петергоф... смотря с кем ехать)))))

Вот и я не понимаю, зачем спрашивать, если сам все лучше знаешь? Пусть человек купит что хочет и набьет собственных шишек, а заодно и руку.

если стоянка стационарная, то как в финке на каждом углу - крепится на постоянку каленая цепь с амбарным замком или толстенная дуга, с собой возится ключ. А за 2 минуты у ларька... копи денег на новый вел или на плечо и в ларек

Почему бред? Не от гендерной принадлежности, а по росту. 29 всегда рекомендовали на высокий рост, разве нет?

уже нет. брала на бике

wisealtair писал(а) Sun, 27 April 2014 23:07До этого все время пользовался очками MIGHTY. В принципе, нормальные очки за свою цену, в комплекте идет несколько сменных пластиковых линз. Оправу сломать сложно. Минус - линзы настолько низкопрочные, что хватает их максимум на сезон. Царапаются от простого ношения в кармане-сумке. Прозрачность линз весьма низкая. Исхожу из убеждения, что дорогие очки, типа Шимано, покупать не имеет смысла - т.к. бережно с очками не обращаюсь, и обращаться так с ними не собираюсь. Спортивные очки - это очки-смертники по определению. Недавно заметил очки небезызвестной фирмы Stels. Честно говоря, по оформлению стенда с очками не поверил, что это тот Stels, которым всем известен по бюджетным велосипедам. И стенд, и качество, и дизайн на уровне крутых брендов. Подумал, что это какой-то буржуйский одноименный бренд. Ан нет. Советский Стелс, тот самый. Понравились очки за 1200 р. Прекрасный дизайн, вес меньше, чем у MIGHTY. В комплекте к ним идут сменные линзы из высокопрочного поликарбоната, и поляризационные линзы. Поляризация реально работает, что проверяется на том же стенде. Продаются в добротной коробке, в которой находится прочный твердый чехол для очков. Сами очки находятся внутри в дополнительном чехле из ткани. В прочном чехле - кармашки для сменных линз, не позволяющие им царапаться друг о друга. К чехлу приделан карабин, чтобы крепить его к рюкзаку. В общем, был приятно удивлен. Половина китайских очков с дилэкстрима подходят под это описание. В смысле комплектации - мешочки, футляры, поляризованные линзы. К сожалению, проверить защиту от всех видов излучения нельзя, может они и защищают, а может просто затемняют, тем самым расширяя зрачок и сжигая хрусталик? Стелс точно сам очки не делает, а заказывает у китайцев с логотипом. Сама езжу в псевдооклях джарбон. Очень хорошо видно, не запотевают, дисторсии нет и глаза в них не болят, красивые. Но в руки возьмешь и сразу ясно что оно не окли ни разу(( На дх представлены всех мастей под никами CARSHIRO и NBIKE, логотипы затерты фотошопом.

uzbek4a писал(а) Fri, 25 April 2014 22:27 Я объективно понимаю, что финансово сейчас не готова к приобретению велосипедов уровня scott scale 900 rc, author magnum и corratec superbox team. Зря утрируете. Я тоже за разумную экономию и на дорогие модели любуюсь платонически. Кстати, про магнум не скажу, а на авито интроверт 36т http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_author_introvert_19_213792217 Декстер тот же бейсик. Обвес гармоничный, под апгрейд смысла брать нет. Колеса крепкие, катает знакомый 130 кг. Трекшн катала лет 10 тому, вилка не нравилась. Думаю он сильно изменился с тех пор. На инстинкте асл езжу сейчас, уже 4 сезона, решение о покупке было спонтанным - большая скидка и очень красивая расцветка - белая с ярко-лимонным. Рама не понравилась, была заменена на трек 8ххх, пришлось и вилку менять из-за расцветки (тут на форуме купила бу). Еще поставила свое седло и покрышки. Ну и цепь с кассетой пару раз меняла и колодки. Сейчас комплектующие у этой модели другие, у меня срам и хаес, сейчас шимано среднего уровня по кругу. О раме: баттинг, высокая верхняя труба, короткая посадка, довольно легкая, царапалась от чиха до металла. Поцарапанная белая рама, фу((( Система легкая, от удара большая звезда пару раз гнулась, лечили дрыном. Кассета изначально стояла гоночная, но это же расходник. Восьмерок не было, даже на протяжку ни разу не ездила, надо бы уже протянуть. Красивые красные алю нипели. Обода под прессту, но можно пересверлить. Как то так.

колодки на тао втрое дешевле кларксов, кто-нибудь уже пользовался? органика синтетика

много полезной инфрмации о работе федекс http://www.edost.ru/voite.php?c=22&p=18#v_top

угум, а с учетом ростовок, в прокате должно быть штук 5 шоссеров, пусть даже и простеньких)) это благородно, но увы, не рентабельно. Разве что прокат при треке.

не знаю насколько в этом магазине показано реальное наличие, но вдруг)) велики 12 года http://www.velospb.com/velo/2351.html http://www.velospb.com/velo/3165.html

Декстер - рядовой велосипед на 25-28 т. Написали выше - они все одинаковые - не лучшая вилка, не лучшие тормоза, тяжелая рама. Куда катится мир, еще совсем недавно декстер стоил 13, а бейсик 10...

uzbek4a писал(а) Thu, 24 April 2014 12:56Ребята, имеющие опыт эксплуатации велосипеда Форвард 1112 поделитесь пожалуйста объективным мнением о его качестве сборки, работе данной модели в реальных условиях, возможной специфике при замене компонентов, качестве покраски рамы? гуру так и не пришли)) Про форварды писал кто-то на форуме, и помнится это был Скобарь, напиши ему в лс. По ттх форвард похож на очень хороший велосипед)), только его никто не продает. Торговые сети возят форвардный дешняк, имхо проще из дальней забугории заказать вел равного класса, пока это еще можно. С другой стороны, тот же Скобарь искал и нашел выход на производителя форварда, опять же стучись к нему в лс. А дальше надо считать, сколько будет стоить форвард, а сколько скотт скейл или трек от 6 серии и выше и смотреть геометрию. Повторюсь - для меня при указанных задачах был бы очень актуален вопрос высоты верхней трубы. Ибо есть личный опыт нескольких неудачных экстренных соскоков с высокой рамы Автор инстинкт с приходом на эту трубу как бы это сказать... внутренней стороной бедра - крайне неприятные ощущения. С тех пор я за низкие длинные рамы, а именно треки 8-9 серий. пи-си: 40 км/ч по лесу - отчаянно)) Мой потолок - 45 по шоссе, и то есть некоторый дискомфорт, так как не вполне уверена что смогу эффективно управлять нештатной ситуацией. А спуски по корням-песочку начинаю с нулевой скорости, потому что резкое торможение = полет. Ну может это только у меня так))